Zmanjšanje konvergence na VAZ-2107 naredi sam: priprava, opis, fotografija

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:38

Ni težko narediti poravnave koles na VAZ-2107 z lastnimi rokami, vendar se boste morali držati številnih zahtev in priporočil. V nasprotnem primeru guma ne bo trajala dolgo. Camber je izraz, ki določa, pod kakšnim kotom je glede na navpičnico nastavljeno kolo avtomobila. V teh primerih, če zgornji rob kolesa gleda ven, je to pozitiven pregib. Če gleda navznoter, potem negativno. Pri nastavljanju na računalniško podprtih stojalih so koti označeni s predponama "+" in "-".

Osnovne prilagoditve

Če je pregib na eni strani napačno nastavljen, bo avto med vožnjo zapeljal v stran. Med ravno črto odmaknite roke z volana in poglejte, kam bo avto "povlekel". Pred tem pa se prepričajte, da imajo pnevmatike enak normalni tlak. V primeru težav morate poravnavo na VAZ-2107 opraviti z lastnimi rokami.

Toe-in se nanaša na položaj sprednjih koles drug glede drugega med vožnjo po cesti. Toda pri prilagajanju se kot meri glede na običajni položaj. Pri sedmih je kot prsta pozitiven, pri modelih s pogonom na prednja kolesa bi moral biti negativen. To zagotavlja, da so prednji kolesi poravnani po speljevanju in med vožnjo.

Če z lastnimi rokami nastavite napačno poravnavo koles, bo VAZ-2107 zelo hitro "pojedel" pnevmatike. Zato je izredno pomembno spremljati kote nastavitev sprednjega kolesa, saj je cena najcenejše pnevmatike približno 2000 rubljev. In postopek prilagajanja ne traja več kot eno uro. Po uspešnem popravilu boste prejeli popolno stanje avtomobila. Avto bo vozil gladko, brez vleka v stran, kar bo povečalo varnost in udobje.

Kdaj prilagoditi pregib in konvergenco

Preden prilagodite kote namestitve, se prepričajte, da imate naslednji nabor orodij:

1. Caliper.
2. odprti in škatlasti ključi.
3. Ticks.
4. Močna nit.
5. Kovinske kljuke ali potisni zatiči.
6. Leseni bloki - debeline 2,2 cm in 6 mm.

To je minimalni nabor, ki ga boste potrebovali. Prisotnost prodornega maziva WD-40 ne bo škodila, saj so matice in vijaki blizu cestepremaz in na njih nenehno kopičijo prah in umazanijo. Rja je možna, zato morate pred začetkom popravil na avtomobilu temeljito očistiti navojne povezave. Na notranji strani koles morate odstraniti tudi vso umazanijo.

Kdaj prilagoditi

Prepričajte se, da morate na VAZ-2107 res prilagoditi poravnavo z lastnimi rokami. Ne pozabite opraviti prilagoditve, če so prisotni naslednji simptomi:

• Traktorija se spreminja kljub dejstvu, da volan držite v ravnini. Avto se še vedno počasi odmika. Toda to je treba preveriti pri vožnji po ravni cesti z enakim tlakom v pnevmatikah.
• Če so vidna odstopanja pri vgradnji sprednjih koles. Ob prisotnosti takšnih simptomov se bo guma neenakomerno obrabila, poraba bencina pa se bo povečala. Elementi vzmetenja in volana pogosto odpovejo.

• Če ste bili udeleženi v nesreči, v kateri so bili poškodovani sestavni deli vzmetenja ali krmila avtomobila, je poravnava koles na VAZ-2107 opravljena z lastnimi rokami. Fotografija stopenj postopka je podana zaradi jasnosti in razumevanja procesov.
• Ko popravljate sestavne dele vzmetenja ali volana, preverite poravnavo koles.

Zahtevani pogoji

Najbolj natančno preverjanje je možno le v delavnicah na stojnicah. Če pa takšnih atributov ni, lahko uporabite preverjenometoda "dedek". Priporočljivo je, da avto namestite na kontrolno luknjo, saj boste morali odviti matice in vijake vzmetenja, brez tega pa je to problematično.

Pri delu natančno preglejte celotno vzmetenje, stanje tihih blokov in krogličnih zgibov, konce jarmovega droga. Če je v njih zračnost, potem nastavitev kotov koles ne bo prinesla nobenega rezultata in vse delo bo opravljeno zaman, avto bo spontano spremenil svojo pot.

Pripravljalna dela

Naredite sami na VAZ-2107 na zadnjih kolesih se ne izvede, saj so pesta nastavljena v enem položaju in jih ni mogoče premakniti na stran. Postopek se izvaja samo na sprednji osi avtomobila. In ni odvisno od tega, ali ima avto pogon na zadnja ali sprednja kolesa. Pred začetkom dela naredite naslednje:

1. Za čim natančnejšo prilagoditev morate stroj naložiti. Teža tovora mora biti 320 kg in mora biti enakomerno razporejena na vsa štiri kolesa. V avto lahko sedite štiri osebe s približno enako telesno težo in vržete vrečo cementa v prtljažnik.
2. Obvezen pogoj je poln rezervoar bencina. Prostornina rezervoarja za gorivo v VAZ-2107 je 39 litrov. Prepričajte se, da je nivo bencina blizu maksimalne oznake.
3. Tlak v pnevmatikah je treba vzdrževati na normalni ravni - po potrebi ga poravnajte. Glede na vrsto gume lahko tlak niha v območju 1,8-2,5 atm.

To je vse, zdaj lahko poravnate na VAZ-2107 z lastnimi rokami, priprava na postopek je končana.

nadzor prednjega pregiba

Upoštevati je treba, da je kote pregiba precej problematično nastaviti sami, saj je veliko težav. Toda preveriti, koliko kota odstopa od običajnega položaja, lahko enostavno. Če želite to narediti, morate ravnati po naslednjem algoritmu:

1. Postavite vozilo na ravna tla in ga zavarujte z zagozditvijo zadnjih koles.
2. Vstopite v avto in zavrtite volan, dokler ni poravnan. Kolesa morajo biti vzporedna s karoserijo vozila.
3. Pritisnite blažilnike 2-3 krat, da vzmetenje avtomobila spravite v normalen položaj. Sila mora biti približno 40-50 kg. Operacija se izvaja na vseh štirih amortizerjih.
4. Vzemite nit in jo pritrdite na zgornji del blatnika avtomobila, tako da jasno poteka skozi sredino kolesa. Če želite doseči navpični položaj, na spodnji konec privežite utež. Izmerite od zgornjega in spodnjega roba kolesa do navoja. Razlika v vrednostih je pregib.

Na primer, razlika je 2 mm. To pomeni, da je kot pregiba 20 minut (ne stopinj). Običajno mora biti kot enak 4 stopinjam in 30 minut. Dovoljeno je največje odstopanje, ki ne presega 20 minut. Ampak je notriko je stroj obremenjen z maso 320 kg. Če ni obremenitve, potem kot ne sme odstopati za več kot 20 minut. od 0 stopinj in 5 min.

Preverite poravnavo koles

Kot je razvidno iz zgornjega, lahko z lastnimi rokami hitro naredite poravnavo koles na VAZ-2107. Vrstni red dela je preprost, le malo potrpite, spretnost bo prišla s časom.

Priprava za poravnavo koles je enaka kot pri pregibu, razlika je le v naslednjih korakih:

1. Poravnajte kolesa, parkirajte avto na ravnem terenu in ga dodatno obtežite. Šele po izvedbi pripravljalnih del se lahko prične prilagajanje.
2. Če želite preveriti konvergenco, morate uporabiti močno nit s kavlji, privezanimi na koncih.
3. Pritrdite kavlje na sprednjih in zadnjih kolesih, tako da nit poteka naravnost skozi središča obeh osi.
4. Zadnji kolesi imajo 44 mm ožji kolotek kot sprednja kolesa. Zato je treba na sprednji del zadnjega kolesa namestiti palico debeline 22 mm. Nit je položena na vrh tega žarka.
5. Obrnite volan tako, da se nit dotika obeh strani sprednje pnevmatike.
6. Pritrdite navoj na nasprotni strani in namestite palice debeline 22 in 6 mm pod zadnji del kolesa.

poravnava koles

Če kolesa niso poravnana, boste morali prilagoditi. Če želite to narediti, sledite tem korakom:

1. Odvijte sponke na koncu jarmovega droga.
2. Pri uporabi klešč tipa Cobra je potrebno zavrteti sklopko. Pred začetkom nastavitve obvezno očistite vse navojne povezave pred umazanijo in prahom, obdelajte s prodornim mazivom.
3. Zavrtite sklopko, dokler ni razmak med navojem in pnevmatiko prednjega kolesa normalen.
4. Po zaključku dela obvezno zategnite navojne povezave.
5. Drugo kolo je nastavljeno na enak način.
6. Skupni nastavek ne sme presegati 2 mm.

Sklep

Nastavitev poravnave na VAZ-2107, ki jo naredite sami, je zapleten in odgovoren postopek. Če niste prepričani v svoje sposobnosti ali nimate razgledne luknje, potrebnega nabora orodij, potem je bolje opustiti idejo, da bi ta postopek opravili sami. Konvergenca mora biti nastavljena na ravni približno 2 mm. Hkrati so pod navoj nameščene palice debeline 34 mm.

Če je treba vzdržati konvergenco 1,5 mm, mora biti les 3 mm tanjši. Poleg tega je treba stroj naložiti - to je predpogoj za delo. Od kakovosti delovanja ni odvisna samo udobje uporabe avtomobila, temveč tudi pogostost popravil vzmetenja, življenjska doba pnevmatik in varnost. Zato je treba ustrezno pozornost nameniti stanju krmiljenja in vzmetenja.