Dvig cen bencina ne pusti ravnodušnega nobenega voznika. Cena nafte raste - bencin raste, cena sodčka nafte pada - cena goriva še vedno raste.
Odlična alternativa uporabi avtomobilskega goriva je namestitev plinske opreme. Uporabljati plin ali bencin? Veliko ljudi si postavlja to vprašanje. Kljub očitnim prednostim "modrega" goriva se lastniki avtomobilov ne mudijo z vgradnjo LPG.
Plin ali bencin, kaj je bolje?
Sistem bencinskih servisov v svetu je osredotočen predvsem na polnjenje avtomobilov z rafiniranimi izdelki: bencin, dizelsko gorivo. Ali to pomeni, da ima prenos avtomobilskega elektroenergetskega sistema na delo s plinske opreme slabosti? Za začetek se seznanimo s prednostmi namestitve HBO:
- Gospodarska korist. Ne glede na to, koliko se cena bencina dvigne,cena plina je vsaj 2-krat nižja.
- V zgorevalni komori motorja se ne tvorijo usedline. To pomeni, da motorno olje ostane čisto skozi celotno življenjsko dobo. Redkeje ga je mogoče zamenjati. Poleg tega usedline ogljika ne koksirajo kompresijskih obročev, kar pomeni, da motor izgublja kompresijo veliko počasneje, kar pozitivno vpliva na njegov vir.
- Brez detonacijskega zgorevanja. Detonacija je udarec. Najprej glede na skupino cilindra in bata, nato pa glede na ročični mehanizem. In še naprej po verigi. To močno skrajša življenjsko dobo motorja, kar vodi v prezgodnjo okvaro. Za razliko od bencina plin gori gladko in tiho.
- Boljša mešanica goriva.
- Skupna kilometrina od skupnega točenja goriva se poveča iz 1,5-krat na 2,5-krat.
Poleg naštetih prednosti lahko tukaj pripišemo tudi okoljsko varnost. Gre za odsotnost škodljivih emisij ogljikovega monoksida.
Slabosti uporabe plina
Prenos avtomobila z bencina na LPG prinaša nekaj slabosti:
- Zmanjšanje uporabnega prostora v prtljažniku. Številni avtomobili imajo kljub impresivnim zunanjim dimenzijam (Renault Duster, Nissan Beetle) majhno prostornino prtljažnika. Namestitev plinske jeklenke bo to še bolj zmanjšala.
- Majhno število bencinskih črpalk na propan-butan in še manj bencinskih črpalk na metan. So samo v velikih mestih, skoraj nikoli jih ne najdemo na avtocesti.
- Ni mogoče natančno določiti količine napolnjenega plina.
- Zahtevnost oblikovanja. Nekatere komponente, kot je injektor, zahtevajo manjše spremembe. Prav tako je izvrtano veliko dodatnih lukenj v telesu.
- Pojavi se dodatna kontrola - preklop s plina na bencin.
- Zapleten postopek registracije, saj je treba v potnem listu tehničnega orodja narediti oznake o spremembi dizajna.
- Sveče za plin. Bencin ima nižjo temperaturo zgorevanja, zato je treba po namestitvi plinske opreme zamenjati tudi sveče.
- Finančni stroški za namestitev HBO.
- Možne težave z garancijo.
Ali lahko plin popravi motor?
V zadnjih časih, ko se je večina prebivalstva vozila z avtomobili domače proizvodnje, se je med avtomobilisti govorilo, da preklop avtomobila s plina na bencin vodi do izgorevanja ventilov, čemur sledi popravilo glave cilindra. To je bilo posledica višje temperature zgorevanja plina. Vendar je avtomobilu uspelo prevoziti približno 250 tisoč km na plin. Gospodarske koristi v tem obdobju so močno odtehtale stroške možnih popravil.
Namestitev plinske opreme
Namestitev HBO traja veliko manj časa kot registracija. V enem delovnem dnevu bo avto preklopljen na plin in njegova elektronika bo pripravljena za delovanje.
Po tem se bo v kabini pojavil novkrmilni element je avtomatsko stikalo poleg stikala za vžig. Z bencina na plin bo motor z njegovo pomočjo preklopil. Nova oprema brez posredovanja voznika samodejno preklaplja načine, ko se motor segreje.
Registracija po novem zakonu
Od leta 2015 se je postopek registracije HBO precej zapletel, kar je zmanjšalo tudi zanimanje za plinske napeljave na avtomobilih. Po pravilih nove zakonodaje mora biti HBO tako kot avtomobil registriran pri MREO. Če želite to narediti, morate plačati:
- pristojbina za registracijo opreme;
- pregled pred namestitvijo, ki bo ugotovil, da stroj nima konstrukcijskih sprememb;
- Namestitev inšpekcijskega polja.
Cena za te postopke je znotraj 10 tisoč rubljev. Poleg tega so jeklenke obvezno certificirane vsake 2-3 leta. Za neizpolnjevanje vseh teh zahtev se lastniku avtomobila naloži globa v višini 500 rubljev. Prav tako je voznik dolžan v 10 dneh uskladiti registracijo z zakonom. V nasprotnem primeru bo odveden v pripor za 15 dni, avto pa bo zasežen.
Garancijski servis za nov avto z LPG
Namestitev plinske opreme skoraj vedno povzroči razveljavitev garancije. Uradni trgovci zavračajo servis, kljub dejstvu, da so bila med namestitvijo HBO izdana ustrezna potrdila. To je eden od razlogov, zakaj lastniki neradi prehajajo z bencina na plin. Ali boste izgubili garancijo, ali pa boste morali na sodišču dokazati, da je prišlo do okvareni nastala zaradi prenosa avtomobila na plin. Če želite to narediti, boste morali plačati za pregled.
Izjema je redek primer, ko uradni zastopnik zagotovi namestitev LPG kot del svojih storitev.
Toda če lastnik vnaprej noče postreči s strani "uradnikov", potem lahko varno prižge plin.
Utekočinjen plin ali stisnjen, kaj izbrati?
Ko se pojavi vprašanje: plin ali bencin, potem morate razmisliti, za kakšen plin gre. Plinska oprema je dveh vrst. Ena različica deluje na mešanici utekočinjenega propan-butana, druga uporablja stisnjen plin - metan.
Razlika med obema nastavitvama je pomembna. Oprema za metan je obsežna. To zahteva dražje jeklenke, katerih stene so veliko debelejše. To je posledica varnostnih zahtev. Stisnjen plin je pod tlakom 200 atm. Zato so stene valjev izdelane od 0,6 cm in več, kar znatno poveča njihovo težo. Iz istega razloga metanskih jeklenk ni mogoče izdelati v obliki rezervnega kolesa: morajo biti strogo cilindrični.
Količina stisnjenega plina se meri v kubičnih metrih. En liter bencina je enak kubičnemu metru plina. Medtem ko balon drži 11-15 m3. Zato bo na enem cilindru avtomobil prešel približno kot na enako količino bencina. Za povečanje prevoženih kilometrov morate namestiti več cilindrov, kar poveča tako stroške kot težo avtomobila.
Vendar cena metana pokriva vse pomanjkljivosti zasnove HBO. Je 3-krat cenejši od bencinakrat.
Gospodarska korist
Preden izberete, kateri je boljši plin ali bencin, morate izračunati možni dobiček iz uporabe plina. Za vsak avtomobil bo izračun drugačen. Povezan je s porabo goriva na sto kilometrov. Odvisno bo tudi od skupnih prevoženih kilometrov za obdobje delovanja avtomobila.
Na primer, vzemimo avtomobil srednjega razreda, ki porabi 8-10 litrov na 100 km v kombiniranem ciklu (aritmetično povprečje med vožnjo po mestu in po avtocesti)
Stroški plinske opreme za tak stroj se gibljejo od 25-30 tisoč rubljev. Tukaj morate vključiti tudi stroške, povezane z registracijo HBO - 6 tisoč rubljev.
Poraba plina je približno 15-20% večja od bencina. Zato bo za vožnjo 100 km na plin isti avto potreboval približno 12 litrov plina. Cena plina je približno 2-krat nižja.
Če vzamemo strošek bencina, enak 42 rubljev/l, se bo plinska oprema povrnila v približno 20 tisoč km. V povprečju mestni prebivalec, ki redno potuje v službo, prevozi približno 25-30 tisoč km na leto. V tem primeru se bo HBO izplačal v 9-10 mesecih.
Na dolgi rok je življenjska doba stroja 7-15 let. V tem obdobju bo plin prihranil več kot 300 tisoč rubljev. Kar je polovica cene novega avtomobila.
Varnost
Ni pomembno, ali vaš avto deluje na plin ali bencin. Vsako gorivo bo vir povečane nevarnosti.
Proizvajalci plinske opreme si prizadevajo zmanjšati tveganje vžiga, vv primeru prometne nesreče. Da bi preprečili veliko sproščanje plina med požarom in eksplozijo, so jeklenke opremljene s posebnimi ventili, ki razbremenijo tlak, ko se temperatura dvigne. Med preizkusom so se takšne jeklenke segrele na 900 °C, kar je višje od temperature ognja. Hkrati se je plin odzračeval v majhnih delih, vendar jeklenka ni eksplodirala.
Tudi sistem ventilov deluje pri polnjenju goriva. Če je posoda napolnjena nad 80 %, potem ventil blokira pretok plina v notranjosti in pusti prostornino za njegovo ekspanzijo.
Zdaj sta 4. in 5. generacija HBO nameščeni na avtomobile. Ta oprema je varna in se v primeru nesreče ne bo vžgala.
