Izraz "avto ni luksuz, ampak prevozno sredstvo" so slišali vsi. Mnogi ga sami pogosto izgovarjajo, vendar vsi ne razumejo pomena. In izvor je popolnoma znan le pozornim ljubiteljem klasične literature in občudovalcem sovjetske kinematografije.
Rojstvo izraza
"Avto ni luksuz, ampak prevozno sredstvo" - citat iz romana "Zlato tele" Ilya Ilfa in Evgenija Petrova. Po filmski adaptaciji dela leta 1968 je postala znana ne le krogu bralcev, ampak tudi ljubiteljem filma.
Frazna zveza se v filmu ponovi trikrat. Prvi, ki je rekel: "Avto ni luksuz, ampak prevozno sredstvo", je bil organizator shoda v eni od vasi na Novozaitsevsky Trakt. Besede so bile del slogana, ki je dobesedno priletel iz ust organizatorja med srečanjem avtomobila Adama Kozleviča z Ostapom Benderjem in njegovimi spremljevalci. Njihovo "Gnu Antilope" so pomotoma zamenjali za vodjo shoda Moskva-Harkov-Moskva. Brezbradi moški, ki je pobegnil iz množice gledalcev, je vzklikal besede o tem, kako pomembno je vzpostaviti proizvodnjo sovjetske avtomobilske industrije, in na koncu po odhajajoči Antilopi zavpil: »Avto ni luksuz, ampak sredstvogibanje!"
Ostap Bender je te besede ponovil med govorom z odzivnim nagovorom prebivalcem mesta Udoev, nato pa še enkrat, ko je zagledal prave udeležence teka, ki jih vodi njegov vodja.
"Da," je rekel. - Zdaj tudi sam vidim, da avto ni luksuz, ampak prevozno sredstvo. Ali nisi zavidljiv, Balaganov? Ljubosumen sem!"
Od kod rastejo noge?
"Avto ni luksuz, ampak prevozno sredstvo." Pomen te fraze je mogoče razumeti, če se obrnemo na življenjska načela velikega Henryja Forda.
Rodil se je in odraščal v revni družini, vendar to Fordu ni preprečilo, da bi ustvaril svoj avtomobilski imperij. Vse se je začelo, ko je mali Henry prvič v življenju videl lokomobil. »Voziček z motorjem« fantu ni dal miru. Od takrat Ford le poskuša ustvariti mehanizem, ki lahko poganja vozila.
Ford je že od otroštva sanjal o oblikovanju avtomobilov in menil, da se mora v praksi naučiti vsega. Zato ni končal šole in je od 15. leta dalje začel delati v strojni delavnici. Po tem je mladi Henry zamenjal še veliko več služb, postavil eksperimente in preučeval napravo različnih tehnik.
Fordov oče je bil kmet, zato si je mladenič resnično želel izumiti stroj, ki bi lahko vlekel plug ali voziček, da bi olajšal človeško delo. Vendar pa takšnega parnega "železnega konja" ni bilo mogoče izdelati (takrat je bil "v uporabi" parni transport), saj bi bila teža in velikost takšne opreme preveliki zamanjša kmetijska dela.
Kmalu je Henry spoznal plinske motorje in začel oblikovati svoj prvi avto - štiricikel. Prodal je svoj avto za 200 $, denar pa vložil v izdelavo novega.
Da bi pritegnil vlagatelje, je Ford ustvaril dva hitra avtomobila za dirkanje. Njegov hitri avto je upravičeno zmagal na dirki. Načrt je uspel in v tednu dni po zmagi na tekmovanju je bilo ustanovljeno Ford Motor Company.
Ford si je zadal nalogo ustvariti poceni, zanesljiv in lahek avtomobil. Želel je narediti množični izdelek na voljo skoraj vsem.
Seveda Henry Ford ni bil tisti, ki je rekel: "Avto ni luksuz, ampak prevozno sredstvo." Vendar bi to lahko bil slogan njegovega podjetja.
pomen
Kaj pomeni izraz? Izraz je treba razlagati glede na to, kdo ga izgovarja.
Frazek iz ust stavkajočih ob povišanju cen avtomobilov pomeni, da stroški nizkocenovnih avtomobilov ne bi smeli biti ogromni.
Če to pravi proizvajalec avtomobila, pomeni, da se ne osredotoča na dekor ali dodatne možnosti, temveč na osnovni nabor funkcij, potrebnih za delovanje avtomobila.
Toliko luksuzno ali ne?
Veliko ljudi ima danes priložnost kupiti avto. Skoraj vsak si lahko privošči rabljen avto. In vendar za nekatere jevitalna nuja, za druge pa način, da pokažejo svoj status.
Prvi so ljudje, ki kupijo avto za naslednja ali podobna opravila:
- delo na avtu;
- potovanje v službo, kočo itd.;
- udobje gibanja družine (z otrokom, starejšimi starši itd.).
Za te ljudi je avto res prevozno sredstvo, ne razkošje.
In včasih tisti, ki je rekel: "Avto ni luksuz, ampak prevozno sredstvo," se pritožuje, da vzdrževanje avtomobila danes ni poceni užitek. Cene bencina so visoke, deli zelo dragi, zavarovanje in vzdrževanje avtomobila pa staneta precej peni.
Tisti, ki želijo poudariti svoj položaj v družbi, običajno kupujejo avtomobile poslovnega razreda. Najverjetneje je stroj namenjen reševanju enakih nalog, kot so navedene zgoraj, vendar stane veliko več.
Luksuzni avtomobili vključujejo tudi modele, izdelane v eni sami izdaji. Če jih želite kupiti, se morate "potiti": naročiti nekaj mesecev pred nakupom, se pogovoriti o vseh podrobnostih, podpisati pogodbo in pustiti depozit. Ročno izdelan avtomobil z zmogljivim motorjem in ekskluzivnim dizajnom – ali ni to razkošje?
Rast števila avtomobilov
Število avtomobilov na cestah iz dneva v dan vztrajno narašča, kar pomeni, da avtomobil postaja stalnica našega življenja, tako kot na primer telefon. Je to dobro ali slabo? Verjetno ima vsak nekaj za odgovor na to vprašanje. Ampakše vedno bomo navedli nekaj prednosti in slabosti.
Proti
Slabosti povečanja števila avtomobilov so naslednje:
- Zmanjšanje kakovosti cest (da se nikomur ne mudi popravljati, seveda že veste).
- Povečanje prometnih nesreč - od manjših do grozljivih nesreč s smrtnim izidom.
- Poslabšanje okoljske situacije zaradi velike količine izpustov izpušnih plinov.
- Zmanjšanje zmogljivosti cest (v velikih mestih morajo vozniki veliko časa preživeti v prometnih zastojih).
- Rast goljufij, povezanih s prodajo avtomobilov (tatovi, trgovci, vozniki avtomobilov iz tujine so na preži in se mudijo, da bi ugrabili svojo malenkost).
- Številni gradbeni projekti (ogromna vozlišča, nadzemni in podzemni prehodi, predori) služijo v dobro avtomobilov, vsi spreminjajo podobo naselij, pa ne vedno na bolje.
Pros
Kaj so torej prednosti rasti avtomobilov?
- Ogromna industrijska industrija deluje v proizvodnji, prodaji in vzdrževanju avtomobilov, kar pomeni, da se ustvarjajo številna delovna mesta.
- Izboljša udobje življenja ljudi. Veliko bolj priročno je voziti se z lastnim avtomobilom, kot pa biti odvisen od javnega prevoza in se zjutraj ustaviti v mrazu ali vročini, v dežju ali snegu.
- No, morda še en plusdvomljivo, a vseeno. Sestoji iz dejstva, da veliko število proizvedenih avtomobilov vodi do podobnega povečanja prometa na sekundarnem trgu (kjer se rabljeni avtomobili zbirajo od lastnikov, ki se odločijo zamenjati "železnega konja"). Cene pri nadaljnji prodaji so nizke, zato si ljudje s povprečnimi zaslužki lahko privoščijo rabljene avtomobile.
Težko je oporekati dvoumnosti fraze "Avto ni luksuz, ampak prevozno sredstvo." Kdo je avtor izraza, zdaj veste. Ilf in Petrov verjetno niti nista slutila, da bo postalo krilato. Ampak zaman.
