Most Qingdao prečka zaliv Jiaozhou, ki povezuje vzhodne in zahodne regije regije Qingdao na Kitajskem. Konstrukcija zmanjša razdaljo od Qingdaa do Little Qingdao, Rdečega otoka in Rumenega otoka za 30 km in vam omogoča, da pridete do letališča. Ocenjuje se, da skoznjo vsak dan pelje več kot 30.000 vozil.
Dolžina mostu Qingdao je 42,5 km, približno 26 km je neposredno nad vodo. Struktura ni enaka med podobnimi strukturami, ki jih vržejo čez vodne prostore, in zato zasluženo zaseda svoje mesto v Guinnessovi knjigi rekordov kot najdaljši most čez vodo na svetu.
Razvoj projekta
Most Qingdao je bil zgrajen kot del strategije za zagotavljanje boljše povezljivosti med dvema hitro rastočima industrijskima regijama na obeh straneh zaliva. Qingdao je kot eno izmed odprtih obalnih mest igral ključno vlogo v razvojni strategiji države. Območje Huangdao je bilo povezano z mestom Qingdao prek trajektne povezave čez zaliv Jiaozhou, vendar je trajektni bilo dovolj zaradi rasti potniškega in tovornega toka. Šestpasovni most je del projekta za visokohitrostni most in predor občine Qingdao. Šteje se za izhodišče hitre ceste Qingdao-Lanzhou.
Faze gradnje
Gradnja se je začela leta 2007 in je trajala 4 leta. Zahteval je 450.000 ton jekla in 2,3 milijona kubičnih metrov betona ter sodelovanje več kot 10.000 ljudi, ki so delali na njegovi gradnji 24 ur na dan. Povprečna cena projekta se po različnih virih giblje od 8 do 12 milijard dolarjev. Gradnja se je začela na obeh koncih zaliva hkrati, nato pa so se delavci srečali na sredini mostu.
Delo je potekalo v dveh fazah. I. faza je obsegala 28,8 km, druga faza pa 12,7 km. Prvi je vključeval gradnjo mostu Kangkou, Dagu in Rdečega otoka, polaganje žic do Rumenega in Rdečega otoka. V tej fazi sta bili zgrajeni tudi dve vozlišči, trije razponi in cestninska postaja v Qingdau. Zaključen je bil decembra 2010.
Druga faza je vključevala gradnjo ceste na mostu, oskrbo z električno energijo in distribucijo, ograjo, razsvetljavo, gradnjo in olepšanje lokacije.
Izvajalci in dobavitelji
Most je zasnovala skupina Shangdong Gausu. Shandong Hi-Speed Qingdao Highway, hčerinska družba Shandong High-Speed Group, je bila imenovana za gradnjo, upravljanje in upravljanje mostu. Za to bo odgovorna 25 let. Podjetje prejema tudi pristojbino od hitre ceste Jiaozhou Bay, ima v lasti pravice do oglaševanjadejavnosti, razvoj turizma, delovanje mostu Qingdao in hitre ceste Jiaozhou Bay.
Posebne funkcije
Fotografija mostu Qingdao prikazuje betonske pilote, na katerih stoji. Njihovo število je 5127. Cestna konstrukcija v obliki črke T je sposobna vzdržati potrese z magnitudo 8, pa tudi močne tajfune in udarce ladje z izpodrivom 300.000 ton. Zaliv Jiaozhou je pokrit z ledom 60 dni na leto in most je največja zgradba v zamrznjenih vodah Kitajske. Najmanjša življenjska doba naj bi bila 100 let.
Pod mostom je predor, ki skrajša razdaljo med Qingdaom in Huangdaom za 29 kilometrov. Nahaja se na globini 81 metrov pod morsko gladino. Dolžina predora je 9,47 kilometra.
