Snemalniki letenja so naprave, zasnovane za shranjevanje značilnosti letenja in komunikacij v pilotski kabini. Naprava je elektronska enota, ki snema na digitalni medij. Sistem je zanesljivo zaščiten z zatesnjenim kovinskim ohišjem. Rekorderji letov so sposobni preživeti dovolj časa v najbolj neugodnih razmerah.
Zgodovina
Prvi registrar je bil ustvarjen v Franciji. Leta 1939 sta F. Oussenot in P. Baudouin razvila osciloskop, ki je s svetlobnimi žarki beležil vsako odstopanje parametra leta. 14 let pozneje je predstavnik avstralske znanosti D. Warren, ki je sodeloval pri preiskavi strmoglavljenja potniškega letala, prišel do ideje, da je treba snemati pogovore pilotov.
Ideja se je 3 leta pozneje, leta 1956, spremenila v pravi izum. Rekorder letenja je bil zaščiten z azbestom in jeklenim ohišjem. Leta 1960 je Avstralija uvedla zahtevo, da je postala vgradnja snemalnika v letaloobvezno. Druge države so sledile zgledu zelene celine.
pogosti miti
Mediji prenašajo vsako letalsko nesrečo v vseh razpoložljivih podrobnostih. Morda so vsi slišali za črno skrinjico. Snemalnik letenja pravzaprav ni takšen, kot si ga je povprečen človek navajen predstavljati. Ustvarjeni glavni miti o črni skrinjici:
- Sam snemalnik pravzaprav ni črn, ampak oranžen. Barva je bila izbrana glede na enostavnost zaznavanja diktafona v nesreči.
- In škatla sploh ni škatla: registrator je največkrat krogla ali cilinder. Sferična oblika omogoča, da prenese največje dovoljene obremenitve.
- Za pridobivanje posnetih informacij običajno ni potreben dekoder. Podatki pravzaprav na noben način niso šifrirani. Prisluhne jim lahko vsak. Vendar lahko prejete informacije analizira samo strokovnjak.
Bralci bi morali zdaj imeti pravo predstavo o tem, kako dejansko izgledajo snemalniki letenja.
Sodobne linijske ladje so opremljene z dvema snemalnikoma letenja: glasovnim in parametričnim. Izvaja se uporaba dodatnega operativnega niza registratorjev.
Destinacija
Snemalniki letenja so zasnovani za zbiranje in shranjevanje navigacijskih indikatorjev, informacij o dejanjih posadke in materialnem stanju letala. Sodobni registratorji lahko beležijo naslednje parametre:
- tlak tekočine za gorivo, ko se dovaja v motor;
- tlak v vsakem od hidravličnih sistemov;
- hitrost motorja;
- temperatura za prostorom letalske turbine;
- z uporabo bojnega gumba;
- odklon krmilnih naprav in njegova stopnja;
- uporaba vzletnih in pristajalnih mehanizmov;
- hitrost, višina, pot leta;
- mimo svetilnikov.
Snemanje parametrov leta in pogovorov pilotov močno poenostavi preiskavo vzrokov letalske nesreče. To nam ne omogoča le razumevanja pomanjkljivosti v zasnovi, temveč tudi razvoj načrta ukrepanja v izrednih razmerah, da analiziramo nesrečo z vseh možnih strani.
Enota snemalnika letenja
Načelo snemalne naprave je odvisno od namena in načina zapisovanja informacij. Obstajajo optične, magnetne, mehanske in elektronske naprave za shranjevanje. Mehanske in optične metode snemanja so zastarele, trenutno se ne uporabljajo niti na starejših modelih letal.
Elektronski snemalni sistemi so kopičenje pomnilnika in krmilnih čipov, podobno kot pogon SSD v običajnem prenosniku. Rekorderji z napravo elektronskega tipa so nameščeni na vseh sodobnih letalih in predstavljajo večino vseh snemalnikov v uporabi. Pri starejših modelih se še vedno uporablja metoda magnetnega snemanja s trakom ali žico. Slednja je bolj zanesljiva možnost.
Navzven je snemalnik letenja zaščiten s kovinsko lupino iz titanovih zlitin ali legiranega železa. Operacijski in testni zapisovalniki se uporabljajo brez dodatnega pokrivanja. Videz naprav bo odvisen od vrste snemalnikov letenja. Fotografije vam omogočajo, da podrobno preučite vsako vrsto posebej.
Varnost snemalnikov je tudi posledica lokacije snemalnikov letenja. Po statističnih podatkih je pri nesrečah v zračnem prostoru najmanj prizadet repni del letala. To je razlog, ki pojasnjuje lokacijo zapisovalnikov letenja v letalu na repu trupa.
Zaženi snemalnik
Dostop do vzdrževanja snemalnika imajo samo zaposleni, ki jih izkrivljanje podatkov ne zanima. Člani posadke ne morejo sami vklopiti ali izklopiti snemanja. Za namen samodejnega zagona se ustvari povezava med delovanjem zapisovalnika in dejanji letala. Obstaja več vrst aktivacije registratorja:
- pri zagonu letalskega motorja;
- z delovanjem mejnega stikala;
- z uporabo senzorjev hitrosti.
Čas, potreben za zapisovanje podatkov na snemalnike letenja, je odvisen od tega, kako so podatki zabeleženi. Običajno 30-120 minut od določene točke leta.
Vrste registrarjev glede na namen uporabe
Operativni zapisovalnik letenja se uporablja med običajnimi načrtovanimi leti za pridobivanje objektivnih informacij o stanju letala v obratovanju, kot tudi zaneodvisno ocenjevanje dela članov posadke. Ta vrsta snemalnika ni zaščitena pred okoljem v primeru katastrofe.
Rekorder letov v sili je točno tisti mehanizem, o katerem vsi govorijo v letalski nesreči. Pred delovanjem se opravi test, ki pokaže, kako odporna je naprava na kritične pogoje. Zapisovalci letov sestreljenega letala morajo biti sposobni:
- biti v reaktivnem gorivu 24 ur;
- 60 minut gorenja v ognju (1100 °C);
- bodite na dnu oceana (6000 m) en mesec;
- zdrži statično preobremenitev 2168 kg na vsaki osi.
Po temeljitem pregledu je snemalnik letenja odobren za namestitev v letalo.
Testni snemalnik bo uporabljen za oceno delovanja letala. Uporablja se med poskusnimi testnimi leti za prepoznavanje možnih konstrukcijskih napak. Ne velja med potniškimi leti.
glasovni in parametrični snemalniki
Sodobna letala so opremljena z dvema vrstama snemalnikov: govornimi in parametričnimi. Pogosto načrtovanje vključuje združevanje različnih vrst informacij v en sam zapisovalnik letenja. Tako govorne kot parametrične naprave imajo jasno razmerje s časom.
Parametrični snemalniki lahko zabeležijo več kot 2000 podatkov, vendar se jih uporablja le okoli 500. Omejitev števila zabeleženih parametrov je posledica dejstva, da se ne uporabljajo za preiskavokatastrofe. Tovrstni zapisovalniki so eden glavnih indikatorjev okvar letal in objektivni dokaz vzrokov nesreče.
Snemalniki zvoka posnamejo pogovor med posadko v določenem časovnem obdobju. Uporablja se za prepoznavanje in odpravo človeškega dejavnika v letalskih nesrečah, pa tudi za izboljšanje in ocenjevanje poklicnih veščin.
Iskanje snemalnikov po letalski nesreči
Rekorderji so opremljeni s posebnimi svetilniki na podlagi ultrazvočnih valov, ki se aktivirajo v primeru nevarnosti (na primer ob stiku z vodo). Frekvenca signala je 37,5 kHz. Če se je nesreča zgodila stran od vodnega telesa, najti diktafon ni težko.
Svetla barva je jasno vidna na ozadju razbitin. Visoka odpornost proti obrabi omogoča ne le relativno varno zaznavanje krogle ali cilindra diktafona, temveč tudi dešifriranje podatkov.
Ali je mogoče obnoviti registrar v primeru okvare?
Približno tretjina vseh letalskih nesreč povzroči kršitev integritete ohišja snemalnika letenja, kar povzroči izgubo informacij. V nekaterih primerih se v laboratorijih izvaja resno in dolgotrajno delo za obnovitev poškodovanih delov snemalnih naprav.
Metode temeljijo na spajkanju ali uporabi lepil. Včasih pomaga popravilo in informacije je mogoče obnoviti.
Napredek v tehnologiji
Izumnastala pred več kot 50 leti. So se v tem času pojavili kakšni analogi, ki bi lahko nadomestili snemalnike letov? Ne, doslej je to najbolj zanesljiva in informativna metoda za določitev potrebnih lastnosti letala. Razvijajo se ločeni registrski mehanizmi, vendar splošno načelo ostaja enako.
Pomnilniške naprave se aktivno izboljšujejo, razvijajo se elektronski nosilci informacij. Predvidena je izdelava video posnetkov posameznih oddelkov letala, ki bodo omogočili natančnejše spremljanje situacije in oceno rezultatov.
Znanstveniki razmišljajo o možnostih za ustvarjanje vžigljivih in plavajočih snemalnikov. Za to je potrebno napravo opremiti s senzorji, ki bodo lahko posneli trčenje letala z oviro. Prejeti signali v sili bodo sprožili mehanizem za izmet z nevarnega mesta.
Zanimiva ideja je predvajanje posnetkov v spletu na oddaljeni strežnik. To bo skrajšalo čas dešifriranja, omogočilo hitrejši odziv na nujne dogodke in popoln dostop do informacij v realnem času.
Snemalniki letenja so eden najpomembnejših izumov povojne tehnologije. Podatki, pridobljeni iz zapisovalnikov uničenih letal, pomagajo preučiti glavne mehanizme nesreč in zmanjšati odstotek nesreč. V primeru napada na letalo lahko zapisovalnik letenja potrdi ugibanja forenzikov o terorističnem napadu ali vojaški operaciji v zračnem prostoru.
