Rele - naprava za vklop in izklop električnih tokokrogov, eden od "dolgoživih" med radiotehničnimi elementi. Kljub relativno preprosti zasnovi ima visoko učinkovitost in zanesljivost. Tudi zdaj v nekaterih napravah ni alternative. Kljub obstoju močnostnih polprevodnikov so kontakti releja še vedno najlažji način za preklapljanje težkih obremenitev v nizkotokovnih vezjih.
Destinacija
Osnovni električni tokokrog je sestavljen iz napajalnika, stikala in bremena. V idealnem primeru bi se morali vsi trije elementi ujemati med seboj po napetosti in, kar je najpomembneje, po toku. To je predpogoj za normalno delovanje vezja. Če je dovoljeni tok skozi stikalo večji od porabljene obremenitve, se ne bo zgodilo nič slabega. Poleg tega bo tak odklopnik trajal veliko dlje. Ko tok, ki teče skozi stikalo, preseže maksimalno dovoljeno, se začnejo težave.
Izražajo se v iskrenju kontaktov, kar na koncu vpliva na njihovo življenjsko dobo. Zdi se, da je dovolj namestiti stikalo, ki ustreza obremenitvi invse bo v redu. To je res, vendar ni vedno mogoče. Dejstvo je, da višji kot je dovoljeni tok, večje so dimenzije odklopnika. V tem primeru je lahko obremenitev precej velika, vendar jo je treba upravljati na primer z daljinskim upravljalnikom, na katerem ni prostora za veliko stikalo.
V tem primeru je rele nameščen. Za vklop je potreben relativno majhen tok. Moč obremenitve je lahko precejšnja, medtem ko je rele mogoče vzeti iz iste nadzorne plošče in namestiti na mesto, kjer dimenzije niso bistvenega pomena.
relejna naprava
Takoj je treba omeniti, da obstaja veliko različnih naprav za nadzor napetosti. Članek bo obravnaval najpogostejši elektromagnetni rele. Sestavljen je iz naslednjih delov:
- tuljava elektromagnetnega jedra;
- sidro;
- preklopljeni kontakti releja;
- povratna vzmet.
Rele je izdelan v zaprti, včasih zaprti škatli. To ščiti njegov mehanizem pred prahom in vlago. Za priključitev naprave zunaj ohišja so na voljo terminali za kontakte in navitja tuljave.
Načelo dela
Ključni element releja je elektromagnetna tuljava, v tem primeru se imenuje navitje. V zasnovi opravlja funkcijo solenoida. Ko tok teče skozi tuljavo, nastane magnetno polje, zaradi katerega se armatura privlači na jedro, togo povezana s premičnim kontaktom releja. On se premikazapre električni tokokrog. Ko se napetost odstrani iz navitja, se armatura pod vplivom vzmeti vrne v prvotni položaj in odpre kontakte releja.
Odpornost tuljave in s tem število zavojev je odvisna predvsem od moči priključene obremenitve. V skladu s tem rastejo tudi dimenzije navitja in releja. Vendar pa je v vsakem primeru tok, ki ga porabi tuljava, desetine ali celo stokrat manjši od tistega, ki ga preklopijo kontakti. Ta lastnost vam omogoča uporabo releja kot vmesnega. Najprej sam rele napaja nizkotokovno stikalo, nato pa s svojimi kontakti dovaja napetost potrošniku. Ta uporaba naprave je postala glavna in najbolj razširjena. V tem primeru strokovnjaki pravijo, da je obremenitev povezana prek kontaktov vmesnega releja. Tako je odvisnost stikala od moči napajalne naprave izključena.
Kaj so stiki
Kar zadeva rele, to ni prazno vprašanje, kot se morda zdi. Dejstvo je, da v tem primeru ne mislimo samo na mehanske kontakte, ki se preklapljajo znotraj naprave. Ko govorijo o releju, mislijo na vse zaključke, ki se nahajajo na njegovem telesu. Lahko jih razdelimo na dve vrsti:
- Navijanje stikov. Včasih sta lahko na releju več kot dva.
- zamenjano.
Da bi se izognili zmedi, se ti zatiči pogosto imenujejo zatiči za povezavo releja. Včasih lahko njihovo število doseže 10. Hkrati pa zaradi pomanjkanja standardizacije ni vedno jasno, kje povezati katero vezje. UgotovitiPomagal bo razpon kontaktov releja, ki je skoraj vedno pritrjen na njegovo telo. Če ne, boste morali poiskati opis. Kontakti navitja so priključeni neposredno na njegove sponke. Nanje se dovaja napetost, iz katere se rele aktivira. Navitij je lahko več in vsak bo imel svoj par kontaktov. Včasih se tuljave lahko med seboj povežejo z vodniki, če je treba zagotoviti določen algoritem za njihovo delovanje.
Material preklopnih kontaktov
Življenjska doba nekaterih relejev je več deset let. Hkrati so vsi njegovi deli pod velikimi obremenitvami, zlasti kontakti. Prvič, občutijo mehanske učinke, povezane s premikanjem sidra. Drugič, nanje negativno vplivajo visoki tokovi obremenitve. Zato morajo kontakti releja izpolnjevati naslednje zahteve:
- Visoka električna prevodnost. Zagotavlja nizek padec napetosti.
- Dobre protikorozijske lastnosti.
- Visoko tališče.
- Majhna erozija. Stiki morajo biti odporni na kovinski prenos, kar je neizogibno pri nenehnem zapiranju in odpiranju.
Vse navedene kvalitete so neposredno odvisne od uporabljenega materiala. Razmislite o navadnih kovinah, uporabljenih za izdelavo releja:
- Baker v celoti izpolnjuje zahteve, razen odpornosti proti koroziji. Zato se pogosto uporablja v zaprtih kontaktih releja ohišja. Poleg tega ima baker še eno prednost - relativno nizke stroške v primerjavi z drugimi kovinami. edininjegova pomanjkljivost je nagnjenost k oksidaciji pri daljšem delovanju. Zato se uporablja tam, kjer je zagotovljeno kratkotrajno delovanje, na primer v kontaktih obratovalnega releja.
- Srebro ima odlično prevodnost in odpornost proti obrabi. Ne povzroča iskrenja pri preklopu induktivnih bremen. Hkrati srebrni kontakti nimajo zadostne obločne odpornosti, zato jih ni mogoče uporabiti za nadzor obremenitev velike moči. Poleg tega imajo precej visoke stroške. Zato imajo kontakti kombiniran dizajn - baker s srebrnim brizganjem.
- Volfram ima odlično odpornost proti obrabi in visoko temperaturno odpornost. Kontakti, izdelani iz njega, so sposobni preklopiti zelo visoke tokove (desetine amperov).
Poleg materiala se kontakti releja razlikujejo po načinu preklapljanja.
običajno odprto
To so stiki, ki so bili doslej obravnavani. V nevtralnem položaju, to je, ko navitje releja ni pod napetostjo, so odprti. Po vklopu napetosti se armatura pritegne v jedro in kontakti se zaprejo. Običajno odprti kontakti se najpogosteje uporabljajo v različnih električnih vezjih, predvsem kot vmesni kontakti.
običajno zaprto
Algoritem njihovega dela je ravno nasproten. Kontakti so zaprti, ko je rele izključen, in se izklopijo, ko se na navitju pojavi napetost. To se uporablja pri izvedbi različnih zapor in v signalnih vezjih. Tipičen primer uporabe normalno zaprtegakontakti je mehanski rele regulator. Spodaj na kratko spregovorimo o njegovem delu.
Preko normalno zaprtih kontaktov se napetost dovaja na vzbujevalno navitje. V skladu s tem, ko se armatura sprosti, generator ustvari električni tok. Baterija se polni. Takoj, ko napetost v omrežju na vozilu preseže nastavljeno vrednost, se armatura pritegne, kontakti releja-regulatorja se sprostijo, vzbujevalno navitje se izklopi. Posledično se napetost na izhodu generatorja zmanjša.
Mimogrede, kljub dejstvu, da se elektronski releji-regulatorji pojavljajo že dolgo, se lastnikom starih avtomobilov ne mudi, da bi jih postavili namesto mehanskih. To je posledica dolgoletnega brezhibnega delovanja slednjega. Tu gre za zanesljivost.
Preklop
V tem primeru ima rele normalno zaprte in odprte kontakte. In niso štirje, kot se morda zdi, ampak trije. Dejstvo je, da je eden od njih pogost. Skupno je na ohišju releja 5 kontaktov (dva izhoda navitja in trije preklopni). Zaradi svoje vsestranskosti se radijski elementi te vrste pogosto uporabljajo. Zato ima večina sodobnih relejev preklopne kontakte, včasih celo več skupin.
Označevanje
Vsi podatki o tehničnih lastnostih releja so praviloma natisnjeni na njegovem telesu. To sploh ni odvečna informacija, saj imajo včasih enake naprave različne namene in zmogljivosti. Poleg tega nekateredomači releji se imenujejo tudi enako, razlikujejo se le v tako imenovanem potnem listu. V tem primeru se morate sklicevati na opis.
Kar zadeva uvožene releje, ki jih je zdaj veliko, so oznake na njihovem ohišju, čeprav se razlikujejo glede na proizvajalca, intuitivne. Praviloma obstajajo podatki o delovni napetosti navitja in največjem toku, ki poteka skozi preklopljene kontakte. Poleg tega je na ohišju releja obvezna oznaka kontaktov releja.
