Proizvodnja ležajev je neposredno odvisna od pogojev, v katerih se uporabljajo. Na primer, če obstaja tveganje, da lahko agresivno okolje škodljivo vpliva na notranjo površino izdelkov, se proizvajajo v obliki zaprtih struktur. Seveda mehansko onesnaženje ne pride v notranjost, vendar poveljnik ne more priti tja, da bi opravil vzdrževalna dela. Slednji so potrebni za vzdrževanje delovnega stanja mehanizma. Preberite ta članek, če želite izvedeti, ali je treba zatesnjeni ležaj mazati in kako to storiti.
Uvod
Preden se sprašujete, kako mazati zaprte ležaje, bi morali razumeti, kaj so? Ležaj je ključni element v mehanizmih, ki vsebujejo gibljive ali vrtljive dele. Po mnenju strokovnjakov je za vzdrževanje prilagojena zasnova odprtih ležajev. To pomeni, da lahko z lahkoto nanesete ustrezno mazivo na valjčke ali kroglice, kivrtite v notranjem delu kletke. Pri mazanju zaprtih ležajev boste imeli težave. Vendar pa obstajajo načini za obvladovanje te naloge. Več o njih spodaj.
O mehanizmih zaprtega tipa
Pred tesnjenjem konstrukcije, namestitvijo tesnila in pritrdilnega obroča se v njeno notranjost napolni posebno mazivo. Ustreza pogojem, v katerih bo ležaj deloval. Tako je mazivo zasnovano za določeno obdobje, v katerem je zagotovljeno neprekinjeno delovanje izdelka. Če je vir zaprtega ležaja izčrpan, ga preprosto zamenjate. Da ne bi dolgo odpovedal, mnogi obrtniki umetno podaljšujejo življenjsko dobo, namreč občasno obdelujejo valje z enim ali drugim mazivom.
O mazanju pri razstavljanju. Kje začeti?
Zaprte ležaje je treba pred mazanjem razstaviti. Na tej stopnji boste potrebovali izvijač, šilo ali iglo. Najprej se tesnilni obroč odtrga, previdno odstrani iz utora in odstrani. Če v vozličnem mehanizmu ni obroča, ki pritrdi tesnilo, odtrgajte rob podložke z ostrim predmetom. Po mnenju strokovnjakov lahko po takih dejanjih nastanejo udrtine na tesnilu, in sicer na njegovi notranji površini. To ne bi smelo biti dovoljeno, saj bo skozi njih med nadaljnjim delovanjem ležaja umazanija vstopila v mehanizem. Poleg tega iz udrte povezave hitro pušča mazivo.
Napredek dela
Za tiste, ki ne veste, kako mazati tesnjene ležaje, izkušeni mojstri priporočajo naslednje. Ko je nodalni mehanizem razstavljen, morate odstraniti staro maščobo. Za ta namen je idealen bencin. Po temeljitem izpiranju je treba notranjo površino ležaja posušiti s stisnjenim zrakom. Med postopkom se preostala umazanija odstrani. Če želite preveriti, kako ste očistili ležaj, ga samo zavrtite. Če ste naredili vse pravilno, potem vrtenje ne bo povzročilo hrustanja.
Poleg tega je nova mast zamašena v mehanizmu. Za tiste, ki jih zanima, kako mazati zaprte ležaje, strokovnjaki svetujejo, da napolnite največ 70% prostornine vozlišča. To pomeni, da prostor v ležaju med kotalnimi telesi ne sme biti v celoti zapolnjen. Na samem koncu ležaj namestite nazaj s tesnilom in ga zaskočite ali pritrdite z obročem v utor.
Kako mazati zatesnjeni ležaj brez razstavljanja?
Po mnenju strokovnjakov je ta metoda primerna za neločljive vozlične mehanizme, pri katerih je tesnilo predstavljeno v obliki kovinske podložke. Za delo boste potrebovali medicinsko brizgo ali tesno prilegajoč se tulec z notranjim batom.
Pomembno je, da se premeri teh naprav ujemajo z zunanjim premerom tesnila. Bistvo tega postopka je nastanek presežkatlak maziva z njegovim nadaljnjim prodiranjem v reže med tesnilom in držalom. Sodeč po številnih pregledih je ta metoda precej naporna in ni zelo zanesljiva. Po mnenju strokovnjakov notranji del mehanizma ne bo vedno obdelan z zadostno količino maziv, kar bo negativno vplivalo na življenjsko dobo. Za lastnike avtomobilov, ki jih zanima, kako mazati zaprti ležaj na pestu kolesa, so danes izdana posebna maziva nove generacije. Po mnenju proizvajalca bo uporaba teh materialov znatno podaljšala življenjsko dobo teh ključnih elementov.
Za zaključek
Številni strokovnjaki priporočajo, da preverite zaprti ležaj, preden ga uporabite kot preventivo. Če želite to narediti, morate razstaviti nodalni mehanizem. Če imate ustrezno orodje, lahko to nalogo opravite hitro, ne da bi pri tem poškodovali izdelek. Vendar pa večina domačih obrtnikov v ta namen uporablja improvizirana orodja. Zaradi neustreznih ravnanj v ležaju se poškoduje zaščitno vezje, polnilna škatla je upognjena ali je zaklepni obroč zlomljen. To pojasnjuje, zakaj se mnogi obrtniki pri pakiranju z mazivom trudijo, da ne bi kršili njegove tovarniške celovitosti v ležaju.
