VDV inteligenca v akciji. Kako priti v obveščevalne podatke letalskih sil?

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:37

Pri nas letalske sile uživajo zasluženo spoštovanje in neomejeno slavo. Ne pade vsak, da bi služil v njih, a tisti, ki so začutili moč vojaškega bratstva "čete strica Vasya", tega ne bodo nikoli pozabili. A tudi med letalskimi silami je inteligenca nekaj posebnega. Taborniki v zračno-desantnih enotah so bolj počaščeni kot drugi, saj so življenja vseh vojakov, ki sodelujejo v operaciji, pogosto odvisna od njihovega dela.

Značilnosti izvidniških enot letalskih sil

V sovjetskih časih je vojaška doktrina predpisovala sodelovanje desantnih čet v ofenzivnih operacijah. V njih naj bi elita zračno-desantnih sil, obveščevalna služba, zagotavljala le bolj ali manj "uglajen" pristanek, z minimalnimi izgubami osebja.

Naloge jim je dodelil vrhovni poveljnik okrožja, v katerega je bila dodeljena ustrezna enota. Prav ta oseba je bila odgovorna za pridobivanje zanesljivih in pravočasnih obveščevalnih podatkov. Štab zračnih sil bi lahko naročil vse, do vesoljaslike predlaganih območij pristajanja, popolni opisi zajetih objektov (do tlorisov). Strokovnjaki GRU so bili neposredno odgovorni za zagotavljanje teh podatkov.

Kdaj so se borci letalskih sil lotili posla? Obveščevalna služba je začela delovati šele po pristanku, informacije pa je dobavljala izključno svojim enotam. In tu pridemo do najpomembnejšega: zračno-desantne sile niso imele operativne (!) obveščevalne službe, pa naj se sliši še tako paradoksalno. To je padcem odigralo okrutno šalo: ko so njihove enote v 80. letih začele sodelovati v lokalnih spopadih, je takoj postalo jasno, da trenutna organizacija ni dobra.

Težave pri pridobivanju informacij

Samo predstavljajte si: praktično vse operativne informacije (pot, oborožitev, sovražnikova oprema) obveščevalni podatki (!), ki jih prejmejo v osrednjem aparatu KGB, v notranjih enotah in celo v Ministrstvu za notranje zadeve! Seveda v tem stanju nikogar niso presenetili niti slabo potrjeni podatki niti zamude pri njihovem prejemu, zakulisne spletke pa so pristanku pokvarile veliko krvi …

Po pridobitvi vseh potrebnih informacij je skupina odletela na mesto pristanka, na kraju samem preučila trenutno stanje in takoj označila pot. Šele po tem so podatki šli do poveljnikov, od katerih so bili odvisni obveščevalni podatki zračnih sil. “Netopirji” iz GRU so pomagali svojim kolegom, kolikor je bilo mogoče, vendar njihove zmožnosti niso bile neomejene: nekatere konkretne informacije so lahko pridobili le padalci sami.

Pogosto se je zgodilo, da je inteligenca prevzela rap zase in za glavne dele: nisoskupini so le tlakovali pot, a tudi nenehno vstopali v ognjene stike z militantnimi (kar je v takih razmerah samo po sebi nesprejemljivo), skrbeli, da niso prirejali provokacij, dobesedno "na roko" spremljali enote obeh Letalske sile in druge vojaške veje.

Zaradi velikih izgub in nepripravljenosti za izvajanje tako specifičnih nalog v zgodnjih 90. letih je bil ustanovljen ločen bataljon, ki je bil zadolžen za izvajanje operativne obveščevalne dejavnosti. V isto obdobje je tudi izdelava vse potrebne "infrastrukture", ki je potrebna za uspešno izvajanje nalog, ki jih postavlja ukaz.

O tehnični opremi

Kako so bile tehnično opremljene letalske sile? Obveščevalna služba ni imela nič posebej izjemnega: na primer v Afganistanu so se strokovnjaki morali zadovoljiti z navadnimi daljnogledi in topniškimi kompasi. Šele tam so prejeli nekatere vrste radarskih postaj, ki so bile zasnovane za zaznavanje premikajočih se ciljev, pa tudi laserske daljinomere. Treba je opozoriti, da zahodni obveščevalci te "moderne" naprave uporabljajo že zelo dolgo, kar je Afganistanec v mnogih pogledih dokazal. Letalsko izvidništvo v akciji je strašna sila, vendar je bilo število izgub v trku z bolje opremljenim sovražnikom še vedno veliko.

Serija prenosnih iskalnikov smeri: "Aqualung-R/U/K" je postalo pravo darilo. Za razliko od prej uporabljene tovrstne opreme je ta oprema omogočala zanesljivo odkrivanje virov sevanja, borci so dobili priložnostzagotovljeno prestrezanje sovražnikovih komunikacij na HF in VHF valovih, pa tudi na frekvencah, ki jih tradicionalno uporablja izvidništvo v zraku. Netopirji, posebne enote GRU, so prav tako zelo cenile to tehniko.

Veterani se spominjajo, da je ta tehnika zagotovila neprecenljivo pomoč pri odkrivanju razbojniških skupin in tolp, ki so pred sprejetjem "Aqualungs" zelo pogosto šle po skrivnih poteh. Poveljstvu vojske je končno uspelo prepričati partijsko elito, da je dala ukaz za začetek ustvarjanja posebnega izvidniškega vozila, zasnovanega posebej za zračno-desantne sile, vendar je razpad Unije preprečil, da bi se ti načrti uresničili. Načeloma so bili borci zadovoljni tudi z do takrat uporabljenim strojem Rheostat, ki je imel dobro tehnično opremo.

Težava je bila v tem, da vanj niso postavili orožja, saj je bil sprva namenjen povsem drugim namenom, ki letalske obveščevalne službe niso zanimali. Afganistanec je še enkrat dokazal, da mora imeti vsa (!) vojaška oprema običajno orožje.

Česa niste dobili

Kljub dejstvu, da je afganistanska kampanja jasno pokazala nujno potrebo po opremi izvidniških enot z orožjem z laserskim označevanjem ciljev, se v zračno-desantnih silah (vendar kot v celotni SA) ni pojavil. Dejansko se je aktivna vojaška testiranja takšnega orožja v Uniji začela od sredine 80-ih let, vendar je bila tu ena subtilnost. Dejstvo je, da "homing" ne pomeni prisotnosti inteligence v raketi: vodenje se izvaja po laserskem "kazalcu", ki se popravlja s tal ali vode. Skavti so bili popolni kandidatidelati z laserskimi opazovalci, vendar jih naša vojska nikoli ni dobila.

Padalci (pa tudi preprosta pehota) so pogosto morali obvladati letalski "žargon". Tako je bilo mogoče z uporabo običajnega radia veliko natančneje usmerjati napadalna letala in helikopterje na cilj. In sami nikakor niso hoteli pasti pod "prijateljski" ogenj. Američani so bili že takrat drugačni: imeli so sredstva za označevanje ciljev, ki so lahko v resnično avtomatskem načinu, po prejemu podatkov od zemeljskih služb, usmerjali bojna letala in helikopterje na cilj..

Dobro opremljene iraške enote so bile popolnoma poražene med puščavskim neurjem: ameriške enote so preprosto "zložile" rakete z natančnim vodenjem na svoje tanke. Hkrati tveganja praktično ni bilo, a je Irak skoraj takoj ostal brez težkih oklepnikov. Naša globoka inteligenca zračnih sil bi jim lahko samo zavidala.

čečensko vsakdanje življenje

Medtem ko se je v Afganistanu obveščevalna služba ukvarjala vsaj z resnično ključnimi dejavnostmi, so v Čečeniji borci spet postali "generalisti": pogosto so morali ne le odkriti, ampak tudi uničiti militantne osebe. Kronično je primanjkovalo specialistov, številne vrste čet sploh niso imele ne opreme ne izurjenih borcev, zato so bile letalske sile (zlasti obveščevalne) uradno preprofilirane za izvajanje izvidniških in sabotažnih dejavnosti.

Na srečo je bilo leta 1995 nabor 45. polka za posebne namene (ki je postal prava legenda) skoraj končan. Edinstvenost tegaenote v tem, da so ob nastanku izkušnje vseh tujih vojsk ne le preučevale, temveč tudi aktivno uporabljale v praksi. Ob upoštevanju naukov Afganistana so bile pripravljene skupine takoj usposobljene ne le za izvidništvo, ampak tudi za neposredne ognjene spopade s sovražnikom.

Za to je 45. polk takoj prejel potrebno količino srednjih in težkih oklepnih vozil. Poleg tega so padalci končno dobili "Nona" - edinstvene minometne in topniške sisteme, ki omogočajo izstrelitev granat s "poštenim" navedbo ("Kitolov-2").

Nazadnje so v obveščevalnih enotah drugih polkov letalskih sil (vojaška obveščevalna služba je v tem pogledu šla daleč naprej), končno so bili ustanovljeni linijski oddelki. Za njihovo opremljanje so bili premeščeni BTR-80, ki so bili uporabljeni le kot izvidniška vozila (v zračni enoti ni bilo borcev), aktivno so bile pripravljene in usklajene posadke AGS (avtomatski izstrelki granat) in sistemi za metanje ognja..

Težava je bila v drugem. Naši borci so takoj začeli govoriti, da obveščevalna služba ukrajinskih letalskih sil (iz izbranih nacionalistov) sodeluje v vojni na strani militantov. Ker so borce trenirali samo strokovnjaki, so se v bitki pogosto srečevali tudi prijatelji.

Zakaj je bilo vse to storjeno

Vse te aktivnosti so omogočile hitro pripravo na izstope skupine, pripravljene in opremljene za izvajanje bojnih nalog na zahtevnem gorskem terenu. Poleg tega so imele te enote zadostno količino težkega orožja, kar je omogočilo ob odkrivanju velikegasovražnikove skupine ne samo za poročanje o njihovi razporeditvi, ampak tudi za samostojno vključevanje v boj. Oklep je po drugi strani pogosto pomagal skavtom, ki so nenadoma naleteli na boljše sovražnikove sile.

Izkušnje desantnih čet so dale zagon prenovitvi izvidniških enot drugih vojaških rodov, ki so prejele tudi težka oklepna vozila. Dejstvo je, da so obveščevalni podatki letalskih sil v akciji dokazali, da lahko nekaj oklepnih transporterjev močno izboljša učinkovitost vojaških operacij.

droni

Prvič v naši zgodovini so se v 45. polku začeli bojni preizkusi brezpilotnih letal, ki so zdaj pravi "hit" med istimi Američani. Domači dron se je pojavil daleč od nikoder: od poznih 80-ih let se je aktivno razvijal izvidniški kompleks Stroy-P, katerega glavni "vohalni čut" naj bi bilo letalo Pchela-1T.

Žal pred začetkom vojne ga nikoli niso spomnili, saj način pristanka ni bil premišljen. Toda že aprila je prvi "Stroy-P" odšel v Khankalo. Nanj je bilo naenkrat pripetih pet "čebel". Preizkusi so takoj dokazali najvišjo učinkovitost takšnega orožja v sodobnih vojnah. Tako je bilo mogoče na zemljevid povezati vse identificirane položaje militantov z natančnostjo dobesedno do centimetra, kar so topničarji takoj cenili.

Težave pri delovanju

Opravljenih je bilo 18 izstrelitev, vsi pa so bili izvedeni v gorah, v katerih je bila najpogosteje prisiljena delovati vojaška obveščevalna služba zračnih sil. Vojska se je takoj pritožila nad tekalno opremo "Čebele". Vendar so tehniki zmoglidoseči zadovoljivo delovanje motorjev, po katerem se je globina raziskovanja takoj povečala na 50 kilometrov ali več.

Na žalost so težave 90-ih privedle do dejstva, da je bilo po vsej državi v uporabi le 18 naprav Pchela-1T. Deset jih je bilo shranjenih v bazi Črnomorske flote na Krimu, kjer so jih testirali, da bi jih izstrelili s krova ladij. Žal, tam niso bili dobro obravnavani: oblikovalski biroji so morali trdo delati, da so čebele spravili v kondicionirano stanje, potem ko so bile shranjene v neprimernih pogojih.

Na koncu je v čečenskih gorah začelo leteti 15 vozil. Do takrat sta bila dva izgubljena v bojnih razmerah, enega "Černomoreca" pa ni bilo mogoče obnoviti.

zlato ali droni

Sprva je bilo načrtovano, da bo vsaj sto takšnih naprav v službi obveščevalnih služb letalskih sil po vsej državi. Vesela vojska je takoj predala vso tehnično dokumentacijo za njihovo proizvodnjo Smolenski letalski tovarni. Delavski proletarci so jih takoj razočarali: tudi po najskromnejših ocenah so se letala brez posadke izkazala za skoraj dražje od zlata.

Zaradi tega je bila proizvodnja opuščena. Ostalih 15 naprav je dobro služilo izvidnikom: odpeljali so jih na obnovitev v konstruktorski biro, ponovno izstrelili in vedno prejemali najbolj natančne informacije, ki jih pristajalne sile niso mogle vedno dobiti. Obveščevalna služba Airborne Force je zelo hvaležna razvijalcem Bee, saj so pridni stroji rešili veliko življenj.

vohuni-propagandisti

Žal,vendar obveščevalno poveljstvo nikakor ni znalo vedno pravilno uporabiti vseh sredstev, ki so mu bila na voljo. Tako je bilo naenkrat v Mozdok premeščenih vsaj pet deset ljudi, specialistov za "psihološke operacije". Na razpolago so imeli premično tiskarno in sprejemno-oddajni televizijski center. S pomočjo slednjega so obveščevalne službe načrtovale oddajanje propagandnega gradiva.

Vendar poveljstvo ni predvidevalo, da bi lahko televizijsko oddajanje zagotovili polni specialisti, vendar v odredu ni bilo operaterjev in dopisnikov. Z letaki se je vse izkazalo še slabše. Izkazali so se za tako slabe vsebine in videza, da so povzročili le malodušje. Na splošno se je izkazalo, da položaj strokovnjakov za psihološko delo ni zelo priljubljen med obveščevalnimi častniki.

Težave z logistiko in dobavo

Od prve akcije je začela vplivati gnusna oprema izvidniških skupin letalskih sil (in tudi drugih vojaških vej), kar je prispevalo k povečanju poškodb in povečanju tveganja odkrivanja. Zaradi tega so morali padalci novačiti veterane, ki so zbirali sredstva za opremljanje svojih sovojakov. Žal, za drugo čečensko vojno so bile značilne popolnoma enake težave. Tako je Zveza padalcev leta 2008 zbrala denar za udobno raztovarjanje, uvožene škornje, spalne vreče in celo za medicinske pripomočke…

Kako se je spremenilo usposabljanje letalskih sil od sovjetskih časov

Bza razliko od prejšnjih let je poveljstvo začelo veliko več pozornosti posvečati usposabljanju malih izvidniških in bojnih skupin. Končno je postalo jasno, da so v sodobnih razmerah veliko pomembnejše od delitev. Preprosto povedano, vloga individualnega treninga vsakega borca se je močno povečala, kar je za skavte preprosto ključnega pomena, saj se lahko vsak od njih v bojnem rezultatu zanese le na lastno moč.

Kar je ostalo nespremenjeno, so ševroni letalskih obveščevalnih služb: prikazujejo netopirja (kot GRU). Leta 2005 je bil izdan odlok, ki je vsem obveščevalnim službam naročil, naj preidejo na ševron s podobo orla, ki stisne nagelj in črno puščico v šapah, vendar je bilo do zdaj v tej smeri malo napredka. Seveda se je popolnoma spremenila tudi oblika izvidništva letalskih sil: postala je veliko bolj priročna, ima redno raztovarjanje.

Skladnost obveščevalnih podatkov letalskih sil s sodobno realnostjo

Strokovnjaki pravijo, da razmere danes niso zelo rožnate. Seveda je proces preoboroževanja, ki se je začel, spodbuden, vendar tehnična oprema ne dosega splošno sprejetih standardov.

Tako med Američani do ¼ osebja divizije katere koli vrste čet pripada prav obveščevalnim službam. Naš delež osebja, ki se lahko ukvarja s tovrstnimi operacijami, je v najboljšem primeru 8-9 %. Težava je tudi v tem, da so prej obstajali ločeni izvidniški bataljoni, v katerih so se usposabljali prvorazredni specialisti. Zdaj obstajajo samo specializirana podjetja, v katerih stopnja usposobljenosti osebja še zdaleč ni tako visoka.

Kot tukajhit

In kako priti v obveščevalne podatke letalskih sil? Najprej mora vsak kandidat opraviti standardni zdravniški pregled za vojaško sposobnost. Zdravstveno stanje mora ustrezati kategoriji A1 (A2 kot zadnja možnost).

Ne bo odveč, če vložite poročilo, naslovljeno na vojaškega komisarja naborne postaje, od koder nameravate oditi, da bi plačali svoj dolg domovini. Pri vseh naslednjih naročilih izrazite tudi svojo željo. Medtem se bodo v vaši datoteki pojavile informacije o vaši želji, da bi služili v obveščevalnih službah letalskih sil. Na zbirnem mestu poskusite navezati osebni stik s "kupci" iz padalcev.

Takoj, ko prispete na kraj službe, vložite poročilo, naslovljeno na poveljnika enote, s prošnjo, da vas premesti v izvidniško četo. Pomembno je vzdržati nadaljnje preglede, ki se opravijo z opravljenim dokaj težkim izpitom o telesni pripravljenosti. Konkurenca je velika. Zahteve za kandidate so izjemno visoke. Takoj ugotavljamo, da se je treba o njih pozanimati, preden so vpoklicani v vojsko, saj se standardi precej pogosto spreminjajo.

Ne pozabite na psihološke teste, namenjene identifikaciji tistih borcev, ki res lahko služijo v tako specifični veji vojske, ki je obveščevalni oddelek letalskih sil. In te preglede je treba jemati skrajno resno: "zatiskajte oči", tukaj ne bodo pogledali njihovih rezultatov. Samo oseba, ki je dovolj pogumna, dovolj pametna in je lahko v smrtonosni situaciji izjemno hladnokrvna, je vredna vpisa.izvidniški oddelek. In še naprej. Prednost imajo tisti kandidati, ki imajo VAS. Poleg tega so ljudje, ki imajo civilni poklic, ki bi lahko bil koristen (signalerji, inženirji elektronike), visoko ocenjeni.

Ne pozabite na pogodbeno službo v obveščevalnih službah. Tako kot pri mnogih najpomembnejših vejah vojske (zlasti mejni straži) imajo zdaj prednost tisti vojaki, ki so služili vojaški rok v istih enotah, kjer se prijavijo za vpis na pogodbo. Tukaj je, kako priti do letalske obveščevalne službe.