Človek je že od nekdaj sanjal o poletu v nebo. Starogrški miti pripovedujejo, da sta Dedal in njegov sin Ikar poletela v nebo s krili, ki so bila narejena iz perja, voska in niti.
In največji znanstvenik, izumitelj in umetnik Leonardo do Vinci je nekoč ustvaril skice nenavadnega letala. Z močjo človeških mišic naj bi letel v neskončno nebo.
Ljudje že dolgo poskušajo ustvariti takšne leteče stroje. In ustvaril…
Zgodovina svetovnih letalskih nesreč
Prvi leti na nebu so se začeli ob koncu 19. stoletja. Takrat se je začela statistika svetovnih letalskih nesreč. V procesu razvoja letov na letalih (tovornih, potniških) so se vse pogosteje začele pojavljati letalske nesreče sveta. Statistika njihovih nesreč je do leta 1970 neverjetno rasla. In ravno sedemdeseta so vrhunec strašnih tragedij na nebu.
V prihodnosti se je zaradi rasti sodobnih tehnologij, izboljšanja letalske tehnologije in zaostrovanja zahtev in pravil za varnost letenja do 80. let začelo pojavljatizmanjšanje števila letalskih nesreč. Obstaja trend zmanjševanja števila letalskih nesreč s 616 s 15.689 smrtnimi žrtvami v 70. letih na več kot 300 nesreč z 8.000 smrtnimi žrtvami v 2000-ih.
Zračne nesreče sveta, njihova geografija
Geografsko se v tej strašno žalostni statistiki katastrofe uvrščajo ZDA. Po znanih informacijah Aviation Safety Network je od leta 1945 do danes v tej državi strmoglavilo ogromno potniških letal - več kot 630. V teh nesrečah je umrlo več kot 9.000 ljudi.
Rusija je na žalost na drugem mestu v tej statistiki. Od leta 1945 se je na ozemlju ZSSR tistih časov in sodobne Rusije zgodilo več kot 200 katastrof na nebu. Z več kot 5000 mrtvimi.
3. mesto gre v Kolumbijo.
Ekvador ima najmanj letalskih nesreč.
Statistika porazdelitve letalskih nesreč v zadnjih letih po državah
27. marec 1977 je bil svetovni rekord po številu žrtev v letalski nesreči. Na območju Tenerifa sta nepričakovano trčili dve letalnici Boeing 747 znanih letalskih družb Pan-America in KLM. Nato je žrtev postalo 583 ljudi.
Skupno število letalskih nesreč na svetu vztrajno narašča.
Najnevarnejša letalska družba na svetu je po mnenju Actual Security (švedska revija) sovjetski Aeroflot. Po njihovem mnenju statistika letalskih nesreč v svetu kaže, da je na milijon letov Aeroflota več kot 18 nesreč. Drugo mesto v tem žalostnemSeznam zasedajo tajvanske letalske družbe - več kot 11 nesreč na milijon odhodov. Tretje mesto pripada Egiptu (več kot 11), nato Indija (več kot 10), Turčija, Kitajska, Filipini, Južna Koreja in Poljska - več kot 6 nesreč na 41 milijonih letov. Najbolj varno je podjetje South-West (Amerika). Za 1 milijon 800 tisoč letov letal te družbe se ni zgodila niti ena katastrofa.
Najhujše letalske nesreče na svetu po številu žrtev
| ime letala | leto katastrofe | mesto zrušitve | Število žrtev | država, lastnik letalskega prevoznika | Vzroki katastrofe |
| Boeing-747 | 1977 | Kanarski otoki | 578 | Nizozemska, ZDA | Nepravilen sprejem ukaza kontrolorja s strani posadke |
| Boeing-747 | 1985 | Japonska | 520 | Japonska | Nezadostno kakovostno popravilo letala (tehnične težave) |
| IL-76, Boeing | 1996 | Indija | 349 | Kazahstan, Savdska Arabija | Trčenje dveh letal v zraku |
| DC-10 | 1974 | Francija | 346 | Turčija | Odprtjeloputa v tovornem prostoru |
| Boeing-737 | 1985 | Atlantic | 329 | Indija | teroristično dejanje |
| IL-76 |
2003 |
Iran | 275 | Iran | Zaradi slabe vidljivosti udarca na tla |
| A-300 | 1994 | Japonska | 264 | Kitajska | Nedefinirano |
| DC-8 250 | 1985 | Newfoundland | 250 | Kanada | Med vzletom je prišlo do izgube hitrosti |
| DC-10 | 1979 | Antarktika | 257 | Nova Zelandija | Padec na tla |
| A-300 | 2001 | ZDA | 246 | ZDA | Nepričakovan požar v zraku |
Ta tabela predstavlja najhujše letalske nesreče na svetu.
Opis nekaterih letalskih nesreč
Marca 1974 je francoski DC-10, ki ga upravlja THY Turkish Airlines, po odprtju tovornega prostora strmoglavil v gozdu. Skupaj- 346 mrtvih.
Marca 1977 je Boeing 747-206B (KLM) trčil v Boeing 747-121 (Pan Am) na Kanarskih otokih na Tenerifih. 583 mrtvih (najhujša letalska nesreča na svetu).
Maja 1979 je DC-10 (American Airlines) strmoglavil na območju Chicaga zaradi hidravlične okvare. Umrlo je 273 ljudi.
Avgusta 1980 je po zasilnem pristanku zgorelo letalo L-1011-200 Tristar (Saudi) v Savdski Arabiji (Rijad). Umrlo je 301 ljudi.
Junija 1985 je bil letalo Air India Boeing 747-237B po teroristični eksploziji uničeno v Irskem morju. Umrlo je 329 ljudi.
Julija 1988 je bil zaradi smešne napake Airbus A300B2-202 (Iran Air) sestrelila vojaška raketa z ladje Vincennes (Amerika). Zgodilo se je v Perzijskem zalivu. 290 ljudi je umrlo.
Avgusta 1985 je Boeing 747SR (Japan Airlines) strmoglavil v goro v Tokiu. Presenetljivo so preživeli le štirje. 520 ljudi je umrlo.
Novembra 1996 je še en Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) trčil v kazahstansko letalo Il-76TD v mestu Charkhi-Dadri (Indija). Takrat je skupaj umrlo 349 ljudi.
Januarja 1996 je preobremenjen Ant-32 strmoglavil na mestno tržnico Kinshasa v Zairu. Več kot 297 mrtvih. 4 osebe iz posadke so preživele (skupaj 5 članov posadke).
Nazadnje, 17. julija 2014, na ozemlju Ukrajine (60 kilometrov od meje zRusija) se je zgodila še ena strašna tragedija - letalo Boeing 777 (Malaysian Airlines) je strmoglavilo (sestrelila ga je vojska). Umrlo je 295 potnikov (od tega 80 otrok) in celotna posadka (15 ljudi). Pravi vzrok tragedije do zdaj še ni bil uradno razjasnjen.
Smrt voditeljev držav v letalskih nesrečah
Zračne nesreče po vsem svetu se dogajajo na najbolj nepričakovanih mestih iz različnih razlogov in v njih umirajo ljudje različnih statusov v družbi.
Voditelji vseh držav praviloma uporabljajo letala kot prevoz zaradi prihranka časa. Za to se uporabljajo najsodobnejše in, kot se zdi, zelo zanesljive v smislu varnosti sodišča. Vendar pa lahko nepredvidena okvara opreme ali preprosto človeški dejavnik v teh primerih povzroči strmoglavljenje letal. Tukaj je nekaj letalskih nesreč na svetu, v katerih so umrli prvi vladni uradniki:
• Leta 2010 - Lech Kaczynski (predsednik Poljske) z ženo, velikim številom vojakov iz visokega poveljstva Poljske in drugih politikov je umrl v nesreči Tu-154 blizu Smolenska.
• Leta 2004 - Boris Trajkovski (predsednik Makedonije) je umrl v nesreči v Bosni.
• Leta 2001 - sudansko vojaško vodstvo je umrlo na jugu države.
• Leta 1988 je umrl Muhammad Zia-ul-Haq, ki je bil predsednik Pakistana. Tragedija se je zgodila nad mestom Lahore v Pakistanu (verjetno kot posledica terorističnega napada).
• Leta 1986 - Samora Machel (predsednik Mozambika) je umrl v letalski nesreči v Južni Afriki.
• Leta 1981 -Umrl je predsednik Ekvadorja Jaime Roldos Aguilera. Letalo strmoglavilo v gorah Wairapunga v Ekvadorju.
• Leta 1969 - René Barientos Ortuño (predsednik Bolivije) je umrl v Arc (Bolivija).
• Leta 1966 - Abdul Salam Aref (predsednik Iraka) v južnem Iraku.
• Leta 1961 - Dag Hammarskjöld (generalni sekretar ZN) je umrl v Severni Rodeziji (zdaj Zambija).
• Leta 1957 - Ramon Magsaysay (predsednik Filipinov) je umrl v drugi nesreči v občini Balamban (Filipini).
Na sezname mrtvih lahko dodamo še veliko znanih imen med državniki malih in velikih držav sveta. Med njimi so skrivnostne letalske nesreče sveta, predvsem tiste, katerih vzroki še niso razjasnjeni. Med njimi je letalska nesreča, ki se je zgodila v Panami. Leta 1981 je Omar Torrijos, general, vodja Paname, umrl v skrivnostnih okoliščinah.
Statistični podatki za Russian Airlines
Avtoritativne strokovne organizacije so prinesle statistiko letalskih nesreč številnih ruskih letalskih družb in sestavile varnostno oceno obstoječih letal.
Zadnje čase skoraj vse ruske letalske družbe pri nakupu raje uporabljajo tuja (že rabljena) letala, ne pa nova ruska. In kot veste, se nadzor uvožene sodobne opreme, opremljene z elektroniko, zelo razlikuje od nadzora domačih letal. V skladu s tem se tveganje za pojav spet poveča samo »človeški faktor«.
Torej, Rossiya predstavlja 184 človeških življenj, Vladivostok-Avia - 145, KrasAir - 29 in Tyumen Airlines - 5. Hkrati je zelo razveseljiva prisotnost letalskih družb, ki so danes delale brez žrtev: Transaero, Ural Airlines in Domodedovo Airlines.
Statistični podatki o ocenah linij
Tabela prikazuje oceno letal glede na njihovo nevarnost.
| model podloge | Število letov, milijon | Smrti v nesrečah v povprečju, % | Število zrušitev | ocena nevarnosti letala | ||
| Boeing 747 | 16, 26 | 49, 04% | 28 | 0, 84 | ||
| Boeing 737-300/400/500 0 | 50 | 74, 40% | 15 | 0, 22 | ||
| Airbus A300 | 9, 72 | 66, 56% | 9 | 0, 62 | ||
| Boeing 757 | 14, 71 | 77, 14% | 7 | 0, 37 | ||
| Airbus A320/319/321 | 21, 43 | 65, 86% | 7 | 0, 22 | ||
| Airbus A310 | 3, 75 | 87, 17% | 6 | 1, 39 | ||
| Boeing 767 | 11, 76 | 91, 67% | 6 | 0, 47 | ||
| Fokker F70/F100 | 6, 67 | 46, 75% | 4 | 0, 28 | ||
| Boeing 737-600/700/800/900 | 13, 9 | 100% | 2 | 0, 14 | ||
| Boeing 777 | 2 | 0 | 0 | 0 | ||
Iz zgornjih informacij lahko sklepamo, da je Boeing 777 danes najbolj zanesljiva vrsta letalskega prevoznika.
Glavni vzroki letalskih nesreč
Vsako leto se dopolnjuje črni grozljivo tragični seznam svetovnih letalskih nesreč. Pogosto vzroki za te tragedije še vedno niso popolnoma razumljeni. Letalske nesreče na svetu so zelo pogoste in nepredvidljive. Preiskava včasih zaide v slepo ulico. Tudi čarobne črne skrinjice pogosto ne uspejo razkriti vzroka nekaterih katastrof v zraku.
Glavni vzroki sodobnih letalskih nesreč: tehnične težave (okvare tehničnih naprav, manjše težave), napake kontrolorjev, pilotov in drugega osebja (človeški faktor),mednarodni terorizem, sovražnosti, absurdne nesreče s smrtnim izidom (napake vojaške zračne obrambe, nevihte, celo napadi ptic itd.).
Najpomembnejši vzrok letalskih nesreč je isti nesrečni človeški faktor. V praksi po vsem svetu predstavlja skoraj 70 % vseh letalskih nesreč.
Pa kljub dejstvu, da so letalske nesreče grozljive in vsakič povzročijo zelo boleče odzive celotne svetovne skupnosti, letalstvo ostaja eden najbolj zanesljivih in varnih načinov prevoza, ki obstaja.
