Sovjetski lahki tank T-26. Tank T-26: značilnosti, zgodovina nastanka, zasnova

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:38

Sovjetsko lahko bojno vozilo, uporabljeno v številnih spopadih v tridesetih letih prejšnjega stoletja in v drugi svetovni vojni, je imelo indeks T-26. Ta tank je bil proizveden v večjem številu (več kot 11.000 kosov) kot kateri koli drug v tistem obdobju. Leta 1930 je bilo v ZSSR razvitih 53 različic T-26, vključno z ognjemetnim tankom, bojnim inženirskim vozilom, tankom na daljinsko vodenje, samohodno puško, topniškim traktorjem in oklepnim transporterjem. Triindvajset jih je bilo množično proizvedenih, ostali so bili poskusni modeli.

britanski izvirnik

T-26 je imel prototip - angleški tank Mk-E, ki ga je razvil Vickers-Armstrong v letih 1928-1929. Enostaven in enostaven za vzdrževanje je bil namenjen izvozu v tehnološko manj razvite države: ZSSR, Poljsko, Argentino, Brazilijo, Japonsko, Tajsko, Kitajsko in mnoge druge. Vickers je svoj tank oglaševal v vojaških publikacijah in Sovjetska zveza je izrazila zanimanje za ta razvoj. V skladu s pogodbo, podpisano 28. maja 1930, je podjetje dostavilo ZSSR 15 vozil z dvojno kupolo (tip A, oboroženih z dvema vodno hlajenima mitraljezoma Vickers 7,71 mm) skupaj s polnotehnično dokumentacijo za njihovo serijsko proizvodnjo. Prisotnost dveh kupol, ki sta se lahko samostojno obračala, je omogočala streljanje tako v levo kot v desno hkrati, kar je takrat veljalo za ugodno prednost za preboj skozi poljske utrdbe. Več sovjetskih inženirjev je sodelovalo pri sestavljanju tankov v tovarni Vickers leta 1930. Do konca tega leta je ZSSR prejela prve štiri Mk-E tipa A.

Začni množično proizvodnjo

V ZSSR je takrat delovala posebna komisija, katere naloga je bila izbrati tuj tank za replikacijo. Angleški tank Mk-E je v svoji dokumentaciji prejel začasno oznako B-26. Pozimi 1930-1931 sta bila na poligonu na območju Poklonne gore preizkušena dva taka stroja, ki sta ju uspešno prestala. Kot rezultat, je bilo že februarja odločeno, da začnejo njihovo proizvodnjo v ZSSR pod indeksom T-26.

Tank iz prve poskusne serije, opremljen s kupolami sovjetske izdelave, je bil v poznem poletju 1931 preizkušen na odpornost proti puški in mitraljeznemu ognju. Izstreljen je bil iz puške in mitraljeza "Maxim" z uporabo običajne in oklepne kartuše z razdalje 50 m. Ugotovljeno je bilo, da je rezervoar zdržal ogenj z minimalno škodo (poškodovalo se je le nekaj zakovic). Kemijska analiza je pokazala, da so bile sprednje oklepne plošče izdelane iz visokokakovostnega oklepa, streha in podna plošča kupole pa iz navadnega jekla. Takrat je bil oklep, ki ga je proizvajala tovarna Izhora, uporabljen za prve modele T-26,slabše kakovosti od angleške zaradi pomanjkanja sodobne metalurške opreme v ZSSR.

Razvoj prvih modifikacij leta 1931

Sovjetski inženirji niso samo ponovili 6-tonskega Vickersa. Kaj novega so prinesli v T-26? Tank je leta 1931, tako kot njegov britanski prototip, imel konfiguracijo z dvema kupolo z dvema mitraljezoma, po eno na vsaki kupoli. Glavna razlika med njimi je bila v tem, da so bili na T-26 stolpi višji, z razglednimi režami. Sovjetske kupole so imele krožno pregrado za mitraljez Degtyarev tank, v nasprotju s pravokotno, ki je bila uporabljena v prvotni britanski zasnovi za mitraljez Vickers. Tudi sprednji del ohišja je bil nekoliko spremenjen.

T-26-x trupi z dvema kupoloma so bili sestavljeni z uporabo 13-15 mm oklepnih plošč, prikovanih na okvir iz kovinskih vogalov. To je bilo dovolj, da je vzdržal ogenj iz mitraljeza. Lahki tanki ZSSR, proizvedeni konec 1932-1933, so imeli tako zakovičen kot varjen trup. Kaj ne moremo reči o novosti. Sovjetski tank T-26, razvit leta 1931, je imel dve cilindrični kupoli, nameščeni na krogličnih ležajih; vsak od stolpov se neodvisno zavrti za 240°. Oba stolpa bi lahko zagotavljala obstreljevanje v sprednjem in zadnjem strelnem loku (vsak po 100 °). Kaj je bila glavna pomanjkljivost takšnega tanka T-26? Različica z dvojno kupolo je imela preveč zapleteno zasnovo, kar je zmanjšalo njeno zanesljivost. Poleg tega vse ognjene moči takšnega tanka ni bilo mogoče uporabiti na eni strani. Zato je v zgodnjih 30-ih ta konfiguracija bojastroji.

lahki tank T-26 z eno kupolo

Njegova zmogljivost je bila bistveno izboljšana v primerjavi s konfiguracijo dvojčkov. Izdelan je bil od leta 1933, sprva je imel valjasto kupolo z enim 45 mm modelnim topom 20K in eno mitraljezom Degtyarev kalibra 7,62 mm. Ta pištola je bila izboljšana kopija protitankovske puške modela 19K (1932), ki je bila ena najmočnejših svojega časa. Zelo malo tankov drugih držav je imelo podobno orožje, če sploh. Kakšno orožje je lahko nosil novi T-26? Tanek iz leta 1933 je lahko imel do tri dodatne mitraljeze kalibra 7,62 mm. To povečanje ognjene moči je bilo namenjeno pomoči posadkam, da premagajo posebne protitankovske ekipe, saj se je prvotno mitraljezno oborožitev štelo za nezadostno. Spodnja fotografija prikazuje enega od modelov T-26, ki se nahaja v Muzeju tankov Kubinka, ki je največja zbirka vojaških vozil na svetu.

Naprej se pogovorimo o tehničnih specifikacijah.

Kakšen motor je imel tank T-26

Njegove značilnosti je na žalost določila raven strojne gradnje v 20. letih 20. stoletja. Rezervoar je bil opremljen s 4-valjnim bencinskim motorjem s prostornino 90 litrov. z (67 kW) zračno hlajen, ki je bil popolna kopija Armstrong-Sidleyjevega motorja, uporabljenega v 6-tonskem Vickersu. Nahajal se je na zadnji strani rezervoarja. Zgodnji tankovski motorji sovjetske proizvodnje so bili slabe kakovosti, vendarizboljšan od leta 1934. Motor tanka T-26 ni imel omejevalnika hitrosti, kar je pogosto vodilo do pregrevanja in lomljenja njegovih ventilov, zlasti poleti. Zraven motorja sta bila postavljena 182-litrski rezervoar za gorivo in 27-litrski rezervoar za olje. Uporabljal je visokooktanski, tako imenovani bencin Grozny; dolivanje goriva z drugorazrednim gorivom lahko poškoduje ventile zaradi detonacije. Kasneje je bil uveden bolj prostoren rezervoar za gorivo (290 litrov namesto 182 litrov). Ventilator za hlajenje motorja je bil nameščen nad njim v posebnem ohišju.

Menjalnik T-26 je bil sestavljen iz ene plošče glavne suhe sklopke, petstopenjskega menjalnika na sprednjem delu rezervoarja, sklopke za krmiljenje, končnih pogonov in skupine zavor. Menjalnik je bil povezan z motorjem preko pogonske gredi, ki poteka vzdolž rezervoarja. Prestavna ročica je bila nameščena neposredno na škatli.

Modernizacija 1938-1939

Sovjetski tank T-26 je letos dobil novo stožčasto kupolo z boljšo odpornostjo na naboje, vendar je ohranil enak varjen trup kot model iz leta 1933. To ni bilo dovolj, kot je pokazal spopad z Japonci militaristov leta 1938, zato je bil tank februarja 1939 ponovno nadgrajen. Zdaj je prejel kupolo z nagnjenimi (23 °) 20-mm stranskimi oklepnimi ploščami. Debelina sten stolpa se je povečala na 20 mm pri naklonu 18 stopinj. Ta tank je bil označen kot T-26-1 (v sodobnih virih znan kot model T-26 1939). Kasnejši poskusi okrepitve sprednje plošče so propadli, saj se je proizvodnja T-26 kmalu končala v korist drugih modelov, kot je T-34.

Mimogrede, bojna teža tankov T-26 se je v obdobju od 1931 do 1939 povečala z 8 na 10,25 tone. Spodnja fotografija prikazuje T-26 model 1939. Mimogrede, tudi iz zbirke največjega muzeja tankov na svetu v Kubinki.

Kako se je začela bojna zgodovina T-26

Lahki tank T-26 je bil prvič v akciji med špansko državljansko vojno. Nato ga je Sovjetska zveza, od oktobra 1936, dobavila republiški vladi s skupno 281 tanki modela iz leta 1933

Prva serija tankov v republikansko Španijo je bila dostavljena 13. oktobra 1936 v pristaniško mesto Cartagena; petdeset T-26 z rezervnimi deli, strelivom, gorivom in približno 80 prostovoljci pod poveljstvom poveljnika 8. ločene mehanizirane brigade polkovnika S. Krivosheina.

Prva sovjetska vozila, dostavljena v Cartageno, so bila namenjena usposabljanju republiških tankerjev, vendar so se razmere okoli Madrida zapletle, zato je bilo prvih petnajst tankov združenih v tankovsko četo, ki ji je poveljeval sovjetski stotnik Paul Armand (latvijščina po poreklu, vendar vzgojen v Franciji).

Armanova četa je vstopila v boj 29. oktobra 1936, 30 km jugozahodno od Madrida. Dvanajst T-26 je med deseturnim napadom napredovalo 35 km in frankistim povzročilo znatne izgube (izgubili približno dve eskadriljimaroška konjenica in dva pehotna bataljona; uničenih ali poškodovanih je bilo dvanajst 75 mm poljskih pušk, štiri tankete CV-33 in dvajset do trideset vojaških tovornjakov), medtem ko so bili trije T-26 izgubljeni zaradi bencinskih bomb in topniškega ognja.

Prvi znani primer napadov v tankovski vojni se je zgodil na dan, ko je tank poveljnika voda poročnika Semjona Osadčija trčil v dve italijanski tanketi CV-33, pri čemer je ena od njih padla v majhno sotesko. Člani posadke druge tankete so bili ubiti v streljanju iz mitraljeza.

Avto kapitana Armana je zažgal bencinska bomba, vendar je ranjeni poveljnik še naprej vodil četo. Njegov tank je s topovskim ognjem uničil eno in poškodoval dve tanketi CV-33. 31. decembra 1936 je stotnik P. Arman prejel zvezdo heroja ZSSR za ta napad in aktivno sodelovanje pri obrambi Madrida. 17. novembra 1936 je imela Armanova četa v bojni pripravljenosti le pet tankov.

T-26 so bili uporabljeni v skoraj vseh vojaških operacijah državljanske vojne in so pokazali premoč nad nemško divizijo lahkih tankov in italijanskimi tanketami CV-33, oboroženimi le z mitraljezi. Med bitko pri Guadalajari je bila premoč T-26 tako očitna, da so bili italijanski oblikovalci navdihnjeni za razvoj podobnega prvega italijanskega srednjega tanka, Fiat M13/40.

…in samuraj je poletel na tla pod pritiskom jekla in ognja

Te besede znane pesmi iz sredine prejšnjega stoletja odražajo sodelovanje lahkih tankov T-26 v sovjetsko-japonskih spopadih, ki so nadaljevali bitkozgodovina rezervoarja. Prvi od teh je bil spopad julija 1938 pri jezeru Khasan. 2. mehanizirana brigada in dva ločena tankovska bataljona, ki sta sodelovala pri njej, je imela skupaj 257 tankov T-26.

Tudi 2. mehanizirana brigada je imela na novo imenovano novo poveljniško osebje, 99 % njenega prejšnjega poveljniškega kadra (vključno s poveljnikom brigade P. Panfilovom) je bilo aretiranih kot sovražnikov ljudstva tri dni pred povišanjem na bojne položaje. To je negativno vplivalo na delovanje brigade med spopadom (na primer tanki so zaradi nepoznavanja poti porabili 11 ur za prehod 45 km pohoda). Med napadom na hribe Bezymyannaya in Zaozernaya, ki so jih zasedli Japonci, so se sovjetski tanki srečali z dobro organizirano protitankovsko obrambo. Posledično je bilo poškodovanih 76 tankov, 9 pa zgorelo. Po končanih bojih je bilo 39 teh tankov obnovljenih v tankovskih enotah, drugi pa so bili popravljeni v trgovinah.

Majhno število T-26 in ognjemetnih tankov, ki temeljijo na njih, je sodelovalo v bojih proti japonskim enotam na reki Khalkhin Gol leta 1939. Naša bojna vozila so bila ranljiva za japonske ekipe uničevalcev tankov, oborožene z molotovljevimi koktajli. Slaba kakovost zvarov je pustila vrzeli v oklepnih ploščah in goreč bencin je zlahka pronical v bojni in motorni prostor. 37 mm pištola Type 95 na japonskem lahkem tanku je bila kljub povprečni hitrosti ognja učinkovita tudi proti T-26.

Na predvečer druge svetovne vojne

Na predvečer 2. svetovne vojne so Rdečo armado sestavljalipribližno 8.500 T-26 vseh modifikacij. V tem obdobju so bili T-26 večinoma v ločenih brigadah lahkih tankov (vsaka brigada 256-267 T-26) in v ločenih tankovskih bataljonih kot del strelskih divizij (po 10-15 tankov). To je bila vrsta tankovskih enot, ki so septembra 1939 sodelovale v kampanji v zahodnih regijah Ukrajine in Belorusije. Bojne izgube na Poljskem so znašale le petnajst T-26. Kljub temu sta 302 tanka utrpela tehnične okvare na pohodu.

Sodelovali so tudi v zimski vojni od decembra 1939 do marca 1940 s Finsko. Lahke tankovske brigade so bile opremljene z različnimi modeli teh tankov, vključno s konfiguracijami z dvojno in eno kupolo, proizvedenimi od leta 1931 do 1939. Nekateri bataljoni so bili opremljeni s starimi vozili, večinoma proizvedenimi v letih 1931-1936. Toda nekatere tankovske enote so bile opremljene z novim modelom iz leta 1939. Skupno so enote Leningradskega vojaškega okrožja na začetku vojne štele 848 tankov T-26. Skupaj z BT in T-28 so bili del glavne udarne sile med prebojem Mannerheimove črte.

Ta vojna je pokazala, da je tank T-26 že zastarel in da so rezerve njegove zasnove popolnoma izčrpane. Finske protitankovske puške kalibra 37 mm in celo 20 mm, protitankovske puške so zlahka prodrle v tanek protistrelni oklep T-26, enote, opremljene z njimi, pa so utrpele znatne izgube med prebojem Mannerheimove črte, v kateri ognjemetna vozila na šasiji T-26 so odigrala pomembno vlogo.

WWII - zadnja bitka T-26s

T-26 so bili osnova oklepnih sil Rdeče armade v prvih mesecih nemške invazije naSovjetska zveza leta 1941. Od 1. junija letos je imelo vesoljsko plovilo 10.268 lahkih tankov T-26 vseh modelov, vključno z bojnimi oklepniki na šasiji. Iz njih je bila večina bojnih vozil v sovjetskih mehaniziranih korpusih v obmejnih vojaških okrožjih. Na primer, Zahodno posebno vojaško okrožje je imelo 22. junija 1941 1136 takih vozil (52 % vseh tankov v okrožju). Skupno je bilo 1. junija 1941 v zahodnih vojaških okrožjih 4875 takih tankov. Nekateri pa zaradi pomanjkanja delov, kot so baterije, gosenice in gosenica, niso bili pripravljeni za boj. Takšne pomanjkljivosti so privedle do opustitve približno 30% razpoložljivih T-26 neaktivnih. Poleg tega je bilo približno 30% razpoložljivih rezervoarjev izdelanih v letih 1931-1934 in so že iztekali svojo življenjsko dobo. Tako je bilo v petih sovjetskih zahodnih vojaških okrožjih približno 3100-3200 tankov T-26 vseh modelov v dobrem stanju (približno 40 % vse opreme), kar je bilo le malo manj od števila nemških tankov, namenjenih invaziji na ZSSR.

T-26 (zlasti model 1938/1939) je lahko vzdržal večino nemških tankov leta 1941, vendar je bil slabši od modelov Panzer III in Panzer IV, ki so sodelovali v operaciji Barbarossa junija 1941. In vse tankovske enote Rdeče armade so utrpele velike izgube zaradi popolne zračne premoči nemške Luftwaffe. Večina T-26 je bila izgubljena v prvih mesecih vojne, predvsem med sovražnikovim topniškim obstreljevanjem in zračnimi napadi. Mnogi so se pokvarili iz tehničnih razlogov in zaradi pomanjkanja rezervnih delov.

Vendar v prvih mesecih vojneznane so tudi številne junaške epizode odpora sovjetskih tankistov na T-26 fašističnim napadalcem. Na primer, združeni bataljon 55. tankovske divizije, ki ga sestavlja osemnajst T-26 z enojno kupolo in osemnajstih dvokalopov, je uničil sedemnajst nemških vozil, medtem ko je pokrival umik 117. pehotne divizije na območju Žlobina.

Kljub izgubam so T-26 še vedno predstavljali pomemben del oklepnih sil Rdeče armade jeseni 1941 (veliko opreme je prispelo iz notranjih vojaških okrožij - Srednje Azije, Urala, Sibirije, deloma z Daljnega vzhoda). Ko je vojna napredovala, so T-26 zamenjali z bistveno boljšimi T-34. Sodelovali so tudi v bojih z Nemci in njihovimi zavezniki med bitko pri Moskvi v letih 1941-1942, v bitki za Stalingrad in bitki za Kavkaz v letih 1942-1943. Nekatere tankovske enote Leningradske fronte so do leta 1944 uporabljale svoje tanke T-26.

Poraz japonske kvantunske vojske v Mandžuriji avgusta 1945 je bila zadnja vojaška operacija, v kateri so bili uporabljeni. Na splošno je treba opozoriti, da je zgodovina tankov radovedna stvar.