Yacocca Lee: biografija, družina in izobraževanje, zgodba o uspehu, fotografija

2024 Avtor: Henry Conors | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2024-02-12 12:37

Po dvaintridesetletni karieri pri Ford Motor Company, vključno z osmimi leti kot predsednik, je Lido Anthony Lee Iacocca zasnoval enega najuspešnejših dogodkov v zgodovini Chrysler Corporation. Zaradi tega uspeha je postal eden najbolj znanih in občudovanih vodilnih delavcev v zgodovini avtomobilske industrije v državi. Postal je legenda, utelešenje ameriških sanj, novinar in človek, ki so ga mnogi nagovarjali, naj kandidira za predsednika.

Dejstva iz biografije Leeja Iacocca

Lido Anthony Iacocca se je rodil 15. oktobra 1924 v Allentownu v Pensilvaniji italijanskima priseljenkama Nicoli in Antoinette in postal prva generacija Američana v njegovi družini. Iacocca o svojih starših govori z veliko toplino in ponosom. Njegov oče je prišel v Ameriko, ko je bil star le dvanajst let, devetnajst let pozneje pa se je, ko je prihranil dovolj denarja, vrnil v Italijo po svojo družino. VMed tem potovanjem je spoznal očarljivo dekle, ki je postala njegova žena in mati bodočega velikega menedžerja Amerike.

Lee je odraščal v udobnem okolju in se osnov poslovanja učil od svojega očeta, ki je bil takrat lastnik restavracije s hot dog in verige kinodvoran. Nicola je bil pronicljiv poslovnež in je svojega sina naučil odgovornosti ter potrebe po močnem zagonu in predvidevanju, da bi zgradil uspešen posel. Nicola je vodil tudi eno prvih agencij za najem avtomobilov v državi, od očeta pa je Lee podedoval ljubezen do avtomobilov.

Po diplomi na srednji šoli Allentown je nadaljeval študij na univerzi Lehigh, kjer je diplomiral iz industrijskega inženiringa. Iacocca je kot otrok utrpel hud napad revmatske mrzlice in je bil med drugo svetovno vojno razglašen za nesposobnega za služenje vojaškega roka. Po diplomi na univerzi leta 1945 je prejel ponudbo za nadaljevanje študija na univerzi Princeton (kjer je imel srečo, da se je udeležil predavanja Alberta Einsteina), leta 1946 pa je prejel magisterij iz inženirstva.

Že kot najstnik se je Iacocca odločil, da bo vodja avtomobilskega podjetja, zato so bile njegove raziskave osredotočene v to smer.

Lee Iacocca in Ford Company

Lee se je podjetju pridružil leta 1946 kot inženir pripravnik, vendar ni trajalo dolgo, da je spoznal svoj pravi poklic v avtomobilskem poslu in kmalu se je preselil v oddelek za trženje in prodajo, kjer je pokazal neverjetnorezultate. Prav ta poteza je sprožila briljantno vodstveno kariero Leeja Iacocce in uvedla za Ford monumentalen dosežek. Po več uspešnih pobudah se je začel vzpenjati po vrstah in na koncu našel svoj pravi poklic v razvoju izdelkov.

Leta 1960 je pri šestintridesetih postal podpredsednik in generalni direktor Fordove najpomembnejše divizije. Posebej je treba omeniti enega njegovih briljantnih predlogov - avtomobilska posojila, saj po njegovi zaslugi ni le podjetje dobilo velike možnosti, ampak je imela tudi vsaka družina možnost kupiti avto na kredit za tri leta, pri čemer je plačala le 20 odstotkov kot predplačilo.

Iacocca je igral ključno vlogo pri razvoju Ford Mustanga, ki je bil predstavljen leta 1964 in je postal eden najuspešnejših projektov Ford Corporation.

Mustang, cenovno ugoden in eleganten športni avtomobil, je postal ikona za podjetje in za samega Leeja, ki so ga nekateri imenovali "oče Mustanga". Postavil je prodajni rekord v prvem letu in predstavil svojega ustvarjalca na naslovnici Timesa in Newsweeka.

Leta 1967 je bil Iacocca povišan v izvršnega podpredsednika, leto 1970 pa mu je prineslo največjo zmago, ko je postal predsednik podjetja.

Nepričakovan preobrat v Leejevi karieri

60. leta so bila za Iacocca neverjetno in uspešno obdobje v podjetju, ki ga je med drugim zaznamovala lansiranjeFord Mustang in Lincoln Continental Mark III. Zdi se, da so se sanje uresničile. Uspeh se je nadaljeval do 70. let prejšnjega stoletja, do konca desetletja pa se je situacija spremenila. Leejev drzen stil vodenja in neortodoksne poslovne ideje so privedle do konflikta med njim in Henryjem Fordom, in Iacocca je bil leta 1978 odpuščen, kljub dejstvu, da je podjetje v tem letu zaslužilo 2 milijardi dolarjev dobička.

Zgodbe o Leeju Iacocci in Fordu je konec. Lee, ki je podjetju posvetil tri desetletja trdega dela, je bil besen. Po lastnih besedah se takrat še ni zavedal, da so njegova najboljša leta pred nami. Precej na kratko se oddalji od dela v avtomobilskem poslu, se vrne v službo, vendar že v vrstah drugega podjetja.

Slepeča zgodba o uspehu

Pet mesecev po odpustitvi se je vrnil v industrijo kot predsednik Chryslerja, ki je bil takrat blizu bankrota, in se obrnil na Lee s ponudbo, da vodi podjetje in se bori za njeno življenje. Tako se je začela zgodba o Leeju Iacocci in Chryslerju. Okrevanje je začel z zmanjševanjem in prodajo nedonosnih divizij ter privabljanjem svojih partnerjev iz starega podjetja. Da bi rešil podjetje, je moral sprejeti težke odločitve: odpustiti nekaj delavcev, prodati evropski oddelek in zapreti več tovarn.

Leta 1979 je pri kongresu ZDA zaprosil za posojilo, saj je podjetje potrebovalo znatne finančne naložbe, in prejel vladno poroštvo, za kar so mnogi verjelikorak brez primere. Pod Iacoccinim vodstvom je Chrysler prejel 1,5 milijarde dolarjev jamstev za zvezna posojila. Takrat je bil to največji znesek državne pomoči, ki ga je kdaj prejelo zasebno podjetje. To je Leeju dalo prostor za dihanje, ki ga je potreboval za posodobitev in optimizacijo. Leta 1981 je podjetje doseglo raven dobičkonosnosti.

Zdaj, ko je bil Chrysler sposoben, je bilo treba resno premisliti trg in razmisliti o novih izdelkih. Takrat je obstajala potreba po dveh vrstah vozil. Ker je bila država sredi resne krize goriva, je bil potreben varčen kompaktni avtomobil. Druga potreba je bil razvoj konceptnega avtomobila. Lee je izkoristil predloge oblikovanja, ki jih je Ford zavrnil, medtem ko je Iacocca delal zanje. Skupaj s Halom Sperlichom, nekdanjim kolegom pri Fordu, je razvil minibus, ki je bil predhodnik SUV-ja in je dosegel izjemen uspeh. Pod njegovim vodstvom je Chrysler leta 1981 lansiral Dodge Aries in Plymouth Reliant prek linije K-Car.

Uspeh teh avtomobilov je v kombinaciji z drugimi radikalnimi reformami, ki jih je izvedel Iacocca, pripeljal Chryslerja iz teme. Leta 1983 je Chrysler predčasno odplačal državna posojila, leta 1984 pa je podjetje ustvarilo dobiček v višini 2,4 milijarde ameriških dolarjev, kar je rekord za korporacijo. Že leta 1985 so kupili Gulf-Stream Aerospace Corporation za 637 milijonov dolarjev in E. F. Hutton Credit Corporation za 125 milijonov dolarjev.milijon dolarjev.

Iacocca je postala zvezda, simbol uspeha in doseganja ameriških sanj

Genialni menedžer je ustvaril enega najbolj znanih preobratov v zgodovini ameriške avtomobilske industrije in njegov uspeh pri obuditvi Chryslerja ga je naredil za nacionalnega heroja. Iacocca je bil imenovan za 18. največjega ameriškega trenerja vseh časov. Imenovali so ga "živo utelešenje ameriških sanj". Govorilo se je celo o tem, da bi Lee kandidiral za predsednika, pri čemer je Iacocca dejal, da bo lahko v šestih mesecih obvladal nacionalno gospodarstvo.

Predsednik Ronald Reagan, ki je cenil njegov talent in zasluge, je povabil Leeja, naj koordinira delo odbora za obnovo Kipa svobode. Iacocca pravi, da ko ga je predsednik Reagan prvič prosil, naj začne zbirati sredstva za obnovo Kipa svobode in otoka Ellis, ni okleval. Danes še vedno sodeluje pri ohranjanju tistih vrat v Ameriko, skozi katera je šlo toliko staršev in starih staršev, vključno z njegovimi.

Življenje po Chryslerju

Iacocca je bil star 68 let, ko je zapustil podjetje, vendar je do konca leta 1994 še vedno ostal Chryslerjev svetovalec z zajetno plačo in uporabo letala podjetja. Nekaj časa pozneje je celo združil moči s slavnim milijarderjem Kirkom Kerkorianom pri poskusu prevzema Chryslerja, ki je bil neuspešen.

Iacocca je razmišljal o možnostih za svojo prihodnjo pot, a nič ga ni tako pritegnilo, da bi se znova pridružil boju,zato se je Lee odločil, da se osredotoči na svetovanje in socialno delo. Takrat je Iacocca veliko časa delal z dobrodelno organizacijo, ki se je ukvarjala z raziskavami sladkorne bolezni, in da bi razumeli razloge za ustanovitev fundacije, se je treba dotakniti osebnega življenja velikega ameriškega menedžerja.

Družina je pomemben del življenja

Lee 1948 je Lee spoznal ljubezen svojega življenja, Mary McCleery, ki je delala kot skrbnica v pisarni Ford Motor Company v Filadelfiji. Po 8 letih zmenkov sta se 29. septembra 1956 Mary in Lee poročila. Družina je bila za Iacocca vedno izjemnega pomena.

On in Mary sta imela dve hčerki, Katherine in Leah. Kljub napornemu poklicnemu življenju je Lee vedno poskušal vzeti čas za svojo družino. Družinsko srečo je zasenčila Marijina diagnoza, ki jo je dobila pri 23 letih – šlo je za sladkorno bolezen. 34 let se je borila s svojo boleznijo, a leta 1983 je bolezen prevzela in Leeju zadala uničujoč udarec. Obdobje najsvetlejših profesionalnih vzponov v njegovi karieri je zasenčila največja izguba. Marija je bila stara komaj 57 let, ko je umrla. Leto pozneje (leta 1984) je Lee ustanovil fundacijo v spomin na svojo pokojno ženo.

Po izgubi Mary se je Iacocca leta 1986 ponovno poročil s Peggy Johnson, vendar je bila poroka leto dni po poroki razveljavljena. Od leta 1991 do 1994 je imel še en kratek zakon z Darrienom Earlom. V kasnejših letih je užival v preživljanju časa s svojimi dvema hčerkama iz prvega zakona in vnuki.

Filantropija je eden od vidikov svetle osebnosti

Ljubezen do svoje žene MarijeIacocca skrbno hrani vse življenje. Leta 1984 je ustanovil fundacijo za raziskave sladkorne bolezni in prispeval več deset milijonov dolarjev za raziskovalne projekte po vsej državi. Lee pristopa k rešitvam sladkorne bolezni z enako vztrajnostjo, kot se loteva poslovanja. Podpira velike znanstvenike po vsem svetu in pomaga pri napredovanju zanimivih raziskav. Leejeva hči Katherine se je aktivno vključila v to zadevo in postala predsednica fundacije. Pod Katherininim vodstvom je fundacija financirala inovativne in napredno misleče raziskovalne programe in projekte, za katere Iacocca iskreno verjame, da bodo nekega dne pripeljali do ozdravitve. Danes Lee in njegovi hčerki Katherine in Leah neutrudno napredujejo pri poslanstvu fundacije in iskreno upajo, da bo zdravilo za bolezen najdeno in postalo del družinske zapuščine.

In to ni edini Iacoccin projekt. Leta 1997 je ustanovil program usposabljanja na univerzi Lehigh, njegovi alma mater, ki privablja mlade poslovne voditelje z vsega sveta. Vključen je v programe financiranja, ki prinašajo hrano potrebnim in lačnim otrokom po vsem svetu. Nagrada Lee Iacocca, ki jo je leta 2006 ustvarila fundacija Iacocca Family Foundation, je prestižna nagrada za predanost ohranjanju ameriške avtomobilske tradicije in je način počastiti najbolj predane zbiratelje in restavratorje klasičnih avtomobilov na svetu.

Neprecenljiva izkušnja velikega ameriškega menedžerja

Iacocca je s svojim osebnim primerom pokazal, daDoseganje sanj je možno in precej realistično za vsako namensko osebo, ki je pripravljena delati in se truditi na poti k uresničitvi svojih sanj. Kariera Leeja Iacocce je sijajen primer tega.

V svoji biografiji "Career Manager" deli svoje neprecenljive izkušnje s svetom. V svojem klasičnem hardcore slogu nam pove, kako je s fenomenalnim Mustangom v šestdesetih letih prejšnjega stoletja spremenil avtomobilsko industrijo. Pripoveduje o čudežnem ponovnem rojstvu Chryslerja iz bankrota do odplačila 1,5 milijarde dolarjev vladnega posojila. Izkupiček iz te knjige je podaril svoji fundaciji. Dve knjigi Leeja Iacocce sta postali uspešnici in milijoni ljudi po vsem svetu gradijo svoja življenja in kariere na podlagi njegovih idej in izkušenj.

Genialni menedžer je ustvaril tudi svojo spletno stran, kjer deli informacije, ideje in modrosti, ki jih je pridobil z leti poslovanja, ter razpravlja o vprašanjih, povezanih s skladom, in resnih težavah, s katerimi se država danes sooča.