V petdesetih letih XX stoletja je prišlo do tehnološkega preboja v svetovni elektroniki. Polprevodniške naprave so začele nadomeščati vsem znane svetilke, velikost opreme se je hitro zmanjševala, zmogljivosti opreme pa so se širile. V vojaških zadevah se ti procesi odražajo tudi. Signalerji so prejeli lahka in kompaktna tehnična sredstva, pojavile so se nove možnosti šifriranja. Tudi inteligenca ni zadremala. Kmalu se je v nebo dvignil ameriški Orion, ki bi lahko poveljstvu Nata brez kršenja državnih meja posredoval velike količine informacij. Naš odgovor je bilo letalo Il-20M.
Osnovni prototip
V drugi polovici petdesetih let je bil Il-18 simbol sovjetskega potniškega letalstva. Seveda so do takrat že obstajale druge linijske ladje, Tupoljev Tu-104 in Tu-114, vendar, zgrajene na podlagi bombnikov, niso imele vedno visoke učinkovitosti, zanesljivosti in udobja. Z Il-18 je pogosto letel prvi sekretar Hruščov, všeč mu je bilo to letalo. Ko se je postavilo vprašanje ustreznega odgovora na neameriški program elektronske obveščevalne službe, je bila izbira vnaprejšnja. Glavna merila za vojskostrokovnjaki sta bila dva "aduta" povsem miroljubnega letalskega letala Ilyushin: velika notranja prostornina, ki vam omogoča, da v kabino postavite veliko opreme, in učinkovitost. Ne, sovjetska vojska ni imela pomanjkanja letalskega kerozina. Zelo pomembna je bila sposobnost kompleksa tehničnih sredstev, da ostane v zraku do pol dneva neprekinjeno. Tako se je v službi pojavil Il-20M, izvidnik. Fotografija tega letala celo razkriva zunanjo podobnost z ameriškim "kolegom".
Glavno pravilo je, da ne vzbujaš suma
Ilegalni vohun bi moral izgledati kot navaden državljan, izvidniško letalo pa kot potniško letalo. Tako so se odločili v Generalštabu ZSSR.
Na splošno se je to letalo razlikovalo od osnovnega Il-18D, najnovejše in najnaprednejše potniške modifikacije, katere značilnost je bil povečan doseg leta (6400 proti 4850 km za predhodno izdelan Il-18V). Od leta 1965 to linijsko linijo serijsko izdeluje moskovska letalska tovarna Znamya Truda, leta 1968 pa so tu začeli izdelovati tudi Il-20M. Zaradi državnih skrivnosti je barvo (proizvajalci letal to imenujejo livreja) prejel običajno Aeroflotovo. Na njegovem nosu je ostal napis "IL-18", na splošno se navzven ni razlikoval od civilne strani in le strokovnjaki, ki so prejeli tajni dostop, so lahko vedeli, kaj točno je v njem. In v kabini so bili instrumenti, ki so omogočali presojo stopnje vojaške aktivnosti vojsk tujih držav po intenzivnosti in naravi radijskih signalov.
Naloge
Med vajami ali v pripravah na agresijo oborožene sile katere koli države še posebej potrebujejo skladnost, ki jo zagotavljajo signalne enote. V idealnem primeru želi sosednja stran izvedeti celotno količino posredovanih informacij, a je iz intenzivnosti radijske izmenjave mogoče razbrati marsikaj. V kabini IL-20M je vojaški lingvist-prevajalec visokega razreda, ki nenehno posluša odprte komunikacijske kanale. Tekoče govori jezik sosednje države, pozna narečja in žargon, ki jih uporablja vojaško osebje vojske morebitnega sovražnika. Nenavadno je, da se na ta preprost način pridobi zelo velik del koristnih informacij. Klepetalnica ni samo božji dar za vohuna.
Toda Il-20M (skavt) zna ne le prisluškovati, ampak tudi pokukati. Fotografije, posnete z visokokakovostno napravo A-87P, oddaljene več kilometrov, bodo pomagale sklepati o vojaški dejavnosti, za to pa vam ni treba prečkati državne meje. In seveda ne bo škodilo tudi izslediti tuje radarje.
Letalo
Kot že omenjeno, je izvidniško letalo IL-20M po značilnostih letenja in splošni postavitvi identično potniškemu letalu Il-18D. Je popolnoma kovinsko monoplano z okroglim prerezom monokok trupa. Štirje turbinski propelerski motorji AI-20M imajo vsak po 4250 KM. z vsi. Dolžina trupa je 35,9 metra, višina kobilice nad tlemi je 10170 mm, razpon nosilne površine je 17,4 m, njegova površina je 140 kvadratnih metrov. m. Vzletna teža je 64 ton. Hitrost - 640-680 km / h. Zgornja meja - 10 tisoč.
Seveda so potniški sedeži v kabini IL-20M popolnoma odveč, tako da ostanejo samo sedeži za osebje, ki servisira kompleksno elektronsko opremo. Posebni so tudi sedeži (osem jih je), namenjeni polaganju padal, navsezadnje vojaškega letala. Ker so leti dolgi, so na voljo pogoji za počitek (bife, stranišče in garderoba). V nujnih primerih lahko posadka zapusti krov z uporabo jaška, ki vodi do razširjenega tovornega (v potniški različici) lopute. Poleg uradnikov elektronske obveščevalne službe ima letalo seveda tudi petčlansko letalsko posadko (2 pilota, radiooperater, letalski inženir in navigator).
Oprema z njim
Izvidniško letalo IL-20M je opremljeno s kompleksom elektronskih in optičnih sredstev za pridobivanje informacij. Vključuje postaje "Romb-4", "Kvadrat-2", prestrezno napravo ultrakratkovalovnega dosega "Cherry", radarsko postajo "Igla-1" s stranskim pogledom in optično opremo. Skupno je bilo izdelanih dva ducata izvodov Il-20M. Fotografije teh letal so skoraj enake, v večini primerov na krovu ni niti redne številke. Vsak od njih ima posebno konfiguracijo in je zasnovan za opravljanje določenega obsega nalog, zato so bili sprejeti ukrepi tajnosti.
Leče aerofotografskih kamer so med letom pokrite s posebnimi zavesami, radar s faznim nizom je zaprt v dolgem (skoraj 8 m) radijsko prosojnem ventralnem zabojniku gondole. Optika je nameščena v stranskih ohišjih, vna zadnji strani pa so tudi antene "Rhombusa", ki je odgovoren za zaznavanje radarja.
Nadaljnja usoda
IL-20M lahko imenujemo nebesni veteran. Za svetovno letalstvo takšni pojavi niso nenavadni, a v vsakem od primerov je mogoče trditi, da dolgo leti le prava mojstrovina tehnične misli. Elektronska oprema je zastarela, vendar to ni problem, jo je mogoče zamenjati in namestiti z novo.
Letalo Ilyushin se je izkazalo za zelo uspešno, vzdržljivo, zanesljivo, enostavno za upravljanje in ekonomično. Trenutno ga preprosto ni nič, kar bi ga lahko nadomestilo. Od vseh možnih možnosti lahko vlogo letalskega elektronskega izvidnika izpolni le reaktivni Tu-214, in to šele po temeljiti in resni rekonfiguraciji, ki je stvar daljne prihodnosti. Medtem je vzdrževanje Ilova v delovnem stanju postala skrb vojnega ministrstva. Razvit je program za njihovo globoko posodobitev.
IL-20M je zdaj pobarvan v običajni sivi barvi za vojaško letalstvo. Civilna livreja ne bo nikogar več zavajala. Ko se to letalo približa meji, zračne sile sosednjih držav običajno izdajo opozorilo…
