Zapuščena letališča: zanimivi in neverjetni kraji, zgodovina, fotografije

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:31

Ste v otroštvu sanjali, da bi pregledali vzletno-pristajalno stezo s stolpa za kontrolo zračnega prometa, tekli po vzletno-pristajalni stezi? Če da, potem obstaja možnost, da se bo to zagotovo uresničilo. Res je, da se bo zaželena želja uresničila ne na trenutnem, ampak na zapuščenem letališču. Verjemite mi, da so ti zapuščeni predmeti ohranili nekoč prirojeno romantiko.

moskovsko letališče Bykovo

Pred sedmimi leti je bilo zaprto eno najstarejših letališč v Moskvi, Bykovo, zgrajeno v tridesetih letih prejšnjega stoletja.

Na ozemlju je zdaj več rabljenih letal. Smešno je, da so vsa neuporabna letala preživela svoja letalska podjetja, ki so se zaprla ob koncu 2000-ih let našega stoletja.

Pokopališče letal v Kazanu

Območje ob letališču Kazan z zapuščenimi letali pritegne pozornost lokalnih prebivalcev in gostov tretje prestolnice države. Tukaj mladi fotografirajo nevarne fotografije. Plezajo na krilih in trupuletala, v nekdanjo pilotsko kabino in tam uredijo precej nevarna fotografiranja. Veliko turistov tukaj dobi udarce in odrgnine, poškodbe pa so bolj zapletene. Pa vendar ta kraj v ljudeh prebuja željo po raziskovanju in avanturah. Seveda si želim obiskati parke Kazana in še bolj si želim obiskati zapuščeno letališče!

Zaščita zapuščenih letal v Kazanu

Žal to ozemlje ni varovano, na njem so letala letalske družbe Tatarstan, ki je bankrotirala. Lastniki nepremičnine morajo po zakonu zaščititi zapuščena letala in letališča. Tatarstan Airlines ni lastnik letala. Pripadajo podjetju, ki je registrirano na Cipru.

Letališče v regiji Tula

V regiji Tula je letalnica, ki je prenehala delovati pred približno desetimi leti. Organizirana je bila v 50. letih prejšnjega stoletja. Tu je bil sedež 191. lovski polk moskovskega zračnega obrambnega okrožja, ki je bil leta 1994 razpuščen. Nato je na letališču nekaj časa bival 239. ločen gardijski helikopterski polk. Po štirih letih je bila razpuščena. Leta 2001 je bilo letališče popolnoma prazno.

Deset let pozneje se je guverner spomnil na letalnico, rekoč, da namerava obnoviti zapuščena letališča in letališča v regiji. Vendar iz tega ni bilo nič.

Sedaj ostajajo okostja kontrolnega stolpa in nadzornega centra letala na trgu letališča. Sama vzletno-pristajalna steza ostaja.

Staro letališčeAnadyr

V Anadirju je staro neaktivno zapuščeno letališče. Civilno letališče je delovalo, preden se je zračno pristanišče začelo nahajati v bližini premogovnikov. Žal od steze ni ostalo nič, zaraščena je. Letališka stavba je danes ena stena.

letališče Biysk

V času razcveta letalstva v Rusiji je imelo zapuščeno letališče Biysk betonsko vzletno-pristajalno stezo z razdaljo dva tisoč sedemsto metrov. Kmalu je propadla. Iz neznanega razloga je bilo odločeno, da se popravi en in pol tisoč metrov pasu in ne da se popravi ostalo.

Pred devetimi leti je letališče prenehalo sprejemati redne lete. Vzletno-pristajalna steza je popolnoma zaraščena. Zdi se, da je bilo letališče zapuščeno v pričakovanju dobičkonosnih časov.

Zvesti psi pomagajo varovati letališče. Nedaleč od stolpa je parkirišče opreme, ki je nekoč delovala na letališču. Na voljo je gasilsko vozilo, prikolica do traktorja za prevoz potnikov po pasu, oprema za čiščenje pasu pred snegom. Letališka oprema je na srečo skrbno zavita. Kot smo pisali zgoraj, so v zgodovini naše države različni primeri. Čeprav je najverjetneje oprema že zastarela in jo je treba še vedno odstraniti. Pas je popolnoma poraščen s travo. Zeleno življenje se vsako poletje trmasto lomi med krožniki.

Zadnje čase se pogosto govori, da z nadaljevanjem delovanja letališča v Gorno-Altajsku letališče v Bijsku ni več potrebno. Nahajajo se na razdalji manj kot sto kilometrov drug od drugega. Treba je opozoriti, da medletališči mest Anapa in Gelendžik so le šestinšestdeset kilometrov, med letališči Stavropol in Mineralne Vode - sto dvajset kilometrov. Mnenje o neuporabnosti zapuščenega letališča v Bijsku ovrže uveljavljena praksa pri nas. Razvijati moramo mesto.

Fotografija zapuščenega letališča je prikazana spodaj.

najbolj zahodno nepotrebno letališče

Razvijamo temo letališča v regiji Kaliningrad, pojdimo naprej na njeno južno ozemlje. Med Kaliningradom in Bagrationovskom je neuporabno vojaško letališče Severny. Deloval je do konca 90-ih, nato pa je bilo odločeno, da ga zaprejo. Ta žalostna usoda je v nestabilnih devetdesetih letih doletela ogromno število vojaških objektov pri nas. Letališče so zgradili Nemci v poznih 30-ih.

Trenutno travnate vzletno-pristajalne steze baze uporabljajo gostujoči dirkači, ki se tam vozijo s svojimi avtomobili. Ozemlje zapuščene vojaške baze formalno varuje varnostna organizacija, ki selektivno dovoljuje tistim, ki se želijo voziti po pasu in razstavljati hangarje za odpadke.

Po zaprtju letališča so on in vojaška taborišča ob njej izgubili status občutljivih objektov. Vojska še naprej živi tam in služi v drugih krajih. Naselji zaprtega režima so izgubili svoj nekdanji status in privilegije ter se spremenili v pozabljene, odmaknjene kraje.

Letališče Ust-Ilimsk

Regionalno letališče mesta je oddaljeno sedemnajst kilometrovseverozahodna točka Ust-Ilimsk. Mesto se nahaja v regiji Irkutsk.

Trenutno stavba žal ne deluje. Letališče je začelo delovati leta 1980. Opremljen je bil z zmogljivo opremo v skladu z mednarodnimi standardi ICAO in lahko čez dan sprejme in pošlje štiristo petdeset potnikov na uro.

Od junija 2001 do danes letališče ne obratuje. Dolgovi letalskega podjetja do upnikov so presegli štirideset milijonov rubljev, njegovo delo je bilo ustavljeno. V letu 2005 je bil stečajni postopek zaključen. V tem dolgem času sta bila stavba in bližnja infrastruktura močno poškodovani.

Rekonstrukcija in popolna obnova bosta zahtevala velike finančne stroške. Med stečajnim postopkom je bilo premoženje podjetja in del predmetov prodano, nekaj jih je bilo predanih upravi regije Ust-Ilimsk.

Moramo reči, da ozemlje pristanišča ni varovano. Neprodano premoženje v tem času so nemudoma odpeljali v neznano smer. Mladi uporabljajo trak za dirkanje. Vprašanje ponovnega delovanja letališča je bilo večkrat postavljeno, zanimanje za to pa so izkazala številna podjetja v prestolnici. Podjetja so pozneje iz različnih razlogov odstopila od nakupa letališča. Okrajna uprava ga je brezplačno prenesla na bilanco lokalne vasi. Nadaljevanje dela se zdi nemogoče.

Nevarnosti zapuščenih letališč

Zelo pogosto, ko smo pregledali ozemlje neaktivnih letališč s satelitskih zemljevidov in opazili neuporabljena letala, mladinoskupine hitijo na pokopališča letal, da bi vse videli na lastne oči. Letališče praviloma ne deluje več in ni strogo varovano, zato ni težav s prodorom do zapuščene opreme. Mladi plezajo na letala brez skrbi za lastno varnost. Zelo pogosto se pojavijo padci, poškodbe in posledično resne poškodbe.