Za helikopterje na nosilcih so bile vedno naložene posebne zahteve. Delujejo v težkih razmerah: vlaga, morska sol, temperaturne spremembe in vetrovi uničujoče vplivajo na energetske strukture in enote, elektrarne in elektriko na vozilu. Oblikovalski biro. Kamov je v naši državi nabral bogate izkušnje pri ustvarjanju strojev tega razreda, ki so služili floti več desetletij. Najnovejši model najnovejše generacije nosilnega helikopterja Ka-52K Katran je trenutno v uporabi v ruski mornarici. O njem ni veliko znanega, a informacije, objavljene v odprtih virih, pričajo o njegovih neverjetnih lastnostih. Kljub temu je "brat" "aligatorja", ki ne brez razloga velja za najboljši bojni helikopter na svetu.
"Aligator" in "Katran"
Kaj je ta stroj? Kot je razvidno iz imena, je helikopter Ka-52K modifikacija Ka-52 "Aligator", prilagojena morskim razmeram in zahtevam mornarice. Glede na celoten videz, lastnosti in oborožitev med tema dvema strojema ni toliko razlik, vendar obstajajo. Oba sta zasnovana za napadpovršinske cilje, lahko pa rešuje tudi naloge bojnih protiukrepov proti zračnim grožnjam. Kot je bilo že omenjeno, morajo imeti posebni pogoji delovanja mehanizmov in sklopov ter nosilnih elementov trupa letala, namenjenega za uporabo na morju, ustrezno zasnovo, ki zagotavlja protikorozijske prevleke vseh konstrukcijskih elementov, posebno tesnjenje. sredstva in prilagojene mikroklimatske razmere v pilotski kabini. Ka-52K ima vse to, a razen tega…
Vijak
Če primerjamo navadno kopensko letališče in krov letalonosilke, predvsem pa heliodrom križarke ali druge površinske ladje, je razlika v prostoru, namenjenem za bazirno opremo, očitna. Manj prostora kot zavzame, več enot lahko spravi in lažje ga je vzdrževati tako, da ga zapeljemo v hangar. Najprej je pomemben glavni rotor, ki lahko ovira prehod skozi odprtine posebnih dvigal, ki helikopter spuščajo pod palubo, pa tudi krilo, ki ima pomembno vlogo v aerodinamiki sodobnih helikopterjev. Zamisel o kompaktnem zlaganju rezil ni nova, uporabljena je bila v številnih vzorcih, tako domačih (Ka-26) kot tujih. Ka-52K "Katran" je opremljen z mehanizmom, ki vam omogoča, da to operacijo izvedete zelo hitro, v manj kot minuti, pa tudi zmanjšate dimenzije, ki jih določajo konzole letal. To možnost je sprva narekovala možnost uporabe tovrstnih strojev na nosilcih helikopterjev razreda Mistral, katerih pridobitev iz političnih razlogov ni bila izvedena. Vendar pa potreba po krovuhelikopterji ostajajo aktualni, še posebej, ker naj bi podobne ladje zgradili v Rusiji. Tako dodatni črkovni indeks "K" pomeni "ladja".
Avionika
Nosilni helikopter Ka-52K "Katran" dolguje svoje neverjetne bojne lastnosti ne le inženirjem konstruktorskega biroja Kamov, ampak v veliki meri tudi strokovnjakom KRET (Koncerna za radioelektronske tehnologije), ki so razvili edinstvena letalska elektronika za to. Posodobljeni zračni radar lahko deluje v centimetrskem frekvenčnem območju, kar zagotavlja povečan doseg ciljne lokacije (do dvesto kilometrov, dvakrat večji od običajnega polmera). Ta stroj je sposoben izvajati bojne polete v pogojih skoraj nič vidljivosti in v vsakem vremenu. Sistem za nadzor orožja in prepoznavanje slike Okhotnik, zgrajen na principu laserskega žarka, izvaja ciljno označevanje in vodenje raket na ukaz posadke in na podlagi informacij iz zunanjih virov. Drug kompleks, "Crossbow", odpravlja učinke radijskih motenj. Vsa vgrajena oprema Ka-52K je izdelana v Rusiji in nima analogov na svetu.
Oborožitev
Ognjena moč tega stroja je neverjetna, bolj se ujema z zmogljivostmi frontnega jurišnega letala kot običajna podoba krovnega helikopterja, ki tradicionalno rešuje naloge odkrivanja sovražnikovih podmornic, izvidništva in reševanja posadk v stiski. Ta "leteči tank" (prej rušilec) Ka-52K je opremljen z letalskim obrambnim sistemom Vitebsk, ki vključuje nadzorni sistem za 30-mm hitri ogenj.postaje za vodenje topov in raket, ki se nahajajo pod letali, in sicer:
- rakete zrak-zemlja;
- večnamenski SD "Whirlwind";
- rakete "Igla" ("zrak-zrak").
To je dovolj za zagotavljanje učinkovite podpore napredujočim letalskim enotam, zatiranje žepov odpora in udarjanje sovražnikovih oklepnih vozil vseh razredov.
Ampak to še ni vse.
protiladijski helikopter
Ka-52K ima kakovost, ki je nima noben drug helikopter na svetu. Lahko je opremljen z letalsko elektroniko, ki omogoča izstrelitev in vodenje najnovejših protiladijskih raket tipa Kh-31 ali Kh-35, ki lahko izstrelijo velik morski cilj na dno. Prej so lahko takšno orožje nosili le sistemi taktičnega letalstva, ki temeljijo na frontnih jurišnih letalih MiG-29K in Su-30. Helikopter, ki lahko napade sovražnikovo križarko ali celo letalonosilko, je nova beseda v taktiki hipotetičnih pomorskih bitk. Ta lastnost je še toliko bolj pomembna zaradi slabe vidljivosti rotorcrafta in njihove sposobnosti lebdenja na mestu, kar zavaja Dopplerjev radar, ki lahko "vidi" samo premikajoče se objekte.
Funkcije
Zaradi omejenih informacij o nekaterih parametrih letalskih zmogljivosti Ka-52K lahko lastnosti "Katrana" ocenijo njegovi "najbližji sorodniki", Ka-50 "Black Shark" in Ka-52 "Aligator". Obstajajo razlogi za domnevo, da niso nič slabši in jih zelo verjetno celo prekašajo, čeprav morda le malo. Torej ima ta pomorski helikopter dimenzije približno 14 (dolžina) x 5 (višina) x 7,3 (razpon kril) metra s premerom glavnega propelerja 14,5 metra. Potovalna hitrost - 260 km / h, največja - 300 km / h. Delovni polmer - 460 km, vzletna teža (maksimalna) - 10,8 ton Praktični strop - 5500, statični - 4000. Elektrarna je sestavljena iz dveh plinskoturbinskih motorjev VK-2500.
Možnosti
Po besedah Sergeja Mikhejeva, generalnega konstruktorja OJSC Kamov, je podjetje podpisalo pogodbo z Ministrstvom za obrambo za dobavo 146 enot Ka-52K do leta 2020. Fotografije prvih "zložljivih" strojev, ki so začeli vstopati v floto, so objavljene v tisku. 32 jih je bilo namenjenih ruskim Mistralom, možno pa je, da bodo po prevzemu s strani Egipta v to državo dostavljeni pomorski modificirani helikopterji, vendar v izvozni različici, z nekoliko zmanjšanimi zmogljivostmi. Vsaj jeseni 2015 so predstavniki ARE in Ruske federacije podpisali pogodbo za petdeset avtomobilov. Poleg tega zanimanje za ruski helikopter kaže tudi francoska stran, čeprav je glede na zadnje zaostrovanje mednarodnih razmer težko napovedati uspešen razvoj vojaško-tehničnega sodelovanja z državami, ki so del bloka Nata.
