Nemška mornarica: padec, ponovno rojstvo in uporabne lekcije

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:35

Zgodovina nemške mornarice je neverjetna, ni druge podobne. Nemčija je dvakrat izgubila celotno mornarico po katastrofalnih porazih v svetovnih vojnah. Po vsaki izgubi je država obnovila svoje pomorske sile v fantastičnem časovnem okviru.

Stanje in kakovost mornarice v kateri koli državi govorita o ravni znanosti, industrije in finančnega blagostanja. Konec koncev je bila mornarica vedno najdražji in znanstveno intenziven obrambni vir. Nemčija je v redu z vsem naštetim.

Nemška mornarica je zdaj del Nata. Na prvi pogled se lahko zdi njihova sestava skromna in šibka. Vendar bi bila resna napaka, če bi tako razmišljali. Nemci nikakor ne trdijo, da prevladujejo nad Atlantikom, pri tem le pomagajo ameriškim zaveznikom. Vendar ni vse tako jasno.

Nemška mornarica danes

Sestavo nemške mornarice lahko štejemo za idealno v smislu ravnotežja, kompaktnosti in namena. Vključuje skupno 38 bojnih enot:

• podmornice – 5;
• fregate – 10;
• korvete– 5;
• minolovci – 15;
• pomorske izvidniške ladje – 3.

Dodatna ekipa vključuje 30 vojaških čolnov, 60 plovil z različnimi podpornimi funkcijami, 8 bojnih letal, 2 pomožna letala, 40 helikopterjev.

Slavne fregate nemške mornarice so poseben ponos flote. Zdaj jih je v floti natanko deset. Vsi pripadajo različnim modifikacijam. Nazorno prikazujejo dinamiko razvoja vojaške opreme in evolucije sodobnega orožja.

nove nemške podmornice

Posebnost nemških podmornic je, da niso jedrske. Podmornice nove generacije serije 212 plavajo na vodikovem gorivu. Po bojnih merilih nikakor niso slabši od svojih atomskih kolegov, po "ste althu" pa jim ni enakega na celem svetu.

Resna prednost čolnov 212 je njihov trup iz steklenih vlaken. Zahvaljujoč temu podmornice ni mogoče zaznati iz zraka z magnetnim detektorjem, kot velja za vse druge podmornice.

Kam so šle nemške ladjedelnice

Za gradnjo nemške skoraj igrače flotile niso potrebne ogromne ladjedelnice s stoletno zgodovino in slavno izdelavo. A ladjedelnice niso izginile, še naprej delujejo s polno zmogljivostjo, se počutijo odlično, širijo se in odlično služijo. Dejstvo je, da je današnja Nemčija vodilni izvoznik pomorske vojaške opreme.

Nemška kakovost ni izginila, možnosti izvozavojaška plovila so med najdražjimi na svetu. Legendarna slava nemških podmornic v kombinaciji s sodobnim dizajnom povzroči mednarodno čakalno vrsto za njihov nakup. Resni kupci čakajo na vrsto - na primer Kanada in Avstrija. Število kupcev se kljub visokim stroškom nemškega orožja ne zmanjšuje.

WWI: Kaiserlichmarine

Na začetku 20. stoletja se je meščanska Nemčija spremenila v mladega agresivnega "plenilca", ki je imel samo eno nalogo - zaseg kolonij in imperialno širitev vpliva in moči. Seveda je bil razvoj nemške mornarice vključen na seznam prednostnih nujnih državnih zadev. Takrat so jo imenovali Kaiserlichmarine - cesarske pomorske sile.

Leta 1898 je bil izdan poseben "Zakon o mornarici" z načrtom za izvedbo ogromnega števila novih ladij. Običajno se takšni načrti izvajajo pozno, nepopolno ali s povečanjem proračuna (treba je poudariti). Ampak ne v Nemčiji. Z vsakim naslednjim letom se je načrt prilagajal s povečanjem števila vojaških ladij. Presodite sami: v obdobju od 1908 do 1912. Nemške ladjedelnice so letno postavile štiri težke bojne ladje - največje in najbolj zapletene vrste vojaških ladij v zgodovini.

Britanija je glavni pomorski nasprotnik

Glavni sovražnik na morju je bila kraljeva mornarica Velike Britanije. Francozi in Rusi v tem soočenju sploh niso bili upoštevani. Glavna epizoda nore oborožitvene tekme na morju je bilo tekmovanje v drednoutih - eskadriljaarmadilosi.

V obdobju 1914-1918 je bila nemška mornarica vreden nasprotnik Britancev. Nove nemške ladje so imele večjo hitrost v vodi. Nemci so bili veliko bolj pozorni na kakršne koli tehnične novosti, znali so hitro obnoviti in prilagoditi svoje načrte.

Ustvarjalec nemške flote, admiral Tirpitz, je imel svojo "teorijo tveganja": če se nemška flota po moči izenači z Britanci, se bodo Britanci zaradi velikega tveganja izognili konfliktom z Nemčijo na splošno izgubil svetovno pomorsko prevlado. Od tod so prišli načrti za izgradnjo flote v neverjetnem številu, s fantastično hitrostjo, z uporabo tehničnih novosti tistega časa - to je bila "teorija tveganja".

Konec te akcije je bil zelo žalosten. Po Versailski pogodbi je bil glavni del nemške flote kot odškodnina prenesen na glavnega sovražnika - Britance. Del flote je bil potopljen.

Nemška mornarica iz druge svetovne vojne

Leta 1938 je Hitler odobril ambiciozen načrt "Z" za razvoj mornarice, ki naj bi v šestih letih korenito spremenil strukturo flote in zgradil dodatno neverjetno število vojaških ladij. Samo podmornice naj bi bile izstreljene v količini 249 kosov. Na srečo je večina načrta ostala na papirju.

Do začetka druge svetovne vojne septembra 1939 je bila nemška mornarica že zastrašujoča:

• 160 tisoč ljudi - članov pomorskih posadk;
• 2 težki bojni ladji - največji in"napredni" v svetu;
• 3 armadilosi;
• 7 križark;
• 22 vojaških rušilcev;
• 12 najnovejših rušilcev;
• 57 dizelskih podmornic.

Ampak to še ni vse. Najbolj zanimivo je bilo kasneje: za obdobje 1939-1945. Zgrajenih je bilo samo 1100 podmornic. Tretjemu rajhu je uspelo vsaj potrojiti število bojnih enot v svoji floti.

Konec kampanje 1939-1945 za nemško floto je postal prav žalosten, vse se je ponovilo. Večina ladij je bila prenesena kot odškodnina, nekatere so bile potopljene, nekatere (večinoma podmornice) so bile uničene.

Toda ti in jaz vemo, da so nemške ladjedelnice žive in Nemčija je našla popoln način za uporabo svojih edinstvenih izkušenj v vojaški ladjedelništvu. Odlična lekcija, ki si jo vsi zapomnite.