SAU-152: pregled bojnega vozila, zgodovina nastanka in uporabe, fotografija

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:32

Velika domovinska vojna se z razlogom imenuje "vojna motorjev". Izid največjih vojaških operacij je bil odvisen od tankov in samohodnih pušk. Za Nemce je samohodna topniška naprava Ferdinand postala ena najbolj priljubljenih bojnih transportnih enot, za ZSSR - SAU-152.

Omeniti velja, da ti stroji niso bili množično proizvedeni: industrija Wehrmachta je proizvedla 91 naprav, Sovjetska zveza - 670. Informacije o zgodovini nastanka, napravi, značilnostih delovanja in bojni uporabi SAU-152 je predstavljen v tem članku.

Uvod

SAU-152 je sovjetska težka samohodna topniška naprava iz časov velike domovinske vojne. Razvijano od junija do oktobra 1943. Ker je tank IS služil kot osnova za ustvarjanje te bojne enote, je vozilo v tehnični dokumentaciji navedeno kot samohodne puške ISU-152. V službi Rdeče armade od novembra 1943. Oblikovalci orožja Wehrmachta so ustvarili linijo tankov, ki so resno ogrožali sovjetska oklepna vozila. Nemške bojne enote bi lahko uničili z oklepnimi kalibrskimi granatami,sproščeno na najmanjši razdalji. Stanje se je izboljšalo s pojavom tanka SAU-152 na bojišču. Po mnenju strokovnjakov je postal pravi morilec nemških oklepnikov, in sicer tigrov in panterjev. Zaradi tega se nova sovjetska bojna enota imenuje tudi ISU-152 SPG "šentjanževka".

Z oklepno granato je razbil vsak fašistični srednji tank. Ko se je oklepni preboj končal, je posadka izstrelila betonske in celo visokoeksplozivne fragmente, ki so imeli zelo visoko energijo. V bitki s samohodnimi puškami-152 Sv. Zaradi visoke energije izstrelka iz naramnice sovražnikove bojne enote bi lahko celo uničil stolp.

O zgodovini ustvarjanja

Konstrukcijska dela na SAU-152 so začeli v Čeljabinsku oblikovalci pilotne tovarne št. 100. Do takrat je bilo končno odločeno, da se težki tank KV-1S zamenja z novim in obetavnim IS-1. Glede na to, da je delavsko-kmečka Rdeča armada potrebovala težko jurišno pištolo SU-152 na osnovi KV-1S, ki je bila manj iskana, se je vojaško poveljstvo odločilo, da bo puško prilagodilo novemu bojnemu vozilu. Tako je na podlagi IS-1 ustvarjen analog ISU-152. Projektantsko delo je nadzoroval Kotin Zh. Ya., pod čigar vodstvom je bila v Sovjetski zvezi ustvarjena linija težkih tankov. Glavni oblikovalec je G. N. Moskvin. Sprva je bil projekt naveden kot IS-152. Kmalu je bil pripravljen prvi prototip "Objekt št. 241". Po uspešno opravljenih tovarniških in državnih testihDržavni odbor za obrambo je izdal odlok št. 4504, po katerem je nova bojna enota dokončno dobila ime ISU-152.

O proizvodnji

SAU-152 (fotografija tanka je predstavljena v članku) se je začela množično proizvajati novembra 1943 v tovarni Kirov v Čeljabinsku (ChKZ). Decembra so poleg nove bojne enote izdelali tudi stare naprave zaradi posebnih potreb fronte. Vendar pa leta 1944 - izključno SAU-152 "šentjanževka".

Po mnenju strokovnjakov so bile v zasnovi stroja narejene manjše spremembe, da bi zmanjšali stroške in povečali bojne in operativne lastnosti v proizvodnem procesu. Na primer, leta 1944 so bile za izdelavo premca naprave uporabljene valjane oklepne plošče in ne enega trdnega kosa. Debelina oklepne maske se je povečala za 4 cm in je znašala 10 cm. Poleg tega so namestitev začeli opremljati z 12,7-mm protiletalskim mitraljezom težkega kalibra DShK. Radijsko postajo 10R je zamenjala izboljšana različica 10RK. Oblikovalci so povečali tudi kapaciteto zunanjih in notranjih rezervoarjev. Zaradi dejstva, da je bil ChKZ preveč zaposlen z delom, so bili oklepni trupi za samohodne puške dobavljeni iz tovarne težkega inženiringa Ural.

Opis

Za ISU-152 je bila zagotovljena enaka postavitev kot za druge sovjetske samohodne topniške naprave. Edina izjema je bil SU-76 "Šentjanževka" s popolnoma oklepnim trupom, sestavljenim iz dveh delov. Oklepna kabina je postala lokacija posadke, pušk in streliva. Torej v krmilnicipostavili bojne in vodstvene oddelke. Oblikovalci so menjalnik in motor namestili na krmo. Delovno mesto voznika, strelca in nakladalca je leva polovica kabine od puške. Mehanik in strelec spredaj, nakladalec za njimi.

V desni polovici je prostor za okroglo pristajalno loputo. Posadka je lahko zapustila kabino tudi skozi pravokotno loputo med streho in zadnjimi ploščami oklepne cevi. V levi polovici je tudi loputa tretjega kroga. Ni pa namenjen pristanku in izkrcanju tankovske posadke. Skozi njo se izpelje podaljšek panoramskega pogleda. Zasilna loputa je bila četrta loputa na dnu rezervoarja. Prav tako je bilo bojno vozilo opremljeno z več dodatnimi loputami, ki so se uporabljale pri polnjenju streliva, pri popravilu vratov rezervoarjev za gorivo, sklopov in drugih enot.

O oklepni zaščiti

Za izdelavo trupa so bile uporabljene valjane oklepne plošče, katerih debelina je bila 2, 3, 6, 9 in 7,5 cm. Prve serije tankov so bile izdelane z litimi čelnimi deli. V naslednjih serijah je bil uporabljen bolj odporen valjani oklep - čelni deli v trupih so bili že varjeni. Za razliko od prejšnjega modela (SU-152) se je pri novem samohodnem topniškem nosilcu telo izkazalo za višje, oklepna kabina pa je večja. Razlog za to so zmanjšani nagnjeni koti stranskih oklepnih plošč. Ker bi takšna oblikovna rešitev bistveno zmanjšala varnost posadke, so morali razvijalci to kompenzirati z zgostitvijo oklepa na teh mestih.

O pogonskem sistemu

Tank je opremljen s štiritaktnim 12-valjnim V-2 IS dizelskim motorjem v obliki črke V, katerega moč je 520 konjskih moči. Za zagon je na voljo stisnjen zrak, ki je v posebnih rezervoarjih bojnega oddelka, inercijski zaganjalnik z ročnimi in električnimi pogoni. Kot slednje se uporablja pomožni elektromotor z močjo 0,88 kW. Dizelska enota vsebuje črpalko za gorivo NK-1, za katero sta na voljo vsenačinski regulator RNA-1 in korektor dovoda goriva. Zrak, ki vstopa v motor iz rezervoarjev, se očisti z multiciklonskim filtrom. Da v hladni sezoni ni težav z zagonom pogonske enote, je bil motorni prostor opremljen z grelnimi napravami. Ogrevali so tudi bojni prostor. "šentjanževka" s tremi rezervoarji za gorivo. Lokacija dveh je bila bojni prostor, tretji - prostor za motor in menjalnik. Poleg tega ima samohodna puška štiri dodatne zunanje rezervoarje za gorivo, ki niso povezani s skupnim sistemom za gorivo.

O prenosu

Namestitev "šentjanževka" ima mehanski menjalnik, ki je sestavljen iz naslednjih komponent:

Večkrožna glavna suha torna sklopka.
Štiristopenjski menjalnik (8 naprej in 2 vzvratno).
Dve vgrajeni dvostopenjski planetarni vrtljivi zobniki z večkrožno sklopko in tračnimi zavorami.
Dva končna pogona.

Upravljanje vseh prenosnih pogonov je mehansko. Za razliko odprejšnja različica, v "šentjanževki" so bili rotacijski mehanizmi.

O šasiji

SPG "St. V ohišju nasproti vsakega valja je privarjen omejevalnik giba. Pogonska kolesa so nameščena zadaj. Gosenico tanka predstavljajo gosenice z enim grebenom v količini 86 kosov širine 65 cm. Zgornji del gosenice na vsaki strani, tako kot pri SU-152, so podpirali trije majhni trdno liti valji. Napetost gosenice v "šentjanževki" je bila izvedena z vijačnim mehanizmom.

O orožju

Kot glavno orožje v ISU-152 je bila uporabljena havbična puška ML-20S kalibra 152 mm, model 1937-1943. Oborožitev je bila nameščena na oklepno ploščo v sprednjem delu kabine.

V navpični ravnini je bilo usmerjanje pištole izvedeno pod koti od -3 do +20 stopinj, v vodoravni - 10 stopinj. ML-20 je zagotavljal uničenje tarče na višini 3 m z neposrednim strelom z razdalje 900 m. Največji bojni doseg je bil 6200 m. Ogenj je bil sprožen mehansko z uporabo ročnega ali električnega sprožilca. Poleg glavne puške 152 mm. Od leta 1945 so samohodne puške opremljene z velikokalibrskim protiletalskim mitraljezom DShK kalibra 12,7 mm.

Orožje bi lahko imelo odprti ali protiletalski cilj K-8T. Na puško je bila pritrjena kupola. Desna loputa poveljnika je postala mesto mitraljeza. Poleg pušk velikega kalibra,posadka topništva je imela dva mitraljeza. Večinoma so bile to avtomatske puške PPS ali PPSh. Bilo je tudi 20 granat F-1.

strelivo

21 strelov je bilo mogoče izstreliti iz glavne puške. V primerjavi s strelivom za ML-20 je nabor vlečenih granat za ML-20S bolj raznolik. Izvedeno je streljanje iz samohodnih pušk "šentjanževka":

Oklepobojni sledilnik z ostro glavo 53-BR-540. Tehtal je skoraj 49 kg. Imel začetno hitrost 600 m/s.
Naboji visokoeksplozivnega drobilnega topa 53-BR-540. Teža 43, 56 kg. V sekundi je izstrelek premagal razdaljo 655 m.

Prav tako bi se lahko namesto nabrušenega oklepnega sledilca uporabil 53-BR-54OB s topo glavo, ki vsebuje balistično konico. Armiranobetonski bunkerji so bili uničeni s topovskim izstrelkom 53-G-545, ki prebija beton. Obremenitev streliva protiletalskega mitraljeza DShK predstavlja 250 nabojev. Za samoobrambo je bila posadka topniške naprave opremljena z diski za PPS in PPSh v količini 21 kosov.

TTX

Topniški nastavek za samohodni pogon ima naslednje parametre:

Tehta 45,5 ton
SPG je dolg 675 cm, širok 325 cm in visok 245 cm.
V posadki je 5 ljudi.
Bojno vozilo z dosegom 165 km se giblje s hitrostjo 43 km/h na ravni površini in 20 km/h na grobi.
Specifični pritisk na tla je bil 0,82 kg/cm2
SPG je sposoben premagati metrske stene, jarke - do 2,5 m.

O bojni uporabi namestitve

KakoStrokovnjaki pravijo, da so samohodne puške 152 mm St. Poleg tega je bila z vključitvijo inštalacije leta 1956 madžarska vstaja zadušena.

V tem oboroženem spopadu so bile v glavnem uporabljene samohodne puške kot najmočnejša protiostrostrelska puška – granate, izstreljene iz šentjanževke, so uničile uporniške ostrostrelce, ki so se naselili v stavbi. Ko so torej v bližini zagledali samohodno topniško napravo, so civilisti sami izgnali strelce iz njihovih domov. Samohodne puške so bile v arabsko-izraelski vojni uporabljene kot strelna točka za streljanje ob bregovih Sueškega prekopa. S pomočjo samohodnih pušk so čistili ruševine in streljali betonske objekte, ko so odpravljali posledice černobilske nesreče.