Domačo podmornico projekta 633 je razvil Centralni oblikovalski biro pod vodstvom Deribina Z. A. Nadaljnje dejavnosti za njeno ustvarjanje sta nadzirala A. K. Nazarov in E. V. Krylov. Model je spadal med dizelsko-električne podmornice, izdelane po odredbi Sveta ministrov Sovjetske zveze št. 1454-808 z dne 08.09.1955. Med serijsko proizvodnjo je bilo izdelanih več deset izvodov, ki niso v službi samo sovjetske vojske, ampak tudi v drugih državah sveta.
Zgodovina ustvarjanja
Poskusna podmornica projekta 633, katere fotografija je navedena zgoraj, je bila predstavljena spomladi 1955 v dveh različicah. Te možnosti so prejele kodna imena v bazi podatkov mornarice (projekt 633 in I-633). Za tehnično izvedbo je posebna komisija izbrala drugo možnost.
Polaganje prototipa podmornice pod serijsko številko 331 je bilo izvedeno v tovarni Krasnoye Sormovo v Gorkyju. Izstrelitev je bila izvedena konec maja 1958. Morska testiranja podmornice so potekala od 22. oktobra do 20. decembra istega leta. Državni testi so bili v naslednji polovici leta v Črnem morju. Kasneje je podmornica prejela dežurno številko S-350 in je bila poslana v Severno floto na nadaljnji pregled.
Po nekaterih poročilih je bila načrtovana izdelava vsaj 500 čolnov te serije. V resnici je bilo izdelanih le nekaj več kot dva ducata avtomobilov. Izvozne različice so bile izdelane v drugi polovici 60. let prejšnjega stoletja.
oblikovne značilnosti
Podmornica projekta 633 spada med podmornice z dvojnim trupom, po dimenzijah je blizu analogom projekta 613, po konfiguraciji trupa - 611. Izbrana je bila oblika trupa ob upoštevanju posebnosti delovanja podmornice vzdolž poti Belega morja, B altika in Volge brez potrebe po baterijah.
Konfiguracija podmornice je narejena tako, da zagotavlja optimalno zmogljivost za plovbo pri potapljanju. Samo telo je izdelano iz trpežnega jekla z varjenjem, njegova dolžina je 59,4 metra, postavitev vključuje več jeklenk različnih premerov. Kot zaščitni premaz je bil uporabljen material, ki ustreza tehnični dokumentaciji TsKB-112 (1960), tip - PL NPPRK-7.
Izračunana zaščita pred srednje jedrsko eksplozijo je bila:
- V ojačanem ohišju na razdalji 1,6 kilometra.
- Glavni balastni rezervoar - do 1,6 km.
- V nadgradnji - 1,0 km (izbruh zraka).
motorji
PodmornicaProjekt 633 Romeo je opremljen z elektrarno, podobno št. 613 s parom propelerskih gredi. Dizelski motorji, ki jih proizvaja tovarna Kolomna, imajo zmogljivost dva tisoč konjskih moči, število vrtljajev na minuto je 500. Zasnova dvotaktnih agregatov je standardnega delovanja s čistilnim ventilom z direktnim pretokom in šestvaljnikom brez kompresorja. blok.
Sklop piha par rotacijskih puhal. Stabilno delovanje pogonske enote je zagotovljeno z vodnimi valovi do štirih točk na krovu z do 400 litri vode (pri minimalni konstrukcijski hitrosti). Pogonska enota vključuje tudi dva propelerska elektromotorja PG-101 (1350 "konjev", 420 vrt/min). Njihova konfiguracija - enote z vrtljivimi okvirji, vodno hlajenimi ležaji in par sider. Poleg tega sta bila uporabljena dva varčna elektromotorja z močjo 50 kW vsak, ki razvijata 420 vrtljajev na minuto.
mehanski
Podmorski dizelski čoln Project 633 ima dva tiha propelerja s šestimi lopaticami v mehanskem bloku. Spremenljivi korak elementov je 1600 mm, vrtijo se v obročastih šobah, zamenjali so neuspešne eksperimentalne štirikrake predhodnike.
Podmornica se upravlja s pomočjo vodila, krme in premca. Opremljeni so s hidravličnim krmilnikom, ki se aktivira iz osrednjega položaja. Rezervni pogon - električni, agregati z vodoravnimi krmili na krmi. Krmiljenje tega vozlišča je možno iz šasijemost v nadgradnji. Tu ima volan mehansko povezavo z delovnim mehanizmom. Energetski blok je sestavljen iz 224 baterij, združenih v dve skupini po 112 kosov.
Reševalni sistem in orožje
Podmornica projekta 633 je opremljena z reševalno opremo, vključno s torpednimi cevmi. Dovolili so posadki s posebno opremo zapustiti podmornico z globine do 120 metrov. Evakuacija je bila izvedena z zaklepanjem. Iz globine do 200 metrov je reševalna akcija ekipe potekala s posebnim zvonom s krme. Osrednja postojanka in kabina sta omogočala tudi evakuacijo iz globin do 100 metrov z opremo ISP. Za gašenje požarov na podmornici je na voljo sistem zračne pene tipa VPL-52.
Posadko čolna projekta 633 sestavlja 52 ljudi, število ležišč je 55, povprečna bivalna površina v predelkih je 0,8 kvadratnih metrov. m, prostornina - približno 9 kubičnih metrov. Oborožitev podmornice:
- šest 533 mm premčnih lansirnih torpedov;
- par podobnih pušk na krmi;
- bojna zaloga - 14 torpedov;
- nadzor streljanja - PUTS "Leningrad-633";
- globok pogon torpeda - ročni tip.
Parametri tehničnega načrta
Značilnosti podmornice projekta 633:
- dolžina/širina/ugrez - 76, 6/6, 7/5, 07 m;
- izpodriv pod/nad vodo - 1, 72/1, 47 t;
- teža goriva - 252 ton;
- površinska/podvodna hitrost do največje - 15, 3/13, 8vozlišče;
- domet potovanja - 14590 milj (največ nad vodo);
- največja globina potapljanja - 30 m;
- avtonomija - 45-60 dni.
Med opremo za usmerjanje in pasivno zaščito na podmornici so GAS Arktika-M, šumni usmerjevalnik Svet-M, zaznavanje zastave, iskanje min MG-15. Paket vključuje tudi radijsko izvidniško postajo, iskalnik smeri, radijske postaje, napadalne in protiletalske nadzorne periskope, hidrološki sistem za vsestransko vidljivost.
Spremembe
Podmorniška naprava projekta 633 (fotografija spodaj) je skoraj identična za več modifikacij. Med njimi so:
- Model I-633 (osnutek oblikovanja, razvit leta 1955).
- Serijski osnovni projekt.
- Poskusna podmornica Centralnega oblikovalskega biroja "Lazurit" pod vodstvom E. Krylova.
- Modifikacija S-350 (srednja posebna) s povečano racionalizacijo telesa.
Eksperimentalni projekti so se od osnovnih analogov razlikovali po prisotnosti devetih centrifugalnih črpalk, dodatnega vertikalnega stabilizatorja, odsotnosti rezervnega streliva in največje globine potopitve do 100 metrov.
Končno
Podmornice zadevne vrste so se na veliko izvažale v bratske države Sovjetske zveze. Podmornice projekta 633 so bile v službi egiptovske, bolgarske, alžirske, kitajske, korejske in sirske mornarice. Ena najnovejših sprememb v sestavi domače flote se nahaja v Južnem zalivu Sevastopola. Čoln se je izkazal za dokaj spodobnega za tisti čas, tako tehničnoopreme, torej glede oborožitvenih in hitrostnih parametrov. Vse izdelane kopije za sovjetsko vojsko so bile do leta 1987 umaknjene iz mornarice. Kitajski oblikovalci so uporabili Mark 633 kot prototip za gradnjo lastnih podmornic.
