Verjetno le majhni otroci še nikoli niso slišali za vraževerje, povezano z ženskim spolom in pomorskim prometom. "Ženska na ladji - na žalost" - tako pravi starodavno prepričanje. Kaj je razlog za to in kakšna je zgodovina tega vraževerja?
Ženska na ladji: je res tako redko?
Ni skrivnost, da so ladje večinoma moški. Seveda niso upoštevane potniške, turistične ladje, kjer spol ni tako pomemben, razmerje med spoloma pa sploh ni očitno. Toda na trgovskih in vojaških ladjah (in ne smemo pozabiti na piratske ladje!) je ženski spol res redek, skoraj izključujoč pojav. Težko si je predstavljati žensko - kapitanko ladje (čeprav jih je na svetu več; o njih bomo govorili ločeno in malo kasneje) ali čolnarja v črtastem telovniku. Ti poklici so še vedno povsem moški in zahtevajo več vzdržljivosti in vzdržljivosti, kot je značilno za ženske. Vendar pa ima tudi na takšnih ladjah dama praviloma mesto. Kakšno službo lahko ima ženska na ladji?
Ladijske dolžnosti šibkihspol
Vrnili se bomo k kapitanom ladij v krilih, za zdaj pa se pogovorimo o drugih specialitetah, ki so bolj primerne za ženski spol in so lahko uporabne na morju. Ni vam treba iti daleč in dolgo razmišljati: seveda, najprej je to ladijski kuhar! Ali poenostavljeno povedano kuhar. Ženske opravljajo predvsem naloge kuharice na ladjah - ne, seveda so med njimi tudi moški, vendar je še vedno več žensk. To je bila navada že od nekdaj, že od antike in celo literatura je polna takšnih primerov.
Kdo še lahko dela ženska na ladji? Natakarica v restavraciji, natakar, sobarica, administratorka, čistilka - na splošno vse, kar se zdaj imenuje "oskrbovalci". Hkrati pa ni zelo enostavno dobiti zaposlitve na ladji - prvič, morate imeti ustrezne delovne izkušnje na obali, in drugič, morate znati tuji jezik (predvsem seveda angleščino), imeti mednarodne standarde storitev, biti odporen na stres in prijazen. In tako resne zahteve so postavljene samo za kuharico ali natakarico - kaj lahko rečemo o ženski, ki se odloči za mesto na kapitanskem mostu?
Kdo si je izmislil znamenje?
Nihče zagotovo ne ve, s čigavo lahko (ali morda, nasprotno, težko) roko je začelo po svetu krožiti igrivi znak o prekleti ženski spolu, ki v morju prinaša le žalost. Dejstvo, da je ženska na ladji slab znak, ne ve, razen čelen in to vraževerje živi že stoletja. Tudi v tem naprednem stoletju mu mnogi verjamejo in ga ubogajo - in to kljub temu, da ženske kljub temu nenehno hodijo na morje.
Vendar se bomo k vprašanju, ali je ta znak upravičen, vrnili malo kasneje. Medtem je še vedno vredno poskusiti ugotoviti, kateri dogodki so bili spodbuda za takšno fikciju.
Znak o ženskah na ladji: kaj je bilo za njim?
Nenavadno, vendar vir življenja tega vraževerja nikakor ne obstaja v enem samem izvodu. Obstaja vsaj pet različnih različic, zakaj je znak o ženski na ladji oživel. In vsi imajo vso pravico do obstoja. Kje natančno "rastejo noge" in "piha veter", ni mogoče reči z absolutno gotovostjo - vsak izbere najbolj zaželeno in verodostojno možnost zase. Kaj če so vse resnične?..
britanska premišljenost
Angleščina je mednarodna ne samo na kopnem. Morski volkovi na njem rešujejo tudi svoja meddržavna vprašanja. In v jeziku Britancev ima ladja več imen in vsako od njih je žensko. Britanski mornarji so svojo ladjo že od nekdaj nagovarjali kot ženska, ona (torej "ona"). Verjeli so, da ima vsaka ladja svojo dušo, in to dušo so imenovali ženska - navsezadnje se z ženskami vedno ravna prizanesljivo: šibkejši spol je dovolj šibek, da mu odpusti in mu pomaga. To pomeni, da se morski duhovi in naravne sile ne bodo dotaknile, v tem primeru ladje,kjer kraljuje ženska duša. Iz istega razloga so čolne imenovali ženska imena, zanje so skrbeli in jih varovali. In zato so na vse možne načine preprečili vzpon ženske na ladjo: navsezadnje bodo postali tekmeci z dušo ladje, tekmeci za moško pozornost. Kar je bilo seveda sprva usmerjeno izključno na ladjo, a lahko oslabi in preklopi na zahrbtno gospodinjo in skumljivo. Potem se bo začelo ljubosumje ladijske ženske duše - in kdo ve, v kakšne težave se lahko spremeni vsa ta zmešnjava. Zato je bolje, da ne pustite žensk na ladjo - tako so razmišljali mornarji iz starih časov. In če bi se zgodilo, da je tuja lepotica končala na ladji in je hkrati padla v nevihto, bi lahko pogumni mornarji brez obotavljanja vrgli nesrečno žensko čez krov, saj vsi že dolgo vedo, da je najboljši način za pomiritev naravnih sil je žrtvovanje. Koga drugega žrtvovati kot žensko?
In na Danskem sredi šestnajstega stoletja je bil v skladu s tem pomorskim običajem izdan celo kraljevi odlok, ki je kategorično prepovedal pojavljanje dam in … prašičev na kateri koli ladji. Če se to zgodi, je treba tiste, ki ne ubogajo, takoj utopiti. Očitno so. V našem času se vsaj ne utopijo - postali so bolj humani, bolj humani.
Čaščenje božanstev
Delno z zgornjo različico znaka, da je ženska na ladji v težavah, je povezana tudi naslednja interpretacija. Ves čas so mornarji (in začelo se je s starimi Feničani in nič manj starimi Grki)častili božanstva - Posejdona in Neptuna, gospodarja morja - in jim na vse mogoče načine poskušali ugoditi. Gospodarji so imeli težave z ženskim spolom - boginje so jih poskušale zvijati in obračati, kot so želeli.
Na splošno je nesrečnim bogovom prinesel veliko težav. Zato ni bilo vredno jeziti Pozejdona in Neptuna tako, da bi na krov vzeli ženske - torej tiste, od katerih imajo bogovi le težave.
cerkvena prepoved
Ta različica je za razliko od prejšnjih povezana s starodavno Rusijo in ima precej dolge korenine v krščanski preteklosti. Stvar je v tem, da je v tistih daljnih, starih časih cerkev priznavala ženske kot grešnice, vlačuge, vir zla in vseh vrst nesreč - seznam se nadaljuje in nadaljuje. Samo to pogumnim morskim volkom ni več dodalo želje po potovanju bok ob boku s takšnimi hudiči. A ne samo to: oni, kot pobožni ljudje, tega niso mogli storiti, tudi če bi nenadoma res želeli. Dejstvo je, da se je duhovnik, preden je ladjo poslal na krov, brez napake dvignil. Blagoslovil je ladjo in njeno posadko za pot ter celoten obod ladje poškropil s sveto vodo. Po takem postopku niti ena ženska duša ni smela stopiti na lestev. In ker nikakor niso bili samo moški tisti, ki so bili pobožni, si je le malokdo drznil kršiti takšno prepoved.
Moška pozornost
Ta različica izvora znakov, da je ženska na ladji v težavah, leži na površini. Na morju, med letom, ladja preživi precej časa. V skladu s tem ljudje, ki so na njemnajdemo brez vseh skušnjav. Če je to čisto moška ekipa, je ena stvar, če pa se v njej pojavi ženska, potem bodo seveda težave.
Tekmovanje za njeno pozornost se morda ne bo izkazalo za najbolj rožnate posledice za posadko, kar je na odprtem morju povsem nesprejemljivo. Da bi se izognili takšnim težavam, so poskušali ne vzeti žensk na krov in verjetno, da bi se izognili morebitnim govoricam in tračem, so si izmislili podoben znak.
Slabosti žensk
Druga različica, zakaj je ženska na ladji v težavah, je povezana s posebnostmi ženskega značaja. Dame, kot veste, so muhasta, zahtevna bitja, ki ljubijo udobje, udobje in mir. V mnogih pogledih so izbirčni, poleg tega pa nenehno potrebujejo pozornost do svoje osebe. Ženskam ni mogoče zagotoviti ne posebnega udobja, ne udobja, še manj pa stalne pozornosti na morju. Med drugim plavanje ni užitek. Na morju je vse mogoče, zato je za zaščito šibkejšega spola pred morebitnimi morskimi težavami najbolje, da jih sploh ne vzamete s seboj.
Ali je znamenje upravičeno?
Torej, po tem vraževerju, kako se imenuje bivanje ženske na ladji? Tako je, težave in nenehne težave. Vendar, ali je res tako? Ali so bile kakšne težave s tistimi ladjami, ki so prevažale ženske samo zaradi njihove prisotnosti?
Morske katastrofe res niso redke in to je zelo žalostno dejstvo. Samo v enemV dvajsetem stoletju se je na svetu zgodilo več kot dvesto trideset katastrof - in to so le številke največjih, tistih, ki so zahtevale življenja na stotine in več ljudi. Vse te nesreče so se zgodile na različnih ladjah iz različnih držav in iz različnih razlogov. Na nekaterih je bila samo moška ekipa, na nekaterih tudi dame. In reči, da je za vse kriva ženska, je smešno in nesmiselno.
Ženska v morju: zgodovinska dejstva
Zgoraj je bilo že omenjeno, da je na svetu več kapitank. Pogovorimo se o njih na kratko.
Naziv prvega "kapitana" na svetu pripada Ani Ščetinini, ki je edina uspela v težkem enainštiridesetem letu pripeljati svojo ladjo iz Talina v Kronstadt pod neprestanim bombardiranjem. Poleg nje so na seznamu žensk na visokih mornariških položajih: Švedinja - poveljnica podmornice; Turkinja - navigatorka; Nemec - pomorski kapitan; Afričan - poveljnik patruljne ladje. Obstaja celo posebno žensko ladijsko združenje - članice so seveda samo ženske.
In se spomnite, kaj se je zgodilo prej? Amazonke brez sence strahu plujejo po Črnem morju; slavni pirati Anna Bonnie in Mary Reed; kraljica Perzijcev Artemizija; Kraljica Egipta Kleopatra; Sveta Uršula; kitajska gusarka gospa Qing; Angležinja Hannah Snell, ki je deset let služila na ladji v moški obliki…
Ti in številni drugi primeri še enkrat poudarjajo: ženske so bile vedno na ladjah in bodo vedno bile, vraževerja pa so vraževerja - ljudje morajo v nekaj verjeti!
