Zamisel o uporabi oklepnih vozil na bojišču je prišla v italijansko vojaško poveljstvo že pred začetkom prve svetovne vojne. Po mnenju zgodovinarjev so bili Italijani prvi na svetu, ki so v italo-turškem spopadu leta 1912 uporabili oklepnik. Dogodki, ki so se odvijali v Severni Afriki, so zaznamovali začetek ustvarjanja goseničarskih oklepnikov. Kljub dejstvu, da razmere na terenu niso prispevale k široki uporabi tankov s strani italijanske vojske, je vojaška industrija te države izdelala več uspešnih modelov. Informacije o napravi in značilnostih delovanja nekaterih italijanskih tankov so v članku.
Kako se je vse začelo?
Italijanska tankogradnja se je rodila leta 1910. Takrat je imela italijanska kraljeva vojska že več oklepnikov lastne proizvodnje. Po prvi svetovni vojni, težkih porazih v bitkah in znatnih izgubah s strani kraljestva, so italijanski industrijalci in vojska opozorili na tank kot eno najučinkovitejših možnosti za zagotavljanje premoči vojski na bojišču. Od prejOb koncu prve svetovne vojne so bile iz Francije prejete le tri bojne transportne enote, proizvodnja italijanskih tankov je padla na povojno obdobje. Inženirji orožja so si izposodili najuspešnejše tuje modele. Italijanski industrijalci so uporabljali francoski lahki tank Renault FT in britanski zagozde Cardin-Lloyd Mk. IV.
O proizvajalcih
italijanske tanke je izdelal OTO Melara. Takrat je bil glavni proizvajalec oklepne vojaške opreme. Podjetje Fiat je delalo po ločenih naročilih. Medtem ko so čakali na uradno zahtevo vojaškega poveljstva, so oblikovalci podjetja zasnovali lasten tank na podlagi francoskega Renaulta FT-17. A brez naročila so zaposleni začeli delati sami. Bojna enota je bila pripravljena leta 1918. Tehnična dokumentacija je navedena kot FIAT-200.
Po mnenju strokovnjakov je bil do 1940-ih edini težki tank v Italiji. Več dela pri ustvarjanju takšnih strojev v štiridesetih letih prejšnjega stoletja s strani italijanskih orožarjev ni bilo izvedeno. Leta 1929 so oblikovalci delali na težkem tanku za kolena, vendar je bila zadeva omejena le na dizajn.
O lahkih bojnih vozilih
Po mnenju strokovnjakov je bila zasnova italijanskih lahkih tankov izvedena na podlagi angleške tankete Mk. IV "Carden-Lloyd". V službi Kraljevine Italije je bila navedena kot Carlo Veloce (CV29). Kasneje so nastale nove modifikacije CV 33, 35 in 38. Leta 1929 je nastal tank z visokimi kolesi."Ansaldo" z bojno težo 8,25 t.
Posadko so sestavljale 3 osebe. Bojno vozilo je bilo oboroženo s 37- ali 45-mm topom in enim mitraljezom Fiat-14 kalibra 6,5 mm. Rezervoar je bil opremljen s 4-valjnim tekočinsko hlajenim uplinjačem, katerega moč je bila 81 kW. Na avtocesti se je tank premikal s hitrostjo 43,5 km / h. Združenje Fiat-Ansaldo se je ukvarjalo z ustvarjanjem serije prototipov lažjih 5-tonskih rezervoarjev. Ta bojna vozila so bila namenjena prodaji v tujini. Leta 1936 je bila pripravljena prva različica 5T. Vendar Fiat-Ansaldo ni prejel naročil za te modele in delo na tem projektu je bilo prekinjeno.
Leta 1937 so oblikovalci delali na eksperimentalnem lahkem tanku CV3. Kot oborožitev je bil uporabljen 20-mm avtomatski top, ki je bil opremljen s stožčasto kupolo, in koaksialni 8-mm mitraljezi, za katere je bilo mesto desni čelni del trupa. Rezervoar in tanketa sta imela podobna vzmetenja. Vendar pa je bila pri 5-tonskem bojnem vozilu škatla kupole povečana. Poleg tega je bil opremljen z loputami za posadko. Tudi za to različico tanka nismo prejeli nobenih naročil, nadaljnja zasnova pa je bila ukinjena.
Vendar, kot so pokazale bojne izkušnje, je bilo napačno dati tanketi glavno vlogo v tankovskih enotah iz Italije. Vojska je potrebovala lahke, srednje in težke tanke. Posledično je moralo poveljstvo vojske novembra 1938 spremeniti celoten sistem tankovskih čet.
L60/40
Leta 1939 je bil zasnovan Fiat-Ansaldo, ki temelji na 5Tizboljšan rezervoar. Proizvodnja oklepnih vozil je bila ustanovljena leta 1940. Model v tehnični dokumentaciji je naveden kot L60 / 40. Za razliko od 5T je bil pri novi različici spremenjen zgornji del. Zdaj so imela oklepna vozila povečano osmerokotno kupolo. Debelina čelne rezervacije je bila 4 cm, trupa - 3 cm. Strani in zadnji del tanka so prejeli oklep debeline 1,5 cm. Streljanje je potekalo iz 20-mm avtomatskega topa in 8-mm mitraljeza. Kljub temu, da se je bojna teža rezervoarja povečala na 6,8 tone, zahvaljujoč spremenjenemu vzmetenju in pogonski enoti, katere moč je dosegla 68 litrov. s., na ravni površini se je avto premikal s hitrostjo 42 km / h. Ta model je bil namenjen izvozu. Vendar se je italijanska vojska začela zanimati za tank kot izvidniško oklepno vozilo. Od načrtovanih 697 enot jih je italijanska industrija izdelala le 402.
Kaj je italijanska vojska potrebovala?
V skladu s sprejeto direktivo so bili tanki Italije iz druge svetovne vojne treh tipov, od katerih je vsak imel ustrezno oznako:
- "L". V to kategorijo so spadali lahki tanki z mitraljezi. Bojna teža oklepnih vozil ni presegla 5 ton.
- "M". Srednji tanki z dvojnimi mitraljezi v kupoli. Teža takih vozil je bila od 7 do 10 ton. V to kategorijo so spadali tudi težki srednji tanki z maso 11-13 ton, ki so bili opremljeni s koaksialnimi mitraljezi. Poleg bojnega vozila je bil pritrjen 37-mm top. Trup tanka je postal njegova lokacija. Zapuške so bile predvidene za omejevanje vodoravnih kotov ciljanja.
- "R". Pod to oznako so bili navedeni srednje težki tanki.
Kmalu je bila spremenjena direktiva, po kateri so bili lahki tanki oboroženi z mitraljezi kalibra 13,2 mm, srednje lahki tanki z avtomatskimi topovi, katerih kaliber ne presega 20 mm, in srednje težki tanki s 47-mm topovi. Ob črkovni oznaki je bila navedena letnica posvojitve. Do začetka druge svetovne vojne je italijanska vojaška industrija ustvarila 1500 bojnih vozil, izjemno lahkih "L6/40" in srednje "M11/39".
gradnja tankov v vojnih letih
Po mnenju strokovnjakov je imela Italija med drugo svetovno vojno šibke zmogljivosti za proizvodnjo tankov. Do leta 1943 so izdelovali le lahke in srednje tanke M13/40, M14/41 in M15/42. Leta 1942 so italijanski oblikovalci z uporabo angleškega Crusaderja izdelali srednji eksperimentalni hitri tank "Carro Armato Celere Sahariano" z bojno težo 13,1 tone.
Posadko so sestavljale 4 osebe. Oklepna vozila so bila oborožena s 47 mm topom Cannone da 47 in dvema mitraljezoma 8 mm Breda 38. Elektrarno predstavlja 12-valjni vrstni tekočinsko hlajeni uplinjač. Moč enote je dosegla 250 konjskih moči. Rezervoar z vzmetnim vzmetenjem na ravni površini bi lahko dosegel hitrost 71 km / h. Vendar to oklepno vozilo ni šlo v serijo.
Od leta 1940 do 1943 je italijanska industrija proizvedla le 2300 enottanki z nizkimi bojnimi lastnostmi. Ker država leta 1943 ni imela dovolj oklepnih vozil, je nemški 1. tankovski bataljon divizije SS "Leibstandarte Adolf Hitler" vstopil na italijansko fronto. Nemški tanki Panther so se v Italiji pogosto uporabljali s skupno 71 vozili. V 44. so prejeli še 76 enot.
Povojna
Po drugi svetovni vojni je bilo prepovedano proizvajati tanke. To je veljalo tudi za katero koli drugo težko orožje. Tankovske sile države so bile opremljene z ameriškimi oklepnimi vozili. Razmere so se spremenile po sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Od takrat so bili ustvarjeni novi italijanski tanki na podlagi nemškega Leoparda 1A4. Ta model je služil kot osnova za glavni italijanski tank F-40. Vojaško opremo so proizvajali v majhnih serijah in izključno za prodajo v druge države. V devetdesetih letih prejšnjega stoletja so bile italijanske tankovske sile opremljene z lastnimi bojnimi vozili S-1 Ariete. Ta model velja za tank tretje generacije in po mnenju strokovnjakov najdražji na svetu.
F-40
Proizvodnja oklepnih vozil tega modela je trajala od 1981 do 1985. Bojno vozilo klasične postavitve in bojne teže 45,5 ton. Posadko so sestavljale 4 osebe. Tehnika z valjanim jeklenim protibalističnim oklepom. Tanek je bil opremljen s 105 mm puško OTO Melara s 57 naboji. Poleg tega sta bili uporabljeni dve mitraljezi MG-3 kalibra 7,62 mm. Elektrarno predstavlja 10-valjnik v obliki črke Vtekočinsko hlajen štiritaktni dizelski motor. Enota je imela zmogljivost 830 konjskih moči. Z individualnim torzijskim vzmetenjem, za katerega so bili predvideni hidravlični blažilniki, se je rezervoar premikal s hitrostjo 60 km/h po ravni površini.
O značilnostih delovanja S-1 "Ariete"
- Ta model je razvrščen kot glavni rezervoar Italije.
- Bojno vozilo s klasično postavitvijo in bojno težo 54t.
- V posadki so 4 osebe.
- Tank z jeklenim in kombiniranim oklepnim izstrelkom.
- Orožje vključuje gladkocevni top Melara OTO kalibra 120 mm, dva mitraljeza MG-3 kalibra 7,62 mm in dva dodatna 66-mm lanserja dimnih granat.
- V glavnem strelivu je 42 granat.
- Z motorjem V-12 MTCA s 1275 KM. z in individualno torzijsko vzmetenje, oklepna vozila na avtocesti so dosegla hitrosti do 65 km/h.
Proizvedeno od 1995 do 2002. V tem času je bilo izdelanih 200 enot.
