Legendarna tovarna AZLK v Moskvi na Volgogradskem prospektu, odprta leta 1930, je bila zaprta zaradi stečaja. Njegovo ozemlje je zasedlo ogromno območje, na katerem so zdaj različna mala podjetja. Do pol stoletja delovanja avtomobilskega giganta se je vodstvo tovarne odločilo zgraditi muzej AZLK.
odprtje obletnice
Danes ne delujejo samo montažne delavnice tovarne, ampak je tudi muzej AZLK prenehal z razstavno dejavnostjo. Od njega je ostala le izjemna arhitekturna oblika, uporabe samih prostorov še niso našli. Muzej je bil odprt leta 1980 za petdeseto obletnico tovarne AZLK. Arhitekt projekta je bil Regentov Yu. A. Stavba je podobna pristalemu letečemu krožniku. Ta koncept je bil priljubljen med gradnjo objekta.
koncept razstave
Prvi koncept razstave je vključeval predstavitev najnovejšega razvoja avtomobilskega giganta, vendar se je do odprtja ideja spremenila, zato je bilo odločeno, da se da prednost zgodovinski retrospektivi avtomobilske ponudbe. Pod kupolasto streho odprte dvorane so bilezbrani so bili skoraj vsi modeli avtomobilov, od prvih Fordov do eksperimentalnih modelov, ki so pravkar opravili fazo ustvarjanja vzorca.
Muzej AZLK v Moskvi je vseboval razstavljene edinstvene primerke, ki še nikoli niso bili množično proizvedeni. Občinstvo so presenetili dirkalniki, ki so osvojili več kot eno nagrado na domačih in mednarodnih dirkah in relijih. Oblikovanje razstave je potekalo okoli osrednjega nosilca prostora, na katerega je bila nameščena osrednja krožna svetilka. Z vstopom v razstavni prostor je obiskovalec vstopil v cikel avtomobilov iste znamke, od katerih so mnogi ostali projekti, izdelani v enem samem izvodu.
Skladba izpostavljenosti
Razstava v Muzeju AZLK se je začela z dvema prvorojencema tovarne - avtomobili Ford, od katerih je eden limuzina, drugi pa ima karoserijo tipa ležalnik. Zraven njih je bil legendarni domači avtomobil - tovornjak GAZ-AA. Ti avtomobili so bili proizvedeni v času, ko se je tovarna imenovala KIM (v čast Mednarodne komunistične mladine).
Pred vojno je tovarna KIM nameravala izdati model avtomobila KIM-10-50; edini ohranjeni instalacijski izvod je bil razstavljen na stojnici v dvorani ob stroju M-40, katerega proizvodnja se je začela leta 1947. Tudi v muzeju si je bilo mogoče podrobno ogledati izvozne modele M-408, M-412 in M-402, ki so v Uniji povpraševani v različnih modifikacijah.
Najzanimivejši del razstave je bil posvečen razvoju oblikovalskega biroja, ki je napovedal popolnoma nove praktične insodobni modeli avtomobilov. Prototipi - "Svyatogor", "Princ Vladimir", džipi, pickupi, specializirani avtomobili za policijo in reševalna vozila so obljubili nov krog v razvoju proizvajalca avtomobilov. Toda neplačilo in pomanjkanje državne podpore sta pokopali vse načrte in uničili tovarno.
Stečaj tovarne
AZLK muzej je bil redek pojav na področju inženiringa. Vsa podjetja niso zgradila ločene stavbe za muzej, pod streho katere je bilo sestavljeno toliko avtomobilov. Med nastajanjem razstave so bili vsi modeli razstavljeni na stopničkah, vendar jih je bilo sčasoma preveč in so zasedli ves prosti prostor.
Tovarna AZLK je prvič prenehala z delom leta 1996, hkrati pa je bil muzej zaprt za javnost. Nekaj let po uradno razglašenem stečaju je bil dostop tukaj mogoč, vendar je bilo spletno mesto mogoče obiskati le po predhodnem dogovoru.
mnenja
Po ocenah redkih amaterjev, ki so prišli v muzej AZLK po stečaju tovarne, je soba padla v razpadajoče stanje, pri šibki svetlobi je bilo težko videti zbirko avtomobilov. Toda razstavo so občudovali vsi, ki so se z njo uspeli seznaniti.
Avtomobili, ki so jih hranili v muzeju, so bili ponos sovjetske avtomobilske industrije in so pokazali ogromen potencial podjetja, opazen v modelih zadnjih let delovanja. Mnogi so izrazili mnenje, da sodelovanje države pri reševanju finančnih težav podjetja ni samobi preprečil stečaj. Pravočasne subvencije bi rešile celotno industrijo, ker je bilo dovolj nadarjenih inženirjev. Avtomobili, kot so "Jurij Dolgoruki", "Svyatogor" in njihove modifikacije, so jasno dokazali konkurenčnost avtomobilskih linij tako na domačem kot na tujih trgih.
Bezčasnost
Po uradnem zaprtju tovarne se je domnevalo, da bo muzej AZLK celotno zbirko prenesel v sklade Muzeja zgodovine Moskve, kjer je bilo načrtovano ustvariti razstavo na podlagi prejetih avtomobilov in dokumentacijo. Vključeval naj bi dokumente o zgodovini tovarne, dosežkih, razvoju, ki ni dobil serijskega nadaljevanja. Poleg avtomobilskega dela je bilo pričakovati, da bo na ogled razstava drugih izdelkov, ki jih proizvaja AZLK, pa tudi dokumentacije: značke, igrače, gospodinjski aparati, postavitve, risbe, foto arhiv in arhiv tovarniškega časopisa.
Kaj se je zgodilo z zbirko od leta 2001, ni znano. Muzej je bil uradno zaprt 22. avgusta 2008. Po tem so med zbiralci in avtomobilisti krožile govorice o uničenju edinstvenih vzorcev, modelov avtomobilov. Govorilo se je, da so celotno zbirko retroparka prodali v neznane roke ali razžagali v odpadke, nekaterim je uspelo priti v muzej AZLK. Fotografije iz "napadov" so se občasno pojavljale na forumih fotografskih navdušencev.
Novo življenje kolekcije
Leta 2009, na dan mesta, je bila slovesno podarjena zbirka avtomobilov, shranjena v muzeju AZLKMoskva. Danes si lahko v Muzeju starodobnih avtomobilov ogledate skoraj popolno zbirko zgodovinskih modelov. Skoraj celoten vozni park je bil prenesen na Metropolitan Department of Transport.
Na stojnicah so na ogled prvi avtomobili KIM Ford in najbolj priljubljena modela Moskvich 400 in Moskvich 420, unikatni dirkalniki in enodelni modeli. Ljubitelji in poznavalci tehnologije lahko občudujejo tudi jubilejne modele tehnike, ki so zaznamovali določen mejnik dosežka - 4- in 5-milijonti avtomobil. Danes si lahko vsak ogleda zbirko, ki jo je predhodno zbiral Muzej AZLK v Moskvi. Naslov: Rogozhsky Val, Building 9/2.
Na stojnicah so predstavljeni tudi najnovejši razvoj AZLK. Tukaj so prikazani modeli s "knežjimi" imeni: "Ivan Kalita", "Jurij Dolgoruky", "Svyatogor" in drugi. Ostaja samo vprašanje, kam je bil poslan dokumentarni del razstave, pa tudi celoten arhiv foto in video dokumentov, ki so predstavljali pomemben del dediščine države in zgodovine razvoja domače avtomobilske industrije.
Muzej retro avtomobilov prestolnice na Rogožskem Valu skrbno ohranja in ustrezno predstavlja nekdanji muzej AZLK v Moskvi. Odpiralni čas: od 10.00 do 21.00, prost dan - ponedeljek. Za obiskovalce potekajo tematski izleti, eden od njih je posvečen tovarni AZLK in se imenuje "Zgodovina Moskviča".
