Indijska mornarica je pomorska roka indijskih oboroženih sil. Predsednik države je vrhovni poveljnik indijske mornarice. Načelnik mornariškega štaba, admiral s štirimi zvezdicami, poveljuje floto.
Izvor
Indijska mornarica izvira iz marincev Vzhodnoindijske družbe, ki je bila ustanovljena leta 1612 za zaščito britanskih trgovskih ladij v regiji. Leta 1793 je vzpostavila svojo oblast nad vzhodnim delom indijske podceline, to je Bengalijo, a šele leta 1830 je kolonialna flota dobila ime Indijska mornarica njegovega veličanstva. Ko je Indija leta 1950 postala republika, se je Kraljeva indijska mornarica, tako imenovana od leta 1934, preimenovala v Indijsko mornarico.
Cilji in cilji
Glavni namen mornarice je zaščititi morske meje države in skupaj z drugimi oboroženimi silami unijeukrepati za preprečitev kakršne koli grožnje ali agresije na ozemlje, ljudi ali pomorske interese Indije, tako v vojni kot v miru. Indijska mornarica s skupnimi vajami, obiski dobre volje in humanitarnimi misijami, vključno s pomočjo ob nesrečah, pomaga razvijati dvostranske odnose med ljudmi.
Trenutno stanje
Kaj lahko rečemo o sestavi indijske mornarice? Od 1. julija 2017 jih je v službi mornarice 67.228. Operativno floto sestavljajo ena letalonosilka, en amfibijski transportni dok, osem tankov pristajalnih plovil, 11 rušilcev, 13 fregat, ena jedrska podmornica, ena podmornica z balističnimi raketami, 14 konvencionalnih napadalnih podmornic, 22 korvet, eno protiminsko protiukrepalno plovilo, štirje tankerji in druga podporna plovila.
Skozi globine morij in stoletij
Pomorska zgodovina Indije je povezana z rojstvom umetnosti plovbe v času civilizacije doline Inda. V registru mornarjev Kutch iz 19. stoletja je bilo zapisano, da je bil prvi indijski dok za plimovanje zgrajen v Lothalu okoli leta 2300 pred našim štetjem. e. v času civilizacije doline Inda, blizu današnjega pristanišča Mangrol na obali Gudžarata. Rig Veda pripisuje Varunu, hindujskemu bogu vode in nebesnega oceana, poznavanje oceanskih poti in opisuje uporabo ladij z več sto vesli v indijskih pomorskih odpravah. Obstajajo tudi sklicevanja na ladijsko bočno krilo, imenovano "float", ki med tem stabilizira ladjonevihte. Plav velja za predhodnika sodobnih stabilizatorjev. Prva uporaba mornarskega kompasa, imenovanega Matsya Yantra, je bila zabeležena v četrtem stoletju našega štetja.
Nacionalno vprašanje
Od ustanovitve indijske mornarice so nekateri visoki indijski politiki izrazili zaskrbljenost zaradi stopnje individualizacije mornarice in njene podrejenosti kraljevi mornarici v vseh pomembnih vidikih. Na predvečer druge svetovne vojne v RIN-u ni bilo niti enega indijskega višjega častnika.
Sredina prejšnjega stoletja
Tudi proti koncu vojne je mornarica ostala pretežno v Veliki Britaniji. Leta 1945 nobeden od indijskih častnikov ni imel višjega čina od poveljnika inženirjev in noben indijski častnik v izvršilni veji ni imel pomembnega čina glavnega častnika. Ta situacija v kombinaciji z neustrezno ravnjo usposabljanja in discipline, slabo komunikacijo med častniki, primeri rasne diskriminacije in tekočimi sodnji nekdanjem osebju indijske nacionalne vojske je privedla do upora Kraljeve indijske mornarice leta 1946.
Velika stavka
V stavko, ki je zajela večino Indije, je sodelovalo skupno 78 ladij, 20 obalnih ustanov in 20.000 pomorščakov. Po začetku stavke so mornarji prejeli podporo komunistične partije v Indiji. Nemiri so se razširili z mornariških ladij in pripeljali do študentskih in delavskih hartalov v Bombaju. Vdari noterna koncu ni uspelo, saj mornarji niso prejeli pomembne podpore niti indijske vojske niti političnih voditeljev v kongresu ali muslimanski ligi.
Deklaracija o neodvisnosti
Po osamosvojitvi in razdelitvi Indije 15. avgusta 1947 je bila izčrpana flota ladij in preostalo osebje razdeljena med novo neodvisno zvezo Indije in oblast Pakistana. Isti dan (15. avgust) lahko dojemamo tudi kot dan indijske mornarice. 21 odstotkov častnikov mornarice in 47 odstotkov njenih mornarjev se je odločilo, da se pridružijo kraljevi pakistanski mornarici. Od istega datuma so bili vsi britanski častniki obvezno odpuščeni iz mornarice in njenih rezervnih delov, indijski častniki pa so bili imenovani namesto britanskih višjih častnikov.
britanska dediščina
Vendar je bilo več britanskih višjih častnikov povabljenih, da še naprej služijo v RIN. Po osamosvojitvi je delež indijske mornarice sestavljalo 32 plovil in 11.000 mož. Kontraadmiral John Talbot Savignac Hall je prevzel vodenje mornarice kot prvi vrhovni poveljnik. Ko je Indija 26. januarja 1950 postala republika, je bila predpona "kraljevska" opuščena in uradno sprejeto ime "indijska mornarica". Predpona za pomorska plovila je bila spremenjena iz Indijske ladje njegovega veličanstva (HMIS) v indijsko pomorsko ladjo (INS).
ukaz
Medtem ko je predsednik Indije vrhovni poveljnik indijskih oboroženih sil, je organizacijska struktura mornaricevodi vrhovnega poveljnika indijske mornarice, ki ima čin admirala.
namestnik načelnika mornariškega štaba (VCNS), viceadmiral pomaga pri vodenju; CNS vodi tudi skupni štab (IHQ) ministrstva za obrambo (mornarica) s sedežem v New Delhiju. Namestnik načelnika mornariškega štaba (DCNS), viceadmiral, je glavni častnik osebja, skupaj z načelnikom osebja (COP) in vodjo materiala (COM), ki sta oba tudi viceadmirala. Generalni direktor zdravstvene službe (mornarice) je kirurg viceadmiral, vodja zdravstvenih služb v indijski mornarici.
Indijska mornarica ima tri operativna poveljstva. Vsakega od njih vodi vrhovni poveljnik s činom viceadmirala. Vsako vzhodno in zahodno poveljstvo ima floto, ki ji poveljuje kontraadmiral, vsako pa ima tudi poveljnike podmornic. Južno pomorsko poveljstvo je dom častnikov mornariške zastave.
Poleg tega je poveljstvo Andamanov in Nicobar skupno poveljstvo indijske mornarice, indijskih oboroženih sil, indijskih letalskih sil in indijskega gledališča obalne straže s sedežem v glavnem mestu Port Blair.
Vrhovni poveljniki prejemajo kadrovsko podporo in poročajo neposredno predsedniku kadrovskega odbora (COSC) v New Delhiju. Poveljstvo je bilo ustanovljeno na Andamanskih in Nikobarskih otokih leta 2001. Indijska mornarica ima namensko ekipo za usposabljanje, ki je odgovorna za organizacijo, izvajanje in nadzor vseh osnovnih, strokovnih in posebnihusposabljanje po celotni floti. Vodja človeških virov na poveljstvu indijske mornarice je odgovoren za strukturo usposabljanja prek Direktorata za mornariško usposabljanje (DNT).
usposabljanje in izobraževanje osebja
Študijsko leto za indijsko mornarico je določeno od 1. julija do 30. junija prihodnje leto. Usposabljanje častnikov poteka na indijski pomorski akademiji (INA) v Ezhimalu na obali Kerale. Ustanovljena leta 2009 je največja pomorska akademija v Aziji. Mornarica ima tudi specializirane objekte za usposabljanje za letalstvo, vodenje, logistiko, glasbo, medicino, fizično usposabljanje, usposabljanje, inženiring, hidrografijo, podmornice itd. v več pomorskih bazah vzdolž obale Indije. Častniki obiskujejo tudi Visoko šolo za nacionalno obrambo in Visoko šolo za obrambno službo, kjer se udeležujejo različnih kadrovskih tečajev za napredovanje na višje položaje. Indijska mornarica usposablja tudi častnike in moške iz mornaric prijateljskih tujih držav. Uniforme indijske mornarice se med častniki nekoliko razlikujejo.
Ranzi
Indija uporablja čin vezista v svoji mornarici in vsi bodoči častniki ga prejmejo po vstopu na indijsko pomorsko akademijo. Ob koncu usposabljanja so dodeljeni kot podporočniki.
Čeprav obstaja določba za čin admirala flote, je namenjen predvsem vojaški uporabi. Niti enega častnika, razen najvišjega načelnikaIndijska mornarica še ni prejela tega naziva. Tako vojska kot letalstvo sta imela častnike, ki so dobili enak čin - feldmaršala Sama Manekshawa in Kariappa iz vojske ter maršala indijskih letalskih sil (MIAF) Arjana Singha.
Najvišji mornariški častnik v organizacijski strukturi je načelnik mornariškega štaba s činom admirala.
