Litovska železnica: značilnosti, tirna vozila

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:32

Litva je majhna b altska republika na severovzhodu Evropske unije. Nahaja se na obali B altskega morja, blizu Latvije, Belorusije in regije Kaliningrad. Glavno mesto Litve je mesto Vilna.

Litva ima površino 65.300 kvadratnih metrov. km, dolžina pa je 280 km v meridionalni smeri in 370 km v zemljepisni smeri. Prebivalstvo je majhno - le 3 milijone ljudi. Vendar je to najvišja številka med b altskimi državami. Število prebivalcev hitro upada. Gostota prebivalstva je 49 ljudi/km². BDP države je 82,5 milijarde dolarjev, BDP na prebivalca pa 28,4 tisoč dolarjev na leto. Litva je članica ZN, EU in Nata. Litovsko železniško omrežje je relativno majhno.

Geografija Litve

Litva se nahaja na vzhodni obali B altskega morja, v zahodnem delu Evrazije. Dolžina obale je 99 km. Teren je raven, pokrit z gozdovi in polji. Podnebje je zmerno vlažno, blago, s hladnimi zimami in toplimi poletji.

litovsko gospodarstvo

Litovsko gospodarstvo lahko imenujemo precej uspešno. Tržni odnosi se tukaj aktivno razvijajo. Stopnja inflacije v državi je nizka (približno 1,2 %). Evro se uporablja kot nacionalna valuta.

Litva ima malo lastnih naravnih virov in nerazvito industrijo in energijo. V bilanci storitev je primanjkljaj. Toda zahvaljujoč članstvu v EU se država lahko razvija v teh razmerah. 4/5 litovskega BDP prihaja iz izvoza in uvoza.

Prometni sistem

Litva je razvila železniški, zračni in vodni promet. Letalski promet predstavljajo štiri mednarodna letališča: Kaunas, Vilna, Siauliai in Palanga.

Pomorski promet predstavlja pristanišče Klaipeda, ki povezuje Litvo z večino večjih mest na B altskem morju.

litovski železniški promet

Železniško omrežje je Litva podedovala iz nekdanje Sovjetske zveze. Ima širšo širino kot v zahodnoevropskih državah (1520 mm proti 1435 mm).

Najpomembnejši dogodek v zgodovini državnega železniškega prometa je bil začetek projekta Viking, ki poleg Litve vključuje tudi Ukrajino in Belorusijo. Takšna železniška povezava je omogočila povezavo pristanišč B altskega, Črnega, Sredozemskega in Kaspijskega morja.

Litovski odsek vseevropske železnice Rail B altica je zdaj v gradnji. In najpomembnejši v železniškem sistemu države je odsek železnice Vilna-Klaipeda.

Značilnost litovskega železniškega sistema

Litva ima železniško omrežje s skupno dolžino 1950 kilometrov. Široka sovjetska tirna širina obsega 1749 kilometrov. Poleg tega je elektrificiranih le 122 km proge. Precej manj razširjena je evropska vrsta železnic in ozkotirnih prog.

Železniške prevoze upravlja predstavništvo JSC "Litovske železnice" Lietuvos Geležinkeliai. Glavni poudarek je na prevozu potnikov. Vendar pa podjetje upa, da bo kljub konkurenci ruskega železniškega prometa ohranilo prevoz blaga prek litovske železnice.

Zaradi majhne površine prevladujejo primestne železniške povezave. Obstajajo 4 skladišča:

• lokomotive LT-1 Vilnius, LT2 Radviliskis,
• avtomobil Naujoji-Vilnia,
• ozkotiri Panevezys.

Slednji služi le turističnim in sezonskim primestnim vlakom ozkotirne železnice Aukštaiti. Takšni vlaki vozijo poleti.

LT-1 vlakovno skladišče Vilnius

Depot LT-1 Vilnius služi tako glavnim dizelskim lokomotivam kot dizelskim vlakom in železniškim avtobusom. Dizelske vlake predstavljajo vlaki z enim in tremi avtomobili, pa tudi analogi v sovjetskem slogu, očitno starejši. Oba sta pobarvana v rdeče-sive tone. Med novimi kompozicijami so tudi izdelki ruske proizvodnje.

Obstaja 10 dizelskih vlakov sovjetskega tipa, 4 novi ruski vlaki RA2. Na voljo je tudi 7 nedavno kupljenih vlakov s tremi vagoni730 ml.

Vlakovni vozni park Radviliškis depot LT-2 je sestavljen iz samo dveh primestnih vlakov 620M.

Naujoji-Vilnia Train Depot Park

Iz sestavkov novega vzorca flota vključuje 11 kosov EJ575. Temu skladišču so dodeljeni tudi stari sovjetski električni vlaki ER9M. Postopoma jih nadomeščajo nove, ena pa je postala muzejski eksponat. Nekatere izmed njih bodo verjetno predali Ukrajini. Barva vseh vlakov je tudi rdeča in siva.

Skupaj železniških transportnih enot

Skupaj v Litvi vozi 15 enovagonskih železniških avtobusov 620M, 4 železniški avtobusi RA2, sedem vlakov s tremi vagoni 730 ML, 11 dvonadstropnih vlakov EJ575, 10 dizelskih vlakov DR1A in 2 sovjetska električna vlaka ER9M.

Raven udobja

Rusi, ki so potovali z novimi dizelskimi vlaki v Litvi, pišejo o visoki ravni udobja in udobja v avtomobilih. Zelo udobna sedežna garnitura, dobro razmaknjena, zložljive mize, čiste kopalnice, aparat za kavo in delujoč internet.

Gibanje vlaka je gladko in tiho, kopičenja avtomobilov se ne čuti.

Vagoji prvega razreda so še bolj prostorni, mize so večje. Postrežejo s sendviči, vodo, čajem.

Sklep

Tako litovske železnice ponujajo številne možnosti za potniški promet. Prevladuje primestni železniški promet. glavnidel prometa izvajajo dizelski vlaki. Za nekatere od njih je značilno povečano udobje in udobje. Obstajajo tudi posodobljeni vlaki sovjetske izdelave.

V sosednji Latviji poteka letni turnir za pokal latvijskih železnic v hokeju. Litovske železnice ne izvajajo takšnih dogodkov.