Oktobrski most v Jaroslavlju. Od zgodovine do danes

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:35

3 novembra 1966 se je v mestu Jaroslavl zgodil pomemben dogodek - odprt je bil most čez reko Volgo. Služil naj bi kot prehod, ki povezuje Oktjabrski trg v okrožjih Leninsky in Kirovsky z ulico Urochskaya v okrožju Zavolzhsky.

Iz zgodovine

Zgodovina Oktjabrskega mostu sega v daljna 60. leta, ko je most postal prvi te vrste. Služil je kot cestni prevoz, ki je prečkal Volgo v Jaroslavlju. Do tega trenutka je bil leta 1913 zgrajen most, po katerem je potekal železniški promet.

Ta most ni bil namenjen potnikom in ljudje so se z ene obale na drugo selili izključno s trajekti. Takšen prehod seveda nikomur ni mogel ustreči. Več desetletij so gradili mostove čez Volgo, vendar niso mogli izvesti kakovostnega prehoda za hitro razvijajoči se cestni promet.

In zgradite most

Le 50 let pozneje lokalne oblastizačel reševati vprašanje, kako izvesti prehod z ene strani mesta na drugo za ljudi in avtomobile. Lokalni trajekt ni mogel zagotoviti potrebnega pretoka prometa in ni bil dovolj varen.

Nadarjeni oblikovalec

Projekt je razvil nadarjeni sovjetski arhitekt-graditelj mostov in inženir Jevgenij Sergejevič Ulanov. Znan je bil tudi po tem, da je brat svetovno znane balerine Galine Ulanove.

In izbral lokacijo

Lokacija mostu ni bila izbrana po naključju. S strani osrednjega dela je bil v XII-XV stoletju Petropavlovski samostan, že v XVII stoletju pa tempelj v čast apostolov Petra in Pavla. V zgodnjih tridesetih letih prejšnjega stoletja je bil ta spomenik uničen. Ta kraj je dva kilometra severno od stičišča rek Kotorosl in Volga, postal je točka za gradnjo novega mostu.

Začetek gradnje

Različni medijski viri tistih let pričajo, da se je veličastna gradnja začela konec leta 1964. Tehnologija, ki so jo razvili inženirji, je bila resnično edinstvena: armiranobetonski deli, ki so bili povezani s posebnim sintetičnim lepilom in kabli.

Pod nadzorom

Gradnja je bila izvedena pod nadzorom moskovskega inštituta Giprotransmost po metodi zgibnega in uravnoteženega mostu. Nova tehnika je omogočila neverjetno hitro in kakovostno dokončanje dela.

Imenuje se oktober

2 leti je bila izvedena gradnja novega prehoda in 3novembra 1966 je bila slavnostna otvoritvena slovesnost. Oktobrski most je bil poimenovan ob 49. obletnici velike revolucije leta 1717 v čast prihajajoče 50. obletnice tega dogodka.

Oktyabrsky most je povzročil hiter razvoj novih predelov mesta, zlasti Zavolzhskega. Postal je tudi neposreden prehod v prestolnico za vozila.

težka leta 2000

Več kot pol stoletja zgodovine je bil Oktjabrski most prenovljen štirikrat. Prišlo je tudi do najrazličnejših napadov vandalov, po katerih so bila potrebna popravila ali čiščenje.

Popravilo prehoda je bilo nazadnje izvedeno v letih 2013-2014. Popravilo je preživela asf altna podlaga, ki se je sčasoma deformirala, zamenjali so nosilce, razsvetljavo, ograje in nekatere druge konstrukcijske elemente mostu. Popravilo so izvedli v dveh fazah: najprej so postavili ovire, ki so prepuščale samo javni prevoz in avtomobile javnih služb, nato pa so zagnali še eno vejo za prehod osebnih avtomobilov.

Preizkušanje mostu

Glavni preizkus trdnosti mostu je potekal 21. avgusta 2014 od enih zjutraj do petih zjutraj. Promet je bil v tem času popolnoma blokiran. Med preizkusi je most zdržal več sto ton obremenitve, kot to zahtevajo tehnični predpisi. Končna obnova je bila končana 30. avgusta 2014.

Stanje mostu danes

V prvi polovici leta 2018 so javne osebnosti začele praznovatiše eno poslabšanje kakovosti cestne površine mostu. Čeprav garancijska doba od zadnjega popravila še ni potekla. Projektanti pravijo, da je razlog, da se most spet ruši, močno povečana prometna obremenitev v smeri okrožja Zavolzhsky, ki se že kratek čas aktivno razvija in porašča z novimi hišami.

Funkcije

Skupna dolžina oktobrskega mostu s celotno cesto je 800 metrov, dolžina nad vodno gladino pa 783 metrov. Širina mostu z vsemi ograjami je 18 metrov, višina nad vodno gladino oboka pa 26 metrov. Oktjabrski most je bil zasnovan po shemi tako, da ima vozišče, ki vozi mimo vozil v eno in drugo smer, pa tudi kolesarsko in peš pot.