Moskovski mednarodni avtomobilski salon: fotografije in ocene

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:35

Moskovski mednarodni avtomobilski salon 2016 je največji avtomobilski dogodek v Rusiji. Letos je bilo na sejmu predstavljenih 5-krat manj avtomobilov in podjetij kot prejšnja leta. Ni presenetljivo, da je upadla tudi udeležba.

Moskovski mednarodni avtomobilski salon

Dogodek je eden vodilnih v avtomobilski industriji in eden od desetih največjih avtomobilskih prodajaln na svetu. Razstava poteka vsaki 2 leti, zato je obisk dogodka velik uspeh. Glavni cilj mednarodnega salona v Moskvi je predstavitev domačih novosti, pa tudi predstavitev najnovejših tujih modelov, ki se še načrtujejo za prodajo na domačem trgu.

Dogodek poteka v sotih letih na velikem prizorišču Crocus Expo od leta 2006, prej je bil na Krasnopresnenski nabrežju. Prva avtomobilska razstava je potekala že leta 1993, tako da je tokrat potekal 13. moskovski mednarodni avtomobilski salon. Fotografije z dogodka si lahko ogledate spodaj.

Lada

Letošnja glavnapozornost je bila namenjena domačemu podjetju "AvtoVAZ". Prvič, to se je zgodilo, ker je bilo v salonu veliko praznih sedežev, udeleženci pa so bili letos deležni veliko pozornosti. Drugič, podjetje je predstavilo kar 19 modelov, od tega 6 konceptov, glavna pozornost pa je bila namenjena prav tej znamki.

Modeli AvtoVAZ-a so bili zagotovo zvezda razstave. Tako je tovarna predstavila športna modela Lada XRay in Lada Vesta. Glavni koncept proizvajalca je bil XCODE, o katerem se govori že dolgo. Druga novost je bila Lada 4x4, vendar so proizvajalci takoj sporočili, da tak avtomobil ne bo šel v serijsko proizvodnjo.

Lada je svoje modele postavila na odprti del razstave in tako vsem dala možnost preizkusne vožnje.

Hyundai

Drugo večje podjetje na sejmu je bil Hyundai. Vendar je za razliko od AvtoVAZ-a razstavljal le eno novost - avtomobil Creta, vendar v šestih različnih barvah. Podjetje letos stavi na ta model in upa, da bo pomagal povečati prodajo podjetja za 10-12%.

Mercedes

To je morda edino tuje podjetje, ki je bilo široko zastopano na avtomobilskem salonu. Tako je Mercedes najel celo dvorano, mimogrede, eno od treh na razstavi. Glavna premiera podjetja je bil križanec GLC. Na razstavi pa je bilo tudi več modelov, ki jih domači kupci še niso videli: C-Class Cabriolet, SLC-Class,E43 in GLC-razred AMG.

Drugi proizvajalci

Kitajski proizvajalci avtomobilov Dongfeng Motor, Geely Motors, Ravon in FAW so prejeli široko pokritost na razstavi.

Geely Motors je morda najbolj znan kitajski proizvajalec na domačem trgu. Moskovski mednarodni avtomobilski salon ji je dal priložnost, da svetu predstavi glavno novost - prvo crossover podjetje Geely NL-3. Prav tako je bila prvič prikazana tudi izvršna limuzina Emgrand GT, katere proizvodnja je že vzpostavljena v Belorusiji.

Dongfeng Motors je na razstavnem prostoru predstavil sedem novih izdelkov, med katerimi je najbolj zanimiva prva limuzina podjetja A9. Tudi poglede obiskovalcev je pritegnil močni bojevnik, ki so ga takoj poimenovali »Kitajsko kladivo«. V bistvu so vsi modeli podjetja prenovljeni.

Ravon je znan po proizvodnji ukinjenih modelov Chevrolet. Tako je tokrat pokazala model Nexia R3, ki je že naprodaj v Rusiji, in prihajajoči R4. Opozoriti je treba, da bo novost stala manj kot 500 tisoč rubljev.

Uradno Volvo ni sodeloval v salonu, vendar so modele te znamke razstavili njegovi uradni zastopniki, podjetje "Obukhov". Novosti pri nas ni bilo, so pa bili razstavljeni aktualni modeli, ki jih lahko kupite v salonu.

Med zanimivimi modeli je najnovejši skupni razvoj podjetij KAMAZ in NAMI - minibus "Shuttle" z avtopilotom. Novost je zanimala tako novinarje kot obiskovalce.

Opažamo tudi, da se iranski proizvajalec Iran Khodro namerava vrniti v Rusijo, ki je razstavila modele, načrtovane za prodajo.

Zakaj ni bil zastopan noben drugi član

Letos je zelo malo podjetij razstavilo svoje modele na moskovskem mednarodnem avtomobilskem salonu. V tem pogledu je bil MIAS v primerjavi s preteklimi leti videti precej slabši, razmere pa ni popravilo niti 2-kratno znižanje cene najema prostora v primerjavi z zadnjo razstavo.

Uradno so podjetja, ki niso sodelovala, navedla več razlogov. Kia Motors Rus in Cherry sta na primer dejala, da je sodelovanje v salonu previsoke stroške, letos pa je na razstavi načrtovanih malo obiskovalcev.

Večina podjetij, in sicer Renault, Suzuki, Toyota, UAZ, Volksvagen, BMW, Ford, GM in Mitsubishi, je dejala, da jim sodelovanje v salonu ni donosno in bi bolje usmerili sredstva v višjo prednost projekti in druga področja trženja.

Moskovski mednarodni salon predvideva, da bodo proizvajalci prikazali izdelke, ki se še ne prodajajo na ruskem trgu, tako da če podjetje nima premier, je sodelovanje preprosto izgubljeno. Zaradi tega sta Mazda in Subaru zavrnila udeležbo na razstavi.

Vendar po mnenju strokovnjakov to sploh ni tako in podjetja zaradi sankcij in upada trga niso sodelovala na avtomobilskem salonu. Dejansko so v zadnjih letih nekateri proizvajalci popolnoma zapustili ruski trg, večina pa je opazila resen upad.prodaja.

Cene

Kljub temu, da je bila razstava odprta od 24. avgusta, je bila prva dva dni dostop do nje le tisk. Moskovski mednarodni avtomobilski salon je lahko obiskal vsak od 26. avgusta do 4. septembra. Hkrati so bile cene vstopnic precej ugodne. Tako je bilo od 26. do 28. avgusta mogoče priti na razstavo za 1000 rubljev, v naslednjih dneh so se stroški obiska znižali na 700 rubljev. Vstopnico za otroke 7-12 let je bilo mogoče kupiti za 350 rubljev, do 7 let pa je bil vstop brezplačen.

mnenja

Moskovski mednarodni avtomobilski salon je povzročil mešana mnenja. Ocene o njem so bile zelo mešane.

Med prednostmi je majhno število obiskovalcev, tako da si lahko varno ogledate vse modele, ki vas zanimajo. Poleg tega je vse navdušila razstava retro avtomobilov predstavljenih proizvajalcev in ne samo. Obiskovalci so bili zadovoljni tudi z nagradnimi igrami in spominki nekaterih podjetij.

Med pomanjkljivostmi obiskovalci ugotavljajo nezmožnost sedenja v avtomobilih. Torej, samo Mercedes je odprl vse svoje modele, drugim proizvajalcem je bilo dovoljeno sedeti v najboljšem primeru le v 1-2 avtomobilih.