Severna obala Rusije je ogromna vodna prostranstva, ki je bila za ladje ruske flote vedno najkrajša pot komunikacije med zahodnim in vzhodnim delom države. Danes, v dobi računalniške tehnologije in satelitskih komunikacij, ta pot ni težka. Toda prej je bilo mogoče te prostore, kjer polarna noč traja do 100 dni, premagati le z osredotočanjem na zemeljske mejnike. Takšni mejniki je bila mreža jedrskih svetilnikov, zgrajena v času Sovjetske zveze. Ta članek govori o enem od njih.
Malo zgodovine
Rt Aniva - živahno prečkanje morja, na poti v Petropavlovsk-Kamčatski, obkroženo s kamnitimi bregovi na nevarno majhni globini. Po večji razbitini nemške ladje Cosmopolitan ob teh obalah leta 1898 so se začeli pojavljati predlogi za gradnjo velikega svetilnika na otoku Aniva ali Cape Patience, ki bi lahkoosvetli kompleksno obalo.
Dve obdobji v zgodovini atomskega svetilnika Aniva
Za gradnjo svetilnika je bil izbran rt Aniva, težava pa je bila v tem, da so gradbeni material na rt dostavili le z ladjo, vode pa so tukaj zelo burne. To misijo je izvedla edina ladja Roshu-maru v tistem času, ki je pripadala Argun East China Railway Company. In od tega trenutka naprej se zgodovina gradnje in življenja jedrskega svetilnika na rtu Aniva razdeli na dve obdobji - zgodovino pred začetkom 90. let 20. stoletja in zgodovino po njej.
Prvo obdobje življenja svetilnika
Avtor projekta je bil izkušeni arhitekt Shinobu Miura, avtor zasnove svetilnikov na otoku Osaka (1932) in na skali Kaigara (1936). Svetilnik na rtu Aniva je postal njegov najkompleksnejši projekt na ozemlju Sahalina in dosežek inženirske misli tistega časa. Dostava materiala po morju, megla, kamniti bregovi in močni tokovi niso preprečili, da bi leta 1939 dokončali gradnjo svetilnika.
Diesel Beacon
Dizelski generator in rezervne baterije, osebje 4 oskrbnikov, ki so ga zapustili ob koncu plovbe - takšen je bil jedrski svetilnik na rtu Aniva prej. Temelj za svetilnik je bila skala Sivuchya. V njem je bil okrogel betonski stolp, visok 31 metrov z devetimi opremljenimi nadstropji. V podaljšku stolpa so bile hišne sobe, pomožni prostori, baterija, dizel, radijska soba. Na vrhu stolpa je bil vrtljivi mehanizem, ki ga je poganjal urni mehanizem. Kettlebell notri300 kg je služilo kot nihalo, svetlobni aparat pa je bil skledast ležaj, napolnjen z živim srebrom. Mehanizem je bil ročno navit vsake tri ure. Toda svetilnik je sijal 17,5 milj 24 ur na dan in rešil več kot eno življenje mornarjev.
Nuklearni svetilnik na rtu Aniva
Ta svetilnik je bil do 90. let dvajsetega stoletja. Sovjetski inženirji so predlagali projekt za napajanje svetilnika z atomsko energijo in omejena serija lahkih majhnih jedrskih reaktorjev za svetilnike na severni obali je bila izdelana in dostavljena izven polarnega kroga. Tak reaktor je bil nameščen na jedrskem svetilniku Aniva. Dolga leta je delal brez povezave, izračunal letni čas, obračal luč in pošiljal radijske signale ladjam. Minimalni stroški vzdrževanja in robotski svetilnik bi moral trajati več let. Moral bi, ampak…
Izropano in uničeno
Po razpadu Sovjetske zveze je bil jedrski svetilnik pozabljen in zapuščen. Deloval je, dokler ni zmanjkalo virov jedrskega reaktorja, nato pa je postal svetilnik duhov. Leta 1996 so medijska poročila o zapuščenih izotopskih baterijah pri jedrskem svetilniku razburila javnost. Odstranili so jih, roparji pa so končali z ropanjem svetilnika - vse kovinske konstrukcije so izrezali in odstranili. Danes je romarski kraj za ljubitelje ekstremnih potovanj. Takšne turiste spremljajo poklicni reševalci ministrstva za izredne razmere, “zapakirani” po najnovejši tehnologiji.
Prostovoljska prizadevanja - hvala
regionalna javnost SahalinaOrganizacija Boomerang je že dolgo prevzela gradnjo svetilnika na otoku Aniva. Organiziranje ekstremnih izletov, zbiranje dobrodelnih sredstev, objavljanje v medijih in obveščanje oblasti na vseh ravneh - vse te akcije so namenjene ohranjanju dediščine in zgodovine tega kraja, ki je večkrat menjal svoje lastnike. Rešitev pred roparji in vandali, površnimi turisti in surovostjo lokalnih naravnih danosti - to so cilji, ki jih javna organizacija skuša doseči.
Svetilniki duhov in svetilniki z mističnim halojem so vedno pritegnili pozornost ljudi. Toda ob pogledu na jedrski svetilnik na rtu Aniva človek postane žalosten in žalosten. Na tisoče rešenih življenj, delo graditeljev in nesebičnih skrbnikov ter preprosto nepredstavljiva lepota pokrajine sahalinske obale bi lahko našli bolj dostojno uporabo kot postati ekstremni objekt za ljubitelje urbanizma, zapuščenih stavb in drugih uničenih zgradb. Danes to mesto pripada samo tisočem ptic in ljudi tukaj skoraj nikoli ni videti.
