Kazalo:
Video: Kako se obračajo tramvaji in trolejbusi?
2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:34
Še v zgodnjem otroštvu smo se mnogi spraševali: kako se obračajo tramvaji in trolejbusi? Otrokom se je to dejanje pogosto zdelo nekakšen nerazumljiv čudež, ki ga je ustvaril strojnik-čarovnik. Če pa je to za vas še vedno skrivnost, potem je čas, da ugotovite, kako se tramvaji vrtijo po tirnicah.
O mehanizmu gibanja trolejbusov
Da se avto spravi v želeno smer vzdolž dane poti, je potrebno obe palici premakniti v isto smer, od katere je odvisno gibanje trolejbusa. Za izvajanje določene funkcije se uporablja puščica, ki nadzoruje smer. Za zavijanje v levo mora voznik pri delujočem motorju mimo puščice.
Kar zadeva desni zavoj, se ta proces odvija pod delovanjem povratnih vzmeti. Mehanizem gibanja trolejbusa je veliko preprostejši kot pri tramvaju, zato se moramo zdaj potopiti v študijo bolj zapletenega vprašanja, in sicer: kako se tramvaji obračajo?
O gibalnih mehanizmih zatramvaji
Puščica zadevnega prevoza ima elektronski in daljinski sistem za nadzor prometa. V notranjosti mehanizma je dvojni električni pogon. Mehanizem se začne delovati zahvaljujoč kontaktnemu omrežju, ki je pod električno napetostjo približno 600 voltov.
Prvi od električnih pogonov vstopi v električni tokokrog s serijsko povezavo v smeri gibanja in se nahaja znotraj kontrolnega puščičnega polja na desni strani glede na gibanje tramvaja, drugi električni pogon se nahaja na levo.
Na kontaktni žici na razdalji približno 17 metrov pred samo puščico so zračni kontakti, ki spuščajo lok, ki deluje kot sprejemnik električnega toka tramvaja, počasi in brez nenadnih premikov prekinitev povezave s kontaktno žico. Na razdalji cca 2,5 desetine metrov za puščico, na levi strani v smeri vožnje, poleg kontaktne žice, so drugi zračni kontakti.
Če se mora glede na traso gibanje nadaljevati v pravi smeri, potem voznik pri ugasnitvi motorja zapelje avto pod zračne kontakte, ki se premikajo navzgor do puščice. Tako puščica ostane v pravi smeri za zavoj. Če mora voznik zaviti v levo, potem mora najprej prižgati motor. V trenutku, ko tramvaj preide pod zračne kontakte z vklopljenimi motorji, pride do električnega tokokroga. Zaradi tega puščica spremeni svojo smer, tako da lahko voznikusmerite vlak v levo.
Zdaj bodite pozorni na zračne kontakte, ki se nahajajo za puščico, da boste natančno razumeli, kako se obračajo tramvaji. V tem intervalu poti že nastane drugo električno vezje. Zahvaljujoč temu stiku se puščica vrne v prvotno stanje, tako da lahko drug voznik opravi enake manipulacije. Tako smo odgovorili na vprašanje, kako tramvaj zavije na razcepu.
Sklep
Ta tema je morda sprva nerazumljiva in težka, a verjemite mi, da če se dobro poglobite vanjo, jo boste zlahka ugotovili. Upamo, da boste zdaj lahko drugim ljudem razložili, kako obračajo tramvaji. Srečno pri nadaljnjem razvoju in samoizobraževanju!
Priporočena:
Kako živijo navadni ljudje v Rusiji. Kako živijo Rusi
Težko je pisati o tem, kako živijo navadni ljudje v Rusiji. Ker boli duša … Mnogi ne živijo, ampak preživijo. Še posebej tisti, ki se niso vajeni izmikati, zavajati drugih, pridobivati na nesreči nekoga drugega
Kazanski tramvaji: omrežje poti in vozni park
Kazan je eno največjih mest v Rusiji glede na število prebivalcev, glavno mesto Republike Tatarstan. Prometni sistem mesta je dobro razvit: metro, tramvaji, trolejbusi in avtobusi. Naš članek bomo posvetili tramvajskemu omrežju Kazana, povedali o njegovi zgodovini, značilnostih in glavnih poteh
Tramvajska postaja. Moskovski tramvaji
Tramvaj je ena od vrst javnega prevoza v mestih. Nanaša se na tirna vozila, ki delujejo na električno vleko. Ime "tramvaj" izhaja iz angleške kombinacije besed "car" (voziček) in "pot". Tramvaji se premikajo po določenih poteh in le po tistih ulicah, kjer so položene posebne tramvajske tirnice. Kot vir energije se uporablja napetost nadzemnega kontaktnega omrežja
Sodobni tramvaji v Moskvi in Sankt Peterburgu
Danes se prometna infrastruktura hitro razvija. Peter ima največjo mrežo prog v Rusiji in impresiven park. In po ulicah prestolnice vozi več udobnih tramvajev, ki se lahko potegujejo za naziv najsodobnejšega na svetu
Moskovski trolejbusi: zgodovina poti
Danes se mnogim zdi, da so moskovski trolejbusi vedno obstajali. Pojavili so se na avtocestah prestolnice leta 1933. V Zvezi sovjetskih socialističnih republik je Moskva postala prvo mesto, skozi katerega so vozili nenavadni avtomobili z visokimi "hupami" (horni-terminali), povezanimi z žicami. Poti so bile dobre in raznolike