Vzpon podmornice, tako kot vsi fizikalni procesi, je podvržen določenim zakonom natančnih znanosti, zlasti Arhimedu. Pravi, da mora biti telo popolnoma potopljeno, na primer v vodo, njegova teža enaka prostornini izpodrinjene tekočine.
Za skladnost s tem so na čoln pritrjeni balast ali rezervoarji, napolnjeni z vodo. Ko mora podmornica priti na plano, se tekočina iztisne iz balasta s pihanjem s pomočjo stisnjenega zraka. Potop nadzorujejo s pomočjo posebnih krmil. Polnjenje ali izpodrivanje tekočine se izvede za doseganje ravnotežja.
Predstavitev glavnega balasta
Ko so rezervoarji, ki pripadajo glavnemu balastu, napolnjeni, se plovnost čolna ugasne, da se zagotovi normalno potopitev. Nadzor nad tem postopkom izvaja CGB, razdeljen na skupine (glavni bilančni rezervoarji):
- nosno.
- krma.
- Povprečje.
Balast nadzoruje vzpon in spust. Če želite to narediti, napolnite ali očistite vse elemente hkrati. Predračun se izvede v pozicijskem gibanju. Če potop v sili ni potreben, ravnajte:
- Polnjenje končnega balasta.
- Preverjanje tesnosti ohišja.
- pristanki.
- Punjenje srednjih rezervoarjev.
Ko je vzpon normalen, se najprej napihne srednji balast. Ko se premikate nad vodo, morajo biti ladijski kingstonei v odprtem položaju z zapahi v sili. Morate zapreti prezračevalne ventile. Plovilo bo podpirala zračna blazina, ustvarjena v cilindrih.
V trenutku, ko se ventili odprejo, podporna tekočina izpodrine zrak in čoln se bo začel potapljati. Takoj, ko doseže želeno raven, se ventili zaprejo. Ko opazimo normalni način, plovilo pluje v globino z odprtimi kingstonei. Če začne plavati, zaprite zasilne lopute za dovod zraka. Običajen vzpon spremlja izračunana količina zraka z zaprtimi kingstonei zaradi varčnosti. Jadralci ne pozabijo na preostalo plovnost ali razliko v prostornini CGB in vode, potrebne za potapljanje. Razlika je kompenzirana s pomožnim balastom.
Katere tehnike se uporabljajo
Podmornica bo morda potrebna nujno ali rutinsko. Ko ni kam hiteti, se izvaja v 2 stopnjah. V akcijo je vključeno vse osebje. Dejavnosti nadzira poveljnik plovila. Za delo zmehanizem na dva načina je uporaba vodoravnih krmil s premikanjem. Sprva se vzpon podmornice izvede na raven varne globine, nato se izvedejo naslednja dejanja:
- Prilagodite hidroakustično postajo na način nosilnosti hrupa.
- Poslušam obzorje.
- Anketni koti.
- Odpišite koordinate.
- Preklopi na način iskanja smeri odmeva.
- Sektorja premca in krme se pregledujejo.
- Priprava dizla za čiščenje rezervoarja.
Delo je mogoče opraviti na poti ali ob popolni ustavi.
Kako se povzpeti na naslednji parameter
Vzpon podmornice na nivo periskopske globine se izvede v izrednih razmerah, ko se razglasi bojni alarm. Če želite to narediti, ustvarite ustrezno krmo pri povprečni hitrosti. Ko dosežejo želeno globino, izvedite naslednja dejanja:
- Zmanjšaj hitrost.
- Odrežite na nič.
- Dvignite periskop.
Komandir osebno pregleda vodoravno površino in preveri vsebnost zraka. Da preprečite, da bi čoln vrgel na gladino morja, naredite naslednje:
- Izravnalni balast je pravočasno napolnjen.
- Iztisnite anteno.
- Dvignite periskop.
Posadka mora biti v vsakem trenutku pripravljena napolniti balast.
kapitanova dejanja
Ko se podmornica potopi in znova priplava, inmed manevri poveljnik nenehno spremlja operacije, ki jih izvaja ekipa, ocenjuje situacijo. Če čoln doseže parametre periskopa, ob ugodni oceni situacije, se kapitan odloči za vzpostavitev položaja na površini:
- Ureditev strogega trima.
- Doseže polovico periskopa.
- Očisti srednjo skupino.
- Zapre kraljeve kamne.
Komandir preveri nastavitve krme in premca, stanje balasta. Če je vse v redu, odpre loputo na krmilnici in gre ven na most. Na splošno smo upoštevali načela vzpona podmornice. Ladja se dvigne v položaj za križarjenje, vse nepotrebne izvlečne naprave odstranijo člani posadke.
Pri potapljanju izvedite naslednja dejanja:
- Začnite pripravljeno dizelsko gorivo.
- Izpušni plini se pošiljajo v rezervoarje.
- Napolnite balast, da se hitro potopite.
Čoln je pripravljen. Posadka čaka na nadaljnje povelje od kapitana. Brez jasnih navodil glavne osebe na ladji nihče nima pravice izvajati kakršnih koli manevrov.
Nujna dejanja
Vzpon podmornice v sili se izvaja med vajami, izpopolnjevanjem procesa, pa tudi v izrednih razmerah. Med nujnim dvigom:
- Čoln doseže položaj na površini ali določeno globino v minimalnem času.
- Vmesne globine minejo brez zamude.
- Glavni balast se piha pod visokim pritiskom.
Izbira rezervoarjev je odvisna odnastalo situacijo. Če ni treba povečati trima, se srednji rezervoarji izpihnejo, pri čemer plovilo ostane pri polni hitrosti. Hkrati delujejo z vodoravnim volanom. S spreminjanjem vrstnega reda izpodrivanja tekočine iz rezervoarjev poveljnik nadzoruje vzpon in opazuje trim. Če voda začne teči skozi robustno ohišje, naredite naslednje:
- Razglasite opozorilo v sili.
- Zapri luknje.
- Zasilni predal se suši.
- Začni drenažo.
Da ne bi trčili s površinsko ladjo med vzponom v sili, upoštevajte varnostna pravila.
Podmornica v arktičnem ledu
Arktika je resno ozemlje. Če želite iti tja, potrebujete posebej usposobljeno ekipo, izkušenega kapetana. Za uspeh pri manevriranju je potrebno računovodstvo:
- Tokovi.
- Smeri in hitrosti ledu.
Groze ledu tvorijo naslednje nanose:
- Veter.
- Ločeno.
- Sparse.
V Rusiji so v teh krajih že leta 1934 izvajali vaje s pomočjo ledolomilcev. Čolni so se potopili v Polynya in prečkali razdaljo do pet milj pod ledeno školjko.
Ponos Amerike
ZDA so izvedle vajo z arktičnim izbruhom jedrske podmornice. Spektakel je bil impresiven. Iz neznanega razloga je prišel na TV zaslone. "Po naključju" je bila posneta in objavljena skrivna posebna operacija. Posadka je ravnala spretno, do najmanjših podrobnosti je obdelala akcije v arktičnem ledu. Tukaj jeen odtenek, ki ugodno razlikuje našo opremo od tuje. Tako se Rusi v najtežjih situacijah pojavljajo na poti, Američani pa se morajo zagotovo ustaviti.
Zagotavljanje varnosti
Najdragocenejša stvar na podmornici je posadka. Zato pred vsakim potovanjem opravi temeljit trening. Plovila so opremljena z zemljevidi, ki prikazujejo poligone in meje. Gibanje na takih mestih poteka v skladu s pravili:
- Ne morete po nepotrebnem prečkati meja poligona, tudi če imate prosto pot.
- Zaobiti koridorje sosednjih poligonov, če so zasnovani za druge dejavnosti.
- Ne smete se približati na 1 miljo od črte mnogokotnika.
Ponoči, če se podmornica pojavi, morajo biti prižgane parkirne luči.
