Maus tank: fotografija, značilnosti in zgodovina nastanka

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:35

Za zmago v drugi svetovni vojni je Hitler računal na uporabo različnih kosov vojaške opreme, ki bi izstopali po svoji velikosti, ognjeni moči in bili neranljivi za sovražnikove izstrelke. Eden od teh vzorcev je bil rezervoar Maus.

Z debelim oklepom, pištolo velikega kalibra in izvirno zasnovo je bila ta kreacija nemških oblikovalcev orožja precenjena - oklepna vozila niso obrnila toka vojne in niso prinesla zmage nacistični Nemčiji, ker so jo niti ne sodelujejo v bitkah. Informacije o zgodovini ustvarjanja, oblikovanju in značilnostih delovanja rezervoarja Maus so vsebovane v članku.

Uvod

Panzerkampfwagen VIII Maus ("Miš") je super težki tank, ki so ga ustvarili oblikovalci Tretjega rajha. Ferdinand Porsche je nadzoroval projektiranje. Po mnenju strokovnjakov je nemški tank Maus po svoji bojni teži največji primerek. Razvit v letih 1942-1945

Kako se je vse začelo?

Po mnenju zgodovinarjev je Hitler raje imel veliko vojaško opremo. Zato je povsem razumljivo, da na koncuLeta 1941 je imel idejo o izdelavi supertežkega tanka, ki naj bi po parametrih, kot sta zaščita in ognjena moč, na trenutke presegel preostale bojne enote v službi Wehrmachta.

Julija 1942 je potekal sestanek, na katerem je nacistično vojaško poveljstvo obravnavalo vprašanja o nadaljnjem razvoju tankovskih sil. Preboj skozi obrambno črto na fronti je bil po Fuhrerju mogoč le z uporabo zelo velikih in močnih tankov. Poleg tega bi morale takšne enote imeti najvišjo možno stopnjo zaščite oklepa.

O zasnovi "prebojnega rezervoarja"

Delo pri izdelavi bojnega vozila je izvajalo več podjetij. Krupp je prevzel izdelavo trupa in kupole, Daimler-Benz, pogonskega sistema, zaposleni v Siemensu pa so se ukvarjali z elementi šasije. Generalna skupščina je bila izvedena na ozemlju tovarne v lasti Alkett.

Ker je bilo načrtovano, da se s tankom prebijejo skozi dobro utrjene kraje, je bila pri njegovi zasnovi velika pozornost namenjena čelnemu in stranskemu oklepu. Po mnenju strokovnjakov Wehrmachta bi morala biti optimalna debelina čelnega dela 20 cm, na straneh pa po 18 cm. Upoštevanih je bilo več različic glavne puške, katerih kaliber bi se lahko gibal od 128 do 150 mm.

Prvi rezultat

Januarja 1943 so Fuhrerju pokazali model tanka iz lesa. Po mnenju zgodovinarjev se je Hitler zgledoval po njem. Aprila je biloizdelan je bil leseni model tanka Maus v polni velikosti, ki ga je odobril tudi Fuhrer. Zbirati "miško" se je začelo avgusta istega leta. Decembra je bil pripravljen prvi prototip težkega tanka Maus.

V vojaški opremi je bil uporabljen letalski motor, katerega moč je bila 1 tisoč konjskih moči. Testiranje tanka Maus je potekalo decembra 1943. Bojno vozilo je na poligon prispelo na lastno moč. Vendar do takrat projektna dela pri izdelavi stolpa še niso bila končana, zato je bil na njegovo mesto nameščen tovor.

Avto je tehtal 180 ton Ker noben most ne zdrži takšne mase, so se ustvarjalci odločili, da bo rezervoar premagal vodne ovire po dnu. Na ravni površini se je oprema premikala s hitrostjo največ 13 km / h. Poleg tega je bil opremljen s šibkimi vzmetenji. Projekt je bil neuspešen in je bil kmalu zaprt.

O drugem prototipu

Leta 1944 so nemški orožarji ustvarili naprednejšo različico - V2 Maus. Druga različica je za razliko od prejšnjega prototipa uporabljala ojačano vzmetenje proizvajalca Škoda, za katerega so bila predvidena dvojna kolesa. Poleg tega je bojno vozilo vsebovalo klimatsko napravo, nov motor in pravo kupolo, ne lutko. Tank Maus V II je bil preizkušen v mestu Böblingen. Oklepna vozila so imela odlično vodljivost in manevriranje, kar se je pokazalo pri premagovanju vodnih ovir in pobočij s strmino nad 40 stopinj.

O alternativi

Krupp je prevzel pobudo za ustvarjanje super težkega tanka za tretji projekt. V tehnični dokumentaciji je bojno vozilo navedeno kot tank Tiger-Maus. To ime je posledica dejstva, da so nemški oblikovalci v tem oklepnem vozilu kar najbolje izkoristili elemente, izposojene iz tanka Tiger.

Za razliko od prejšnjih projektov, podvozja "Tiger-mouse" ni prekrit s trupom. Strani so zaščiteni z odstranljivimi masivnimi zasloni. Teža tanka Maus je bila 150 ton. Oklepna vozila so bila opremljena z izboljšanim motorjem z močjo največ 1000 KM. Na ravni površini je Maus-Tiger dosegel hitrost do 20 km / h. Po konstrukcijskih izboljšavah, katerih glavna naloga je bila krepitev oklepa, se je masa tanka povečala na 188 ton.

Kljub temu bi proizvodnja bojnih vozil, sestavljenih v okviru tega projekta, po mnenju nemških vojaških strokovnjakov Nemčijo stala preveč. Poleg tega so se razmere na fronti močno stopnjevale in Hitler ni imel časa čakati na "čudežni tank". Po posvetovanju s poveljstvom kopenskih sil Wehrmachta se je Fuhrer odločil, da je treba delo na projektu tretjega alternativnega super težkega tanka Maus ustaviti. Bojna vozila, ki so jih oblikovali orožarji Porsche, so bila po besedah A. Hitlerja bolj obetavna.

O oklepni zaščiti

Ker je bil super težki tank ustvarjen za izvajanje posebnih nalog, je bila zanj predvidena precej nenavadna postavitev. Stolp je bil premaknjen nazaj, korpus pa je bil sestavljen iz štirih oddelkov. Tank s slabo diferenciranim oklepom. Debelina čelnega oklepa, nagnjenega pod kotom 55 stopinj,je bila 20 cm, na krovu - 18 cm. Ker naklon za slednjega ni bil predviden, se je raven njegove zaščite zmanjšala. Podvozje na obeh straneh je bilo pokrito s posebnimi odstranljivimi 10-centimetrskimi zasloni. Tanek je bil opremljen z zadnjo 160-mm oklepno ploščo, nameščeno pod kotom 35 stopinj. Sprednji del dna je bil 10,5 cm, zadnji - 5,5 cm. Miška je tehtala do 188 ton. Posadko je sestavljalo šest ljudi. V članku je predstavljena fotografija rezervoarja Maus.

Naprava z etuijem

Nemški supertežki tank je imel varjen trup. Povezava jeklene pločevine je bila izvedena s pomočjo pravokotnih konic z cilindričnimi zatiči, kar je zagotovilo večjo trdnost pritrdilnih elementov. V notranjosti ohišja so bile posebne predelne stene.

Tanek je bil sestavljen iz štirih oddelkov: upravljanja, motorja, boja in prenosa. V prvem sta bila voznik in radist. Oddelek je bil opremljen z različno nadzorno opremo in gasilnimi aparati. Zgornji del trupa je postal prostor za posebno loputo, opremljeno s periskopom. Loputa je bila zaščitena z oklepnim pokrovom. Tanko je bilo mogoče zapustiti tudi iz nadzornega prostora skozi zasilno loputo spodaj. V tem predelku so bili nameščeni rezervoarji za gorivo. Njihova prostornina je bila 1560 litrov.

V strojnici so bili motor, radiatorji, rezervoar za olje in hladilni sistem. Središče korpusa je postalo prostor za bojni oddelek. Tu so postavili školjke v količini 36 kosov in mehanizem, ki polni baterije in napaja pogon kupole. bojni prostoropremljen z menjalnikom in agregatom. Menjalnik z elektromotorji in menjalniki, ki se nahajajo na krmi rezervoarja.

O strukturi stolpa

Ta element rezervoarja je bil z varjenjem povezan s kupolo. Za stolp je bil predviden dvostopenjski elektromehanski rotacijski pogon z ročnim krmiljenjem. V njem bi lahko bile štiri osebe. Notranjost je bila opremljena s periskopskim pogledom, stojali, na katerih je bilo nameščeno strelivo, in kompresorjem, katerega naloga je bila pihati skozi cev glavne tankovske pištole. Nemški oblikovalci so nameravali tank opremiti s stereoskopskim daljinomerom. Načrtovana je bila namestitev na streho stolpa.

O motorjih

Nemški orožarji so na supertežek tank namestili kombinirano elektrarno. Vlečne motorje je poganjal električni generator. Bencinski pogonski agregat DB-603A2, ki ga je izdelal Daimler-Benz, je imel zmogljivost 1080 konjskih moči in prostornino 44,5 litra. Moč električnih reverzibilnih motorjev je bila po 544 KM. z Pri spreminjanju moči je prišlo do gladke spremembe hitrosti, zaradi česar je bilo priročno nadzorovati "miško" pri zavijanju in zaviranju v različnih načinih.

O šasiji

Med testiranjem super težkega bojnega vozila so nemški oblikovalci ugotovili, da ni priporočljivo uporabljati torzijskega vzmetenja. Prevelike teže rezervoarja ni zdržala. Za ustvarjanje dvovrstnega podvozja so se oblikovalci odločili uporabiti enake podstavne vozičke v količini 24 kosov. Bili so v paru zz enim nosilcem, ki je bil pritrjen med bradom in bokom bojnega vozila.

Več blažilnih vzmeti je postalo element za blaženje udarcev v tekalni opremi. Vsak podstavni voziček je bil opremljen z dvema cestnima kolesoma z notranjim blaženjem udarcev. Zahvaljujoč tej zasnovi je bilo podvozje mogoče vzdrževati, vendar je imelo veliko težo. Nemški inženirji so večkrat eksperimentirali z lahkimi valji, vendar so bili kmalu prisiljeni opustiti to idejo. Pogonsko kolo se nahaja za šasijo, vodilno kolo pa spredaj. Opremljen je bil s posebnim mehanizmom, ki je odgovoren za napetost gosenic.

O orožju

Super težki tank je bil opremljen z dvema dvojnima puškama, katerih kalibra sta bila 15 in 128 mm. Prva puška je bila zasnovana za 200 strelov, druga - za 68. Funkcijo dodatnega orožja sta opravljala dva 7,92-milimetrska mitraljeza. Njihova obremenitev streliva je bila 1 tisoč nabojev. Poleg tega so nemški oblikovalci načrtovali, da bodo tank opremili s protiletalsko puško, katere kaliber bi bil od 15 do 20 mm.

Na koncu

Po mnenju strokovnjakov bi uporaba super težkih tankov lahko Nemčijo pripeljala do zmage le teoretično. Kljub dejstvu, da so bili ti vojni stroji z impresivnim oklepom, glede na skupno maso Miške to ne bi bilo dovolj. Poleg tega so bili nagnjeni koti po mnenju strokovnjakov izbrani neracionalno.

Uporaba močnega orožja je privedla do presežka skupne teže oklepnih vozil, ki je zaradi velike velikosti in nizkemobilnost bi postala priročna tarča za sovražnika. Prevelika teža bi povzročila veliko težav pri prevozu in prečkanju mostov.

Ob koncu leta 1944 so nemške proizvodne zmogljivosti in surovine pustile veliko želenega. Industrija države ni več mogla proizvajati glavnih vrst orožja. Kmalu so bila vsa načrtovana dela pri izdelavi "miške" ustavljena, končne enote pa so bile razrezane v odpadno kovino. V realnih bojnih razmerah to oklepno vozilo ni bilo nikoli preizkušeno.

Danes se lahko borite z "Miško" v virtualnem svetu, in sicer v igri World of Tanks (WoT). Tank Maus ima po mnenju mnogih igralcev dostojen oklep in največjo mejo varnosti. Zahvaljujoč impresivni obremenitvi streliva in odlični stabilizaciji pištole, po nadgradnji tega oklepnega vozila ne bo težko povzročiti resne enkratne škode sovražniku.