V Rusiji je več večnih težav. Prvi je bedaki, drugi pa se tudi pozna. Volgogradske ceste so že dolgo postale simbol korupcije, saj se v številnih priljubljenih ocenah berejo kot najbolj "ubiti" v državi. Vendar, ali je vse tako preprosto? Ničesar ni mogoče nedvoumno soditi. Problem razbitih cest, čeprav obstaja, se postopoma rešuje.
Yam Kingdom
V Rusiji je veliko mest z odvratnimi cestami. Luknje, luknje, izbokline in celo posledice večkratnega krpanja – vse to jih zagotovo ne izboljša. Volgogradske ceste so med najslabšimi v državi, kar je za večje regionalno središče precej presenetljivo.
Seveda tukaj niso vse ceste tako slabe. Dejstvo je, da je za milijonarja takšno stanje cestišča preprosto nesprejemljivo. Nič ni presenetljivo v tem, da se jezni prebivalci Volgograda imenujejo "podložniki kraljestva Yam".
Če pogledate zemljevid "pobitih" cest, za rdečimi oznakami ne vidite samega mesta. Ocene o cestah Volgograda so dvoumne. nekdomeni, da so avtoceste v groznem stanju, nekateri se s takim strinjajo, le da se ne poslabšajo. Nekateri vozniki so popolnoma prepričani v popolno stanje cestišča. Kot pravijo, koliko ljudi - toliko mnenj.
Da bi razumeli dejansko stanje, se lahko zatečeš k zvijačem. Kazalnik groznih cest je število avtomobilov, ki so delali kot taksi na sekundarnem trgu, pa tudi njihovo stanje. Ne bi smeli biti pozorni na suhe številke, ne pozabite, da je to mesto z milijonom prebivalcev. Glede na to v mislih ni veliko takšnih avtomobilov naprodaj.
Popravek je za vedno
Ceste v Volgogradu so redko zaprte zaradi večjih popravil. Praviloma se življenjska doba vozišča podaljša s krpanjem. Je relativno poceni in nekaj časa prihrani. V Volgogradu je krpanje skoraj večno. Izvaja se v vsakem vremenu in kadarkoli v letu, kar je samo po sebi kršitev tehnologije gradnje cest.
Ceste postanejo slabe ne samo zaradi lukenj, ampak tudi zaradi takšnih popravil. Avto je občutljiv na morebitne nepravilnosti, delno asf altiranje pa pogosto prispeva k neravninam platna. Trajni nasipi na cestah škodujejo avtomobilu v enaki meri kot depresija, ki je voznik ne opazi. Takšne ceste ne morejo dobiti niti zadovoljive ocene.
Ceste ne barvajo ulic
Volgograd praviloma pusti dober vtis na turiste. Vendar tudi tukaj ni vse tako dobro. Vsako mesto ima skupno tradicijo - samo popravljatitiste ulice in ceste, ki so bližje centru in javnim oblastem. Logika je jasna – turisti ne vidijo slabih cest in starih ulic. Poslanci in uradniki se premikajo le po "sprednjih" ulicah, kar se imenuje "ustvarjanje pozitivne podobe mesta". To je napačen pristop: enako kot lepljenje plakatov s podobami celih hiš nad ruševinami. To ni rešitev problema in niti ne zamuda, ampak navadno zapravljanje proračunskih sredstev in laž.
Ulice Volgograda, ki se nahajajo stran od središča, ne le da že dolgo niso bile popravljene, ampak so pogosto le temeljni premaz. V Volgogradu veliko območje zaseda zasebni sektor, v katerem sploh ni cest. Makadamskih cest z jamami ne moremo imenovati kot take. To je stran Volgograda, ki je ne vidijo vsi.
mnenja
Če sem iskren in izjemno objektiven, bodo v Rusiji ocene o vseh cestah in v katerem koli mestu večinoma negativne. Ruski državljani živijo v tej državi in vidijo stvari, ki jih tuji turisti nikoli ne bodo opazili. Ocene o cestah v Volgogradu so skoraj vse negativne. Redki pozitivni citati padejo na obdobje volilne tekme, ko so poslanci množično popravljali ceste v mestu. V obdobju vladnih programov obstajajo mešani pregledi. Najslabše o cestah govorijo sami prebivalci Volgograda.
Skladba
Če želite preveriti kakovost cest v mestu, morate še vedno priti do njih po zvezni avtocesti. Avtocesta ni navadna ulica. Drži jo notriodvratna kakovost nedonosna. Presenetljivo ima proga do Volgograda zelo visoke ocene voznikov.
Cesta proti Saratovu je še posebej kakovosten odsek. Negativne ocene prihajajo predvsem v času, ko so popravljali zvezno avtocesto.
