Tramvajska postaja. Moskovski tramvaji

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:36

Tramvaj je ena od vrst javnega prevoza v mestih. Nanaša se na tirna vozila, ki delujejo na električno vleko. Ime "tramvaj" izhaja iz angleške kombinacije besed "car" (voziček) in "pot". Tramvaji se premikajo po določenih poteh in le po tistih ulicah, kjer so položene posebne tramvajske tirnice. Kot vir napajanja se uporablja napetost zračnega kontaktnega omrežja.

Kaj je tramvaj?

Tramvaj je eden prvih načinov mestnega prometa. Pojavil se je v prvi polovici 19. stoletja. Prvi vozovi so bili vpreženi s konji. Električna vleka se je začela uporabljati šele konec predlanskega stoletja. Berlin je bil prvo mesto, kjer se je tramvaj razširil. V prvi polovici 20. stoletja je bil aktiven razvoj tramvajskega prometa, po drugi svetovni vojni pa je postal manj priljubljen. V 70. in 80. letih 20. stoletja je prišlo do neke renesanse, kije bila povezana s tehničnimi izboljšavami in bojem proti onesnaževanju zraka. V zadnjem času je priljubljenost tramvaja v svetu močno upadla.

Tramvaji so električni, konjski, dizelski, bencinski, parni itd., vendar je prva možnost glavna. Druge vrste se trenutno ne uporabljajo.

tramvajska postaja

To je posebno organizirano mesto, ki je zasnovano tako, da ljudi vstopa in izstopa z javnega prevoza, v tem primeru tramvaja. Poleg znaka, ki označuje tramvajsko postajališče, je opremljen z nadstreškom in klopmi. Lahko vsebuje tudi zemljevid tramvajskih poti, voznih redov in števila avtomobilov, ki se na njem ustavljajo.

V velikih mestih je zunanje oglaševanje pogost atribut, lahko pa je tudi prodajno mesto. Ustavljanje avtomobilov na takih mestih je prepovedano.

znak stop

Znak je nameščen z namenom povečanja ozaveščenosti voznikov in potnikov. Na prometnem znaku tramvajske postaje so določene številke - 5.17. Za tovrstna postajališča veljajo nekoliko drugačna cestna pravila. To velja za prometna pravila za prehod tramvajskih postajališč. Dejstvo je, da se tramvaj lahko ustavi kar sredi ulice, ki je namenjena gibanju avtomobilov. V tem primeru je na cesti v bližini prog narisana rumena cikcak črta. Določa, da mora voznik v primeru ustavljanja tramvaja s potniki počakati, da izstopijo in prečkajo cesto, šele natoavto lahko gre naprej.

Premika se lahko počasi, če ljudje ne hodijo, vendar je varneje počakati, dokler se postopek vkrcanja/odstopa ne zaključi.

Druga pravila so enaka kot za ostala postajališča javnega prevoza.

Tramvaj v Moskvi

Tramvaj se je pojavil v Moskvi leta 1899. V letu 2018 v mestu obratuje 48 prog in 5 depojev. Skupno obstajata 2 tramvajski mreži: glavno in severozahodno. Med njima ni železniške povezave. Skupna dolžina tramvajskih tirov v Moskvi je 418 kilometrov. Nekoliko manjša dolžina je bila leta 1926 (395 km).

Tramvajsko omrežje je doseglo največji razvoj v zgodnjih tridesetih letih prejšnjega stoletja, ko so poti te vrste prometa pokrivale skoraj celotno mesto. Vključno z njegovim obrobjem. Leta 1934 je tramvaj veljal za najpomembnejše prevozno sredstvo v Moskvi. Od štirih milijonov mestnega prebivalstva jih je 2,6 milijona uporabljalo tramvaje za prevoz. Skupna dolžina prog je bila približno 560 km.

Od leta 1935 je prišlo do diverzifikacije mestnega prometa. Sprva je bilo zmanjšanje tramvajskih prog povezano z razvojem podzemne železnice, nato pa trolejbusa. Nekatere proge so prestavili na stranske ulice. Zlasti so bile odstranjene tire, ki so potekale v bližini Kremlja, in del tirov, ki vodijo do obrobja mesta. V petdesetih letih prejšnjega stoletja je bila razgradnja tramvajskih tirov na delu poti povezana z gradnjo avtocest. V poznih 60. in zgodnjih 70. letih je zaprtje prog pripeljalo do ločitve njenega severozahodnega dela od glavnega tramvajskega omrežja.

Odstranitev tramvajskih potiMoskva se je nadaljevala v 80. let prejšnjega stoletja, vendar je bila združena z gradnjo novih lokacij.

obdobje tržnih odnosov

Od sredine 90-ih let 20. stoletja se je zaradi širjenja cestnega omrežja in povečanja števila cestnega prometa v Moskvi aktivno zmanjševalo število tramvajskih poti. Skupna dolžina prog se je zmanjšala s 460 na 420 km. V poznih devetdesetih letih je le 150.000 ljudi uporabljalo tramvaj kot glavno prevozno sredstvo. Sredi 2000-ih je njegov skupni delež v mestnem potniškem prometu znašal približno 5 odstotkov. Kljub temu je bil na nekaterih območjih glavni način prevoza.

V času vladavine Sergeja Sobjanina se je od leta 2012 začelo širiti tramvajsko omrežje. Nekatere poti so bile odprte, podaljšane ali obnovljene. V letih 2017-2018 uvedene so nove linije. Tramvajski vozni park se bistveno posodablja.

Značilnosti moskovskega tramvajskega omrežja

Tramvajsko omrežje mesta Moskve je med seboj ohlapno povezano, eden od njih je popolnoma ločen od ostalih. Skupno so 4 takšni deli: Apakovskaya, Yauzskaya, Krasnopresnenskaya in Artamonovskaya.

Najstarejša avtobusna postaja v Moskvi

V času obstoja moskovskega tramvaja so se postajališča večkrat spremenila in spremenila svoj videz. Ena redkih izjem je postaja Krasnostudenchesky proezd. Tukaj stoji rekonstruiran paviljon iz 19. stoletja iz časa, ko je bila na tem območju prava vas.

Zdajokoli stolpnice, v samem paviljonu pa so kioski. Verjetno bo kmalu zamenjan (ali je bil že zamenjan) z običajnim ustavljanjem, kar bo povzročilo izgubo tega predmeta.