Plinovod Nabucco je 3.300 km dolg plinovod. Uporablja se lahko za dostavo goriva iz Azerbajdžana in Srednje Azije v države EU. Nabucco je plinovod, ki naj bi oskrboval predvsem Nemčijo in Avstrijo. Ime izvira iz istoimenskega dela slavnega skladatelja Giuseppeja Verdija. Glavna tema njegove opere je osvoboditev, ki naj bi ji omogočila nova dobava goriva v Evropo.
zgodovina projekta
Začetek razvoja nove avtoceste se je začel februarja 2002 pod imenom "Nabucco". Plinovod je bil prvotno predmet pogajanj med dvema podjetjema: avstrijskim OMV in turškim BOTAS. Kasneje so se jim pridružili še štirje: Madžar, Nemec, Bolgar in Romun. Skupaj sta podpisala protokol o svojih namerah. Konec leta 2003 po izračunu potrebnih stroškovEvropska komisija je zagotovila nepovratna sredstva v višini 50 % celotnega zneska. Po začetnem razvoju projekta so partnerji podpisali končni dogovor. Junija 2008 je bilo prvo gorivo dostavljeno iz Azerbajdžana v Bolgarijo po plinovodu Nabucco.
Strateški pomen projekta
Pozimi 2009 je EU ponovno spoznala svojo katastrofalno energetsko odvisnost od Ruske federacije. Zaradi rusko-ukrajinskega konflikta so se prebivalci nekaterih evropskih držav znašli brez toplote v svojih domovih. V začetku leta 2010 je v Budimpešti potekal vrh, katerega glavna tema je bil plinovod Nabucco. Njegova glavna naloga je bila diverzifikacija tokov goriva. Julija je pet predsednikov vlad podpisalo poseben medvladni sporazum.
Prav tako je EU, ki sta jo zastopala predsednik M. Barroso in komisar za energetiko A. Piebalgs, nastopila kot zainteresirane strani v projektu, ZDA pa sta zastopala odposlanec za evroazijsko energijo R. Morningsar in zunanji minister Odbor za zadeve senator R. Lugar. Madžarska je sporazum ratificirala 20. oktobra 2009, Bolgarija 3. februarja 2010 in Turčija 4. marca 2010. Plinovod Nabucco je dobil dodatno podporo z objavo dodatnega medvladnega sporazuma med vsemi državami, ki so vanj vključene.
Trenutno stanje
Maja 2012 je konzorcij Shah Deniz podal nov predlog – plinovod Nabucco-West. Leto pozneje je bil podpisan sporazum o njegovem financiranju. Po njem bo konzorcij Shah Deniz plačal 50 odstotkov stroškov novegaprojekt, tranzitna država pa preostala polovica. Leta 2013 je bil podpisan memorandum, poleti pa je bilo napovedano vlaganje v Transjadranski plinovod. Izvršni direktor avstrijskega podjetja OMV je povedal, da je projekt ustavljen. Zato je plinovod Nabucco danes izgubil svoj strateški pomen, pred kratkim pa sta Bolgarija in Azerbajdžan ponovno prosila EU, naj ga oživi. Čas bo pokazal, kaj bo iz tega.
Plinovod Nabucco: shema
Načrtovana dolžina poti je bila 3893 kilometrov. Začela naj bi se v Ahibozu (Turčija) in končala v trezorju Baumgarten (Avstrija). Šlo bi tudi skozi še tri države: Bolgarijo, Romunijo in Madžarsko. A v resnici se plinovod Nabucco ne bi smel začeti v Ahibozu. Projektna pot je vključevala tudi Gruzijo in Irak. V Ahibozu naj bi bila povezana prav z njihovimi avtocestami. Modificiran plinovod Nabucco-West je bil skromnejši projekt in naj bi se začel na turško-bolgarski meji. Njegova ocenjena dolžina je bila 1329 kilometrov. Skrajšani plinovod naj bi potekal po ozemlju štirih držav: Bolgarije, Romunije, Madžarske, Avstrije. Poljsko podjetje PGNiG je nekoč proučilo možnost povezave države z Nabuccom.
specifikacije
Plinovod Nabucco-West naj bi bil 25 let od začetka uporabe oproščen davka. Njena zmogljivost naj bi znašala 10 milijard kubičnih metrov na leto. Polovico transportiranega plina bi dobavljali državam, ki niso neposredno vključene v projekt. Če bi bilo povpraševanje, bi lahko zmogljivost povečali za dodatnih 13 milijard kubičnih metrov.
gradnja
Projekt Nabucco je del razvojnega programa vseevropskega energetskega omrežja, njegov razvoj pa je potekal z donacijami. Ko je bil preoblikovan, je bilo treba nadaljevati vsa inženirska dela. Začetek gradnje je bil predviden v letu 2013. Nabucco naj bi bil v celoti operativen do leta 2017. Toda konzorcij Shah Deniz je za financiranje izbral drug projekt, zato ta za zdaj ostaja zamrznjen.
financiranje
Cena projekta Nabucco ni bila nikoli razkrita, R. Micek pa je leta 2012 dejal, da je veliko manj kot 7,9 milijarde evrov. Dokončna poravnava se pričakuje do konca leta 2013. Bolgarija in Azerbajdžan danes izvajata posebne študije, da bi dokazala donosnost gradnje tega plinovoda.
Viri polnjenja plinovoda
Osnova projekta je že zgrajena avtocesta Baku-Tbilisi. Tja naj bi se izvajale tudi dostave iz Srednje Azije, predvsem iz Turkmenistana. Obstajal je predlog za postavitev plinovoda skozi Armenijo, vendar je to povzročilo izjemno negativen odziv v samem Azerbajdžanu. Poljska je nameravala narediti vejo iz Nabucca na svoje ozemlje preko Slovaške.
Sprva je bil načrtovan transport po plinovodugorivo iz Irana, a se je tam začel konflikt. Na vrhu v Budimpešti ta država še ni bila zastopana. Edini vir polnjenja, ki je ostal do leta 2013, je bil v Azerbajdžanu - polje Shah Deniz. Zdaj pa iz nje črpa kaspijski plinovod. Generalni direktor Nabucca R. Mitchek meni, da je možno, da se pridružijo Turkmenistan, Uzbekistan, Egipt in celo Rusija.
Možnosti in težave
Že od samega začetka razvoja projekta je bila implementacija Nabucca povezana s številnimi težavami. Viri oskrbe so bili opredeljeni za največ četrtino ocenjene zmogljivosti. Zaradi tega je nedonosna. Stanje je zapleteno zaradi negotovosti statusa Kaspijskega morja, v bližini katerega se nahajajo ruske čete. Po petdnevni vojni se je občutno zmanjšala tudi primernost Gruzije kot tranzitne države, vpletenost Armenije v projekt pa bo povzročila odziv Azerbajdžana. Veliko težav je povezanih s sodelovanjem Turčije.
Danes Nabucco ostaja nesmiselne sanje, njegov geopolitični pomen pa je dramatično upadel. Večina večjih evropskih držav, še bolj pa Rusija, ni zainteresirana, da bi za to porabili ogromne količine denarja.
