Piloti v Rusiji: seznam s fotografijo, značilnostmi usposabljanja in niansami dela

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:31

Ali so v Rusiji ženske pilotke? Vsekakor! Na prvi pogled se zdi ta poklic precej romantičen, vendar ni. Ženskam na tem področju je iz več razlogov zelo težko. Ampak kako? Odkrijmo.

Naša storitev je nevarna in težavna

Sodobna dekleta zlahka osvojijo nebo, saj so prejela izobrazbo stevardese. Kaj če želite več? Višina, nebo, lepa oblika - to so prve asociacije, ki dekletom pridejo na misel, ko slišijo besedo "pilot". Toda vse pasti, povezane s tem poklicem, niso vedno upoštevane. Poklicna pilotka v Rusiji mora opraviti posebno usposabljanje, tekoče govoriti tuji jezik, biti odgovorna in pozorna oseba, saj so ogrožena človeška življenja.

Zakaj letalstvo?

V Rusiji je vsako leto več pilotk. Ta poklic postaja vse bolj priljubljen - pripadnice nežnejšega spola si tako kot moški želijo uresničiti svoje ambicije. pogostozgodi se, da hči pilota, ko gleda svojega očeta, sanja, da bi šla po njegovih stopinjah. Rastoča priljubljenost letalstva pri nas je očitna.

Kako lahko ženska postane pilot?

Nihče ni več presenečen, da je ženska pilotka letala v Rusiji. V zadnjem času se je pri nas začelo čutiti akutno pomanjkanje kadra v prometnem in vojaškem letalstvu. V zvezi s tem je ruski obrambni minister Sergej Šojgu dejal, da je treba povečati število mest v izobraževalnih ustanovah za bodoče pilotke v Rusiji. Učitelji letalskih klubov in letalskih šol pravijo, da ženske zaradi velike obremenitve niso zelo primerne za vojaško letalstvo. Toda za transportno letalstvo - precej.

Poklicno usposabljanje za pilote

Najprej morate iti skozi posebno zdravniško komisijo - navsezadnje mora imeti pilot odlično zdravje. Nato morate izbrati izobraževalno ustanovo. Zdaj je v Rusiji ogromno letalskih klubov in centrov za usposabljanje pilotk, ki zagotavljajo strokovno usposabljanje letalskega osebja. Po opravljeni teoriji, ki ji po standardu daje 220 ur, lahko začnete vaditi. Za novopečenega pilota se izda letalska knjižica, ki vsebuje letne dovolilnice, skupni čas letenja, preverjanje teorije in tehnike pilotiranja. Bolje je začeti leteti jeseni ali pozimi - v pilotski kabini ne bo tako vroče, mraza pa se zaradi presežka adrenalina ne čuti. Samostojni let ni dovoljen takoj - šele po 9 urah z inštruktorjem. In šele po tem se začetniki spustijo v prosti let brez inštruktorja. povprečnopraktični tečaj traja približno 50 ur.

Nežensko delo

Menijo, da je letalstvo izključno moško področje. Ženski je tukaj težko iz več razlogov. Prvič, to je seveda težka telesna aktivnost, namenjena bolj moškemu telesu. Drugič, za uspešno delo v letalstvu mora ženska razmišljati kot moški, kar ni mogoče za vsakogar. In tretjič, ne bi smeli odpisati dela v moški ekipi. Po eni strani - pomoč in podpora, na drugi pa prizanesljivost in včasih aroganca. Pilotka v Rusiji mora imeti železno zadržanost in močan značaj.

Pilote in vojna

Marina Mikhailovna Raskova je postala izjemna pilotka vojnega časa, ki je leta 1941 dala pobudo za ustanovitev ženskega letalskega polka. Še pred vojno se je v letalskih šolah poleg moških izobraževalo na stotine žensk, tako da so hoteli kar 3 polki. Polkovnik G. Rozantsev je vodil zaposlovanje pilotov. Čez nekaj časa so bili oblikovani 586., 587. in 588. ženski letalski polk. Pogumne ženske so varovale regijo Stalingrad - najpomembnejši strateški objekt vojaških operacij. Ženski letalski polki so sodelovali pri osvoboditvi Krima, Severnega Kavkaza in Poljske. Včasih je polk odletel na nalogo brez dodatne opreme in padal. Namesto tega so bila letala opremljena s še več streliva.

Nihče ni pozabljen in nič ni pozabljeno

Nemci so letalske polke naših pilotk imenovali "nočne čarovnice". Pogumne ženske so prestrašile nemške vojake, proti njim so bili poslani najboljši predstavniki nemškega vojaškega letalstva.

Med pilotkami v Rusiji velja izpostaviti legendarno pilotko Polino Osipenko, ki je zaslovela s svojo nenavadno zgodbo. Deklica je delala v jedilnici letalske šole, kamor je nekoč prispel K. E. Voroshilov. Ko se je opogumila, je Polina prosila, naj jo vpiše v izobraževalno ustanovo, kar je na presenečenje vseh tudi storil. Polina Osipenko je postavila več svetovnih letalskih rekordov, njeno življenje se je tragično prekinilo med letom leta 1939. Številni piloti ženskih polkov so tragično umrli v obrambi svoje domovine. Ulice v nekaterih mestih so poimenovane po tako velikih pilotkah, kot sta P. Osipenko in E. Bershanskaya.

Prve ženske v letalstvu

Za prvo žensko na svetu, ki je osvojila nebo, tradicionalno velja Raymond de Laroche (alias Eliza Deroche), ki se je leta 1909 prvič povzpela na višino 6 metrov in preletela približno 300 metrov. To dejanje je postalo izhodišče za ženske v letalstvu. Eliza je postala prva pilotka na svetu, postavila je več svetovnih rekordov. Pred prihodom letalstva v življenje te ženske je bila igralka. Eliza je umrla v letalski nesreči. Pilot je bil moški, Eliza pa je bila na sovoznikovem sedežu.

Prva ženska, ki je uradno prejela pilotsko licenco, je bila Beryl Markham. To je prvo dekle, ki je letelo na afriški celini z reševalnimi misijami. Leta 1936 je bila Markham prva ženska, ki je potovalana samostojnem čezatlantskem letu vzhod-zahod iz Anglije. Je avtor spominov in različnih priročnikov o letalstvu. Med drugimi zaslugami Beryl je mogoče omeniti, da je bila prva ženska, ki je imela licenco za poučevanje jahanja v Keniji, kar je bil zelo pomemben dosežek v času, ko je bila ženska polovica človeštva omejena v pravicah. Beryl Markham je umrla v starosti 83 let v Nairobiju.

Prve pilotke v Rusiji

Uradno je prva pilotka v Rusiji Domnikia Illarionovna Kuznetsova-Novoleynik, ki je imela le teoretično znanje o zgradbi letala, ga je dvignila, a ga na žalost ni mogla zadržati in se zrušila na tla. Mimogrede, Domnikijin mož je bil letalec Pavel Kuznecov, ki je kasneje postal inštruktor letenja.

Prva ženska pilotka civilnega letalstva v Rusiji z imenom Zvereva, Lidia Vissarionovna, je bila prva uradno priznana pilotka v naši državi. V letalski šoli ni našla le svojega poklica, ampak tudi svojega moža, letalca Vladimirja Slyusarenka. Mimogrede, Lidia Zvereva je bila prva ženska, ki je diplomirala na specializirani letalski šoli.

Vsakdanje življenje sodobnih pilotov

Koliko je pilotk civilnega letalstva v Rusiji? Danes je na to vprašanje mogoče natančno odgovoriti - očitno bolj kot v ZSSR. V deželi Sovjetov letalcem niso bile zelo všeč. V celotni državi so bila le 4 mesta za usposabljanje žensk v tem poklicu. Trenutno je seznam pilotk civilnega letalstva v Rusiji veliko večji od, recimo, 30-40pred leti. Pogosto se ob pogledu na fotografije ruskih pilotk zdi, da te ženske nimajo življenja, ampak romantične sanje. V ozadju so ločitev od družine in prijateljev, pomanjkanje spanja in nenehni stres. In kljub tem pomembnim dejavnikom se seznam pilotk v Rusiji nenehno posodablja, vedno več novih lepotic si prizadeva osvojiti nebo.

Lepota, ki je osvojila celo nebo

Rusko vojaško letalstvo v mirnem in vojnem času je bilo vedno na visoki ravni. Kar zadeva civilno letalstvo, ni nič slabše od vojaškega letalstva, poklic pilota je bil ves čas zavit v duh romantike in prestiža. In koliko pilotk civilnega letalstva v Rusiji! Vidi se, da tukaj delajo izjemno močni in lepi predstavniki šibkejšega spola. Kakšna je skrivnost njihove lepote? Vsekakor je iskrica v očeh, ki se pojavi le, ko se človek ukvarja s svojo najljubšo stvarjo. Ko ste blizu sanjam, se svet poigrava z novimi barvami. Spodaj so videoposnetki in fotografije ruskih pilotk, ki navdušijo ne le s svojo odločnostjo in trdnostjo, ampak tudi s svojo lepoto.

Marija Fedorova je najmlajša pilotka v Rusiji

Pri 23 letih veliko pripadnic nežnejšega spola ne zna voziti, kaj šele letala, niti avtomobila! Koliko pilotk v Rusiji je v tako mladih letih sedlo za krmilo letala? Če pogledate to krhko dekle, nikoli ne boste pomislili, da lahko z običajnim gibanjem roke pristane večtonsko podlogo. Maria Fedorova je najmlajša pilotka Aeroflota.

Vklopljenona vprašanje o razlogu za izbiro poklica Maria skromno odgovarja, da je njen oče vedno sanjal, da bi postal pilot, vendar takšnih sanj ni imela. Lahko rečemo, da so bile sanje očeta utelešene v njegovi hčerki. Da bi se približala svojemu cilju, je morala Maria prehoditi težko pot.

Po končani letalski šoli je Maša letela več mesecev kot pripravnica, se usposabljala na simulatorjih, študirala teorijo. Zanimivo je, da Maria za let nima raje Boeinga, kot njeni kolegi, ampak ruski Superjet. Na vprašanje o razlogu za izbiro ruskega proizvajalca Maria odgovarja, da ji je veliko bolj priročno leteti z domačim letalom, še posebej, ker je njegova kakovost odlična.

Ob pogledu na fotografije pilotk civilnega letalstva v Rusiji pogosto vidimo tudi odrasle ženske. Maria zavrača predsodek, da starost vpliva na strokovnost pilota. Po njenih besedah so bile do nje postavljene še večje zahteve kot do ostalih (spet zaradi starosti). Vendar ji je uspelo iti skozi vse stopnje usposabljanja in testiranja, trenutno je polnopravni kopilot. Kljub natrpanemu urniku ima Maria po njenih besedah čas za svoje osebno življenje. Vendar pa je včasih po njenih besedah urnik preveč natrpan.

Pilot Aeroflota Maria Uvarovskaya o svojem delu

Na seznamu pilotk v Rusiji je približno 30 ljudi. Leta 2009 je Olga Gracheva prejela ponosni naziv poveljnika letala. Po 3 letih se je pojavila takšna stvar, kot je "pilotica". Maria Uvarovskaya ga je dobilaponosni naslov leta 2014.

Na začetku je mlada Maria želela biti arhitektka. Do spoznanja, da želi svoje življenje povezati z letalstvom, je prišlo po naključju, med brezplačnim letalskim usposabljanjem v DOSAAF. Potem je hobi prerasel v cilj - postati poklicni pilot. Pot do sanj je bila trnova – sam sem moral zaslužiti ure letenja (in to je zelo drago), vaditi na majhnem šestsedežnem letalu, hkrati pa delati kot arhitekt.

Po diplomi na izobraževalni ustanovi deklice niso takoj odpeljali v Aeroflot, ponudili so vadbo pri drugi letalski družbi, kar je tudi storila. Po vseh vloženih prizadevanjih je Maria Uvarovskaya kljub temu izpolnila svoje sanje in bila sprejeta v vrste pilotes Aeroflota. Po njenih besedah ji ni bilo težko zamenjati podjetja, saj delo pilota vključuje prekvalifikacijo za drugo opremo vsaka 3 leta, zato menjava mesta pri tem delu ni najtežja.

Kot vedno, v primerih, ko pilotka leti z letalom, so potniki zelo presenečeni, ko zaslišijo pozdrav pilotke. Toda prezira ali paničnega strahu po Marijinih besedah nikoli ni opazila. Kar zadeva delo v moškem timu, se je na takšno okolje hitro navadila. Uvarovskaya trdi, da ko delaš v moškem delu, sčasoma začneš razmišljati kot moški.

Marija ni nikoli opazila nobenega zaničevanja, prizanesljivosti ali nesramnosti do nje. Obstaja pa seveda predpostavka, da je moški del ekipe podjetjaAeroflot razpravlja o pilotkah (v dobrem pomenu besede).

Ženske v vseh časih so neprecenljivo prispevale k zgodovini ruskega letalstva. V vojnem in mirnem času je nežnejši spol nadzoroval krmilo letala na visoki ravni, nikakor ni bil slabši od moških letalcev. V dvajsetem stoletju se je družba aktivno znebila predsodkov o spolu, ki so ženski narekovali, kaj naj počne in kako živi. Zdaj so ženske zaradi tega polnopravne članice družbe, ki v celoti prispevajo k razvoju svetovnega gospodarstva. In v našem času je nežnejši spol lahko zdravnik, igra nogomet, vozi avto in celo leti z letalom. In to ne bo povzročilo posmeha in nerazumevanja, saj je ženska, ki je izbrala tak poklic, primer zrele, močne osebnosti, ki si zasluži spoštovanje in občudovanje.