Subkultura "kolesarji": zgodovina pojavljanja. Kdo so kolesarji?

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:35

Subkulturo "kolesarji" lahko v celoti razumejo le navadni ljudje, ki nimajo nič opraviti s pripadajočimi ljudmi in motorji, le če se poglobite v njeno zgodovino. Vse se je začelo leta 1868, ko se je ravno začela doba motornih koles. Ker je človeka vedno privlačilo nekaj novega in neznanega, je logično domnevati, da se je zelo veliko ljudi takoj začelo zanimati za motocikle. Nekdo jih je uporabljal izključno kot prevozno sredstvo, nekdo pa - za vzdrževanje podobe.

A pojavila se je druga, ločena skupina ljudi, ki je dobesedno živela na svojih kolesih in si ni predstavljala svojega obstoja brez hitrosti in adrenalina. Postopoma se je tok oblikoval v ločeno subkulturo, ki je danes pogosta ne le med mladimi. Odrasli in ugledni ljudje tudi ne bodo več zavrnili hitenja po progi z veliko hitrostjo.

Subkultura "kolesarji": zgodovina pojava

Torej je bil prvi prototip motornega kolesa izumljen leta 1868. Po več kot pol stoletja se je pojavila subkultura "bikerji". Zgodovina njegovega nastanka temelji na širjenju dvokolesnih motornih vozil. In zgodilo se je v 30-ih letih. 20. stoletje. V tem času motorjipostopoma preiti iz kategorije redkosti in eksotike v številna javno dostopna prevozna sredstva. Zdaj si lahko vsak, ki zasluži vsaj malo, privošči poceni napravo. Dragi izdelki postanejo prerogativ samo premožnih ljudi.

Treba je povedati, da motocikla, za katere je treba "odvrniti" noro vsoto denarja, pravi motoristi sploh ne zanimajo. Konec koncev ta subkultura ne temelji le na načelu, da ima vsak njen predstavnik dvokolesnega konja. Kolesar mora to dobesedno živeti, občudovati, postati prijatelj. In da se to zgodi, morate razumeti ustrezno tehniko.

Zato je večina kolesarjev sprva kupila poceni motorna kolesa. Kasneje so jih samostojno posodobili in izboljšali. In kot rezultat so bila pridobljena kolesa, ki bi jim jih zavidali vodilni proizvajalci teh dvokolesnih vozil.

Elementi in pripomočki subkulture

Pravzaprav kolesarjem ni treba nositi usnjenih izdelkov ali verig. Dovolj je, da imate agresiven in uporniški značaj. To bodo vsi atributi. Konec koncev lahko motorist nosi svečano obleko, a v njem lahko vedno prepoznaš predstavnika te subkulture.

Toda subkultura "bikerji" ni popolna brez nekaterih pomembnih elementov, ne glede na to, kako pretenciozno se obnaša njen predstavnik. Prvič, to je seveda motocikel. Zaželeno je, da ga lastnik spremeni in ne izgleda standardno. Drugič, to so ogromni dodatki. na primerto so lahko verige ali ure. Poudarjajo uporniški odnos do življenja, imuniteto na malenkosti.

Kolesar in motorist: ali obstaja razlika?

Beseda "motocikel" prihaja iz latinskega jezika in je sestavljena iz dveh delov, ki ju lahko prevedemo takole: "kolo" in "biti v gibanju." Kar zadeva kolo, bo njegov dobesedni prevod zvenel kot "dvokolesno". To pomeni, da se motoristi in kolesarji sprva tudi po svojih imeni razlikujejo med seboj. Prvi samo vozijo transport, drugi pa poskušajo poudariti, da imajo strast le do dvokolesne enote.

Vsi ljudje lahko postanejo motoristi. Če želite to narediti, morate samo kupiti ustrezno vozilo in ga ne morete voziti vsak dan. Ti ljudje imajo pogosto v garaži motocikel, s tem se hvalijo pred prijatelji in sorodniki.

Za motoriste je povsem druga zgodba. Takšni ljudje vse svoje življenje posvetijo svojim motociklom in si ne predstavljajo svojega obstoja brez njih. To je tisto, kar razlikuje subkulturo "kolesarji". Fotografije drznih kolesarjev, videoposnetki iz številnih oddaj vedno izražajo posebno vzdušje. Motorist celo drugače gleda na svoj motocikel: v njegovih očeh se čutita ljubezen in predanost.

Oddaje in zabava bratovščine

Subkultura "bikers" ne more brez dveh glavnih dogodkov v letu. To je otvoritev in zaključek sezone. Več dni vsi predstavniki te subkulture, pa tudi tisti, ki jih zanimajo kolesa, praznujejo inhvaliti se drug drugemu s svojimi enotami. Seveda takšne predstave niso popolne brez obilice piva, cigaret in deklet.

Kar zadeva tekmovanja, so vsa skoraj enaka. Eden od njih se imenuje "klobase". Motorist postavi dekle za seboj. Neposredno med gibanjem naj ugrizne klobaso, ki visi na vrvi. Težko ga je narediti, a spektakel je smešen in zabaven.

Drugo tekmovanje se imenuje "sodi". Zmaga kolesar, ki najdlje zakotali kovinsko posodo v ravni črti. Seveda mora to storiti samo s svojim motorjem.

Kaj je potrebno, da se imenuješ kolesar?

Ne moreš postati član bratovščine samo tako, da si kupiš motorno kolo. Kolesarji so ljudje, ki se držijo dveh preprostih pravil. Torej morajo imeti pristno ljubezen do svojega "železnega konja" in rokenrola.

Dvokolesniki imajo vedno posebno mesto v življenju kolesarja. Ljubezen do njega se kaže v vzdrževanju čistoče, nenehni posodobitvi, posodabljanju, uglaševanju. Poleg tega, če kolesar nima dovolj sredstev, lahko zamenjate le nalepke na krilih. Prijatelji bratovščine bodo to zagotovo cenili.

Subkultura "bikerji" je bila takoj po pojavu zaznana kot vpadljiva, bleščeča. Zato ji je rokenrol glasba kot nalašč. In sami predstavniki subkulture niso nasprotni sprostitvi v baru ob ustreznih skladbah.

Slikakolesar

Neodvisni upornik in agresivna oseba. Prav te asociacije se pojavijo v človeku, ko sliši za kolesarja. In obstajajo trenutki v zgodovini, ki to v celoti potrjujejo. Za primer vzemimo zgodbo, ki se je zgodila v Kaliforniji. Več motoristov je precej popilo in se šlo vozit po ulicah nočnega mesta. Kmalu so se jim pridružili tudi drugi fantje, seveda tudi ne trezni. Takrat je bilo zabeleženo prvo kolesarsko nasilje. Toda enkrat je dovolj za oblikovanje določene slike.

Moram reči, da mnogi navadni ljudje danes v Rusiji subkulturo "kolesarjev" negativno dojemajo. Poleg tega njeni predstavniki ne poskušajo storiti ničesar, da bi spremenili mnenje ljudi. Ne potrebujejo ga. Predstavljajo ločeno bratstvo, katerega člani, če cenijo nečije mnenje, potem samo njihovi prijatelji v "železnih konjih".

Kot še eno značilnost motorista lahko izpostavimo dejstvo, da se bo do smrti boril za svojega "brata" v subkulturi. Torej, če je ena oseba sprejeta v ustrezno skupino, se lahko v celoti zanese na njene druge člane. Seveda se od njega pričakuje enako.

Sklep

Tako smo ugotovili, da kolesarji sploh niso pijani in jezni moški, ki so agresivni do voznikov štirikolesnih vozil in še več do pešcev. So ljudje kot vsi drugi. Edina razlika je v tem, da je njihov najljubšipoklic je vožnja s kolesom in komunikacija s podobno mislečimi ljudmi. To je samo hobi, ki vpliva na življenjski slog.