Metro Uzbekistana: leto odprtja, seznam postaj, dolžina, zgodovinska dejstva o metroju v Taškentu

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:31

Uzbekistan je država v središču Srednje Azije. Ta država, ki je bila prej del Zveze sovjetskih socialističnih republik, ima zelo staro in zanimivo zgodovino. Poleg naravnega bogastva ima ogromno kulturno dediščino, ki so jo zapustili največji orientalski znanstveniki in mojstri.

Neverjetno je videti, kako tukaj sobivajo starodavne in sodobne zgradbe. Ena izmed najbolj zanimivih struktur novejše zgodovine te države je podzemna železnica Uzbekistana.

Zanimivo iz zgodovine

Edino mesto v Uzbekistanu z podzemno železnico je Taškent. Metropolitanski metro velja za enega najlepših na svetu. In nič čudnega! Pravzaprav med gradnjo vlada ni varčevala s stroški: uporabljeni so bili najboljši marmor in granit, za dekoracijo so bili izbrani dragi kamni.

Gradnja metroja se je začela leta 1968, čeprav risbeprojekti in postavitev so bili pripravljeni še prej. Morda je bila glavna težava pri gradnji problem visoke seizmičnosti v tej regiji. Spomnite se, kakšen močan potres se je zgodil leta 1966, skoraj 80 % vseh zgradb v mestu je bilo uničenih.

Poleg tega so pri kopanju predora pod največjim vodnim kanalom Boz Suv odkrili številne podzemne reke in podtalnico. Iz tega razloga so bili poklicani strokovnjaki: inženirji iz Moskve in Kijeva so dolga leta pomagali svojim uzbekistanskim kolegom pri kompetentnem načrtovanju podzemnega prometa.

Metro v številkah

Prva linija - Chilanzar, je bila lansirana leta 1977. Zdaj so v metroju Uzbekistana v Taškentu tri proge, še dve se gradita: "Koltsevaya" in "Sergeliskaya". Skupna dolžina je 36,2 km, v primerjavi je ta dolžina enaka odseku Kalužsko-Riške proge moskovskega metroja.

Prehodi z ene postaje na drugo v podzemni železnici Taškent so zelo ozki, s premerom približno polovico manjših od moskovskih prehodov. Opremljeni so s kovinskimi tesnjenimi vrati v primeru poplave ali plinskega napada.

Intervali med vlaki so 8-15 minut, odvisno od časa dneva. Mimogrede, metro obratuje od 6. ure zjutraj do polnoči. Po zadnjih poročilih je podzemna železnica šele leta 2017 uspela ustvariti dobiček: vsa prejšnja leta je bila nedonosna, saj je bil pretok potnikov manj kot 150 tisoč ljudi na dan.

Večinalepe postaje

Taškent metro kljub svoji majhnosti (le 29 postaj) navdušuje turiste s svojo edinstveno zasnovo in resnično nepozabno arhitekturo. Vsaka podzemna postaja v Uzbekistanu ima svoj edinstven dekor.

Poglejte si raznolikost in bogastvo! Okrasne risbe na stenah proge, poslikani stropi, keramični vložki in vzorci, osvetljeni lestenci in krivulje, odprt kapitel in osmerokotni stebri - vse to ustvarja neverjetno vzdušje razkošja in prefinjenosti.

Ena najlepših je postaja, poimenovana po Alisherju Navoiju (velikem turškem pesniku in filozofu), nahaja se na uzbekistanski progi. Zdi se, da granitni stebri, povezani v lok, podpirajo kupolaste strope, okrašene z okraski.

Na stenah proge so plošče, ki prikazujejo številne prizore iz zgodb Alisherja Navoija. Pri oblikovanju postaje je delal slavni umetnik A. Rakhimov. Ta postaja je vsakič v mednarodnih ocenah lepih postaj.

Metro postaje v Uzbekistanu: kako priti do tja

Glavna stvar, ki jo morate vedeti, preden potujete z metropolitansko podzemno železnico, je, da tukaj posvečajo posebno pozornost varnosti. V zvezi s tem na postajah deluje 4-5 policistov, ki skrbno preverjajo vse, ki vstopijo. Do nedavnega je bilo tukaj zaradi boja proti terorizmu prepovedano celo slikati, saj je metro pomemben strateški objekt.

Če želite vstopiti v podzemno železnico, morate prehoditina dveh kontrolnih točkah: prva - na vhodu v podzemni prehod in druga - na samem vhodu na postajo.

Naprej morate kupiti potovalno kartico - tukaj se uporabljajo plastični žetoni, ena vozovnica stane 1200 somov (približno 10 rubljev). Namestili so vrtilne strehe starega sloga, zraven je dežurni stalni uslužbenec, ki vam bo zagotovo pomagal, če imate kakršna koli vprašanja.

Druga značilnost je odsotnost diagramov linij podzemne železnice na stenah, so le v glavnih vagonih. Priporočamo, da shemo natisnete in jo vedno vzamete s seboj, saj mobilna komunikacija v podzemni železnici sploh ne deluje. To je tisto, kar velja za eno od pomanjkljivosti uzbekistanskega metroja. Spodnja fotografija bo najboljša pomočnica, če nenadoma pomešate postaje ali pozabite, kje narediti prehod.

Nove postaje

Pred razpadom Sovjetske zveze sta bili v Taškentu zgrajeni le dve liniji podzemne železnice. Yunusabadskaya pa so začeli graditi po letu 1991 in so jo začeli šele avgusta 2001. Njegova dolžina je 6,5 km. Na njem je šest postaj, v kratkem pa naj bi začeli delovati še dve.

Na tej progi vozijo modernizirani vlaki, na kateri so samo 3 vagoni. Na drugih dveh progah obratujeta dve vrsti voznega parka: vlaki, proizvedeni v istih tovarnah kot moskovske (modeli 81-717 prepoznavnega turkiznega odtenka), in modificirani vlaki na risbah "starih" avtomobilov.

NajmlajšiProga "Yunusabad" je bila zgrajena glede na potrebe meščanov, začne se od najbolj gosto poseljenih območij masiva "Yunusabad" in se konča pred "Južno postajo". Vredno je prebrati zgodovino podzemnih "učiteljev fizike" v Uzbekistanu, da bi bolje razumeli načela, na podlagi katerih so bile zgrajene nove postaje.

Neverjetna dejstva

Uzbekistanci menijo, da je podzemna železnica ena svojih glavnih znamenitosti, ponosni so na njeno edinstveno lepoto in velik čar. Tukaj so najbolj zanimiva dejstva o podzemni železnici v Uzbekistanu, ki bodo dopolnila vaše razumevanje:

1. Vse postaje taškentske podzemne železnice so bile večkrat preimenovane v času njenega obstoja.
2. Na primer postaja Bunyodkor je pred kratkim dobila svoje prejšnje ime "Prijateljstvo ljudstev".
3. V povezavi s politiko dekomunizacije so stari bareliefi, ki prikazujejo sovjetske voditelje, neusmiljeno razstavljeni, "spodbudna" imena postaj pa so preimenovana. Ena najstarejših postaj "Leninov trg" se zdaj imenuje "Trg neodvisnosti".
4. Tematske dekoracije so uporabljene pri oblikovanju dvoran. Tako so na primer na postaji "Pakhtakor" (kar pomeni pridelovalec bombaža) in "Uzbekistan" motivi bombaža upodobljeni v mozaičnih okraskih.
5. Uzbekistanska podzemna železnica velja za enega najvarnejših, najbolj priročnih in čistih načinov prevoza ne samo v domovini, ampak po vsem svetu!

Memo za turiste

Obvezno preberite pravila za uporabo metroja, saj je v primeru kršitev lokalna policija lahko ostra. Kljub temu, da je novi predsednik ukinil vse prepovedi fotografiranja in videosnemanja zaradi promocije turizma, je treba biti previden, predvsem v središču mesta, kjer se nahajajo glavne zgradbe varnostnih služb te države.

V podzemni železnici Taškent lahko pogosto srečate skupino turistov s spremljevalcem. Ponavadi so to Evropejci, ki so prišli pogledat starodavna mesta države, kjer je pred desetimi stoletji cvetela civilizacija in je potekala Velika svilena cesta. Dejansko, če želite spoznati zgodovino metroja, se lahko prijavite na ogled. Na srečo so cene v Uzbekistanu zelo ugodne, kar ne more razveseliti turistov.