Po mnenju mnogih vojaških strokovnjakov je najboljša ura helikopterske industrije padla na drugo polovico 20. stoletja. Druga svetovna vojna je minila brez uporabe takšnih strojev. Vendar so se že v korejski vojni razmere močno spremenile. Prvi, ki so uporabili bojne helikopterje, so bili Američani. Sprva je bilo vrhovno poveljstvo letalskih sil Združenih držav skeptično glede ideje o uporabi helikopterjev na bojišču. Vendar pa so med korejsko vojno helikopterji v nasprotju s pričakovanji ameriških generalov učinkovito izvajali prilagajanje ognja, izvidništvo, pristanek padalcev in evakuacijo ranjencev. Drugo mesto na svetu po razširjenosti za sovjetskim "gramofonom" Mi-24 je zasedel ameriški helikopter Apache. Od leta 1980 velja za glavno udarno bojno vozilo ameriških letalskih sil. Opis, naprava in značilnosti delovanja helikopterjev Apache so predstavljeni v članku.
Uvod
Helikopter An-64"Apache" je prvo vojaško bojno vozilo, katerega namen je zagotoviti interakcijo s kopenskimi silami, razporejenimi na frontni črti. Poleg tega je bila načrtovana uporaba udarnih "gramofonov" za boj proti sovražnikovim tankom. Helikopterji Apache (fotografija stroja je predstavljena v članku) so bili ustvarjeni posebej za ofenzivne operacije in podporo kopenskih čet v vseh vremenskih razmerah.
V sodobni vojski je jurišni helikopter nepogrešljiv in resnično univerzalen stroj. Za izvidovanje kopičenja sovražnikovih kopenskih sil, usklajevanje bojnih enot iz zraka in uničenje oklepnih vozil bodo "gramofoni" prav prišli. Danes obstaja odsotno rivalstvo med obema vodilnima vojskama na svetu: Rusko federacijo in Združenimi državami Amerike. Zato je povsem logično, da mnogi vojaški strokovnjaki primerjajo helikopterje Apache in Ka-52, ki so jih razvili ruski oblikovalci.
O učinkovitosti bojnih "gramofonov"
Slaba zmogljivost helikopterjev, zapletenost vzdrževanja in ranljivost za sovražno zračno obrambo so ovirali nakup teh bojnih vozil s strani vojske Združenih držav. Pred uporabo "gramofonov" je skoraj 90 % ameriških vojakov umrlo zaradi zmernih do hudih ran. Z začetkom "helikopterske dobe" so vojaški strokovnjaki opazili zmanjšanje umrljivosti na 10%.
Sprva so helikopterji opravljali taktične naloge: izvajali so oskrbo in premestitev čet. Kmalu se helikopter ni več uporabljal kot vozilo, ampak kot udarni stroj, idealno jurišno letalo insredstva za podporo kopenskih sil. Do konca korejske vojne so bili helikopterji že opremljeni z majhnimi lahkimi mitraljezi in nevodenimi raketami.
Kmalu so vojaški tehnologi razvili protitankovske vodene rakete. Od tega trenutka se je helikopter začel uporabljati kot učinkovito sredstvo za uničevanje sovražnikovih oklepnih vozil.
O prvih bojnih vozilih
Med vietnamsko vojno je bil helikopter Huey široko uporabljen. Ta zanesljiv in nezahteven avtomobil se proizvaja še danes. Helikopter Cobra je postal tudi učinkovito orodje za podporo kopenskih sil in uničenje sovražnikovih oklepnikov. Ob koncu vojne je bilo oblikovanih več posebnih divizij, oboroženih izključno s helikopterji. V drugi polovici 70. let se je pojavila potreba po novem jurišnem helikopterju, ki naj bi nadomestil Cobra.
Začetek oblikovalskega dela
Zasnovo novega "gramofona" je na podlagi konkurence izvedlo več ameriških letalskih proizvajalcev. Leta 1973 sta Bell in Hughes prišla do finala. Prvo podjetje je razvilo 409. model AN-63, Hughes pa AN-64. Leta 1975 so bili izvedeni primerjalni preizkusi dveh bojnih vozil. Po taktičnih in tehničnih lastnostih ter parametrih, kot sta hitrost vzpenjanja in manevriranje, je AN-64 bistveno presegel svojega konkurenta. Helikopter Apache sta nadzirala testna pilota Robert Ferry in Reli Fletcher. Po tekmovanju so helikopter dodelali, nekajspremembe v zasnovi in opremi na vozilu. Po mnenju strokovnjakov je bil avto še vedno testiran 2400 ur. Iz neznanih razlogov je bilo odločeno, da se množična proizvodnja helikopterja Apache prestavi za nekaj let.
O zahtevah za ameriški "gramofon"
Bojni helikopter Apache naj bi imel naslednje zmogljivosti:
- Križarjenje pri 269 km/h.
- Hitrost vzpona 2,3 m/s.
- Trajanje leta do 110 min.
- Napadni helikopter Apache mora izvajati uspešne polete ponoči, v deževnem vremenu in tudi s pomočjo posebnih instrumentov nadaljevati bojne naloge v razmerah s slabo vidljivostjo. Poleg tega 12,7 mm izstrelek ne bi smel ogroziti naloge, dodeljene letalski posadki.
O množični proizvodnji
Leta 1981 je bila zasnova vojaškega helikopterja Apache končana. Serijska proizvodnja "gramofonov" se je začela leta 1984. Tovarna je bila zgrajena posebej za proizvodnjo AN-64 v Arizoni v mestu Mesa. Sprva sta se družba Hughes Aviation Company in njena podružnica za proizvodnjo helikopterjev ukvarjala z izdajo "gramofonov". Vendar je kmalu pravica do serijske proizvodnje AN-64 prešla na korporacijo McDonell-Douglas. Helikopter Apache (fotografija helikopterja spodaj) je eno najboljših napadalnih bojnih vozil na svetu, ki je začelo uporabo s prvo eskadrilo leta 1986.
Tri leta pozneje so bili ti "gramofoni" opremljeni z nacionalno gardo države. serijska proizvodnjahelikopterjev je bil dokončan leta 1994. Skupno je ameriška vojaška industrija zgradila 827 letal AN-64. Proizvodnja ene bojne enote je državo stala 15 milijonov dolarjev. Rusija mora porabiti 16 milijonov za izdelavo enega aligatorja
Opis
Za načrtovanje modela helikopterja Apache je bila uporabljena klasična shema z enim rotorjem. Za helikopter sta en rep in en glavni rotor, opremljen s štirimi lopaticami posebne zasnove. Glavni rotor je opremljen z lopaticami dolžine 6 m. Izdelane so iz kovine. Rezila so prevlečena s steklenimi vlakni.
Za zadnji rob se uporablja kompozitni material, za sprednji rob pa titan. Zahvaljujoč tej oblikovni značilnosti se helikopter Apache ne boji trkov z majhnimi ovirami - vejami in drevesi.
Za repni rotor je na voljo oblika X. Po mnenju razvijalcev je ta zasnova učinkovitejša od tradicionalne. Poleg tega ima ta "gramofon" krilo z nizkim razmerjem širine in tri stebri, nezvlečni kolesni podvozje z uporabo repnega kolesa. Krilo je odstranljivo. Pri izdelavi trupa AN-64 se uporabljajo aluminijeve zlitine in materiali s povečano trdnostjo in žilavostjo.
Ka-52 je izboljšana različica helikopterja Ka-50 "Black Shark". Za ruski stroj je značilno vrtenje rezil v različnih smereh. To omogoča edinstven manever - ustvarjanje "lijaka". Ta tehnika je letenjehelikopter bočno. Uporablja se v situacijah, ko se je treba izogniti protiletalski obrambi, usmerjeni proti "gramofonu".
O značilnostih ameriškega avtomobila
Ameriški helikopter Apache je opremljen z razmaknjenimi zamenljivimi motorji. Ker pri njihovem delu nastaja toplotno sevanje, so oblikovalci, da bi zmanjšali njegov vpliv, razvili posebno zaslonsko izpušno napravo za helikopter. Njegova naloga je mešanje hladnega zunanjega zraka z vročim izpušnim plinom.
Premec "gramofona" je postal prostor za lociranje video kamere, laserskega sistema, odgovornega za merjenje razdalje do tarče in njene osvetlitve, termovizije in mobilnega nosilca. Za pritrditev zgornjih elementov na helikopter Apache se uporablja posebna kupola. Z opremljanjem "gramofona" z repnim rotorjem v obliki črke X je razvijalcem uspelo zmanjšati hrup. Poleg tega so predvideni različni koti za lokacijo rezil. Posledično vsako rezilo duši del hrupa, ki ga proizvaja drugo. Po mnenju strokovnjakov je dvojni vijak veliko tišji od enega samega.
Šasija se uporablja kot glavna podpora pri modelu helikopterja Apache. Ni ga mogoče odstraniti z načrtom. To podvozje ima močne blažilnike, katerih namen je preprečiti poškodbe letalske posadke z absorbiranjem udarne energije v primeru zasilnega pristanka. Navpična hitrost ne sme presegati 12 m/s.
Helikopter v boju"Apache" je zanesljivo zaščiten pred raketami, ki vsebujejo infrardečo glavo. To je bilo mogoče zahvaljujoč posebnemu infrardečemu protiukrepu ALQ-144, katerega naloga je metanje IR pasti.
O dizajnu kabine
Napadni helikopter Apache je opremljen z dvosedežno kabino, za katero je značilna tandemska razporeditev sedežev. Sprednji je namenjen drugemu strelcu, zadnji, dvignjen za 480 mm, pa pilotu. Spodnji del in stranice kabine so pokriti z oklepom. Prostor med sedeži je postal prostor za prozorno predelno steno. Pri njegovi izdelavi se uporabljata kevlar in poliakrilat. Ta predelna stena lahko prenese neposreden udarec krogle in izstrelka, katerih kalibri se gibljejo od 12,7 do 23 mm. Ta zasnova pilotske kabine letalski posadki zagotavlja maksimalno zaščito.
Da bi povečali bojno preživetje helikopterja Apache, ameriški oblikovalci v "gramofonu" uporabljajo dva neodvisna hidravlična sistema, zaščitene rezervoarje za gorivo in oklepne najpomembnejše sisteme in območja.
Zasnovo ruskega helikopterja Ka-52 (po Natovi klasifikaciji je naveden kot "aligator") je značilna koaksialna shema. Kabina v tem "gramofonu" je dvojna. Vendar so stoli nameščeni drug ob drugem. Za pilotiranje v Alligatorju ni omejitev. Tako lahko oba pilota streljata in upravljata "gramofon". Kokpit helikopterja je opremljen s posebno oklepno kapsulo. Posadka se lahko katapultira na višini najmanj 4100 m. Oklepna prevleka ščiti pilote pred naboji najmanj kalibranad 23 mm.
O orožju
Apache lahko uniči sovražna oklepna vozila s pomočjo letalske enocevne avtomatske puške M230 kalibra 30x113 mm. Njegova teža je skoraj 57 kg. Dolžina pištole je 168 cm, v eni minuti lahko pilot izstreli do 650 strelov. Izstreljeni projektil leti s hitrostjo 805 m/s. Komunikacijo z orodjem zagotavlja električni pogon. Streljanje na tanke je v teku:
- Naboj, ki vsebuje visokoeksplozivni izstrelek M799 in eksploziv, težak 43 g.
- Katuša, ki uporablja oklepni izstrelek HEAT M789. To strelivo je sposobno prebiti homogen oklep debeline 51 mm.
Protitankovske rakete Hellfire se uporabljajo kot glavna oborožitev v AN-64. Na en "gramofon" je lahko do 16 teh projektil. Nahajajo se na štirih podkrilnih obeskih. Za rakete je predvideno točkovno streljanje na cilj na razdalji največ 11 tisoč metrov. Ker kazalnik največjega dosega tankovskih raket ne presega 5 tisoč metrov, težkih mitraljezov 1,5 km, se Apači po mnenju strokovnjakov lahko štejejo za nedostopne za te sovražne puške. Ni mogoče uničiti AN-64 in protiletalskih raketnih sistemov Igla, Verba in Stinger.
ruski "gramofon" je končan:
- Dvanajst protitankovskih raket Whirlwind. Proti cilju se premikajo s hitrostjo 400 m/s. Ruske rakete lahko uničijo sovražnikov tank z razdalje do 8000 metrov. Prebijejo 95 mm debel oklep.
- Malo in topovsko oborožitev, ki jo predstavlja mobilna puška 2A42 kalibra 30 mm. Pištola je opremljena s 460 naboji. Teža enega je 39 g. Izstrelek se premika proti cilju s hitrostjo 980 m / s. Pištola je učinkovita na razdalji do 4 km.
- 80 in 122 mm nevodene rakete.
- Štiri rakete zrak-zrak R-73 in Igla-V.
S čim je opremljen ameriški helikopter?
Za AN-64 je na voljo zmogljiva elektronska oprema. Usposabljanje letalske posadke poteka na posebnem simulatorju. Helikopter Apache je opremljen s sistemom TADS, ki izvaja zaznavanje in označevanje ciljev ter predstavlja glavno bojno moč "gramofona". Poleg tega so ameriški vojaški konstruktorji za helikopter razvili sistem za nočno opazovanje PNVS in integriran sistem na čeladi INADSS, s pomočjo katerega se z obračanjem glave aktivira osebno in raketno orožje. Glavni sistem je opremljen z laserskim kazalnikom razdalje. Zahvaljujoč naprednejšemu sistemu FLIR-PNVS je postala na voljo možnost sledenja terenu, da ga sovražnik ne zazna med preleti.
O elektrarni
"Apache" je opremljen z motorjem T700-GE-701, katerega moč je 1695 litrov. z Za "gramofono" sta dve visokotlačni črpalki za gorivo, mesto za katere sta bili posebni gondoli na obeh straneh trupa. Helikopter je opremljen z dvema zaprtima rezervoarjem, skupajkaterega prostornina je 1157 litrov. Cisterne so nameščene za pilotskim sedežem in za menjalnikom. Poleg tega je mogoče rezervoarje za gorivo (4 kos.) dodatno pritrditi na sklope kril, opremljene z vzmetenjem oborožitve. Kapaciteta enega rezervoarja je 870 l.
O TTX
Tukaj je treba opozoriti:
- AN-64 je sposoben doseči največjo hitrost do 309 km/h, križarjenje - 293. Ruski "gramofon" velja za nekoliko hitrejši. Največja hitrost aligatorja je 350 km/h.
- "Apache" je zasnovan za bojno obremenitev do 770 kg.
- Domet leta je 1700 km, Ka-52 je 520.
- Helikopter je zasnovan za triurne lete.
- Letalsko posadko sestavljata dve osebi.
- Največja vzletna teža je 8006 kg, normalna vzletna teža je 6670 kg. Prazen helikopter tehta 4657 kg.
- Helikopter ima največjo hitrost vzpenjanja 12,27 m/s.
- Helikopter upravljajo iz ZDA, Izraela, Nizozemske in Japonske.
O spremembah
Ameriški helikopter je predstavljen v več različicah:
- "Sea Apache" AN-64A. Ta model "gramofona" izvaja protipodmorniško obrambo sil ameriške mornarice in marince. Poleg tega helikopter izvaja izvidniške dejavnosti. Helikopter opravlja lete na razdaljah do 240 tisoč metrov, išče in uničuje sovražne ladje. Tudi to bojno vozilo se uporablja v situacijah, ko je potrebno pokriti pristanek pristajalnih čet. 18 enot Sea Apache je kupil Izrael, 12 Savdska Arabija, 24 Egipt, 12 Grčija. poleg tegav Južni Koreji in Kuvajtu se uporablja več "gramofonov".
- "Apache Bravo" AN-64V. Predstavlja naprednejši prejšnji model. Pri oblikovanju so oblikovalci uporabili izkušnje uporabe "gramofonov" v Perzijskem zalivu. Pri tem modelu helikopterja so razvijalci spremenili postavitev pilotske kabine in povečali razpon kril. Zaradi močnejših motorjev in zunanjih rezervoarjev lahko helikopter izvaja polete, katerih doseg se je zdaj povečal za 200 tisoč metrov. Vojaška industrija ZDA je izdelala 254 bojnih vozil.
- AN-64S. "Gramofon" je vmesna možnost med modeloma AN-64A in Apache Longbow. Leta 1993 je bil s helikopterjem opravljen 2000-urni testni program. Načrtovana je bila nadgradnja 308 bojnih vozil. Vendar je bil program leta 1993 zaprt.
- AN-64D "Longbow Apache". Gre za izboljšan model AN-64A. Šteje se za drugo večjo modifikacijo Apača. Glavna značilnost tega "gramofona" je prisotnost radarskega sistema AN / APG-78. Njegova lokacija je bila posebna poenostavljena posoda nad glavnim rotorjem. Poleg tega je helikopter opremljen z okrepljenimi motorji in novo opremo na vozilu. V službi ameriške vojske je od leta 1995.
Mnenje strokovnjaka
Po mnenju letalskih strokovnjakov moč motorja ameriškega modela izgublja zaradi elektrarne, ki je opremljena z ruskim bojnim vozilom aligator. Vendar pa so v takem parametru, kot je doseg letenja, Apači boljši od Ka-52. Kar zadeva orožje, je ameriški helikopter šibkejši. Alligator je opremljen s pravimi velikani - 122-mm nevodenimi letalskimi raketami S-13, ki lahko prodrejo v betonska strelna mesta, pa tudi v oklepna vozila in sovražne ladje.
Oba modela se razlikujeta tudi po kakovosti rezervacije. Apači uporabljajo oklepne plošče iz poliakrila in kevlarja, ki so po mnenju strokovnjakov teoretično sposobne prenesti neposreden udarec izstrelka težkega mitraljeza. Vendar pa dogodki leta 2003, ko je ameriška vojska napadla Irak, v praksi kažejo nasprotno. Nato je navadnemu kmetu uspelo zrušiti Apača. Kot orožje je uporabil preprosto lovsko puško. Ka-52 je bolj preživet.
Za zaključek
Apachejev ognjeni krst je potekal v Panami leta 1989. Kasneje je bilo to bojno vozilo uporabljeno tudi v drugih oboroženih spopadih. V Jugoslaviji, Iraku in Afganistanu se je AN-64 uveljavil kot najnaprednejši bojni helikopter druge generacije.
