Strateška križarska raketa Kh-55: značilnosti, fotografije

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:38

Čas, ko je bilo glavno orožje letal avtomatski top, je že davno minil. Seveda je eden na krovu vsakega sodobnega bojnega lovca ali prestreznika, vendar je njegov dejanski pomen zelo majhen. Osnova bojne moči sodobnih letalskih sil je križarska raketa. Kh-55 je eden prvih in najučinkovitejših modelov te vrste orožja, ki ga je sprejela sovjetska vojska.

Začni razvoj

Vse se je začelo davnega leta 1975. Nato je osebje ICB "Rainbow" dalo pobudo za ustvarjanje nove vrste majhnih raket z jedrsko bojno glavo, ki lahko znatno poveča bojno moč domačih letalskih sil. Iz kakšnih razlogov ni znano, a je bil predlog sprva zavrnjen. Vendar je bilo naslednje leto sprejeto, poleg tega pa je tovarna začela delati na pospešenem razvoju te vrste orožja. Tako si je raketo Kh-55 zamislila in oživela nadarjena ekipa oblikovalskega biroja Raduga. Seveda je trajalo nekaj časa za uspeh.

Prvi vzorci in terenski preizkusi

Prvi vzorcizačel zbirati v Dubni, in to se je zgodilo leta 1978. Toda zaradi dejstva, da je bilo podjetje naloženo s proizvodnjo raket Kh-22, je bilo odločeno, da se proizvodnja namesti v Harkovu. V prvih letih je tovarna v Harkovu le delno izdelala glavne komponente rakete, končne izdelke pa so sestavljali v Dubni, kmalu pa je podjetje popolnoma prešlo na zaprt proizvodni cikel.

Na samem začetku leta 1978 (še pred zaključkom vseh faz testiranja) se vlada ZSSR odloči, da čim prej začne s serijsko proizvodnjo teh raket. Konec leta 1980 je bila kupcu slovesno predana prva serijska raketa X-55. Že od samega začetka se je domnevalo, da bosta White Swans Tu-160 in Bears Tu-95 postala nosilca novega močnega orožja. Testi X-55 so bili izvedeni na poligonu Faustovo.

Prva napaka

Prva serijska raketa X-55 je poletela 23. februarja 1981. Skupno je bilo izvedenih ducat lansiranj, izdelek pa je propadel le v enem. Poleg tega se je izkazalo, da zadeva ni v nekakšni konstrukcijski napaki, ampak v okvari električnega generatorja. Toda zakaj je to sploh potrebno pri načrtovanju tako specifičnega streliva, če je mogoče zagotoviti strukturno visoko zmogljivo baterijo?

Dejstvo je, da so bile rakete z jedrsko bojno glavo prvotno zasnovane tako, da so po potrebi čim bolj povečale njihov praktični obseg uporabe. Standardne baterije na celotni "poti" preprosto ne bodo mogle zagotoviti napajanja za vse komponente. Zato jih poganjagenerator majhne velikosti RDK-300.

Začetek vstopa v čete

Prvič so to raketo sprejele enote s sedežem v Semipalatinsku. Leta 1983 so bile izvedene prve vaje, med katerimi je polk razvijal praktične veščine uporabe tega orožja v pogojih, ki so čim bolj podobni bojnim. Decembra istega leta je bila uradno sprejeta posodobljena različica Tu-95, katere glavno orožje je bil Kh-55 (križarska raketa).

Leta 1984 je bil izveden še en test, ki je pokazal, da lahko z visoko natančnostjo zadene cilj, ki se nahaja na razdalji 2,5 tisoč kilometrov. Leta 1986 je bila proizvodnja v celoti prenesena v mesto Kirov. Za raztovarjanje montažnih delavnic so nekatere elemente raket začeli izdelovati v Smolenski letalski tovarni.

Glavne oblikovne značilnosti

Kakšna je strukturna razlika med X-55? Križarska raketa je bila ustvarjena na podlagi standardne aerodinamične sheme. Telo izdelka je jekleno, na varjenih spojih. Pravzaprav je več kot 70 % prostornine trupa rezervoar za gorivo. Strukturo moči predstavljajo okvirji, na katere so pritrjeni vsi instrumenti in oprema, odgovorni pa so tudi za močno pristajanje raketnih predelkov. Ker je bilo treba konstrukcijo čim bolj olajšati, so bili skoraj vsi elementi okvirja tankostenski izdelani.

Kakšno velikost je imela Kh-55, strateška križarska raketa? Premer trupaje enako pol metra. Skupni razpon kril je nekaj več kot tri metre. Dolžina trupa je devet metrov, normalna začetna teža je 1,7 tone, največji odklon od cilja je sto metrov. V poznejših modifikacijah se je ta vrednost zmanjšala na 20 metrov, hkrati pa je doseg uporabe padel na 2000 kilometrov. Seveda ta možnost sploh ni ustrezala inženirjem in znanstvenikom.

Možnost spremembe

Vendar je bil še en X-55. Strateška križarska raketa z indeksom "SM", na ohišju katere so bili izdelani posebni nadzemni rezervoarji za gorivo, je lahko letela že 3,5 tisoč kilometrov. Toda pozneje je bila izdelana le različica X-555, na ohišju katere so bili tudi strukturno vgrajeni nosilci za dodatne rezervoarje za gorivo. Ta modifikacija bi lahko zadela cilje na razdalji do 3 tisoč kilometrov.

Moč jedrske bojne glave je 200 kt. Trenutno je v uporabi spremenjena raketa Kh-55. Njegove značilnosti so popolnoma enake opisanim, vendar bojna glava ni "polnjena" z jedrskim nabojem, temveč z mešanico navadnega TNT-ja in hexkena.

Aerodinamika in zmogljivost pogona

Vsi štrleči deli so bili izdelani iz posebnih kompozitnih materialov. Ta pristop je omogočil ne le znatno zmanjšanje izstrelitvene teže, temveč tudi manjšo vidljivost rakete potencialnim sovražnikovim radarjem. Stabilizatorji in krilo so zloženi pred izstrelitvijo, poravnani pod delovanjem pink po izstrelitvi rakete X-55 (katere fotografija je v članku).letalo.

Posebne omembe je vredna rabljena elektrarna. Obvodni motor R95-300 po principu delovanja turboreaktivnega motorja je nameščen v repnem delu. Kot osnova služi poseben pilon. Prav tako je kompleksen, sega iz telesa tik pred izstrelitvijo. Izstrelitev se izvaja tudi pod delovanjem izgona. Ta motor je zelo kompakten, vendar je njegova donos teže 3,68 kgf / kg. To je za primerjavo popolnoma skladno s tistimi najsodobnejših bojnih letal.

Zaradi tega lahko križarska raketa Kh-55, katere značilnosti nam omogočajo, da jo štejemo za povsem ustrezno orožje tudi za sodobne razmere, razvije zelo veliko hitrost, kar preprečuje, da bi jo prestregli na bojna pot.

Pravzaprav glede na to lastnost to orožje še vedno ni slabše od številnih novosti. Prestrezanje te rakete je možno le z uporabo najnaprednejših in najsodobnejših sistemov protiraketne obrambe. Glede na to, da je preoboroževanje v tem trenutku nerealno drago, bo X-55 v naši državi še dolgo v uporabi, saj bo imel precej sodobne zmogljivosti in udarno moč.

Porabljena goriva

Njegova prednost je tudi izjemna "vsejedost". Motor te rakete lahko deluje na običajnem letalskem kerozinu razredov T-1, TS-1 in drugih. Toda za R-95-300 so sovjetski znanstveniki hitro razvili posebno snov T-10, ki je bolj znana kot decilin. Je izjemno strupena, vendarhkrati kalorična spojina. Na tem gorivu lahko raketi Kh-55 in Kh-555 dosežeta največjo hitrost in doseg svojega leta.

Toda delo s to vrsto goriva je izjemno težko: decilin je zelo tekoč, zato je za ohranjanje največje tesnosti trupa potrebno pogosto vzdrževanje. In polnijo samo tiste rakete, ki so nameščene na krovu strateških raketonosnikov stalne bojne pripravljenosti. V vseh drugih primerih vojska raje uporablja letalski kerozin, saj se s tem zmanjšajo tveganja tako za same vojake kot za civilno prebivalstvo.

Načelo delovanja

Sistem vodenja - inercialni, popolnoma avtonomen, s prilagoditvijo leta glede na značilnosti terena. Pred letom se v vgrajeno opremo rakete naloži referenčni zemljevid območja, na katerem se nahaja predvidena tarča. Med letom lahko zračne križarske rakete X-55 ubogajo oba ukaza s tal ali iz zraka in uporabljajo popolnoma avtonomen program, ki se premikajo po terenu. Zaradi tega so resnično vsestransko in izjemno nevarno orožje.

Manevriranje in letenje

Shema je preprosta. Najprej se raketa zaradi squib-a vrže v zrak, nakar se vklopi nosilni motor, na katerem preleti preostanek poti do cilja. Let se izvaja na višini največ 60-100 metrov. Po potrebi lahko X-55 leti na višini le 30 metrov! Hkrati samostojno obide vse ovire, lahko samodejno odstopa od njihseveda, izogibanje identificiranim mestom kopičenja zračne obrambe. Proga se spremeni vsakih 100-200 kilometrov.

Za to se v pomnilnik rakete vnesejo tako imenovane korekcijske oznake. Ko doseže določeno točko, "prebere" teren, na podlagi katerega je položena nova smer, ki vam omogoča, da se najučinkoviteje izognete delovanju sovražnikove zračne obrambe.

Hkrati se dobljeni rezultati skeniranja območja nenehno preverjajo glede na standard, shranjen v pomnilniku, zaradi česar so odstopanja od dane trajektorije nemogoča. Zaradi te rešitve lahko te rakete ciljajo na cilj s tako natančnostjo, kar je bilo za prejšnjo generacijo orožja tega razreda praktično nedosegljivo. Končno, pravi vrhunec Kh-55 je njihovo še posebej težko manevriranje, zaradi česar se lahko v veliki večini primerov izognejo poškodovanemu orožju zračne obrambe.

Trenutno je to orožje nenehno v pripravljenosti in ščiti suverenost naše države. Kljub dejstvu, da je bila raketa razvita v 70-ih letih prejšnjega stoletja, jo je nemogoče imenovati "zastarelo" niti z velikim raztezanjem. Vse svoje funkcije opravlja v celoti, spremenjene različice pa so sposobne premagati celo nove sisteme protiraketne obrambe vseh modelov, ki jih je sprejel blok NATO.