Vlečni konj: definicija, značilnosti in zanimiva dejstva

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:35

Voške, vprežene v konje, je človek izumil za hitro premikanje in prevoz blaga. V ta voz bi lahko vpregli enega ali več konj. Od takrat obstaja nekaj takega, kot je konj za vprego. To je konj, ki je bil vprežen ob strani korenine, da bi olajšal glavnega.

ruska trojka

Jahanje na konjih, ki jih vpreže trojka, ruska ljudska zabava. Prej so jih uporabljali za hitro premikanje na dolge razdalje, noben dopust ni bil popoln brez trojke. Naj gre za poroko ali srečanje, smučanje na Maslenici.

Navadni konji za trojko so odporni, a navzven grdi Vyatka. Najboljše tri bogataše so določili veličastni orlovski žrebci - vitki in hitri, zelo lepi.

Za prevoz potnikov je veljalo pravilo: voziš sam ali skupaj, potem samo v paru, in če so bili trije ljudje, so bili vpreženi trije konji.

V štiridesetih letih devetnajstega stoletja so dirkališča začela organizirati tekmovanje kočijažev v trojkah. Evropa se je s trojko seznanila šele na začetku dvajsetega stoletja na razstavi v Londonu. V sovjetskih časih je v ZDA postala priljubljena trojica orlovskih kasačev, naše oblasti,izkoristili so to, so takšne ekipe v znak spoštovanja podarili predstavnikom iz Amerike. Veljalo je za odlično in velikodušno darilo.

Obujanje tradicije

Zanimivo, toda v devetdesetih letih so Rusi izgubili zanimanje za trojke, to je skoraj postalo smrt tradicionalnega ruskega pasu. Podlage in konje vprege z razstav so prodajali klobasarjem, saj si jih mnogi niso mogli privoščiti, ker ni zanimanja.

Če ne bi bilo gibanja Commonwe altha, kjer je ostalo zadostno število navdušencev, potem v Rusiji ne bi ostalo niti enega mojstra, ki bi se lahko spopadel s trojko in jo pravilno upravljal. Pobudniki so predlagali ustanovitev konjeniških tekmovanj v mestih, kjer je bila udeležba trojke obvezna. Tako se je pojavil "Pokal Rusije", katerega finale je potekalo v prestolnici. Kasneje se je Rusiji pridružila Francija in uvedene so bile drage nagrade Vincennes.

Ustrezno vprežena trojka

Če želite pravilno vpreti tri konje, obstaja nekaj osnovnih pravil. Prvo pravilo je pravi pas. Za vsako trojko ga je treba izdelati posebej, da se ohrani zmogljivost konja, da se moč ne izgubi. Glavna lastnost pasu je prenos vleke z živali na vagon. Velikost živali in struktura njenega telesa sta glavno merilo, po katerem je ustvarjen pas, mora imeti trakove za nastavitev. V središču takšne ekipe mora biti koren, ob straneh pa vprežni konji ne smejo bitiv nobenem primeru obratno. Vsak konj je posebej usposobljen, da ustreza svojemu namenu.

Kaj je konj za vprego

Če govorimo o trojici konj, potem gre za dve vrsti. Korennik - osrednji konj, praviloma najmočnejša in najbolj trpežna, plemenita pasma. Vprežni konj je lahko tudi kmečke pasme, vendar so zanj posebne zahteve. Mora biti pameten in gibčen konj, ki ga je enostavno trenirati. Vprežni konj je nadzor celotnega vagona, od njega je odvisno, kako pravočasno in pravilno obrniti vprego. Ta žival mora biti sposobna popolno galopirati - točno v slogu, ki ga potrebuje.

Korennik

Korennik nastavi hitrost za celotno trojico. S pomočjo vezic lahko razvije do petdeset kilometrov na uro. Za podlago so visoke zahteve - plemenita pasma, odsotnost bolezni in dobra vzdržljivost. Lastno mu je kasati, lahko pa gre tudi v galop. Obstaja tudi divji konj. Ta konj je vprežen pred korenino, če je treba več konj kot trojka. Obstaja vrsta večkonjske vprege - dva spredaj - odneseta, sledi par korenin in vprega. Vprežni konj mora biti vprežen tudi v dvojko. Konjev v nobenem primeru ne smete zamenjati. Veščine, ki jih ima konj za vprego, korenskemu konju ne poznajo in obratno.

Sestava ekipe

Vsako ekipo nujno sestavljajonekaj stvari. Vsaka podrobnost je potrebna in ima svojo funkcionalnost. Uzda je bila ustvarjena tako, da je voznik lahko brez težav priganjal vprežne konje in korenjaka. Sestavljen je iz pasov, vrvice, vajeti in nastavkov. Pasovi so trdno pritrjeni na živalsko glavo in gobec, za njihovo izdelavo pa se uporablja visokokakovostno usnje ali sintetični, elastični materiali.

Uzda ne bi smela povzročati nelagodja za žival, če obstaja, potem koren ne bo pridobil potrebne hitrosti, konj vprege pa lahko zmede zavoje in neutrudno zmaja z glavo.

Osnova pasu je ovratnik. On je tisti, ki prenaša vlečne sile s konja na voz. Sestavljen je iz dveh klešč, dveh blazin, ovratnika, gume, suponija, podloge, grla in dveh vlačilcev. To mora biti pravilno sestavljeno, da konji ne porabijo dodatnega napora.

Namesto sponke lahko uporabite shorko - to je izključno usnjeni izdelek. Šorka je bolj udobna in lahka, sestavljena je iz širokega traku za pritrditev na prsni koš, nanj sta pritrjena še dva stranska podporna jermena, ki sta med seboj povezana s posebnimi obroči. Črte so pritrjene na iste obroče.

Sedlo je sestavljeno iz dveh glavnih delov. Spodnji del ne dopušča nihanja gredi in ovratnika ter drugih delov pasu. Prečno sedlo drži veliko teže gredi, ovratnice in loka, tako da konjski hrbet ni preobremenjen. Te živali imajo šibke hrbtenice, pri kakršni koli ostri obremenitvi, ki jo lahko povzroči lok, ovratnica ali jezdec, obstaja možnost zloma. Zato je treba upoštevati vsa pravila vpenjanja in vezi.

Obseg je postavljen pod sedlo tako, da gadržalo, sešito iz bombaža ali bombažne tkanine. Lok je neke vrste amortizer, blaži udarce in udarce vagona. Povezuje gredi z ovratnikom. Kočijaž s pomočjo vajeti obvladuje konje, vpreg pa je zasnovan tako, da preprečuje nagibanje ovratnice naprej. Nujno je za varno zaustavitev vozička, še posebej, če je zaviranje ostro.

Če bodo vse zahteve za ekipo pravilno izpolnjene, bo konjem in kočijažu lažje. Poskrbite za svoje živali, tako vprežni konj kot koreninski konj zahtevata enako pozornost.