Nastajanje in zgodovina nastanka ukrajinskih letalskih sil sta neločljivo povezani z dogodki pred dvajsetimi leti. Leta 1991, po razpadu ZSSR, je vsaka od sovjetskih republik v naglici, da ne bi izgubili lastne neodvisnosti, razglasila svojo neodvisnost. Ukrajinska država ni bila izjema.
Pomen letalskih sil za Ukrajino
Naslednje leto je postalo izjemno pomembno za oblikovanje mlade suverene države. Vodstvu države je bila zaupana odgovornost za organizacijo vladnih organov in zaščitnih struktur. Poleg tega je morala republika, ki se je pravkar osamosvojila, vzpostaviti lastno obrambno sposobnost, da bi potrdila svoj status.
Glavni korak v tem procesu razvoja je bila ustanovitev vojske. Hkrati je eden od odločilnih elementov oboroženih sil vse do danes ukrajinsko letalstvo.
Upravljanje vojaškega letalstva v Ukrajini
Novoustanovljena ločena država je podedovala zadostne osnovne temelje mogočne Zveze Sovjetov. Tako so temeljne zračne vojske, ki so del ukrajinskih zračnih sil, hrbtenica celotnega vojaškega letalstvakompleks sodobne države. To vključuje:
- Štab 24. uprave za strateško vojaško letalstvo v Vinici;
- štab 17. vojske VA v Kijevu;
- Štab armade Lvov 14. VA;
- Štab 5. VA armade v Odesi.
Poleg tega je bila Ukrajina v sovjetskih časih ozemlje razporejanja nekaterih baz, med katerimi je bila 8. ločena vojska zračne obrambe v Kijevu, 28. korpus zračne obrambe pa je bil v Lvovu.
Izobraževalne letalske ustanove
Neodvisna Ukrajina je postala lastnica pripravljalnih institucij, specializiranih za usposabljanje in diplomiranje letalskih strokovnjakov. Do danes v državi deluje več letalskih šol, vključno z navigacijsko VVAUSh in 2 letalskimi VVAUL.
Ukaz načelnika generalštaba oboroženih sil Ukrajine z dne 17. marca 1992 je pomenil začetek delovanja aparata ukrajinskih letalskih sil. Glavni štab temelji na mestu nekdanje razporeditve oddelka Vinnitsa 24. VA. Na podlagi preostalih sedežev v Kijevu, Lvovu in Odesi so bili ustanovljeni centralizirani oddelki, rezerva in ustanove za usposabljanje osebja.
Prehod letalstva iz ZSSR v neodvisno državo
Količina letalske opreme dediščine, ki so jo podedovale ukrajinske letalske sile v obdobju geopolitičnih sprememb, je bila impresivna številka. Takrat je bilo okoli 3000 letal, od tega polovica bojnih letal, več kot 650 vojaških enot inducat letalskih divizij. Moč ukrajinskih letalskih sil je mogoče primerjati s številom prebivalcev majhnega mesta: 184.000 vojaškega osebja in 22.000 civilnih podrejenih.
Težave na tem področju
Žal trenutno bojna pripravljenost ukrajinskih letalskih sil ni na ustrezni ravni. Za to je več razlogov.
Prvič, sredstva, vključena v letni proračun države, ne morejo pokriti vseh nujnih stroškov te panoge. Ni dovolj denarja niti za nakup letalskega goriva, niti za posodobitev opreme in strojev niti za popravila. Letalske sile Ukrajine kljub temu postopoma prihajajo iz kriznih razmer. Stanje se občutno izboljšuje in to dejstvo je bolj jasno razvidno iz vzporednice s stanjem v vojaški letalski industriji v 90. letih prejšnjega stoletja.
Takrat so piloti ukrajinskih letalskih sil doživeli veliko pomanjkanje časa letenja. Takrat so lahko strokovnjaki iz letalske industrije sedeli za krmilom svojih vojaških letal največ 5 ur v celem letu. Sredi 2000-ih se je stanje začelo izboljševati: povprečni letni čas letenja se je povečal na 30 ur. Čeprav je za ohranitev visoke praktične ravni pilotov to daleč od zahtevanega števila. 200 ur letnih letov - to je najmanj, kar potrebujejo piloti ukrajinskih letalskih sil.
Vsi zgoraj navedeni problemi državnega letalstva so se odrazili v reformnem obdobju leta 2004.
Protuzračna obramba in letalske sile združena veno sfero, saj je v ozadju nenehnih rezov za Ukrajino postalo nedonosno, da jih ločuje. Poleg tega so bila iz vojaške opreme umaknjena bojna letala MiG-23, Su-24 in Tu-22, večja prenova je bila namenjena številnim vozilom. Ukrajinske letalske sile so doživele pomembne spremembe, vendar na splošno optimizacija industrije napreduje z negotovimi koraki. Posodobljena oprema se bistveno razlikuje od analogov v Ruski federaciji in državah Nata.
Namen zračnih sil v Ukrajini
Zračne sile Ukrajine nadzirata in usklajujeta Generalštab oboroženih sil Ukrajine in vrhovni poveljnik. Nadzorni organi se nahajajo v Kijevu in od tam zahtevajo potrebne podatke o bojni pripravljenosti, zahtevajo nujno posredovanje obveščevalnih poročil, ki bodo koristna za oborožene kopenske sile. Vojaške enote letalstva so geografsko razdeljene po posameznih poveljstvih in morajo izpolnjevati vse dodeljene operativne in taktične naloge.
V bistvu je naloga ukrajinskih letalskih sil popolno uničenje sovražnikove infrastrukture, poveljniškega štaba in točk. Izkazalo se je, da brez ustreznega financiranja vojaško letalstvo ukrajinske države praktično ne more doseči zahtevanega rezultata. Nizka raven usposabljanja pilotov, zastarelo orožje in bojna letala, pomanjkanje sodobnih operativnih programov vplivajo na delovanje zračnih sil.
Organizacija, struktura in orožje
Glavna enota zračnih sil je AB -letalska brigada, ki pa je usklajena in podrejena letalskemu poveljstvu ali taktični skupini. V Ukrajini se razlikujejo naslednja zračna poveljstva:
- »Jug«, ki vključuje jurišne in lovske letalske brigade (Su-25 in Su-27);
- "Center", ki mu je podrejena lovska brigada MiG-29;
- "Zahod" vsebuje tri letalske brigade, vključno z dvema lovcema (MiG-29) in enim bombnikom (Su-24M);
- "Krim" je taktična skupina, ki vključuje samo eno lovsko letalsko brigado (MiG-29).
Državni organi so večkrat navedli, da je za izboljšanje materialne komponente razvoja letalske industrije predvideno zmanjšanje na število šestih AB. Idealno število bi bilo dve lovski in transportni letalski brigadi ter po ena za napad in bombnik. Poleg tega naj bi slednji združevali izvidniške dejavnosti. Vodstvo vojske načrtuje, da bo v stalnem vzdrževanju obdržalo približno 120 bojnih letal in 60 enot učnih letal. Tudi število vojaških zavezancev se je znatno zmanjšalo na 20 tisoč ljudi.
Raketne skupine letalskih sil
Ko govorimo o značilnostih zračnih sil ukrajinske države, velja omeniti raketne sile. Oboroženi so s protiletalskimi sistemi S-300 in napravami velikega dosega S-200. Nemogoče je ne omeniti radarskih skupin, ki upravljajo sredstva za sledenje in nadzor zračnega prostora nad Ukrajino. Zahvaljujoč njim, raketnim raketam in lovcemopremljen s podatki o označevanju tarč in predmetov. Praviloma večina radarjev za zračno obrambo države uporablja metodo obdelave analognega signala. Medtem pa taktika bojnih operacij vojaškega letalstva sodobne Ukrajine temelji na taktičnem razvoju vojske ZSSR.
