Danes ruske železnice prevažajo približno 40 % izvoznega in 70 % uvoznega tovora ter skoraj celoten obseg mednarodnega tranzitnega prometa. To zahteva nenehno izboljševanje prevoza po železnici, z njihovim prenosom preko mejnih prehodov (kopenska in morska pristanišča), ter optimizacijo interakcije z mejnimi, carinskimi in drugimi vladnimi organi ter s službami tujih držav.
Postaja Buslovskaya je ena od ruskih mejnih točk.
Zgodovina carinske postaje v času ZSSR
Pred odprtjem postaje Buslovskaya je carinska postaja severnega dela Sankt Peterburga doživela številne spremembe.
Vyborgskaya železnica je prečkala mejo čez reko Sestra na mostu. Cesarska carinarnica je bila na postaji Beloostrov, točka Velike kneževine pa v Rajajokiju, ki zdaj ne obstaja.
Jeseni 1944 so po daljšem zastoju zaradi vojn ponovno začeli voziti vlaki z blagom skozi Vyborg, zato je bilo potrebnoorganizacija inšpekcijskega pregleda, ki se je začel izvajati na postaji Nurmi (ali Lawn). Število zaposlenih na carinski postaji je bilo takrat (do leta 1946) 8 ljudi. Post Lawn se je nahajal v dveh stanovanjih s skupno površino 48 kvadratnih metrov. metrov. Iz inventarja so bile le 3 mize, 7 stolov, garderobna omara, knjižna omara, 3 črnilnice in obtezalnik za papir, 3 blazinice za žige, 8 znamk, abakus (2 kos.), 2 kovinska ravnila in 2 luči.
Delo carinikov je bilo predvsem pri carinjenju blaga, ki se je prevažalo po železnici. Iz Finske so v ZSSR pripeljali opremo za rusko industrijo, izdelke iz papirja in lahke industrije, vagoni z lanom pa so šli v nasprotni smeri. Najpogostejše vrste tihotapljenja: alkohol, kava, tekstil.
Moderni običaji
Od te postaje (železnica Buslovskaya) se je začelo sodobno obdobje carinske postaje. Njegova slavnostna otvoritev je bila konec julija 1996. Danes osebje RWPP sestavlja 46 uradnikov. Projektna zmogljivost za danes je 12 vlakov na dan v eno in drugo smer, na leto - 4.380 vlakov. Kapaciteta oddelka carinske kontrole je 78 vagonov.
V povprečju se na dan izda 1-2 vlaka z uvozom in 6 izvoznih vlakov.
postaja Buslovskaya
Izdelek se nanaša na železniško progo Oktjabrska v smeri Sankt Peterburg-Helsinki. To je mejna točka te proge. Naslednja postaja je Vainikkala, ki se nahaja na Finskem. Prejšnji – Travnik.
Sama zgradbaPostaja ima dve etaži. Na ozemlju je ena ploščad in 9 železniških tirov. Nedaleč stran je vas Seleznevskoye.
Primestni vlaki (električni vlaki) vozijo samo z železniške postaje Vyborg, direktnih letov iz Sankt Peterburga ni. Tehnični postanek tukaj opravi hitri vlak iz Moskve v Helsinke ("Lev Tolstoj"), izkrcanje in vkrcanje potnikov na postaji Buslovskaya pa se na tem vlaku ne izvaja (dovoljeno je samo za uslužbence in zaposlene). Če želite priti na Finsko, se morate najprej odpeljati z vlakom do Vyborga in se tam odpeljati z vlakom Leva Tolstoja.
Značilnosti carinske postaje
Carinska postaja na Buslovski se dejansko nahaja ne le na ozemlju železniške postaje, ampak zaseda tudi del okrožja mesta Svetogorsk. To je bilo storjeno zaradi hitrejšega carinskega nadzora in carinjenja. Od leta 2018 se je povečal promet na železniški kontrolni točki Buslovsky. Skozi to carinsko postajo je v 10 mesecih prešlo 2,5 tisoč tovornih vlakov z izvoznim tovorom (7,5 milijona ton) in 2,6 tisoč vlakov z 272 tisoč tonami uvoznega tovora.
Preko kontrolne točke postaje Buslovskaya se premika veliko število nomenklature blaga (izvoz in uvoz). Izvozni tovor: les, plin in nafta, izdelki predelave in inženiringa kovin, kemikalije in gnojila, težka oprema (dvigala, deli za vrtanje nafte, kombajni, plinska oprema za gradnjo Severnega plinskega toka).
Carina objavaje zdaj začel uvajati izmenjavo informacij v vrstnem redu zagotavljanja originalnih papirnatih dokumentov prek interneta, kar lahko močno pospeši proces transakcij.
