Adrian Newey je priznani inženir formule 1, trenutno zaposlen pri Red Bull Racing. Običajno ga omenjajo kot enega največjih umov v sodobnem motošportu in je osvojil številne nagrade McLarna, Williamsa in Red Bulla. Je tudi glavni oblikovalec Red Bull RB6 in RB7, zmagovalni dirkalnik Formule 1 v sezoni 2010 in 2011.
zgodnja leta
Newey se je rodil v Stratford-upon-Avonu v Združenem kraljestvu 26. decembra 1958. Njegov oče je bil veterinar, njegova mati pa je bila nekdanja voznica reševalnega vozila. Njegov starejši brat je odšel od doma, ko je bil Adrian zelo mlad, saj je fant odraščal kot edini otrok v družini. Njegov oče je bil navdušenec nad avtomobili in njihova trgovina je imela nasledstvo Mini Cooperjev, Jaguarjev in kar je Newey menil za najbolj zanimive dodatke iz Lotusa. Kolikor se spominja, je Adrian želel biti dirkaški inženir. Kot mlad fant je zbiral modele športnih avtomobilov in jih kmalu predelal v svoji delavnici.
Pravi inženirski genij, že kot najstnik, so se Adrianove misli naravno manifestirale v obliki - začel je risatipri 12 letih je skiciral svoje avtomobile in med poletnimi šolskimi počitnicami opravil tečaj varjenja.
Adrian Newey je obiskoval Repton Public School s slavnim voditeljem Top Gear Jeremyjem Clarksonom, vendar so ga prosili, da zapusti pri 16 letih. Clarkson je pozneje pripomnil, da sta bila v zgodovini šole izključena le dva študenta, on in Newey. Po Reptonu je fant vstopil na šolo za nadaljnje izobraževanje Mid Warwickshire v Leamingtonu. Na srečo mu je uspelo stvari obrniti in se vpisati na univerzo v Southamptonu, kjer je diplomiral iz aeronavtike in astronavtike. Za Neweya je bilo oblikovanje dirkalnih avtomobilov res podobno raketni znanosti. Njegov diplomski projekt je bila aerodinamika na tleh na dirkalnih avtomobilih.
kariera
Po diplomi in iskanju zaposlitve v najboljših ekipah F1 se je odločil delati za majhno ekipo Emersona Fittipaldija pod vodstvom Harveyja Postlethwaita. Ekipa bo kmalu prenehala delovati, Newey pa bo prisiljen iskati novo službo.
Marca 1984 je Newey nadaljeval svojo kariero pri dirkalnem podjetju March in se vključil v ameriški projekt Indy-Car, kjer je postal oblikovalec in dirkaški inženir Bobbyja Rahala. Adrian je sklenil tesno prijateljstvo z Rahalom, ki je ustvaril March 86C, s katerim je leta 1986 osvojil naslova CART in Indy 500. Po nekaj letih z različnimi ekipami se je vrnil v marec kot glavni oblikovalec dirkalnih avtomobilov formule 1.
marec, pridružil se mu je Newey,preživel ne najboljše dni in leta 1990 je March postal Leyton House Racing, Newey pa je postal njegov tehnični direktor. Kljub spremembi imena se sreča ekipe ni izboljšala in Newey je ob koncu leta ostal brez službe. Potem vodilna ekipa Williams ni izgubljala časa s podpisom pogodbe z mlado oblikovalko, Newey pa ji je leta 1992 in 1993 podelila dva svetovna pokala s kolesarjema Mansellom oziroma Prostom. Leta 1994 se je zgodila tragedija s smrtjo Ayrtona Senne. V tednih po nesreči je Newey razmišljal, da bi zapustil službo.
»Iskreno, nihče ne bo nikoli natančno vedel, kaj se je zgodilo. Brez dvoma je odpovedal volanski drog, veliko vprašanje pa je bilo, ali je to povzročilo nesrečo. Avto je imel razpoke in v nekem trenutku bi lahko odpovedal. Nobenega dvoma ni, da je bila njegova zasnova zelo slaba. Vendar pa vsi dokazi kažejo, da avtomobil ni iztiril zaradi okvare volanskega droga,« je dejal Adrian Newey.
Poleg tega, da je izredno nadarjen oblikovalec, bi bil Newey lahko precej nemiren. Pri Williamsu je vedno poročal Patricku Headu, tehničnemu direktorju in tudi ustanovitelju. Newey se je tudi znašel v nasprotju z nekaterimi osebnimi odločitvami glede kolesarjev ekipe. Newey je želel biti oseba, zadolžena za vse tehnične zadeve. Leta 1997 je Newey premagal glavnega tekmeca McLarna in kmalu so mu sledili naslovi z Miko Hakkinenom v letih 1998 in 1999. Leta 2001podpisal je novo pogodbo in bil šokiran, ko ga je Ron Dennis poskušal premagati.
Bilo je dolgočasno vprašanje o plačah in pričakoval sem vsaj to, kar sem že počel, a Ron [Dennis, predsednik McLarna] je ponudil 75 % tega. Hkrati mi je moj stari prijatelj Bobby Rahal ponudil, da se pridružim ekipi Jaguar F1. Bil sem blizu odhoda, ko sta se zgodili dve stvari: spoznal sem, da politika v Jaguarju ni dobra, in Ron mi je ponudil potrojitev plače. Tako sem ostal.
Poleti 2014 je Adrian Newey podpisal novo pogodbo z Red Bull Technology in govorice o njegovem prestopu v ekipo Ferrari so se ustavile. Toda ta nova pogodba je bila res konec Angleževe kariere kot oblikovalca dirkalnih avtomobilov. Od konca leta 2014 bo Newey sodeloval pri drugih projektih znotraj Red Bulla in bo imel le svetovalno vlogo pri razvoju prihodnjih dirkalnikov Red Bull Grand Prix.
Adrian Newey Kako zgraditi avto: avtobiografija največjega svetovnega oblikovalca formule 1
Kako zgraditi avto raziskuje zgodbo Neweyeve 35-letne kariere brez primere v F1 skozi objektiv avtomobilov, ki jih je oblikoval, voznikov, s katerimi je delal, in dirk, na katerih je tekmoval. Knjiga Adriana Neweya je čudovito ilustrirana z edinstvenimi risbami, ki zahvaljujoč Adrianovi čudoviti življenjski zgodbi natančno povedo, zakaj je Formula 1 tako vznemirljiva – njen potencial za popolno sinhronizacijo med človekom in strojem, popolno kombinacijo sloga, učinkovitosti in hitrosti.
Razprodaja v RusijiKnjiga je izšla decembra 2018. Vse, kar vam je všeč pri formuli 1, lahko najdete v tej knjigi.
Adrian Newey Cars
Leta 2003 je Newey ustvaril svoj najslabši avto doslej. Bil je kompakten in tesno zapakiran, tako da je bilo težko priti do menjalnika in motorja, ne da bi morali odstraniti pomembne dele vzmetenja. Ugotovljeno je bilo, da so stranski podstavki preveč krhki in so dvakrat padli na obveznem testu trka FIA. Za popolno sliko se je menjalnik tako segrel, da se je njegov toplotno odporni premaz odluščil.
Tudi z njegovim očitnim korakom nazaj pri vsakodnevnem delu v F1 večina ekip še vedno sanja, da bi ga zaposlila. Mnogim se zdi neverjetno, da bi nekdo sploh pomislil na odpuščanje Neweya, toda med dolgo in razburljivo kariero so ga prosili, naj odide, in bil odpuščen.
