Sovjetska zveza upravičeno velja za državo, ki je imela najmočnejši vpliv na nastanek in nadaljnji razvoj oklepnih vozil, in sicer bojnih vozil pehote. V ZSSR so oblikovalci ustvarili BMP-1, prvo vojaško vozilo tega razreda. Po propadu velike sile so delo njihovih predhodnikov nadaljevali ruski oblikovalci. Eden od modelov, ki jih je vojska Ruske federacije že uporabljala, je bil BMP-3. Značilnosti delovanja tega bojnega modela so po mnenju strokovnjakov veliko višje od tistih pri prvem vzorcu pehotnega vozila. Med razvojem so bile sprejete zanimive oblikovalske odločitve. Zaradi visoke zmogljivosti lahko BMP-3 imenujemo model nove generacije oklepnih vozil. Javnost je bojno vozilo prvič videla leta 1990. Informacije o zgodovini nastanka, oblikovanju in zmogljivostnih značilnostih BMP-3 najdete v tem članku.
Uvod
BMP-3 je sovjetsko in rusko oklepno bojno gosenično vozilo. Njegova naloga je prevoz osebja na sprednje boke. Zaradi svojih zmogljivosti BMP-3 povečuje mobilnost, oborožitev invarnost pehotnih vojaških formacij v pogojih uporabe jedrskega orožja. Oklepno vozilo lahko učinkovito deluje tudi v povezavi s tanki. Kljub dejstvu, da je bil BMP-3 (fotografija tega vozila je vidna v članku) širši javnosti predstavljen leta 1990, se je dejansko začel uporabljati že leta 1987
Začetek ustvarjanja
Delo pri načrtovanju nove BMP so zaposleni v konstruktorskem biroju začeli leta 1977 v tovarni strojev Kurgan. Orožarji so upoštevali izkušnje z uporabo prejšnjih dveh modelov bojnih vozil pehote. Tretja možnost je bila popolnoma novo lahko gosenično oklepno vozilo. Do leta 1977 so imeli sovjetski oblikovalci že precej izkušenj pri razvoju in uporabi opreme tega razreda. V tem času je bil v ZSSR ustvarjen lahek tank za zračne čete. Načrtovano je bilo, da bi ga zaradi majhnosti in teže prilagodili pristajanju iz letal. Hkrati so sovjetski orožarji oblikovali lahek izvidniški tank za potrebe kopenskih sil. Oba projekta sta bila neuspešna. Kljub temu so imeli oblikovalci še vedno veliko tehničnega in inženirskega razvoja, za katerega je bilo odločeno, da ga uporabijo za novo oklepno bojno vozilo. Po mnenju strokovnjakov je bilo med delom na BMP-3 patentiranih več kot sto izumov. Oklepna vozila bi morala biti v skladu s svetovnimi trendi povečane varnosti in povečane ognjene moči. Takšni parametri so bili predlagani leta 1977. Posledično je po več desetletjih, v nasprotju z domnevnimi zmogljivostmi, BMP-3izkazalo se je z nekoliko precenjeno bojno težo in kalibrom.
O oblikovanju
Po mnenju strokovnjakov naj bi oblikovalci na samem začetku oklepna vozila opremili s 30-mm topom, mitraljezom, ki je soosno z njim, in avtomatskim izstrelkom granat "Plamen". Ker takšno orožje BMP ni moglo zagotoviti potrebne ognjene moči, ga je sovjetska vojska zavrnila. Odločeno je bilo, da se kot glavno orožje uporabi 100-milimetrski top, ki strelja vodene protitankovske rakete. Pri delu na trupu bojnega vozila so oblikovalci razumeli, da bi se oklepna vozila izkazala za pretežka, če bi uporabili oklepno jeklo. Takšno bojno vozilo pehote ne bo primerno za pristanek in plavanje.
Na koncu smo se odločili za uporabo posebnega aluminijastega oklepa. BMP-3 z novim podvozjem, pogonskim agregatom, znatno povečano varnostjo in novim orožnim sistemom. Med delom na postavitvi bojnega vozila je prišlo do sporov med oblikovalci glede lokacije motorja. V BMP-3 je bil motor nameščen na krmi. Ta oblikovalska rešitev je zasledovala naslednje cilje: izboljšati vidljivost za voznika, zagotoviti udobje za bojno posadko. Poleg tega je bilo zaradi te razporeditve mogoče enakomerno porazdeliti težo po celotni dolžini stroja. Zaradi motorja, ki se nahaja pred pehoti, bi ga lahko uporabljali kot dodatno zaščito. Prav tako je postalo bolj priročno za vojaško osebje, da pada s padalom iz zadnjega dela vozila.
Test
Do leta 1986 je bil pripravljen prvi prototip oklepnih vozil. Istega leta je bil testiran. Sprva je bila nova postavitev nenavadna in zato neprijetna za padalce. Ker za izdelavo trupa BMP ni bil uporabljen jeklen, ampak aluminijast oklep, so imeli delavci težave. Težave so razlagali z dejstvom, da vojaški mojstri niso imeli izkušenj z ravnanjem s to zlitino. Poleg tega je ta material slabo varjen. Med testiranjem je bila strokovna komisija zadovoljna z močjo BMP. Vendar pa so oklepna vozila imela močan odboj, zaradi česar je na njegovi površini nastalo več razpok. V naslednjih letih so sovjetski oblikovalci začeli popravljati te pomanjkljivosti. BMP-3 je bil prvi, ki je uporabljal hidromehanski menjalnik, zaradi česar je bilo veliko lažje nadzorovati oklepna vozila.
O proizvodnji
V OJSC Kurganmashzavod so začeli serijsko proizvodnjo. Po mnenju strokovnjakov je to podjetje izdelalo skupno več kot 1500 enot. Leta 1997 je Ljudska republika Kitajska prejela licenco za proizvodnjo bojnih oddelkov BMP-3.
Opis
BMP-3, tako kot prejšnji model pehotnega vozila, je sestavljen iz štirih predelkov: bojnega, nadzornega, zračnega in močnega. Vendar pa so za razliko od drugih bojnih vozil pehote v tej transportni enoti oddelki locirani drugače. Zadnji del bojnega vozila je postal prostor za pogonski predel. BMP-3 upravlja voznik, za katerega je rezervirano mesto v premcu.
Ob njem sta nameščena še dva padalca. Takšna razporeditev omogoča streljanje iz dveh PKT v smeri gibanja. Zadnji del je postal prostor za motor BMP-3, prenosne elemente, baterije, različne senzorje, posodo z mazivi in sistem, ki je odgovoren za hlajenje pogonske enote. Zaradi svojih visokih lastnosti ima ta transportna enota dobro mobilnost in manevriranje.
V pehotnem vozilu pod dnom je poseben reaktivni pogon, zahvaljujoč kateremu se lahko premika po vodni gladini. V krmilnem prostoru je za voznika in vsakega od borcev predvidena ločena loputa. Bojni prostor v središču bojnega vozila pehote. BMP-3 v tem predelu je opremljen s sedeži za poveljnika in strelca-operaterja. Stolp je bil opremljen z opazovalnimi napravami, merilniki, komunikacijsko opremo in mehanizmom za polnjenje pištole. Za bojnim oddelkom - pristanek s sedmimi borci. Na voljo imajo več lukenj in opazovalnih naprav. V tem oddelku je tudi stranišče.
O oklepni zaščiti
Za izdelavo stolpa in trupa se uporabljajo posebne obdelane aluminijaste pločevine znamke ABT-102. Zaradi svojih visokih lastnosti je BMP-3 po mnenju strokovnjakov sposoben vzdržati neposredne udarce 12,7 mm krogel. Oklepno vozilo je tudi imuno na delce topniških granat. Prej je oklep v čelnem delu dokaj uspešno vzdržal 30-mm strelivo z razdalje 200 metrov. Ali lahko posadka BMP-3 preživipotem ko ga je zadel sodoben podkaliberski izstrelek, še vedno ni jasno. Z razdalje 100-200 m se posadka ne boji nabojev B-32 kalibra 12,7 mm. Da bi okrepili čelni oklep, so ga ruski oblikovalci okrepili z dodatnimi jeklenimi pločevinami. Z uporabljenim oklepom se teža oklepnih vozil poveča na 22,7 ton Po mnenju strokovnjakov dinamična zaščita ne zmanjša zanesljivosti podvozja v BMP-3. Tehnične značilnosti te enote ostajajo enake, vendar z zmanjšanim operativnim virom. Med pristankom borcev so delno zaščiteni s pokrovom, ki se odpira v navpičnem položaju za motorjem. Dodatno zaščito zagotavljajo rezervoarji za gorivo, ki se nahajajo pred motorjem.
S čim so oborožena oklepna vozila?
BMP-3, katerega fotografija je v pregledu, je bila opremljena s topniškim lanserjem 2A70 z nareznim polavtomatskim 100-mm topom. Teža puške je 400 kg. V eni minuti je mogoče izstreliti do 10 strelov iz puške. Bojni komplet za 2A70 predvideva 40 granat, še 22 je opremljenih z nakladalnim strojem. Tudi oborožitev BMP-3 predstavlja kompleks 9K116-3, ki uporablja protitankovske vodene rakete. Bojni komplet je sestavljen iz 8 ATGM, še 3 - v nakladalnem mehanizmu. Tudi v oklepnih vozilih uporabljajo avtomatsko 30-mm dvojno puško 2A72. Ta top BMP-3 izstreljuje visokoeksplozivne drobilne (OFZ) in oklepne granate. Število streliva OFZ je 300 kosov, oklepnih - 200.
Ker ima cev avtomatskega topa med odbojom dolg hod, daDa bi zagotovili sprejemljivo natančnost bitke, so oblikovalci opremili pištolo s premično sklopko, ki je povezovala debla v kompleksih 2A70 in 2A72. Poleg tega so oklepna vozila opremljena s tankovskimi mitraljezi Kalašnikov 7,62x54 mm. Na ohišju BMP-3 sta nameščeni dve puški. Nadzirata jih dva borca, ki se nahajata v bližini voznika. Med demontažo to nalogo opravljajo na daljavo. V stolpu se nahaja še en mitraljez. Krogla, izstreljena iz cevi PKT, ima začetno hitrost 855 m/s. Vsak mitraljez ima 200 nabojev. Možna je uporaba osebnega orožja med premikanjem po vodi. 100 mm puška je učinkovita na razdalji do 4000 metrov, 9K116-3 pa od 3000 do 6000 metrov.
Kot dodatno oborožitev je BMP-3 opremljen z ATGM 9M117 "Kastet", ki je kompleks, ki uporablja 100-milimetrske protitankovske puške T-12. Ciljanje puške se izvaja pod kotom 360 stopinj. Oklepna vozila zagotavljajo avtomatski izmet izrabljenih nabojev. Sistem za nadzor požara deluje tako v avtomatskem kot v ročnem načinu. Za zagotovitev natančnosti bitke lahko strelec za to naredi potrebne spremembe. Objekti ognja z uporabo SLA so sovražnikovi nizko leteči in lebdeči helikopterji. Vendar pa nekateri strokovnjaki dvomijo o smotrnosti uporabe takšnega protiletalskega orožja proti helikopterjem.
TTX BMP-3
Izgledajo takole:
- 600 tisoč metrov - domet oklepnih vozil na avtocesti.
- BMP-3 je opremljen z vzmetenjem torzijske palice in motorjem UTD-29 z zmogljivostjo 500 konjskih moči.
- Gostota moči je 26,7 l/s.
- V eni uri avto prevozi 70 km.
- BMP-3 premaguje grob teren s hitrostjo 10 km/h.
- Pri vožnji po makadamski površini se na cesto pritisne 0,60 kg/cm2.
- Oklopna vozila premagujejo pobočja pod kotom 30 stopinj, 70 cm stene in jarke dolžine 220 cm.
- Telo BMP-3 je dolgo 714 cm in široko 330 cm.
- Višina oklepnih vozil je 230 cm.
- vojsko vozilo z bojno težo 18,7 ton in razporeditvijo zadnjega motorja.
- V posadki so 3 osebe. Desantno skupino predstavlja sedem borcev, še dva vojaka sta v oddelku za upravljanje.
- BMP-3 je opremljen s kombiniranimi dnevnimi in pasivnimi nočnimi merilniki z uporabo laserskih daljinomerov.
O spremembah
Na podlagi BMP-3 so bili ustvarjeni naslednji modeli oklepnih vozil:
- BMP-3K. Je pehotno poveljniško vozilo. Za razliko od osnovnega modela ta tehnika uporablja navigacijsko opremo, dve radijski postaji, sprejemnik, avtonomni generator in radarski transponder. Domet radijske postaje R-173 je 40 tisoč metrov.
- BMP-3F. Narejeno za marince. Poleg tega ga uporabljajo obalne in obmejne čete med izkrcanjem marincev na obalo. Za razliko od analognega, tatehnika je bolj vzgojna, opremljena s teleskopsko cevjo za dovod zraka in lahkim deflektorjem vode. Opremljen z novim pogledom "SOZH" z laserskim daljinomerom.
BMP-3M. Gre za izboljšano modifikacijo BMP-3. Od osnovnega modela se razlikuje po povečani mobilnosti in ognjeni moči. Avto uporablja nov motor s turbopolnilnikom UTD-32T, katerega moč je 660 konjskih moči. Operater lahko zaradi prisotnosti naprednejšega sistema za nadzor ognja prepozna tarčo na razdalji do 4,5 km. Učinkovitost streljanja ni odvisna od dosega do cilja in hitrosti oklepnih vozil. Za BMP-3M so na voljo dodatni oklepni zasloni in zaščitni kompleks Arena-E
- BMP-3 z daljinskim zaznavanjem Cactus. Demonstracija je potekala v mestu Omsk leta 2001. Stranice vozila, kupola in njegov čelni del so opremljeni z bloki D3, ki so neobčutljivi na 12,7 mm granate. Tudi pri oblikovanju oklepnih vozil so gumijasti in mrežasti zasloni. Ta bojna enota se ne razlikuje od osnovnega modela po sistemu orožja, nadzornem sistemu in notranji postavitvi. Zaradi povečane teže stroja ne more plavati. Če je dodatna zaščita razstavljena, se lahko oklepna vozila uporabljajo na vodi, saj so oblikovalci pustili vodne curke.
- BMP-3 s KOEP "Štora-1". Po mnenju strokovnjakov je stroj zanesljivo zaščiten pred uporabo sovražnikovih protitankovskih vodenih raketpolavtomatski in avtomatski ciljni sistemi. Ta bojna enota je bila javnosti predstavljena leta 2003 na razstavi IDEX-2003. Med predstavo so na oklepno vozilo streljali ATGM. Vendar pa z razdalje 3 tisoč metrov nobena od raket ni dosegla cilja.
- BMP-3 z BM "Bakhcha-U". Vozilo uporablja sodoben sistem za nadzor ognja in enoten nakladalni mehanizem. S pomočjo vodene rakete Arkan 9M117M1-1 je mogoče sodoben tank uničiti z razdalje 5,5 km. Streljanje z novimi 100 mm visokoeksplozivnimi razdrobljenimi izstrelki ZUOF19 se izvaja iz protiletalskega vodenega bojnega sistema ZUBK23-3. Učinkovit domet streliva je 6,5 km. Lahko oklepne tarče uniči 30 mm oklepni podkalibrski izstrelek "Kerner" ZUBR8.
- BMP-3M "Dragoon". Gre za posodobitev BMP-3M. Stroj se nahaja pred motornim prostorom. Za pristanek bojne posadke je predvidena rampa. Elektrarno predstavlja štiritaktni večgorivni motor UTD-32, katerega moč je 816 KM. z Enota ima suhi korit, turbopolnilnik in tekoče hlajenje. Oklepna vozila so opremljena s tremi vrstami bojnih modulov: "BM 100 + 30" (z uporabo 100-mm topa in 2A72 kalibra 30 mm), "BM-57" (kaliber glavne puške v tej modifikaciji BMP-3 57 mm) in "BM-125" (glavno orožje 2A75 kalibra 125 mm).
BMP-3 "Izpeljava". Oklepna vozila uporabljajo modul AU220M in 57 mm avtomatski top
Na koncu
Edodve desetletji po njegovem pojavu spori o smotrnosti uporabe svojevrstne postavitve v bojnem vozilu pehote ne pojenjajo. Po mnenju strokovnjakov so razvijalci skušali povečati kazalnike ognjene moči in mobilnosti. Za razliko od prejšnje različice je proizvodnja novega BMP-3 veliko dražja in težja za vzdrževanje. Parametre, kot sta udobje in varnost posadke, je treba še izboljšati.
