Težko si je predstavljati, kako bi prebivalci velikih mest obnesli brez takih avtomobilov, ki so nam zdaj znani. So že v vsaki družini, v nekaterih pa je nemogoče živeti brez dveh ali treh avtomobilov. In to ni presenetljivo, saj moramo vsak dan skoraj istočasno obiskati različne dele mesta. Takšen tok avtomobilov na cestah metropole mora upoštevati jasna pravila, sicer se bo celotno gibanje spremenilo v kaos. Eden najpomembnejših prometnikov na cestah, ki ga morajo vsi vozniki upoštevati, je semafor.
Kaj je semafor?
Semafor je naprava, ki s pomočjo svetlobnih signalov uravnava pretok prometa. Ne more biti samo avtomobili, vodni in železniški promet uboga semafor.
Samo ime te znane naprave izvira iz grškega jezika in dobesedno pomeni "prinašanje svetlobe".
Od kod je prišel semafor?
Prvi semafor se je pojavil pred sto petdesetimi leti. Njegov izumitelj je bil britanski inženir, ki je vse življenje razvijal semafore za železniške tire. Zato ne preseneča, da je bil prvi semafor skoraj popolna kopija železniškega semaforja. Imel je več puščic, ki so bile sprožene s pomočjo osebe. Ponoči, ko puščice niso bile vidne, se je semafor spremenil v plinsko svetilko. Lanterna je bila dvobarvna, takrat so bili fiksirani običajni signali rdeče in zelene. Kasneje so postali osnova za avtomatske semaforje.
Prvi avtomatski semafor
Naprava za nadzor gibanja na osnovi plina je bila zelo nevarna. V zgodovini so primeri, ko je plinska svetilka eksplodirala in povzročila poškodbe policistov, ki so nadzorovali delo semaforja. Zato so se do začetka dvajsetega stoletja pojavili modeli avtomatskih semaforjev. Vse naprave niso bile priročne. Na primer, eden od njih je imel besede, po katerih morajo vozniki navigirati. V drugih primerih je imela naprava običajni dve barvi, vendar jo je od daleč nadzoroval policist. Takrat je bila zelena puščica prvič uporabljena za zavijanje levo.
Prvi električni semafor je bil postavljen v Ameriki v dvajsetih letih prejšnjega stoletja. Imel je tri barve in je deloval po principu "kdor prej pride, prvi melje".
Semaforji v ZSSR
Do tridesetih let na cestah ZSSR ni bilo semaforjev. Prva naprava je bila nameščenav Leningradu in se postopoma razširil v mesta v državi. Semafor je imel dve barvi, razporejeni drugače kot zdaj. Šele v šestdesetih letih so bili sprejeti mednarodni predpisi, ki urejajo proizvodnjo in videz semaforjev.
avtomobilski semafor
Kljub temu, da je zdaj na voljo več kot devet vrst naprav, ki uravnavajo pretok prometa, so semaforji najbolj znani in povpraševani. Lahko so vodoravne in navpične ter imajo tudi dve ali tri barve. Rumeno barvo je v nekaterih primerih dovoljeno zamenjati z oranžno, kar je mogoče videti na večini ruskih semaforjev.
Avtomobilski semaforji urejajo tudi gibanje pešcev, če v križišču ni drugih naprav. Najpogosteje ima tri okrogle signalne dele, nekateri modeli pa so dopolnjeni z osvetljenim zaslonom s časovnim poročilom in odseki z zeleno puščico.
Oznaka prometne signalizacije
Prometna signalizacija je enaka po vsem svetu. Njihove oznake se učijo že od otroštva:
- rdeča barva prepoveduje prehod;
- rumena je previsoka, vendar dovoljuje prehod v primeru zaviranja v sili;
- zeleni signal omogoča premikanje v označeni smeri.
V nekaterih primerih rumeni signal zasveti hkrati z rdečim in opozori, da se bo kmalu prižgala zelena luč.
Zelena puščica - kaj je to?
S povečanjem števila avtomobilovpojavila se je potreba po izdelavi semaforjev z dodatnimi odseki. Postavljeni so na najbolj prometnih in najtežjih križiščih mesta. Izkušenim voznikom ni težko ugotoviti vseh zapletenosti gibanja, ko je prižgana zelena puščica. A začetnikom je težko, težko razumejo, kdaj se lahko začneš premikati v smeri in kdaj je treba poleg zelenega signala počakati na puščico.
Vozniki se naučijo vseh teh trikov, preden dobijo pravico do vožnje avtomobila. Toda primeri so popolnoma različni. Na primer, licenco ste dobili v majhnem mestu, kjer ste naleteli na glavne delovne ure. V takih naseljih tako rekoč ni križišč, kjer bi zelena puščica na semaforju povzročala težave pri razumevanju. Toda pri selitvi v večje mesto lahko voznik, ki ima za seboj precej izkušen, naleti na težave in povzroči nesreče na cestah.
Kaj pomeni zelena puščica?
Zeleni signal pomeni, da je promet dovoljen, vendar v primeru večpasovnega prometa samo ta signal ni dovolj. Zato se je pojavil ločen razdelek, kjer je bila uporabljena zelena puščica.
Če vidite podoben semafor, upoštevajte, da je zeleni signal dovoljen samo v smeri, kjer ni puščice. Če zelena puščica sveti v smeri, ki jo potrebujete, in glavna zelena še ni zasvetila, se lahko začnete premikati. S tem ne boste kršili pravil.
Najlažji način za krmarjenje je, če je vklopljena zelena puščica v desno. V tej smeri zavoj povzroča najmanjtežave in ta odsek je skoraj vedno osvetljen. To pomeni, da je ne glede na glavno prometno signalizacijo zavijanje desno vedno dovoljeno. V nekaterih primerih bo zelena puščica, ki označuje desni zavoj, občasno ugasnila. Vedno pa zasveti nekaj sekund pred glavno zeleno.
Zelena puščica za zavijanje levo olajša vožnjo na številnih križiščih. To pomeni, da lahko voznik začne manever šele, ko se prikaže na semaforju. Poleg tega mora voznik, ko je zapustil križišče, pustiti mimo vse avtomobile, ki potujejo neposredno z nasprotne strani. In šele nato dokončajte svoj manever.
Zelena puščica neposredno zmede številne voznike. Konec koncev je najpogosteje prehod na zeleni semafor vedno dovoljen neposredno. Da, to je res, vendar ima taka puščica svoje značilnosti. Če nameravate zaviti levo, vendar sta na semaforju osvetljeni samo dve smeri, ki kažeta naravnost in desno, to pomeni, da je v tem križišču zavijanje levo prepovedano. Morali boste najti drugo pot do cilja.
Prav tako zelena puščica neposredno označuje pomanjkanje prednosti pri premikanju. To pomeni, da lahko vozite v želeno smer, vendar morate v sporni situaciji dati prednost drugim voznikom. To je treba vedeti, da se izognete nesrečam.
Avto je samo naprava za prevoz, lahko je nov ali pa tudi ne, vendar ga vedno vozi voznik. Iz znanja in veščin, pridobljenih všole vožnje, je odvisna varnost njega in drugih udeležencev v prometu. In ker so semaforji že dolgo najbolj poznana in potrebna naprava na naših cestah, mora vsak, ki ima pravico do vožnje vozila, pravilno prebrati njihove vrednosti.
