Mednarodni prometni koridorji Rusije. Oblikovanje in razvoj mednarodnih prometnih koridorjev

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:37

Splošen gospodarski razvoj katere koli regije je v veliki meri odvisen od stopnje njene prometne razvitosti. In tu so mednarodni prometni koridorji velikega pomena. Povezujejo različne države in zagotavljajo njihovo gospodarsko, kulturno, znanstveno in tehnično sodelovanje. Toda mednarodni prometni koridorji niso le gospodarske koristi tukaj in zdaj. Je tudi zagotovilo varnosti in uspešnega razvoja države še vrsto let.

Ta članek bo obravnaval, kaj so mednarodni prometni koridorji, kako se oblikujejo in razvijajo.

Mednarodni prometni koridor - kaj je to?

Koncept "mednarodnega prometnega koridorja" (ali skratka ITC) razumemo kot kompleksen prometni sistem, ki je položen vzdolž najpomembnejše prometne smeri. Ta sistem vključuje kombinacijo njegovih različnih vrst – cestni, železniški, pomorski in cevovodni.

Kot kaže praksa, se mednarodni prometni koridorji najučinkoviteje upravljajo znotraj skupnih gospodarskih con. Najgostejše omrežje ITC je danes značilno za evropsko regijo (zlasti za vzhodno in srednjo Evropo). K temu je pripomoglo predvsem sprejetje nove prometne politike v državah EU leta 2005. Pomembno vlogo v tem novem konceptu so imele pomorske prometne poti.

Formiranje mednarodnih prometnih koridorjev je postalo aktualno v času, ko se je močno povečala potreba po velikih mednarodnih prevozih blaga. Takšni koridorji so praviloma izjemnega pomena za razvoj tako tovornega kot potniškega prometa države ali celotne regije.

Vloga in pomen ITC

Razvoj mednarodnih prometnih koridorjev ni pomemben le z vidika komercialnih koristi. Navsezadnje transnacionalni prevoz ne prinaša le dobička. Spodbujajo tudi rast in razvoj vojaškega, industrijskega in znanstvenega sektorja držav. Poleg tega ITC prispevajo k aktivnemu širjenju infrastrukture regij, skozi katere potekajo.

V mnogih gospodarsko razvitih državah je vprašanje prometne politike in prometne varnosti postavljeno na najvišjo prioriteto. Tudi Rusija mora vzeti zgled od njih v tem pogledu.

Glavne funkcije ITC

Katere so glavne naloge mednarodnih prometnih koridorjev? Oni lahkoizberite nekaj:

1. Zagotavljanje visokokakovostnega, zanesljivega in priročnega prevoza za vse udeležence v gospodarskih odnosih.
2. Zagotavljanje nekakšnih "mostov", priložnosti za polnopravno trgovino med državami.
3. Sodelovanje pri oblikovanju vojaške varnosti držav in celotnih regij.

Zadnjo točko je treba podrobneje obravnavati. Dejstvo je, da je vojaška varnost katerega koli ozemlja brez izjeme zelo odvisna od stopnje razvoja njegovega prometnega omrežja. Preprosto povedano: več kot je v državi avtocest, železnic in postaj, morskih pristanišč in letališč, lažje je organizirati obrambo, dostaviti opremo, orožje in sredstva v primeru zunanje vojaške agresije.

Sistem mednarodnih prometnih koridorjev Evrope in Azije

Glavni prometni koridorji evroazijske regije vključujejo naslednje prometne koridorje:

• MTK "Sever - Jug", ki pokriva skandinavske države, države Srednje in Vzhodne Evrope, evropski del Rusije, Kaspijsko regijo, pa tudi države Južne Azije.
• Transsibirska železnica (ali ITC "Transsib") je najpomembnejši koridor, ki poteka skozi prostranstva Rusije in povezuje države Srednje Evrope s Kitajsko, Kazahstanom in Korejskim polotokom. Ima več podružnic v Kijevu, Sankt Peterburgu, Ulan Batorju.
• MTK št. 1 (panevropski) - povezuje pomembna b altska mesta - Rigo, Kaliningrad inGdansk.
• MTK št. 2 (panevropski) - povezuje mesta, kot so Minsk, Moskva in Nižni Novgorod. V prihodnosti se načrtuje nadaljevanje koridorja do Jekaterinburga.
• MTK št. 9 (panevropski) - povezuje Helsinke, severno prestolnico Rusije - Sankt Peterburg, Moskvo in Kijev.

Vsi mednarodni prometni koridorji imajo svoje oznake – indekse. Na primer, ITC "Sever - South" je bil dodeljen indeks NS, "Transsib" - TS in tako naprej.

Sistem MTC Rusije

Več ITC poteka skozi ozemlje naše države. Tako so najpomembnejši mednarodni prometni koridorji Rusije Severna morska pot, ITC Primorye-1, ITC Primorye-2.

Prometni koridor, imenovan "Severna morska pot", povezuje pomembna mesta Rusije - Murmansk, Arkhangelsk in Dudinka. Ima mednarodno oznako - SMP.

MTK "Primorye-1" poteka skozi Harbin, Vladivostok, Nakhodka in gre v pomembna pristanišča pacifiške regije.

MTK "Primorye-2" povezuje mesta Hunchun, Kraskino, Zarubino in gre tudi v pristanišča vzhodne Azije.

Mednarodni prometni koridorji Rusije: problemi in možnosti razvoja

V sodobnem svetu obstajajo trije močni poli gospodarskega razvoja: severnoameriški, evropski in vzhodnoazijski. In Rusija, ki ima ugoden geografski položaj med tema pomembnima poloma, bi morala izkoristiti to situacijo in se izboljšatiredni prevoz na njenem ozemlju. Z drugimi besedami, naša država je dolžna povezati ta svetovna središča z razvitimi in sodobnimi prometnimi koridorji.

Rusija je precej sposobna prevzeti skoraj vse glavne evroazijske prometne tokove. Strokovnjaki napovedujejo, da bo s pravilno reorganizacijo domačega prometnega sistema to mogoče doseči v 15-20 letih. Rusija ima za to vse pogoje: gosto mrežo železnic, obsežen sistem avtocest in gosto mrežo plovnih rek. Vendar pa proces učinkovitega oblikovanja prometnih koridorjev ne vključuje le širitve prometnega omrežja, temveč tudi njegovo posodobitev ter logistično in transportno varnost.

Zelo obetavna za Rusijo je vzpostavitev tako imenovanega ITC "Vzhod - Zahod" - najpomembnejšega prometnega koridorja, ki bi lahko povezal Evropo z Japonsko. Ta mednarodni prometni koridor lahko temelji na obstoječi Transsibirski železnici z odcepi železniške proge do morskih pristanišč severnega dela Rusije.

Kot kaže statistika zadnjih let, se je blagovni promet med državami Evrope in državami vzhodne Azije (predvsem Japonsko in Južno Korejo) povečal za več kot petkrat. Hkrati se večina blaga med temi regijami prevaža čez ocean. Zato je neposredni kopenski prometni koridor lahko odlična alternativa morski poti. Toda za to bi se morale ruske oblasti zelo potruditi.in materialnih sredstev.

MTK "sever - jug"

Mednarodni prometni koridor sever-jug zagotavlja povezave med državami b altske regije z Indijo in Iranom. Indeks tega prometnega koridorja: NS.

Glavni konkurent tega koridorja je pomorska prometna pot skozi Sueški prekop. Vendar ima ITC "Sever - Jug" več oprijemljivih prednosti. Prvič, ta kopenska pot je dvakrat krajša, kar pomeni, da je prevoz blaga po tej poti veliko cenejši.

Danes je Kazahstan še posebej aktiven udeleženec tega prometnega koridorja. Država ga uporablja za prevoz svojega izvoznega blaga (predvsem žita) v zalivske države. Skupni promet tega koridorja je ocenjen na 25 milijonov ton tovora letno.

MTK "sever - jug" vključuje tri glavne veje:

• Trans-Caspian - povezuje pristanišča Olya, Makhachkala in Astrakhan;
• Eastern - je kopenska železniška povezava med državama Srednje Azije in Irana;
• Western - poteka vzdolž črte Astrakhan - Samur - Astara (skozi Mahačkalo).

panevropski ITC 1

Obsežen prometni sistem v srednji in vzhodni Evropi se je imenoval vseevropski. Pokriva deset mednarodnih koridorjev različnih smeri. Označeno kot "PE" z dodatkom določene številke (od I do X).

Panevropski mednarodni prometni koridor-1 poteka skozi ozemlje šestih držav: Finske, Estonije, Latvije, Litve, Rusije in Poljske. Njegova skupna dolžina je 3.285 kilometrov (od tega je 1.655 km avtocest in 1.630 km železnic).

Panevropski ITC 1 povezuje glavne evropske prestolnice: Helsinke, Talin, Rigo, Kaunas in Varšavo. V mejah tega prometnega koridorja je šest letališč in 11 pristanišč. Del teče skozi ozemlje Rusije, znotraj regije Kaliningrad, in vključuje veliko b altsko pristanišče - mesto Kaliningrad.

panevropski ITC 2

Leta 1994 je bila na otoku Kreta posebna konferenca o prometnih vprašanjih, na kateri so bile določene glavne usmeritve prihodnjega vseevropskega prometnega sistema. Sestavljen je iz 10 različnih smeri.

Vseevropski mednarodni prometni koridor-2 povezuje srednjo Evropo z evropskim delom Rusije. Prehaja skozi ozemlje štirih držav. To so Nemčija, Poljska, Belorusija in Ruska federacija. Prometni koridor povezuje večja mesta, kot so Berlin, Poznan, Varšava, Brest, Minsk, Moskva in Nižni Novgorod.

Za zaključek…

Tako je razvoj mednarodnih prometnih koridorjev velikega pomena za katero koli regijo sveta. Ustvarjanje in učinkovito delovanje takšnih koridorjev zasleduje ne le gospodarske, temveč tudi kulturne, demografske in vojaško-strateške cilje.