Polžasto kolo: prednosti in slabosti

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:35

Sistem polžastih prestav je sestavljen iz dveh komponent - kolesa in samega polža. Potreben je, da sprejmemo vrtenje in ga prenesemo med sekajočimi se gredi (od ene do druge), hkrati pa zmanjšamo hitrost in število vrtljajev. Kolo deluje v povezavi s črvom, ki ima lahko levi ali desni navoj, pa tudi eno ali več navojev.

Osnovni podatki

Črž je navojni vijak, ki prenaša svoje vrtenje na vijačno kolo z zobmi v obliki loka, zaradi česar se vrti.

Zobji in navoji vijaka so v priklopu. Osi gredi polža se sekajo pravokotno, vijaki sekajo v isti ravnini in so medsebojno pravokotni.

Zmožnost samozaviranja omogoča samo premikanje od polža do kolesa, sicer se lahko zaviranje začne in ustavi.

Vijačni vijak je polžasti rezalnik, ki se uporablja v polžastem kolesu. Takšni rezalniki imajo različne klasifikacije (glede na obdelavo, količinoobiski itd.).

Sorte

Razvrstitev polžastih zobnikov je razdeljena na dve vrsti: globoidna polžasta kolesa in čelaste zobnike. Globoidna različica zahteva koncentrirano natančno izdelavo in večjo pozornost hlajenju, ob obrabi pa se zelo subtilno odzove na premik vijaka vzdolž osi. Cilindrični pogled ima okrogle cilindre na površinah kolesa in polža (začetna in indeksna).

Navoji črvov imajo lahko trapezni navoj v aksialnem prerezu (najbolj priljubljena vrsta je Archimedes), enak profil, vendar v normalnem prerezu (zavit), evolventni (s podobno imenovanim navojem v aksialnem prerezu) ali s konkavni profil za največji stik s kolesom.

Prednosti in slabosti

Ugodnosti vključujejo:

• tih in gladek tek zaradi posebnega priklopa;
• zanesljiva zmogljivost;
• majhna velikost in kompakten dizajn;
• možnost redukcije (pridobivanje velikih prestavnih razmerij) z uporabo ene stopnje;
• samozaviranje ali zamašek, ni možna zapora nazaj;
• enostavna uporaba in izdelava polžastih koles;
• nizki stroški v primerjavi z drugimi menjalniki (vijačnimi).

Kar zadeva čelne menjalnike, s katerimi pogosto primerjajo polžaste zasnove, so njihove prednosti visok izkoristek, komaj zaznavno segrevanje in majhen zračnost izhodne gredi. So prav tako zanesljivi in imajo visokodelovanje, ni neodvisnega zamaška.

pomanjkljivosti

Glavne pomanjkljivosti polžastega kolesa vključujejo zmanjšano moč in omejitve njegovega prenosa, zmanjšanje učinkovitosti, zaradi česar je nemogoče prenašati težke obremenitve. Tudi za izdelavo nekaterih delov je potrebno strogo spoštovanje natančnosti, uporaba dragih in redkih materialov, posebnih maziv, v primeru hitre obrabe ali zagozditve pa so pomembne prilagoditve kakovosti. Slabosti lahko vključujejo zvišanje temperature ohišja in segrevanja na mestu sklopke, povečanje zračnosti izhodne gredi, ko se menjalnik obrabi.

Občasno je potrebno zamenjati izhodno gred, ne da bi morali zagnati menjalnik. V tem primeru zaklepanje, ki velja za prednost te vrste, postane njena pomanjkljivost. Kljub vsem obstoječim pomanjkljivostim v obliki povečane proizvodnje toplote in pomanjkanja prenosa moči, se ta možnost prenosa uporablja v primerih, ko ni večjih obremenitev udarnega tipa. To je poceni in relativno poceni možnost, ki se uporablja v strojništvu, mešalnikih, transporterjih in transporterjih.

Polžaste prestave primerjamo s cilindričnimi, ki imajo tudi številne pomanjkljivosti. Imajo nizko prestavno razmerje v enem koraku.

Obseg uporabe

Pravžasti zobniki se uporabljajo kot menjalnik za zmanjšanje števila vrtljajev. Tak elementuporablja se za avtomobile in druga vozila, v različnih obdelovalnih strojih in žerjavih, strojih, pri dvigovanju bremen.

Uporaba polžastih koles je pomembna v primerih, ko je treba po nizki ceni zmanjšati vrtenje in pospešiti navor. Črv v vsaki od teh možnosti nastavi gibanje, kolo se odzove.

Oblikovanje izdelka

Kot veste, je polžasto kolo menjalnik, sestavljen iz dveh členov: gnanega in gnanega, ki delujeta v sklopki. Glavni je polž v obliki vijaka, ki nastavi gibanje na drugi element - vijačno prestavo. Na njegovih zobeh so zavoji, ki se nahajajo na vijačnem drsniku. Vse skupaj je sistem zobnik-vijak. Najpogosteje so polžna kolesa sestavljena, kar vpliva na stroške in jih zniža.

Čr je gospodar in najpogosteje povratna pošta ni izvedljiva, ker

to lahko povzroči zaviranje menjalnika. Črvi zobje so vzdolžno okrogle tuljave.

Arhimedovi vijaki so najpogostejša vrsta črvov v strojništvu. Ta možnost je povpraševana in enostavna za izdelavo.

Standardne možnosti za polžasta kolesa v strojništvu vključujejo bimetalne, ovite in vijačne izvedbe. Prvega pogosto najdemo v množični proizvodnji.

uporabljeni materiali

Za izdelavo polžastega kolesa se uporabljajo specializirani materiali proti trenju, ki preprečujejo lepljenje in lepljenje, spodbujajo dolgotrajno delovanje in odpornost proti obrabi, vplivajokoeficient trenja, zmanjševanje in zmanjševanje.

Če so vsi materiali izbrani pravilno, se učinkovitost poveča, trenje pa ne povzroča dodatnih stroškov.

Za člene se uporabljajo različni materiali in zlitine: za vijak - jeklo, pri čemer je posebna pozornost namenjena kakovosti materiala in njegovi utrjenosti. Najpogosteje je vijak enodelni, spojen z gredjo. Priložene možnosti se občasno najdejo.

Pri izdelavi kolesa se uporablja bron, pa tudi zlitine kositra in niklja, aluminija in železa. Za obroč je mogoče uporabiti lito železo, medenino. Pogosto ima kolo jekleno ali litoželezno pesto. Kolesa so ulita po centrifugalni metodi.

Oblike in pogledi

Vijaki so razdeljeni na leve in desne, odvisno od lokacije in smeri zavojev. V prvem primeru se vijak odvije s premikanjem v smeri urinega kazalca. V drugem primeru, ki se premika v isti smeri, se vijak privije. Te spremembe je mogoče videti pri sledenju gibanja s konca propelerja.

Vijak ima lahko enega ali več zavojev (grebenov), ki so glede na število nameščeni na vijačnici, ki se nahaja na razdelilnem cilindru. To označuje število zavojev vijaka. Prv se lahko nahaja nad, pod ali ob strani kolesa, s čimer se spremeni oblika menjalnika.

Gred polža je lahko vodoravna ali navpična.

Površina in profil se lahko prav tako razlikujetavijačni navoj, medtem ko je možnih več možnosti prenosa, od katerih ima vsaka svojo metodo rezanja (z zavitim, evolventnim, arhimedovim vijakom).

Poleg tega se lahko polžna kolesa razlikujejo glede na obliko površine vijaka, na katerem je oblikovan njegov navoj (cilindrični ali globoidni vijak). V drugem primeru ima prenos večjo učinkovitost, vendar ga ni enostavno ustvariti in sprostiti, posebnost formacije je lok kroga. V prvi različici je značilnost ravna črta, ki tvori ločnico.

Pravžno kolo je glavni del polžaste opreme, ki vključuje kolo in vijak. Ti dve vezi sta par črvov, ki medsebojno delujeta po principu vijaka. Na njegovi podlagi so izdelani menjalniki. Izdelek ima nizko učinkovitost, vendar je enostaven za izdelavo in uporabo.

Preučili smo, kaj je polžasto kolo, izpostavili glavne prednosti in slabosti, navedli materiale in obseg izdelave.