Kako namestiti, odstraniti in popraviti avtomobilski generator. "Priora": povezovalni diagram in značilnosti generatorja

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:38

Morda je eden najpomembnejših delov sodobnega avtomobilskega motorja alternator. Priora iz AvtoVAZ-a ni izjema. Danes je v avtomobilu toliko porabnikov električne energije, da je veliko odvisno od moči generatorja. Kaj pa, če se je nenadoma "odločil" za zlom? Najprej ga je treba odstraniti.

Kako se odstrani generator na Priore?

Demontaža bo morda potrebna v mnogih primerih. Zagotovo se je veliko "priorovodov" soočilo s potrebo po zamenjavi jermena alternatorja na "Prioru". Včasih morate to podrobnost spremeniti, včasih - nekako jo izpopolniti. Koliko časa bo trajalo, da se generator popolnoma odstrani? "Priora" - avto je precej preprost, zato bo trajalo relativno malo časa. Natančneje, 40 minut, včasih pa je treba malo dlje »pobirati«.

Kaj potrebujete za to? Samo tipke za "10" in "13". Ne pozabite odstraniti iz baterije"negativni" terminal. Po tem razstavimo blatnik motorja.

Iščemo izhod "D" generatorja, po katerem odstranimo žični blok od tam.
Iščemo, kje se nahaja zaščitni gumijasti pokrov "B +", po katerem odvijemo pritrdilno matico, ki je pod njim (za to uporabite ključ na "10").
S tipko na "13" popustite zategovanje napenjalne palice.
Vrtenje nastavitvenega vijaka v nasprotni smeri urnega kazalca zmanjša napetost jermena alternatorja.

Nadaljnje delovno zaporedje

Nato previdno premaknite generator v smeri cilindrov motorja, nato pa sprostimo valj generatorja Priora iz jermena. Nato morate previdno zategniti in na koncu odstraniti nastavitveni vijak. Nadaljnje zaporedje dejanj bo naslednje:

Morete popolnoma odstraniti objemko.
Odvijte spodnji nosilec, odstranite distančnik. Po tem pazljivo držite generator ("Priora" v tem pogledu ni zelo priročna), v utesnjenih razmerah popolnoma odstranite pritrdilni vijak.
Ostane le še odstraniti vpenjalno palico in v celoti odstraniti generator.

V skladu s tem je treba namestitev tega dela izvesti v obratnem vrstnem redu. Če je vaš cilj zamenjati jermen alternatorja s Priorjem, lahko nadaljujete. Po odstranitvi starega dela se na jermenice potegne nov jermen. Če je generator odstranjen, to ni težko narediti.

Po tem v nobenem primeru ne pozabite na prilagoditevnapetost pogonskega jermena alternatorja.

Ali je mogoče popraviti izgoreli generator?

Takoj vas bomo opozorili, da je teoretično to mogoče narediti, le dela bo toliko, da bo veliko ceneje in lažje takoj kupiti nov del. Če pa res želite pokazati svoje sposobnosti, lahko poskusite! Čeprav je v večini primerov generator ("Priora" se v tem ne razlikuje od drugih avtomobilov) potrošni del. Tam se zamenjajo krtače in ležaj, previjanje pa je drugo delo.

Na kaj so pozorni pri pregledu odstranjenega in razstavljenega generatorja?

Najpogostejše težave so: kratki stiki med zavoji na navitju statorja, zlomi palice (v primeru kratkostičnih rotorjev), pogosto so primeri slabega spajkanja v navitju (oh, to je domača kakovost), pa tudi banalen kratek stik vseh istih kolektorskih plošč. Določite jih lahko med odkrivanjem napak, ki vključuje naslednje dejavnosti:

Preizkušanje kakovosti električne izolacije.
Določanje stopnje izolacije na navitju.
Ocenjevanje kakovosti prileganja čopiča.

Pogosti vzroki okvare generatorja

Sodeč po izkušnjah domačih avtomobilistov je najpogostejši vzrok za okvare generatorja:

Poškodbe sidrnih lamel, ki se zelo pogosto pojavijo zaradi zagozditve ščetk, kar je še pogosteje, ko ni nadzora nad stopnjo obrabe.
Spreminjanje konfiguracije sidra (vključno znjegova mehanska deformacija).
Zelo pogosto je, da je armaturna gred popolnoma obrabljena. Domneva se, da je ta pojav posledica nizke kakovosti kovine in delovanja avtomobila v razmerah severa.
Ni redkost videti zgorelo navitje. To se spet zgodi, ko je kakovost dela na začetku nizka, pa tudi, ko stroj deluje na zelo prašnem območju.
Poškodba ali popoln zdrs sidrnega povoja.
Odkrivanje mehanskih okvar v menjalniku: to se zgodi, če na menjalnik pride nekaj ostankov ali je sam valj jermena generatorja Priora obrabljen.
Možna je mehanska obraba drugih delov generatorja. Možno je, da se je to zgodilo zaradi prevelike napetosti na jermenu alternatorja.

Do tega lahko privede zategnjen jermen alternatorja Priora. 16 ventilov (motor) še posebej pogosto "pregrešijo" s tem. Vendar pa je pri takšnih motorjih treba napetost jermena nadzorovati čim pogosteje, sicer je "poroka ventilov" tik za vogalom.

zaporedje dela

Mimogrede, kako razstaviti generator VAZ Priora? Upoštevajte, da bo to zahtevalo malo truda. Najprej morate odviti tri matice na enoti usmernika, nato pa dva pritrdilna tulca na plus terminalu. Če to storite, odstranitev puš ne bo težavna.

Na statičnem navitju je šest zatičev, ki jih je treba čim bolj previdno spajkati. Blok usmernika se odstrani iz generatorja. Z uporabo testerja (to je zelo pomembno), preveriteusmerniške diode. Če so normalni, bo naprava pokazala vrednost 580-620 ohmov. Če kaže neskončno velik upor, so diode verjetno pokvarjene. Celotna enota usmernika, žal, je predmet popolne zamenjave. Tako se preverjata pozitivni in negativni pol.

Nadaljnja demontaža

Poslikajte ali označite relativni položaj pokrovov generatorja. Odvijte pritrdilne vijake in nato z izvijačem odstranite pokrov. Odstranite in vizualno preglejte stator. Na njem ne sme biti nobenih znakov dotikanja sidra (o tem smo že govorili). Če je obraba opazna, ne škodi zamenjava ležajev ali pokrova generatorja.

Vstavite imbus ključ v luknjo za gred. Držite gred, jo odvijte. Odstranite jermenico in podložko z gredi alternatorja. Z nežnimi udarci lesenega kladiva ga izvlecite iz nosilcev. To storite zelo previdno: če kasneje del običajno ne pade na svoje mesto, ga bo jermen alternatorja, ki se vrti na jermenici, iztrgal. "Priora" - avto je precej zanesljiv, vendar obstaja omejitev vsake moči. Zato si vzemite čas!

Če začutite igro, ko se ležaj vrti, ali pa je jasno slišano pokanje, ne pozabite zamenjati samo tega dela, ampak tudi pokrov generatorja. Za zamenjavo ležaja morate najprej odviti štiri pritrdilne vijake podložke, jo izvleči in nato vse ostalo.

Drugi načini popravil

Torej, nazaj k resnejšim temam. Ali je mogoče popraviti generator? Lada "Priora" - avto, ki se ponavljanajboljše domače tradicije. Preprosto povedano, precej preprosta je, zato je v njej malo odkrito "za enkratno uporabo". Tako je v mnogih primerih generator mogoče vrniti v življenje, tudi če se mu je zgodilo kaj resnega. To se zgodi še posebej pogosto, če se obrabljene ščetke generatorja ne zamenjajo pravočasno. Hkrati bo vozila Priora, vendar bo del brezupno poškodovan.

Ko so ščetke popolnoma izrabljene, se žice popolnoma naslonijo na držalo, zaradi česar najprej začnejo iskriti, šele nato nastane lok, ki izgoreva lamele. Ta "bolezen" je najbolj dovzetna za generator na Priori s klimatsko napravo, saj je najmočnejši.

Kako zagotoviti, da sidro deluje?

V industrijskih razmerah se tovrstne poškodbe popravijo z nabiranjem bakra z galvansko metodo in nato z mletjem na stružnici. Kot razumete, nima vsakdo takšne priložnosti doma, zato vam ponujamo lažji način, da generator spravite v delovno stanje.

Najprej temeljito očistite sidro in nato obdelajte kolektor, da odstranite ostanke staljenega bakra. Odstranite vse vidne kratke stike med lamelami, nato pa preverite sidro za PJ in odpravite morebitne skrite napake. Najpogosteje ne izgorejo v celoti, "lasovik" v celoti znotraj plastičnega nosilca ostane bolj ali manj nedotaknjen in zato ne izpade.

Spajkanje v "vsadku"

Ogorelo mesto je potrebno temeljito očistiti, koz iglo ali podobnim orodjem. Treba je najti majhen kos žice takšnega premera, da se prosto prilega v režo. Tudi drugi kos naj se prosto prilega v podaljšek, tesno prilega na drugo stran utora. Vso to konstrukcijo je treba držati v gnezdu čim tesneje.

S pomočjo bora se dokončno odstranijo zadnji ostanki bakra, položijo pripravljene žice, nato pa jih ustrezno obdelamo s spajko. Ne prizanašajte z materialom: odvečna spajka bo pri spajkanju nove lamele še vedno iztekla.

Kako pravilno vstaviti "pečat"?

Pri izravnavanju ostankov izolatorja morate biti še posebej previdni. Iz kosa visokokakovostnega bakra je izrezana surovina primerne velikosti. Ni si treba prizadevati za fenomenalno natančnost: glavna stvar je, da se popolnoma prilega širini in zagotavlja udobje pri spajkanju. Prav tako je pločevinasta, ne varčuje s spajkami. Odvečna spajka in kolofonija se bosta iztisnila, ostanki pa bodo trdno pritrdili surovec v pripravljen utor.

Tesnilo previdno položimo na pripravljeno mesto, nato pa nanj položimo konico segretega spajkalnika. Takoj, ko se spajka stopi in teče, je treba spajkalnik odstraniti in tesnilo tesno pritisniti (na primer z datoteko). Po tem morate samo počakati, da se spajka spet strdi.

Presežek odstranimo z datoteko in nato obdelamo ob upoštevanju razmerja vzdolž osi s pristajalno konico, pri čemer poskušamo odstraniti čim manj materiala. Če se na lamelah odkrijejo ločene votline in majhne deformacije, potem ni razloga za skrb.

Seveda, tometoda obnovitve lahko povzroči upravičeno zmedo pri tistih, ki se z njo še niso srečali, vendar bo takšno sidro delovalo s častjo, dokler ščetke niso popolnoma izrabljene. Glede na to, da običajna bakrena lamela ne bo vzdržala loka iz popolnoma obrabljene krtače, lahko takšno popravilo štejemo za več kot zadovoljivo.

Še enkrat vas spomnimo, da bo zamenjava generatorja s Priore v večini primerov najboljši izhod, saj boste v vsakem primeru porabili veliko manj časa in truda za to operacijo. Če nimate ustreznih znanj in nabora orodij, potem morate to delo zaupati strokovnjakom iz servisnega centra.