Pariz je najbolj skrivnostno in romantično mesto na planetu. To čudovito mesto vsako leto obišče milijone turistov z vsega sveta. Večina prebivalstva je kdaj sanjala o obisku tega mesta, saj ima Pariz čudovito arhitekturo in okusno hrano.
Prestolnica Francije velja za kraj, kjer se skoraj vedno zgodi kaj zanimivega. Ob prihodu zagotovo ne boste ostali brez dogodka, vsakič ko je kaj.
Seveda je v Parizu veliko arhitekturnih znamenitosti, ta številka vključuje tudi metro. Tukaj je zelo zanimivo in lepo.
Metro v Parizu
Metro v Parizu velja za enega najpreprostejših in najbolj cenovno ugodnih načinov potovanja. Poleg tega je metro glavnega mesta Francije ena od zgodovinskih arhitekturnih znamenitosti.
Metro je bil zgrajen na začetku dvajsetega stoletja in velja za enega najstarejših na svetu. Večina turistov to poudarjapodzemna železnica je tukaj precej priročna in udobna. Za velik plus velja, da je mogoče skoraj na vsakem koraku srečati postaje na mestnih ulicah.
Vlaki vozijo vsaki dve minuti med delovnim časom in vsakih pet minut med izrednim časom. Znano je, da je v mnogih evropskih mestih prometni interval zelo velik, a tu sploh ne gre za Pariz.
Kot veste, je metro v francoski prestolnici drugi najbolj obremenjen v Evropi za moskovskim. Vsak dan tukaj obišče približno štiri milijone ljudi.
Trenutno je v francoski prestolnici zgrajenih več kot tristo podzemnih postaj in približno šestdeset ima prestopno postajo. Tu je tudi šestnajst podružnic. Menijo, da je to za Evropo precej. Progi 1 in 14 vozijo vlaki za visoke hitrosti brez strojevodij in avtomatskega nadzora.
Pariški metro poteka večinoma skozi predore. Številne postaje si lahko ogledate tudi po zgodovinskih ulicah mesta. Na primer, prva vrstica poteka skozi Elizejske poljane.
Pariška podzemna železnica: zgodovina
Kot že omenjeno, je bila podzemna železnica v Parizu zgrajena na začetku dvajsetega stoletja. V Evropi je bila četrta po vrsti, kar nakazuje, da je ta podzemna železnica ena najstarejših v Evropi. Pred njim je bilo podzemlje zgrajeno v Angliji (London in Glasgow), pa tudi v Budimpešti.
Zanimivo je, da so bile prve postaje mesta zgrajene izključno ob ulicah in drevoredih, saj so bile kleti povsod, pa tudikleti hiš. Zaradi tega številne postaje v francoski prestolnici niso ravno ravne, peroni pa so malce ukrivljeni.
Gradnja prve linije je trajala nekaj več kot leto in pol. Predstavitev postaj metroja v Parizu je bila časovno usklajena s svetovno razstavo leta 1900. Vsi obiskovalci dogodka so se lahko brezplačno vozili po odcepu od postaje Château de Vincennes do Port Mayo.
Znano je, da so bile skoraj vse obstoječe proge v sodobnem času zgrajene pred dvajsetim stoletjem prejšnjega stoletja. V osrednjem delu Pariza je gradnja postaj potekala zelo previdno in gosto.
Do leta 1969 so v Parizu vozili vlaki RER. Tečejo še danes in so hitri.
Razlika med pariškim metrojem in RER
Kakšna je razlika med običajnim pariškim metrojem in vlaki RER? Dejstvo je, da vlaki korporacije RER ne vozijo samo v mestu. Gredo tudi v predmestje.
Kar zadeva električne vlake tega podjetja, so zelo udobni in z njimi imajo državljani in turisti možnost priti iz središča mesta do najbližjih mest in predmestja. Poleg tega cena za potovanje ni zelo različna. Za odlično hitrost boste morali plačati približno dva evra.
Kako razumeti, da so vlaki RER?
Vlaki RER so narisani z barvnimi črtami na zemljevidih pariškega metroja. Podružnice so označene z latinskimi črkami, navadne pa s številkami. RER ima 5 linij - A, B, C, D, E.
postaje podzemne železnice
Kakosmo rekli zgoraj, večina postaj je podzemnih, pa tudi v zgodovinskih krajih. Mnogi popotniki jih včasih precej težko najdejo. Ne pozabite, da je vhod na postajo označen s črko "M" ali znakom Metropolitana. Tako da se zagotovo ne boste zmedli.
Mimogrede, na najstarejših postajah v mestu so se ohranile zanimive vstopne skupine, nekoč izdelane v slogu art deco.
Ne moremo reči, da so proge pariškega metroja zgled za zgled, saj je le petdeset postaj od obstoječih tristo opremljenih s posebnimi dvigali za bolne in starejše.
Mnogi turisti na žalost ne najdejo izhoda iz podzemne železnice zelo pogosto. V tem primeru morate le najti znak Sortie in težava bo hitro rešena. Glavna stvar je brez panike.
In če ne veste, kateri izhod potrebujete, si morate v preddverju postaje ogledati zemljevid pariškega metroja (ni na voljo v ruščini).
Najbolj zanimiva dejstva o metroju v Parizu
Tu je nekaj zanimivih dejstev:
- Pariški metro ima več postaj, poimenovanih po dogodkih, ki so se nekoč zgodili v Ruski federaciji. Na primer, obstaja postaja "Stalingrad". Kot lahko ugibate, je ime dobilo v čast slavni krvavi bitki za Stalingrad, ki se je zgodila med drugo svetovno vojno. Poleg tega sta postaji "Sevastopol" in "Krim". Drugi - kot poklon dogodkom krimske vojne v devetnajstem stoletju.
- Povprečna hitrost vlakav Parizu je le 30 km/h, kar je kar malo.
- Praktično vsaka veja pariškega metroja ima vlake s samo petimi avtomobili. Izjema je prva veja, pa tudi štirinajsta.
- V prvih letih metroja v Parizu sta obstajala dva razreda. Njihove cene so se zelo razlikovale.
- Od delavcev pariške podzemne železnice lahko vedno zahtevate mini zemljevid za lažjo navigacijo po postajah in linijah podzemne železnice.
- Večina avtomobilov se odpre ročno. Če želite to narediti, samo pritisnite zeleni gumb na vratih in povlecite ročico. Samodejno odpiranje vrat se pojavi na vrstici 1 in 14.
- V novih vlakih v Parizu napovedovalec napove postajo, na katero je prispel avtomobil, pa tudi naslednjo. Zanimivo je, da v starih vlakih postanki žal niso napovedani. Da ne bi zamudili svojega postajališča, morate pozorno spremljati promet.
- Ime podružnice v Parizu določajo imena končnih postaj in številka.
- Skoraj na vseh postajališčih je tabla s časom prihoda vlaka, pa tudi s trajanjem poti v kilometrih.
Nakup vstopnic
Kot veste, vozovnice v mestu veljajo za ves prevoz. To pomeni, da če kupite kartico na kateri koli postaji, bo veljavna za tramvaj, avtobus, trolejbus. Ne pozabite hraniti teh kartic do konca potovanja, saj če pride kontrolor do vas in nimate vozovnice,kaznovani boste.
Trenutno je cena za eno potovanje v pariškem metroju 1,90 evra. Ta vozovnica se imenuje karta+. Vstopnice lahko kupite v posebnih avtomatih, ki se nahajajo na vsaki postaji v mestu. V nobenem primeru ne poskušajte zdrsniti skozi vrtljive vrtičke v podzemni železnici, ker je večja verjetnost, da vas bodo takoj ujeli in vam naložili veliko globo. V primerjavi z mnogimi drugimi mesti v Evropi se tukaj naokoli sprehaja veliko diskretnih nadzornikov. Veliko tvegate. Kazen za potovanje brez vozovnice je sto evrov.
Kupljena vozovnica je veljavna devetdeset minut od trenutka, ko jo položite na vrtilnik. Takšne kartice vam omogočajo samo eno presaditev. Tukaj je tak sistem v metroju glavnega mesta Francije. To ne izvaja veliko držav.
Mnogi bi mislili, da se te vozovnice lahko uporabljajo samo na običajnih starih vlakih v prestolnici, vendar ne. Uporabljate lahko vlake RER, ki vozijo samo znotraj mesta. Če želite potovati izven nje, morate kupiti ločene vozovnice. Na primer, če želite iti v Disneyland ali v Versailles. To lahko storite v istih strojih, vendar morate izbrati drugo smer ali prositi delavce na postaji, da vam pri tem pomagajo. Ta sistem velja tudi za vlake RER, ki jih mnogi vozijo z letališča.
Ugodna potovalna kartica za daljša bivanja - NaviGo
Mnogi popotniki radi prihajajo sem za dva tedna ali celo mesec. Potem nakup običajne potovalne kartice ni posebej donosen. Stroškirazmislite o nakupu posebne kartice v pariškem metroju (slika zgoraj).
Ta vozovnica se imenuje NaviGo. Z njim lahko kupite tedensko vstopnico po ugodni ceni 22 evrov. Če tega ne storite, boste morali plačati veliko več in to ni zelo dobičkonosno.
Ta čudovita kartica velja za popolnoma ves prevoz znotraj francoske prestolnice. Če želite vstopnico kupiti takoj za en mesec, bo njena cena 88 evrov.
Če želite napolniti kartico, morate to storiti prek avtomata ali z blagajno.
Če želite iti skozi vrtiček s tem prehodom, ga morate postaviti na posebno polje.
Great Paris Pass
Obstaja še ena zelo zanimiva potovalna karta, imenovana Paris Pass. Ta kartica je namenjena samo turistom, lokalni prebivalci je ne uporabljajo. Poleg ugodnih potovanj ima možnost brezplačno obiskati nekatere muzeje. Poleg tega vam je zagotovljen popust na številne storitve v mestu.
Te kartice so običajno za dva, štiri in šest dni. Prodajajo se na več mestih. Nakup je možen na kateri koli postaji podzemne železnice RER, v turističnih uradih, pa tudi v časopisnih in tobačnih kioskih. Občasno najdemo v trgovinah FNAC.
Pomembne informacije o metroju
V mnogih državah, ne samo v Franciji, včasih potekajo stavke. Zato se zgodi, da priti do ene ali druge postaje sploh ne bo šlo.
In vlada za podzemno železnicoprecej skrbno spremljajo in pogosto veliko postaj opravijo popravila. Vse to je storjeno v korist državljanov, pa tudi turistov.
Pomembno si je zapomniti, da se številne železniške postaje RER zaprejo precej zgodaj.
odpiralni čas pariške podzemne železnice
Kot veste, je podzemna železnica v Parizu odprta od nedelje do četrtka od pol šestih zjutraj do pol enih zvečer, preostala dva dni - do 1.40. To je precej standardno. Tako je v večini držav in mest, vključno s Sankt Peterburgom.
Kar zadeva praznike, je v tem času delo podzemne železnice nekoliko podaljšano, skozi postaje pariškega metroja pa se je mogoče voziti do pol treh zjutraj. Po prazničnih dogodkih ali veselicah bo mogoče brez težav priti domov.
Na žalost uporaba podzemne železnice v Parizu dovolj pozno ni zelo varna. Kot veste, je v prestolnici Francije veliko migrantov in ob večerih se ne zgodijo najbolj prijetne situacije. Če ne želite, da vas oropajo, se znajdete v slabem položaju in tako naprej, pridite domov zgodaj.
Sklep
Pariz je eno najlepših mest na svetu. Če ste v dvomih glede potovanja, tega v nobenem primeru ne storite. Ljudje, ki so enkrat videli to mesto, se vedno želijo vanj vrniti. Glavno mesto Francije je zelo elegantno in privlačno.
Upamo, da je bil članek za vas zanimiv in ste lahko našli odgovore na vsa vaša vprašanja o podzemni železnici francoske prestolnice, ker je to res zelo zanimiva tema.
