Jekaterinburška metro je relativno nova prometna struktura v Jekaterinburgu. Odlikuje ga velik potniški tok, torej je ta podzemna železnica precej natrpana. Še večja gneča je v metroju Moskve, Sankt Peterburga in Novosibirska. Podzemna železnica je sestavljena iz ene linije smeri "Sever-Jug". Ima 9 postaj, katerih dolžina peronov ustreza sestavi 5 avtomobilov.
Neuradno ime metroja v Jekaterinburgu je jekaterinburški metro po B. N. Jelcinu.
zgodovina podzemne železnice
Zamisel o izgradnji podzemne železnice v Jekaterinburgu se je pojavila v zgodnjih šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Izdelava načrta je trajala 20 let in šele v zgodnjih 80. letih se je začela gradnja. Prva je bila postavljena postaja Uralskaya. Težaven teren in narava razvoja sta zapletla gradnjo in privedla do dejstva, da so bile postaje nameščene na različnih globinah pod zemljo.
Odprtjemetro je potekal 4 leta pozneje, kot je bilo načrtovano, kar je bilo posledica zamud pri delu. 27. aprila 1991 je prvi podzemni vlak peljal skozi proge jekaterinburškega metroja.
V devetdesetih letih prejšnjega stoletja so bile metro linije podaljšane in dodane 3 postaje: Dynamo, Uralskaya in Ploshchad 1905 Goda. Leta 2002 se je pojavila še ena postaja - "Geološka", leta 2011 pa postaja "Botanicheskaya". Kot zadnja je bila zgrajena postaja Chkalovskaya, ki je bila odprta z neposredno udeležbo Dmitrija Medvedjeva (takratnega predsednika Rusije) julija 2012.
Karakteristike podzemne železnice
Jekaterinburška podzemna železnica ostaja ena najmanjših v Rusiji. Sestavljen je iz ene linije in devetih aktivnih postaj. Tako je shema metroja v Jekaterinburgu zelo preprosta. Dolžina proge je le 13,8 kilometra, od tega je v uporabi le 12,7 kilometra. Povprečna razdalja med postajami je 1,42 km. V metroju je eno skladišče.
Za leto podzemna železnica prepelje okoli 52 milijonov potnikov. Na dan je ta številka 170.000 ob delavnikih in 90.000 ob vikendih. Od leta 1991 se je potniški promet povečal za več kot 10-krat. Delež metroja v mestnem prometu je približno 24-odstoten. Število zaposlenih v metroju je 1509.
Štiri postaje se nahajajo na majhni globini pod zemljo, ostale so globoke. Sedem postaj je opremljenih s tekočimi stopnicami. Povprečna hitrost podzemne železnice v Jekaterinburgu je približno 41 km/h.
Skupno število avtomobilov v podzemnih vlakih –62 kosov. Vsak vlak vključuje 4 vagone. Skupno na metroju vozi 15 vlakov. Če greste od začetne do končne postaje, bo potovanje trajalo 19 minut. Čas med vlaki v najbolj obremenjenem obdobju je 4-5 minut, v obdobju najmanj zasedenosti - 7-8 minut, ob vikendih - 11 minut.
Postaje podzemne železnice v Ekaterinburgu so urejene v sovjetskem slogu, z veliko dekoracije in okraskov. Hkrati razsvetljava v podzemni železnici ni dovolj svetla zaradi varčevalnih ukrepov, ki jih je sprejelo vodstvo.
Od leta 1991 do marca 2011 je bil direktor podzemne železnice Titov Ivan Aleksandrovič, od marca 2011 pa Vladimir Šafrai.
Mobilne komunikacije v podzemni
Vse postaje podzemne železnice v Jekaterinburgu upravljajo različne mobilne operaterje: MTS, MegaFon, Beeline, Tele2, Motiv. Od leta 2016 celoten nabor operaterjev deluje na dveh novih postajah: Chkalovskaya in Botanicheskaya.
Predlagani razvoj jekaterinburškega metroja
V prihodnosti naj bi se metro omrežje razširilo tako, da bo nastala zaprta struktura v središču mesta v obliki trikotnika. Skupna dolžina proge bo 40 km, obratovalo pa bo približno enako število postaj.
Muzej metroja
Muzej, posvečen zgodovini jekaterinburškega metroja, je bil odprt 27. aprila 2016 ob 25. obletnici izstrelitve prvega električnega vlaka. Nahaja se v uradu metroja v Jekaterinburgu. Župan Jekaterinburga je bil prisoten na odprtju tega muzeja.
