Kazalo:
Video: Kahovska HE: splošne informacije, zgodovina in trenutno stanje objekta
2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:35
Danes so hidroelektrarne še vedno nepogrešljiv člen v energetskem kompleksu večine držav. Seveda so jih delno izpodrinile jedrske postaje, vendar so hidroelektrarne še vedno temeljne. Na ozemlju Ukrajine so takšne metode oskrbe prebivalstva z električno energijo najpogostejše. In gre za eno od ukrajinskih postaj, o kateri bo govora.
Pregled hidroelektrarne
Kakhivska HE je ena izmed desetih največjih ukrajinskih hidroelektrarn, objekt se nahaja na jugu države, v regiji Kherson. Elektrarna je bila zgrajena na Dnepru in je ena od podružnic odprte delniške družbe Ukrhydroenergo.
Kakhovsky hidroelektrični kompleks vključuje naslednje:
- Agregatna hala same hidroelektrarne;
- odtok vode;
- ladijska ključavnica (enokomorna);
- zemeljski jez;
- električna inštalacija zasprejem in distribucija električne energije;
- prehodi za avtomobile in vlake (prometna infrastruktura).
Zmogljivost postaje (skupna) je približno 351 MW. Povprečna letna proizvodnja doseže 1489 milijonov kWh.
Kahovska HE je opremljena z opremo iz elektrarn Harkov in Zaporožje. Med enotami iz teh industrij so turbine z rotacijskimi lopaticami, sinhroni generatorji in transformatorji. Zahvaljujoč visoki kakovosti vgrajenih naprav, HE Kakhovskaya uspešno deluje do danes.
Hidravlična konstrukcija, postavljena vzdolž oboda hidroelektrarne, je sčasoma oblikovala rezervoar. Obstaja in še vedno deluje. Poleg tega je ta objekt vir oskrbe z vodo za celoten južni del Ukrajine. To pomeni, da so podjetja, tovarne, pa tudi stanovanjska in industrijska območja neposredno odvisna od rezervoarja Kakhovka.
Kahovska HE je leta 2001 imela 173 zaposlenih. Verjetno so se ti podatki že zdavnaj spremenili, vendar v javnosti ni bilo mogoče najti ažurnih informacij. Običajno v takšnih obratih ni velike fluktuacije osebja.
Izgradnja energetskega objekta
Zgodovina Kakhovske HE sega v povojna leta. Ta objekt je bil eden od projektov Velike gradnje komunizma. Poleg tega je to dejstvo privedlo do pojava podobe hidroelektrarne na poštnih znamkah ZSSR.
Izgradnja HE Kakhovskaya se je začela leta 1950. Ministri Sovjetske zveze so ta projekt vključili medobvezno za gradnjo zaradi potrebe po zagotovitvi dostojnega števila območij z električno energijo. Zaradi gradnje hidroelektrarne je nastalo naselje Novaja Kahovka: tam so živeli delavci in osebje, ki so sodelovali pri gradnji.
V času gradnje objekta je bilo zaposlenih okoli 12 tisoč ljudi. Poleg tega je bila pri gradnji vključena impresivna paleta vozil, od avtomobilov do lokomotiv in bagrov.
Do leta 1956 je bila gradnja končana. Zadnja enota je začela obratovati, rezervoar je že ustvarjen. To pomeni, da se je hidroelektrarna v šestih letih uspela obnoviti in postati ena od transformatorskih postaj, ki napajajo večino regij v njenem okolju. Rezultat ni majhen.
Današnje stanje HE
Leta 1996 so se začela dela na obnovi in rekonstrukciji hidroelektrarne. Do danes so se kazalniki za proizvodnjo električne energije, pa tudi življenjska doba enot, znatno povečali in nam omogočajo, da gremo naprej. Če ne bi bilo manjše nesreče v hidroelektrarni Kakhovskaya, ko so bile poplavne ravnice poplavljene zaradi naraščajoče vode, bi ta hidroelektrarna ostala najboljša med najboljšimi.
Pozneje, leta 2006, je bila na ozemlju HE Kakhovska obnovljena cestna struga. Poleg tega so bili obnovljeni gospodinjski prostori. Vendar to ni vplivalo na izboljšanje obstoječih struktur, potrebnih za neposredno delovanje objekta. Če pride do preboja v HE Kakhovskaya, bodo posledice zelo žalostne.
V letu 2010 je to podjetje osvojilo prvo mesto v bonitetu "Vesti davkoplačevalec-2010". In to je med 800 podobnimi elektrarnami, hidroelektrarnami in drugimi objekti. Mimogrede, med merili dobronamernosti davkoplačevalca je bila upoštevana tudi pripravljenost vodstva in zaposlenih na udeležbo na različnih dobrodelnih dogodkih in prireditvah.
Na koncu
Kahovska HE je močna in precej uspešna hidroelektrarna. Za normalno delovanje objekta v prihodnosti pa je treba denar vlagati ne v kozmetična popravila in gradnjo dodatnih pomožnih objektov, temveč v zamenjavo določene opreme in obnovo masivnih enot. Potem bo HE zdržala še dlje, brez nesreč in grozečih okvar.
Priporočena:
Otkaznenskoe rezervoar: zgodovina in trenutno stanje
Leta 1965 je bil na Stavropolskem ozemlju zgrajen rezervoar Otkaznenskoe za regulacijo toka reke Kume. Do danes je obdobje njegovega delovanja že dolgo poteklo, večina rezervoarja je zamuljena. Po spomladanski poplavi 2017 in grožnji porušitve jezu se je začela obnova zadrževalnika
Uzbekistanske železnice: zgodovina razvoja, trenutno stanje, tirna vozila. Zemljevid železnic republike
Uzbekistan je država v Srednji Aziji, ena od nekdanjih republik Sovjetske zveze. Država ima dokaj razvito železniško omrežje. V našem članku bomo podrobno povedali o zgodovini razvoja in trenutnem stanju železnic Uzbekistana. Poleg tega boste spoznali značilnosti in vrste potniških vlakov, ki vozijo v tej eksotični srednjeazijski državi
Minska avtocesta: zgodovina, gradnja, trenutno stanje
V predmestju je veliko zanimivih krajev. Veliko jih je mogoče videti, ko potujete po takšni cesti, kot je avtocesta Minsk. Ta proga obstaja že kar dolgo in je zelo priljubljena, ker je dobro urejena
Moscow Small Ring: zgodovina in trenutno stanje
Mali obroč moskovske železnice je obročna proga, ki povezuje vseh 10 radialnih vej moskovskih železnic. Do nedavnega so ga uporabljali le za tovorni promet. Vključuje 12 postaj za tovorne vlake
Saudova Arabija: informacije, informacije, splošne značilnosti. Savdska Arabija: oblika vlade
"država dveh mošej" (Meka in Medina) - tako se Savdska Arabija pogosto imenuje drugače. Oblika vladavine te države je absolutna monarhija. Geografske informacije, kratka zgodovina in informacije o politični strukturi Savdske Arabije bodo pomagali dobiti splošno predstavo o tej državi