Navdih, študij krajine, tehnične rešitve, jeklo in beton so glavni sestavni deli veličastnih in funkcionalnih zgradb, ki jih je ustvaril legendarni arhitekt, katerih zgradbe je nemogoče pozabiti, ko jih enkrat zagledate. To je Santiago Calatrava. Njegova dela so bila realizirana v Španiji, Švici, Ameriki, Kanadi. Kreacije tega človeka so posebne, po vsem svetu prepoznavne in škandalozne. Calatrava oživi kateri koli kraj, ga naredi lepšega in bolj funkcionalnega. Španski arhitekt je znan po svojem futurističnem slogu, tehničnih inovacijah in estetiki v zgradbah, ki jih načrtuje in gradi.
Santiago Calatrava: biografija
Nedaleč od Valencije se je 28. julija 1951 rodil bodoči graditelj mostov, železniških postaj, gledališč in drugih objektov, ki navdušujejo s svojim nenavadnim videzom. Poklic Santiagovega očeta, čeprav je bil osredotočen na komercialne dejavnosti, je ljubil umetnost in je želel vzgajatiumetniško in ustvarjalno dojemanje sveta svojemu sinu. Tako je fant že v zgodnji mladosti obiskal muzej Prado in se začel zanimati za risanje in kiparstvo. Santiago Calatrava je pri osmih letih že risal mejnike na whatman papir na umetniški šoli v Valencii.
Turbulentna leta v Španiji so določila nadaljnje izobraževanje izven matične države. Pri 13 letih so starši sina napeljali v Pariz na študentsko izmenjavo, kjer je bil prežet z veličino arhitekture tega čudovitega mesta. Naslednji korak pri pridobitvi poklica je bil študij na Politehnični univerzi v Valencii, ki jo je leta 1973 diplomiral Santiago Calatrava. Dve leti pozneje je fant odšel v Švico, kjer je še naprej študiral svoj najljubši posel na področju gradbeništva, vendar kot inženir. Santiago je štiri leta študiral na Tehnološki univerzi v Zürichu. Do leta 1981 je postal doktor tehničnih znanosti in ustanovitelj arhitekturnega in gradbenega studia v Švici.
Prva dela in priznanje
Eden prvih projektov, ki je Santiagu prinesel mednarodno priznanje, je bila železniška postaja (Stadelhofen) v Zürichu. Čeprav so se v Santiagu v podiplomski šoli pojavili utrinki arhitekturne domišljije. Z znanstvenimi kolegi je projektiral in zgradil bazen. A to ni bil čisto preprost športni objekt, njegova izvedba je omogočala mimoidočim, da so plavalce opazovali od spodaj.
Projekti Santiaga Calatrave leta 1986 so dopolnili novo razvit načrt za izvedbo armiranobetonskega mostu za avtomobilske namenev rodni Valencii. In leto pozneje je mladi specialist za to delo prejel nagrado Mednarodne zveze arhitektov.
Leta 1989 je Calatrava s svojim delom vstopil v osvajanje francoskega gradbenega trga. Hkrati je odprl svoj atelje v Parizu in zasnoval železniško postajo v Lyonu. Santiago Calatrava je leta 1991 odprl arhitekturni in gradbeni urad v Valencii.
olimpijske igre
Države, v katerih potekajo mednarodna športna tekmovanja, se praviloma vedno trudijo ustreči gostom, preseneti obiskovalce z arhitekturnimi strukturami in organizacijo počitnic. Zato so bili vsa leta v pripravo olimpijskih iger vključeni najboljši strokovnjaki. Leta 1992 so v Barceloni potekali poletni športi, ki so zahtevali telekomunikacijski stolp za njihovo oddajanje. Seveda je vlada izbrala arhitekta Santiaga Calatrava kot specialista za gradnjo objekta na ikoničnem mestu v državi.
Na gori Montjuic je bil v treh letih postavljen 136-metrski stolp. Zamisel Calatrave je bila ustvariti strukturo v obliki športnika z baklo v roki. Njena edinstvenost se tu ni končala. Špilec je nekakšna kazalec ure, ki kot senca pade na podnožje televizijskega stolpa in tako kaže čas.
Poletne olimpijske igre 1992 niso edini športni dogodek, na katerem je španski ustvarjalec pustil pečat. Leta 2004 je bil Santiago Calatrava povabljen k prenovi atenskega športnega kompleksa.
Gibanje –osnova arhitektovega dela
V izvedenih projektih arhitekta je zaslediti njegovo privlačnost k izboljšanju prometnega sistema in gibanju ljudi. Toda med deli mojstra ni mogoče ne omeniti stanovanjskega nebotičnika v Malmöju. Klavzule Santiaga Calatrave, ki so postale osnova za ustvarjanje izjemne hiše, so bile sestavljene iz ideje gibanja. Santiago je v enem od svojih predavanj na moskovskem inštitutu dejal: »Arhitektura obstaja za ljudi, človeška telesa pa vplivajo na arhitekturo v smislu sorazmerja, ritma in velikosti.«
Zgradba je sestavljena iz devetih peterokotnih segmentov, od katerih ima vsak pet nadstropij. Vsak segment je zasukan glede na prejšnjega, zadnji spremstvo pa je 90 stopinj glede na prvo. Stavba je bila v gradnji štiri leta. Leta 2005 je bil uradno odprt 190-metrski stolp. Do danes je ena glavnih znamenitosti Švedske in druga najvišja zgradba v Evropi.
Začetek 21. stoletja: vstop na novo celino
Leta 2001 je bil v zvezni državi Wisconsin, v bližini obstoječega kompleksa Muzeja umetnosti, postavljen tretji paviljon Quadracci. Obokani stropi, premični senčnik, ki spominja na razpon ptičjih kril, so glavne strukturne rešitve stavbe, ki jih je ustvaril genij, kot je Santiago Calatrava. Fotografija dinamične strukture navdušuje s svojo estetiko in privablja množice turistov na jezero Michigan. Steklena veža paviljona ima obliko parabole. Vse zgradbe muzeja Calatrava so bile povezane v en sam kompleks s kompleksno mrežo brvi.
Še ena atrakcija, samo v Južni Ameriki, je bila izvedena leta 2001 po zamisli španskega arhitekta. Postal je Ženski most. Inženirski izum je obsegal mobilnost osrednjega dela mostu za prehod velikih ladij. Po besedah ustvarjalca ga je za gradnjo te strukture navdihnila lokalna glasba. In arhitekt je ritme, ki jih je slišal, prevedel v ustvarjanje mostu v Buenos Airesu.
Mesto umetnosti in znanosti
Inženirski izumi Santiaga Calatrave niso mogli mimo njegove domovine. Nedaleč od Valencije, na površini 350.000 m2, se nahaja edinstven kompleks, posvečen kulturnemu in znanstvenemu razvoju. Prvi elementi »mesta« so bili: planetarij, kino in gledališče laserskih predstav. Leta 2000 je bil odprt znanstveni muzej in urejen park. Čez nekaj časa je prišlo do odprtja največjega akvarija v Evropi v obliki lokvanja. Delo je pripadalo Felixu Candeli, arhitektu, ki je sodeloval vzporedno s Calatravo pri gradnji znamenitosti v Valenciji. Zadnja zgradba "mesta" je bila operna hiša. Arhitekturni kompleks je zasnovan tako, da človeka seznani z različnimi vidiki umetnosti, narave, znanosti in tehnologije.
Ponoči, ko svetloba prihaja iz notranjosti zgradb in je temna okoli, vse te stvaritve spominjajo na okostja živali.
Kritika
Projekti Santiaga niso le prepoznavni, ampak tudi dragi. Poleg tega končna cena dela presega prvotnoocene in obstajajo spori glede časa izvedbe. V zadnjih letih so bile stavbe Calatrave središče škandala.
"Mesto umetnosti in znanosti" je stalo 900 milijonov evrov, trikratnik prvotnega proračuna. V stavbah kompleksa ob začetku obratovanja ni bilo zasilnih izhodov in požarnih stopnic, čeprav je kasneje napake odpravil Santiago, vendar na račun javnih sredstev.
Inženir Santiago Calatrava, ki je oblikoval letališki terminal v Bilbau, ni upošteval zmogljivosti stavbe. Zato so bili potniki, ki so opravili carinski nadzor, prisiljeni čakati zunaj, da bi prejeli svojo prtljago. Leta 2000 je bilo letališče tudi predmet odpravljanja napak.
Most Subisuri, tlakovan s steklenimi ploščami, se je v deževnem vremenu izkazal za travmatično mesto. Kritiziran je bil tudi most ustave v Benetkah. Vzroki niso bili le časovni razpored in trikratni stroški projekta, temveč tudi funkcionalnost. Manjka klančin in je prestrma, zaradi česar je starejšim težko priti.
železniška postaja v New Yorku
Po Calatravinih projektih poteka tudi gradnja podzemne železniške postaje za visoke hitrosti v New Yorku na mestu stolpov dvojčkov. Zasnova strukture nad ničelno oznako spominja na ptico, osvobojeno iz otrokovih rok. V notranjosti so podzemne železnice, avtobusne postaje, postaje, katerih stene so iz marmorja. Zaključek del je načrtovan do leta 2016 s stroški 4 milijarde, čeprav je bila gradnja sprva izračunanadodeliti 1,9 milijarde dolarjev.
Ena verodostojna publikacija v publikaciji je trdila, da so stroški gradnje postaje namerno precenjeni. To potrjuje revizija podjetja, ki je naročilo projekt pri španskem arhitektu.
Sklep
V odgovor na kritike lahko v obrambo arhitekta rečemo, da so njegove trenutne stranke stalni kupci. "Namen mojih zgradb je narediti mesta edinstvena in obogatiti človeško izkušnjo," je dejal Santiago Calatrava. Ogledi mesta so njegov klic. Zdi se, kaj lahko preseneti razvoj in implementacija vitalnih arhitekturnih objektov, kot so mostovi, postaje? Dela, ki jih je ustvaril španski ustvarjalec, postanejo zgradbe, arhitekturni spomeniki, strukture, ki si zaslužijo pozornost.
Je avtor petdesetih arhitekturnih objektov, več kot ducat del pa je še v razvoju.
