Najnenavadnejši tanki na svetu. Zgodovina tankov

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:38

Oborožitev, oklepna zaščita in mobilnost so glavne značilnosti vseh sodobnih tankov. Sposobnost uničenja cilja z največje razdalje, hitre spremembe položaja in, če je potrebno, odpornosti na sovražnikov udar, veljajo za obvezne lastnosti te vrste oklepnih vozil. Kljub temu fantazija oblikovalcev orožja nima meja. Kot rezultat njihovega eksperimentiranja dobimo nenavadne rezervoarje. Z dokaj izvirnim dizajnom niso prilagojeni vojaškim realnostim. Neverjetni tanki pošasti niso bili nikoli v množični proizvodnji. Kateri ekscentrični koncepti niso imeli nadaljnjega razvoja? Kakšni so rezervoarji? Da bi dosegli soglasje med mobilnostjo, varnostjo in oborožitvijo, so orožarji številnih držav ustvarili svoje edinstvene modele oklepnih vozil. Pregled najbolj čudnih tankov na svetu je predstavljen v tem članku.

težki tank N. Barykov

T-35 je razvoj sovjetskih inženirjev. Proces je nadzoroval oblikovalec N. Barykov. Zasnovan v letih 1931-1932. Po mnenju strokovnjakov je T-35 s postavitvijo z več kupolami prvi sovjetskioklepno vozilo, ki spada v težki razred. Strukturno je bil ta model sestavljen iz petih stolpov, zaradi česar je bilo mogoče streljati iz vseh pušk hkrati. Tank s petimi stolpi je bil opremljen s tremi topovi (enim 76,2 mm in dvema 45 mm) in šestimi mitraljezi kalibra 7,62 mm. Nadzor oborožitve je izvajalo enajst vojakov. Vendar pa so bili po mnenju strokovnjakov pravi pošastni tanki med prvo svetovno vojno na voljo nemški vojski. En nemški A7V je upravljalo 18 ljudi. Kljub svoji edinstvenosti T-35 ni bil nadalje razvit v sovjetski tankogradnji. Vojaške parade so postale edino področje njegove uporabe. Kot se je izkazalo, ta nenavaden tank z večstolpno postavitvijo absolutno ni primeren za pravo bitko. Razlog je bila prisotnost naslednjih pomanjkljivosti:

Komandir ni mogel hkrati koordinirati streljanja vseh pušk.
Zaradi velike velikosti je bil ta tank lahka tarča sovražnika.
Zaradi prevelike mase za T-35 je bil zagotovljen le tanek neprebojni oklep.
Tank je razvil zelo nizko hitrost: lahko je prevozil največ 10 km na uro.

T-35 je precej lep in zelo močan primer, vendar popolnoma neobetaven. Iz tega razloga se je sovjetsko vodstvo odločilo, da ne bo razvilo ideje o bojnih oklepnih vozilih z več kupolami.

Stridsvagn 103

Ta model je pravo nasprotje tanka N. Barykova. Zasnoval Švedoblikovalci orožja. Od leta 1966 je v službi švedske vojske. V zgodovini tankogradnje je Strv.103 edini primer glavnega bojnega tanka brez kupole. Oklepna vozila so opremljena s 105-milimetrskim topom, mesto za katerega je bila čelna plošča trupa. Da bi puške usmerili vodoravno, so ta nenavaden tank zavrteli okoli svoje osi. Za navpično ciljanje je bil na voljo poseben elektrohidravlični sistem vzmetenja, s pomočjo katerega se je krma dvigovala ali spuščala.

Zaradi tako nenavadne postavitve je švedski tank zelo počep, z višino ne več kot 2150 mm, zaradi česar bi bilo mogoče Strv.103 zanesljivo zakamuflirati in uporabiti za zasede. Edina šibka točka rezervoarja je njegovo podvozje. Ko je bila poškodovana, so oklepniki postali popolnoma nemočni: brez prisotnosti gosenic ni bilo mogoče nameriti pištole. Kljub tej pomanjkljivosti je bil Strv.103 uporabljen kot glavni bojni tank s strani oboroženih sil kraljestva do devetdesetih let prejšnjega stoletja. Zamenjali ga nemški leopardi-2.

dvoživke

To oklepno vozilo je zasnoval ameriški izumitelj John Christie. Amfibijski rezervoar je po mnenju strokovnjakov med testiranjem preplaval Hudson. Prevoz vojaškega orožja ali katerega koli drugega tovora po vodi je veljal za njegov glavni namen. Posebej v ta namen je bil Amphibian na vrhu gosenic na obeh straneh opremljen s plovci iz balze. Od zgoraj so bili pokriti s ohišji, za izdelavo katerih so bile uporabljene tanke jeklene pločevine. rezervoaropremljen s 75 mm puško. Da bi odpravili premik tanka med plovbo, je bila pištola nameščena na premičnem okvirju. S to zasnovo je bilo mogoče pištolo po potrebi premakniti naprej in tako enakomerno porazdeliti maso rezervoarja. Med bitko je bila puška premaknjena nazaj. Ta nenavaden tank je bil javnosti predstavljen junija 1921. Kljub izvirnosti zasnove ameriško ministrstvo za dvoživke ni zanimalo. Skupno je ameriška orožarska industrija proizvedla en sam izvod.

Chrysler TV-8

Ta vzorec so razvili zaposleni Chryslerja leta 1955. Posebnost rezervoarja je naslednja:

TV-8 je bil opremljen z ogromnim fiksnim stolpom. Lahka šasija je postala mesto njegove namestitve.
Stolp je bil opremljen s kompaktnim jedrskim reaktorjem, ki je bil uporabljen za pogon oklepnih vozil.
Tankovska kupola s posebnimi televizijskimi kamerami. Ta oblikovalska odločitev je bila sprejeta, da bi preprečili, da bi atomske bombe oslepile člane posadke.

TV-8 je bil zasnovan za boj z jedrskim orožjem. Na tank je bila načrtovana namestitev dveh mitraljezov kalibra 7,62 mm in enega 90 mm topa T208. Projekt je naredil močan vtis na poveljstvo vojske Združenih držav. Vendar se je izkazalo, da je ideja o ustvarjanju majhnega atomskega reaktorja težko izvedljiva. Poleg tega je obstajala nevarnost, da bi voda prišla vanj. To bi povzročilo katastrofalne posledice, tako za vojake v tanku kot za najbližje enote.oklepnih vozil. Atomski rezervoar je bil ustvarjen v enem izvodu. Nadaljnji dizajn je bilo treba opustiti.

Tortuga 1934 tank

Ta model oklepnih vozil so ustvarili oblikovalci orožja v Venezueli. Razvijalci so sledili cilju - ustrahovati sosednjo Kolumbijo s svojim ustvarjanjem. Vendar je bil po mnenju strokovnjakov rezultat vprašljiv. Tudi ime rezervoarja ne vsebuje grožnje, v španščini pa pomeni "želva". Tortuga z oklepom v obliki piramide, nameščenim na 6-kolesnem tovornjaku Ford. Kupola je opremljena z eno mitraljezom 7 mm Mark 4B. Skupno je bilo izdelanih 7 kopij teh bojnih vozil.

ruski carski tank

Avtor tega modela je bil sovjetski inženir Nikolaj Lebedenko. Njegova stvaritev je bojno vozilo na kolesih. Pri izdelavi podvozja so bila uporabljena 9-metrska sprednja kolesa in zadnji valj s premerom 150 cm. V osrednjem delu rezervoarja je prostor za fiksno mitraljezno kabino, ki je v visečem položaju 8 m. od nivoja tal. Širina tanka Tsar je 12 m. Do leta 1915 je avtor pripravil nov projekt, po katerem so načrtovali, da bodo tank opremili s tremi mitraljezi: dvema ob straneh in eno v bližini krmilnice. Idejo je odobril Nikolaj II in kmalu jo je inženir začel izvajati. V gozdu smo preizkusili nov tank. Vendar testiranje ni potekalo gladko: zadnji valj je bil zelo zataknjen in enote ni bilo mogoče odstraniti niti s pomočjo najmočnejših trofejnih motorjev Maybacha, ki so jih uporabljali v razbiti nemški cepelin. Po opustitvi neuspešnih poskusov pridobivanja rezervoarja je ostal zarjavel. ATtega modela se v revolucionarnem času nihče ni spomnil in leta 1923 so ga razrezali v kovino.

O "Objektu 279" J. Kotina

Med hladno vojno je prišlo do rivalstva med inženirji Sovjetske zveze in Združenih držav Amerike za ustvarjanje težkega tanka, ki bi lahko učinkovito opravljal bojne naloge v epicentru jedrske eksplozije. Vendar oblikovalci obeh držav niso napredovali dlje od ustvarjanja prototipov. V mestu Leningrad je projektantsko delo vodil legendarni oblikovalec oklepnih vozil Joseph Kotin. Leta 1959 je bil pod njegovim poveljstvom ustvarjen sovjetski težki tank "Objekt 279"; Njegov nenavaden videz je naslednji:

Tank z ukrivljenim trupom, podolgovat v obliki elipsoida. Ta oblikovalska odločitev je bila sprejeta, da bi preprečil, da bi se rezervoar prevrnil zaradi udarnega vala, ki nastane med jedrsko eksplozijo.
Podvozje je bilo sestavljeno iz štirih goseničnih pasov, ki do takrat niso bili vajeni v tankogradnji. Ta zasnova šasije je omogočila uporabo oklepnih vozil na najtežjih območjih. Tank je zlahka potoval po močvirnih in zasneženih mestih. Takšna vojaška sredstva za sajenje tankov, kot so "ježi" in "štovi", niso predstavljala nevarnosti za "Objekt 279". Zaradi zasnove šasije je bil pri njihovem premagovanju izključen pristanek tanka.

Kljub prisotnosti nespornih prednosti, izdaja tega modela ni bila ugotovljena. Izkazalo se je, da je rezervoar neprožen. Poleg tega zanjena serijska proizvodnja je zahtevala znatne finančne naložbe. Težave bi se lahko pojavile med vzdrževanjem in popravilom "Objekta 279". Ta rezervoar je bil izdelan v enem izvodu. Danes si ga lahko ogledate v Centralnem muzeju tankovskega orožja v Kubinki.

AMH-13

Je najhitrejši lahki tank, ki so ga razvili francoski oblikovalci v letih 1946-1949. Za oklepna vozila je značilna nenavadna oblika. Rezervoar je uporabljal nihajno kupolo, ki za pritrditev orožja uporablja puše za kljuke. Sam stolp je sestavljen iz dveh delov: vrtljivega spodnjega in nihajnega zgornjega, ki je bil opremljen s pištolo. Za razliko od tradicionalnih zasnov tankovskih kupolov ima oscilirajoča kupola prednost - zaradi svoje nepremičnosti glede na pištolo je oklepna vozila lahko opremljena z najpreprostejšim možnim mehanizmom za nalaganje.

Glupine v AMX-13 se hranijo po shemi "bobna". Za zavoro pištole je prostor za dve bobnasti nabojniki, od katerih vsaka vsebuje 6 streliva. Vrtenje zalog in sproščanje naslednjega streliva se izvede zaradi sile vrnitve. V tem primeru se izstrelek zakotali na poseben pladenj, ki sovpada z osjo kanala cevne pištole. Streljanje se izvaja po tem, ko je strelivo v cevi z zaprtim zaklopom. Po mnenju strokovnjakov lahko AMX-13 v eni minuti izstreli do 12 strelov. Ta hitrost ognja je precej visoka. Poleg tega zaradi uporabe bobnastega kroga nakladalnik v posadki tanka ni potreben. Ideja francoščinaorožarji je bil uspešen. Proizvodnja teh rezervoarjev je bila sprožena. Število izdanih AMX-13 je bilo 8 tisoč enot. Danes ta model uporabljajo vojske več kot desetih držav.

Skeleton Tank

Je izkušen lahki tank ZDA, razvit med prvo svetovno vojno. Po mnenju strokovnjakov takrat oklepniki tega razreda zaradi kratke dolžine tirov niso bili primerni za prečkanje širokih jarkov. Povečanje dolžine je povzročilo obtežitev samega rezervoarja. Rešitev problema je bil izum prvotne zasnove, ki je bil naslednji: za izdelavo okvirja, ki podpira velike gosenice, so se odločili uporabiti navadne cevi, med gosenicami pa so namenili prostor za bojni prostor. Ameriški skeletni tank je bil zgrajen leta 1918. Testni poligon je postal Aberdeenski poligon. V povojnem obdobju je bila zasnova tega vzorca ukinjena. Med hladno vojno so bili poskusi nadaljevanja razvoja tankov in drugih vrst oklepnih vozil s skeletno postavitvijo.

Kljub temu, da so vzorci v okviru programa "Bojni sistemi prihodnosti" uspešno prestali terenske preizkuse, niso nikoli vstopili v službo ameriške vojske. Prav tako ni bila vzpostavljena njihova serijska proizvodnja. Zadeva je bila omejena le na konceptualizacijo in oblikovanje. Eden od teh modelov je bilo robotsko daljinsko vodeno bojno vozilo RIPSAW (program ARAS). Ta model je bil ustvarjen v okviru standardnega bojnega modula "Crose". Prav tako je izključila uporabomitraljez oborožitev kalibrov 7, 62 in 12, 7 mm. Ta projekt se je začel leta 2006 in velja za enega najbolj obetavnih. Delo izvajajo ameriški častniki in znanstveniki v Weapons Research Engineering Center.

Fahrpanzer

Po mnenju strokovnjakov so se lahke mobilne oklepne kolesne strukture izkazale za precej učinkovite. Kot orožje se uporablja topništvo majhnega kalibra. Takšni modeli se imenujejo oklepne kočije. Oblikovane so bile različne modifikacije. Tudi kaliber topništva ni bil omejen. Vzorci orožja so se imenovali tudi "samohodne oklepne puške". Široko uporabljen med prvo svetovno vojno. Kočije so se uporabljale predvsem za utrjevanje poljskih položajev. Poskušali so jih izkoristiti tudi kot ofenzivno orožje. Eden od teh vzorcev je bil izum nemškega inženirja Maximiliana Schumanna. Debelina oklepne kupole je bila 2,5 cm, mesto za njeno namestitev je postala postelja kočije. Tank majorja Schumanna s pravokotnim trupom in rahlim odmikom puške je uporabljal neposredni ogenj. Bojno posadko sta sestavljali dve osebi. Kreacija nemškega oblikovalca je tehtala do 2200 kg. Široko uporabljen v prvi svetovni vojni. Nemčija in Avstro-Ogrska sta postali državi proizvajalki tega nenavadnega tanka. Do leta 1947 je bil v službi švicarske vojske.

A-40

Ta model je hibrid tanka in jadralnega letala. Sovjetski T-60 je bil uporabljen kot baza. Zasnova je bila izvedena pod vodstvom oblikovalca ZSSR Antonova. Ustvarjen je bil za dostavo oklepnih vozil partizanom po zraku. Ko je A-40 pristal na tleh, je bil ogrodje letalo ločeno in A-40 je postal standardni T-60. Zaradi dejstva, da je bojno vozilo tehtalo veliko (skoraj 8 ton), da bi ga lahko jadralno letalo dvignilo v zrak, so morali sovjetski inženirji odstraniti vse strelivo iz T-60. Po mnenju strokovnjakov je zaradi tega zasnova postala popolnoma neuporabna. A-40 je septembra 1942 opravil en sam let. Ta rezervoar je bil sestavljen v enem izvodu.

Tracklayer Best 75

Je 1916 gosenično oklepno vozilo. Po mnenju strokovnjakov je Tracklayer Best 75 traktor, ki ga proizvajajo zaposleni v podjetju Best. Oprema je bila opremljena z oklepnim trupom in kupolo z dvema mitraljezoma in topom.

Navzven ima kreacija veliko skupnega s prevrnjenim čolnom. Zaradi premajhne vidljivosti, šibkega oklepa in slabe vodljivosti je ta nenavaden tank lahko vozil le naravnost. Vojaška komisija je stroju "Besta" yt dovolila serijsko proizvodnjo.